Le monde du nautisme contemporain, et plus particulièrement celui des multicoques, connaît une transformation profonde, portée par une demande croissante pour le confort, l’autonomie et une connexion intime avec l’environnement marin. Que vous soyez un passionné en quête de performance, un investisseur cherchant à optimiser son patrimoine ou un voyageur souhaitant s’évader hors des sentiers battus, l’offre actuelle répond à une diversité de projets de navigation.
L’évolution technologique et le succès des motor-yachts
Fondé en 2014, Aquila Catamarans est le fruit de l’association de trois experts du nautisme, en collaboration avec le chantier Sino Eagle, basé en Chine. Spécialisé dans la fabrication de produits composites depuis plus de 40 ans, Sino Eagle a commencé par produire des kayaks, des avirons et des planches de surf avant de se lancer dans la construction de catamarans à moteur. L’histoire d’Aquila Catamarans est intimement liée au marché du charter. En observant que les catamarans à voile étaient rarement utilisés sous voiles par les plaisanciers, Alex Raas, ancien responsable de Leopard, a eu l’idée de créer un véritable motoryacht catamaran, un "powercat".
Le premier modèle d’Aquila était pourtant un voilier en carbone destiné à la régate. La rencontre avec MarineMax, leader américain de la vente de bateaux, marque un tournant décisif pour la marque, permettant son essor rapide. Le premier modèle, l’Aquila 48, a lancé la marque sur le marché. Fort de ce succès, le chantier a rapidement développé l’Aquila 44 Yacht, un modèle produit à environ 200 exemplaires et qui s’est imposé comme le catamaran à moteur habitable le plus vendu. La gamme s’est ensuite élargie avec l’Aquila 36 Sport, un catamaran hors-bord sans flybridge, et l’Aquila 54 Yacht, qui innove avec une grande cabine avant.
En 2025, Aquila a enrichi son catalogue avec les modèles Aquila 42 Coupé et Aquila 46 Coupé. Conçus pour offrir un confort et des performances optimales, ces catamarans à moteur intègrent le système innovant Aquila Hydro Glide Foil System, garantissant une efficacité accrue et une navigation plus douce. Le design de ces nouveaux modèles met l’accent sur l’espace, avec une circulation fluide du pont avant à la poupe, et un intérieur raffiné offrant de spacieuses cabines avec salles de bain attenantes. Installé sur un site de 11 hectares à Hangzhou, le chantier Sino Eagle possède des infrastructures de production modernes comprenant quatre vastes bâtiments de construction, un bassin de test intérieur et un quai de mise à l’eau en bord de rivière. L’ensemble des bateaux Aquila est construit à partir de composites haute technologie, incluant de la mousse PVC haute densité, des résines vinylester et des techniques avancées d’infusion sous vide. Le site abrite également un département R&D dynamique qui travaille sur l’intégration de nouvelles technologies comme les foils fixes, qui améliorent la portance et optimisent la consommation de carburant.
Depuis son 100ᵉ catamaran en 2017, la production d’Aquila a connu une croissance exponentielle. En 2018 et 2019, le chantier fabriquait environ 60 unités par an. Ce chiffre a bondi à 110 bateaux en 2021, puis 150 en 2022. En 2023, la production a atteint 176 unités et le chantier a réalisé 200 bateaux en 2024. Le chantier ne cesse d’innover et d’explorer de nouvelles solutions technologiques. L’Aquila 42 a été le premier modèle conçu spécifiquement pour le marché européen. Parallèlement, un programme de foils est actuellement testé sur les modèles Aquila 36 et 32, visant à réduire la consommation de carburant de 20 %. Le chantier prépare également l’intégration de motorisations hybrides, avec un premier Aquila 70 hybride en préparation. En seulement 11 ans, Aquila Catamarans s’est imposé comme un leader incontournable du catamaran à moteur. Plus récemment, Aquila fait son entrée dans l’univers des catamarans à voile. L’annonce de voiliers de croisière, baptisés 44ES, 50ES et 63ES, traduit un choix stratégique : élargir son champ d’action en revenant aux fondamentaux de la navigation à la voile.
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Stratégies d’acquisition et gestion locative dans les Caraïbes
Pour ceux qui envisagent l'acquisition d'un navire, le marché antillais offre des opportunités structurées par des experts locaux. RentSailBoat, concessionnaire exclusif Bali Catamarans basé à la Marina du Marin, propose des services complets pour la location, la vente et la gestion locative en Martinique et aux Caraïbes.
Acheter un catamaran neuf Bali et le baser aux Antilles peut être un excellent choix, mais cela demande une réflexion approfondie selon votre nationalité et votre programme : TVA DOM, douanes, importation et charter sont autant de points sur lesquels des professionnels peuvent vous guider. Pour un catamaran d’occasion, si vous privilégiez un budget maîtrisé, il est essentiel d'opter pour un bateau inspecté, multimarque, prêt à naviguer aux Antilles. En tant que propriétaire, vous désirez optimiser votre investissement et générer des revenus réguliers tout en conservant la pleine liberté d’utiliser votre bateau à votre guise. Gérer personnellement l’entretien et la mise en location de votre bateau est une option, cependant, si votre emploi du temps est chargé ou si vous êtes éloigné géographiquement, le service de gestion-location proposé par les équipes spécialisées est la solution idéale pour votre catamaran aux Antilles.
Confier la vente de votre bateau à un broker spécialiste des voiliers aux Caraïbes permet de faire le choix de la sérénité, de la sécurité et de l’efficacité. L'équipe d’experts met tout en œuvre pour que votre bateau soit vendu rapidement, au meilleur prix et dans des conditions optimales, de l’estimation de votre bateau en fonction des prix du marché à la négociation avec les acheteurs potentiels.
Comprendre le marché et définir son projet de navigation
Avant tout achat d'un catamaran, se pose nécessairement la question du prix. Nautitech, par exemple, souligne qu'il faut différencier l'achat d'un catamaran neuf, tout juste sorti de chantier, et l'acquisition d'un bateau d'occasion. Il existe de nombreuses gammes de multicoques : des marques comme Bali, Excess ou Lagoon, qui souhaitent avant tout offrir du confort et du volume, des chantiers axés sur la performance comme HH Catamarans, Catana, Gunboat, Fountaine Pajot ou Outremer, et enfin les catamarans Nautitech, qui se veulent à l’équilibre entre confort et performance.
Le premier prix d’un multicoque habitable neuf, sans option particulière, est d’environ 350 000 €. Ensuite, beaucoup de catamarans sont proposés à un prix compris entre 450 000 € et un million d’euros. Au-delà de 1 000 000 €, un catamaran peut être considéré comme très haut de gamme. Pour les modèles neufs, certains chantiers proposent désormais des versions « Prêt à naviguer », incluant antifouling, préparation du matage et équipements essentiels. Trois « packs » sont souvent disponibles en complément : un pack « Boost Your Sail » pour la performance, un pack « Ocean Cruising » dédié à l’autonomie et un pack « Lifestyle » pour la vie à bord.
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Concernant le marché de l’occasion, il est très difficile de trouver un catamaran à moins de 20 000 € qui soit habitable. Les premiers prix de catamarans à voiles habitables d’occasion se situent autour de 70 000 €, pour des navires mesurant 10 à 12 mètres. Le prix d'un catamaran est déterminé par plusieurs facteurs : l'âge et l'état général, les dimensions et volumes, la motorisation et les performances, ainsi que le niveau d'équipement. Il existe différentes solutions pour financer l’achat : l’achat au comptant, le financement classique via un emprunt bancaire ou la Location avec Option d’Achat (LOA) pour préserver sa trésorerie.
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