La voile est un art et une science qui requiert un vocabulaire précis pour décrire les différentes parties du bateau, les voiles, les manœuvres et les réglages. Cet article a pour but d'explorer le vocabulaire spécifique de la voile, en mettant l'accent sur les cordages, les voiles et les manœuvres essentielles.
Les Cordages Essentiels : Identifier et Comprendre Leur Rôle
En voile, les cordages sont appelés "bouts". Chaque bout a un nom spécifique selon sa fonction. Comprendre ces termes est crucial pour une communication efficace à bord et pour la manipulation correcte des voiles.
- Drisse: C'est un bout qui permet de hisser et d'affaler une voile. Elle est fixée au point de drisse de la voile.
- Écoute: L’écoute permet d’orienter la bôme et donc la voile (à gauche ou à droite), plus on laisse de mou plus la voile s’ouvre. Elle permet donc de lui donner un angle par rapport au vent.
- Hale-bas: Ce cordage sert à maintenir la bôme vers le bas, contrôlant ainsi la tension de la voile et empêchant la bôme de se relever.
- Bosse d'empointure: Sur la Grand-Voile (GV), elle relie le point d'écoute à la bôme et permet de régler la tension de la bordure.
- Balancine: Elle soutient un espar. Les vergues de voile carrée ont une balancine à chaque extrémité ; sur les gréements à corne et bermudien, la balancine part du capelage des haubans pour aller jusqu’à l’extrémité de la bôme. Elle permet de maintenir celle-ci horizontale pendant les prises de ris.
- Amarres ou aussières: Cordes utilisées pour l'amarrage du bateau au port.
- Contre écoute: C’est l’écoute qui ne sert pas actuellement, car la voile est de l’autre côté. Elle est donc « molle ».
Manœuvres de Base : Border, Choquer, Étarquer, Embraquer
Outre les noms des cordages, il est important de connaître le vocabulaire des actions sur ces cordages :
- Border: Tirer sur un bout pour tendre une voile. On hale sur l’écoute, on l’embraque, pour border la voile, et d autant plus que Ion veut remonter contre le vent.
- Choquer: Relâcher un bout pour donner du mou à une voile. Mollir l’écoute, c’est lui donner du mou, la choquer, pour déborder la voile.
- Étarquer: Tendre fortement un cordage, généralement une drisse, pour raidir le guindant d'une voile. Raidir autant que possible une drisse et donc le guindant d’une voile.
- Embraquer: Tirer sur un cordage, souvent en utilisant un winch, pour exercer une force importante.
Utilisation des Winchs et Taquets
Les winchs et les taquets sont des éléments essentiels pour la manipulation des cordages à bord.
- Taquet: Dispositif permettant de bloquer un cordage. Chaque taquet, placé différemment a un rôle différent.
- Pour choquer un bout, il suffit d’ouvrir le taquet en le soulevant.
- Pour border, il suffit de tirer sur le bout… mais le poids de la voile et la force du vent peuvent rendre l’opération très physique.
- Winch: Appareil mécanique utilisé pour augmenter la force de traction sur un cordage.
- On fait 2-3 tours autour du corps, appelé poupée, en (1) sur la photo, dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Plus il y aura de force dans la voile, plus il faudra faire de tours autour du winch.
- Il suffit de tourner grâce à une manivelle (3) pour border.
- Il arrive lorsqu’on tourne la manivelle que le bout s’enroule mal autour du corps et s’emmêle. On dit qu’on fait un surpattage.
Les Voiles : Formes, Parties et Réglages
La voile est l'élément clé qui permet au bateau de se déplacer grâce au vent. Il existe différents types de voiles, chacune ayant une forme et une fonction spécifiques.
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Types de Voiles
- Voile Carrée: Voile de forme trapézoïdale établie en travers du mât.
- Voiles Auriques: Voiles à quatre côtés, généralement en forme de trapèze, qui ont pour caractéristique, par rapport aux voiles carrées, de recevoir le vent toujours par le même bord d’artaque, le guindant ou chute avant. Leur point d’amure et leur point d’écoute ne sont pas interchangeables. Le groupe des voiles auriques comprend: les voiles au tiers, à livarde et à corne. Aujourd’hui, à tort, on qualifie parfois d’auriques, les seules voiles à corne.
- Voile Bermudienne: Grand-voile de forme triangulaire, hissée le long d’un mât souvent très haut.
- Foc: Chacune des voiles d’étai triangulaires, établies en avant du mât. Un yacht dispose de focs de différentes dimensions, utilisés en fonction de la force du vent : grand foc, foc moyen, petit foc et tourmentin pour le mauvais temps. Le foc ballon, de grandes dimensions, et ayant beaucoup de creux, est établi aux allures portantes. Le génois est un très grand foc plat. Sur un gréement latin, le foc se nomme polacre.
Parties d'une Voile
- Guindant: Bord de la voile situé au vent.
- Bordure: Côté inférieur de la voile.
- Chute: Côté arrière d’une voile. Les voiles carrées ont une chute de chaque côté.
- Point d'amure: Le point d’amure d’une voile est le coin inférieur du guindant (côté le plus en avant de la voile).
- Point d'écoute: Angle inférieur arrière d’une voile (c’est son point d’écoute) et permettant de l’orienter.
- Point de drisse: Point où la drisse est fixée pour hisser la voile.
- Empointure: Chacun des angles supérieurs d’une voile enverguée. Les empointures de ris sont les extrémités d’une bande de ris.
Réglages des Voiles
Le réglage des voiles est crucial pour optimiser la performance du bateau en fonction du vent et de l'allure. Plusieurs éléments peuvent être ajustés :
- Écoute: Permet de contrôler l'angle de la voile par rapport au vent.
- Cunningham: Contrôle le volume et la tension de la voile le long du mât.
- Hale-bas: Contrôle l’ouverture de la chute de la voile.
- Bordure: Contrôle le volume dans le bas de la voile au niveau de la bôme.
- Lattes: Contrôlent la forme de la voile.
- Pataras: Câble reliant la tête de mât à l’arrière du navire. Cintrage du mât. Aplatir le creux le long du mât. Ouverture de la chute.
Gréements : Diversité et Caractéristiques
Un gréement est l'ensemble des éléments qui permettent de supporter et de manipuler les voiles. Il existe différents types de gréements, chacun ayant ses propres caractéristiques.
- Gréement Latin ou à Livarde: Comme le célèbre dériveur l’Optimist.
- Gréement Marconi: Comme les bateaux de la Coupe de l’América.
- Gréement Aurique.
- Gréement en Ketch: Comme le célèbre Joshua de Bernard Moitessier.
Allures : Adapter les Voiles à la Direction du Vent
L'allure est l'angle entre la direction du bateau et la direction du vent. Les réglages des voiles doivent être adaptés à chaque allure pour optimiser la performance.
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