Découvrez le vélo de route Scott Foil RC 10, conçu pour repousser les limites de l'aérodynamisme et de la légèreté. Ce vélo de nouvelle génération promet des performances exceptionnelles pour les sprinters et les attaquants, combinant vitesse, confort et efficacité. Le Scott Foil RC 10 incarne la quintessence de l'ingénierie des vélos de route aérodynamiques. Conçu pour offrir une triple performance - aérodynamisme, légèreté et confort - il répond aux exigences les plus élevées des cyclistes en quête de vitesse et d'efficacité. Sa géométrie optimisée favorise une position de pilotage agressive, idéale pour les sprints puissants et les échappées décisives.
Héritage et évolution de la lignée Foil
La compagnie Scott, fondée par Ed Scott, a fêté ses 60 ans en 2018. Parmi les produits phares ayant marqué le domaine du vélo, pensons aux curieux et aérodynamiques prolongateurs de guidon que Greg LeMond a utilisés pour une première fois sur le Tour de France de 1989, au contre-la-montre et avec succès. L’entreprise se targue de faire évoluer le vélo en offrant des produits révolutionnaires. Le CR1, par exemple, a été pendant son règne le vélo de carbone le plus léger du marché. Entrons dans le merveilleux monde de la lignée Foil. Cette série se décline en quatre modèles disponibles au Canada en 2019 : Premium, RC, 10 et 20. Le cadre et la géométrie sont les mêmes sauf chez les trois premiers, pour lesquels on emploie de la fibre de carbone HMX plutôt que HMF, obtenant ainsi davantage de rigidité (20%, selon les données fournies). Le premier modèle de Foil fabriqué par Scott en 2010 était pourvu d’attributs aérodynamiques. Cette quête des watts avait exigé certains compromis, et c’est le confort qui avait grandement écopé.
Conception technique du cadre et aérodynamisme
Le Foil RC est le vélo de route le plus rapide que nous ayons jamais créé. Grâce à la technologie F01 de SCOTT, nous avons optimisé chaque tube et chaque jonction pour une conception la plus aérodynamique possible. Après des tests sur 300 prototypes, les ingénieurs de SCOTT ont pu offrir une meilleure superposition des couches de carbone et une réduction de 30 % du nombre de pièces et de joints (comparé au Foil précédent). 30 % de joints en moins ! Dès le premier regard, on constate aisément les efforts mis de l’avant afin de peaufiner l’aérodynamisme: tube de direction effilé et aminci en son milieu, frein arrière dissimulé sous les bases, coins arrondis à la jonction du tube supérieur et du tube de selle. Le boîtier de pédalier est massif, et le design du tube diagonal qui vient s’unir aux bases est particulièrement réussi. La potence et le jeu de direction sont également pensés pour réduire l’impact du vent, leur forme en goutte d’eau permettant un meilleur écoulement d’air. Des haubans rabaissés sont présents sur tous nos modèles Foil RC, apportant un confort additionnel au cycliste ainsi qu’une plus faible résistance au vent, ce qui est crucial pour un vélo aérodynamique. Ils présentent un angle de 10 degrés, forçant ainsi l’air à passer dans les rayons en mouvement. Grâce à nos tests, nous avons découvert que ce détail permet d’améliorer grandement l’aérodynamisme lorsque le vélo est en mouvement. Le Foil RC présente un très large tube de direction lui permettant d’intégrer les câbles de transmission mécaniques et électroniques, mais surtout, il agit comme un carénage pour le vélo.
Composants et intégration technologique
En ce qui concerne l’équipement, le changement de vitesse est confié au très fiable Shimano Ultegra électronique, dont la batterie est habilement dissimulée dans la tige de selle. Soulignons au passage la fort efficace intégration du boîtier d’ajustement Di2 à même l’embout du guidon, si subtile qu’elle est ardue à repérer même pour un œil averti. Le Scott Foil RC 10 est un vélo de route ultra‑aérodynamique construit autour d’un cadre en carbone HMX. Il offre une rigidité remarquable pour un poids déclaré d’environ 7.9 kg. Il dispose d’un système de passage de câbles internal cable routing parfaitement intégré. Il combine la performance du groupe Shimano Ultegra Di2 (24 vitesses électroniques) avec des freins à disque hydrauliques Shimano BR‑R8170. Le groupe électronique Shimano Ultegra Di2 comprend des dérailleurs avant FD‑R8150 et arrière RD‑R8150, manettes ST‑R8170, pédalier FC‑R8100 (52x36 T) et cassette CS‑R8100‑12 11‑30. Le boîtier SM‑BB71‑41B assure une bonne transmission et compatibilité Hollowtech II. Le cintre Syncros Creston 1.0 Aero et la potence RR 1.5 Aero offrent un cockpit profilé. L’intégration totale des câbles améliore la rigidité et réduit les perturbations aérodynamiques. La potence et le cintre Syncros Aero participent à réduire la traînée. Le Foil dispose d’un combo cintre/potence optionnel digne d’un vélo aérodynamique de ce calibre. Le très célèbre Sycnros Creston iC SL de Addict RC a été testé en soufflerie. Nous avons également amélioré son confort et sa rigidité grâce à sa souplesse adaptative. Le combo offre plus de souplesse sous une charge légère, par exemple lorsque vous roulez les mains sur les leviers.
Confort et comportement dynamique sur la route
L’une des caractéristiques les plus innovantes de ce vélo est la Syncros Duncan SL Aero CFT. L’innovante tige de selle vous protège des chocs sur les surfaces dures et elle vous permet de transmettre toute la puissance nécessaire aux pédales lorsque vous êtes sur des graviers ou des pavés, car elle garantit que vous resterez bien en selle. La tige de selle Syncros Duncan SL Aero CFT assure un confort optimal sans sacrifier l’aérodynamisme. Le Foil est plus rapide qu’un vélo traditionnel, plus feutré que la moyenne des vélos similaires testés, et ce, malgré une construction massive du boîtier de pédalier. Il n’est pas facile de trouver un défaut à cette monture qui, somme toute, se révèle plus confortable que la plupart des vélos aérodynamiques que nous avons eu la chance de tester - après tout, il a gagné le Paris-Roubaix en 2016. Dès le premier essai, le Foil est vif, le boîtier de pédalier massif retransmet la puissance par en avant, et les vertus aérodynamiques du vélo apparaissent immédiatement. Sur un même parcours, on est plus rapide de quelques secondes et on se sent plus frais malgré l’effort soutenu. Scott annonce que sur 40 km, le Foil retranche 27 s avec ce cadre, et ce n’est pas difficile de le croire. En montée, ce Scott est bon joueur et prévisible; l’ensemble pédalier encaisse docilement les accélérations et les reprises. Certes, il est capable de grimper, mais sa réelle force se révèle sur le plat.
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