Le réglage des avirons est un élément essentiel pour optimiser la performance et l'efficacité d'un équipage. Un bateau bien réglé permet aux rameurs d'exprimer pleinement leur puissance et de minimiser les risques de blessures. Cet article aborde les différents types de réglages possibles sur les bateaux d'aviron, en expliquant les objectifs poursuivis et les méthodes pour les réaliser correctement.
Types de Réglages Possibles sur les Bateaux d'Aviron
Plusieurs réglages peuvent être effectués sur un bateau d'aviron pour l'adapter aux caractéristiques des rameurs et aux conditions de navigation. Parmi les principaux, on retrouve :
- Le cale-pieds
- La hauteur des dames de nage
- L'angle d'attaque
- Le dévers
- L'entraxe
- Les leviers
Réglage du Cale-Pieds
Le réglage du cale-pieds est crucial pour assurer une bonne position biomécanique en fin de traction. L'objectif est de permettre au rameur d'exercer une force maximale tout en minimisant les contraintes sur son corps.
En Couple
Pour régler le cale-pieds en couple, suivez les étapes suivantes :
- Mettez-vous en position jambes tendues "sur l'arrière", au point où vos avirons sortent de l'eau.
- Assurez-vous que l'angle avant-bras/rame est de 90 degrés (angle droit).
- Votre dos doit être légèrement incliné en arrière, avec la ligne verticale des épaules en arrière de la ligne verticale du bassin. L'inclinaison du buste doit être d'environ 110 degrés (13h).
- Dans cette position, passez vos mains sur les côtés vers l'arrière.
- Si vous effleurez vos côtes avec vos pouces et que vous réussissez à aller vers l'arrière, votre réglage est correct.
- Si vous ne touchez pas vos côtes, le cale-pieds est trop proche. Éloignez-le de quelques centimètres jusqu'à obtenir la bonne position.
- Si vous ne pouvez pas passer vos mains sur les côtés du buste parce qu'elles buttent dans votre ventre, le cale-pieds est trop éloigné. Rapprochez-le jusqu'à obtenir la bonne position.
En Pointe
La méthode pour régler le cale-pieds en pointe est similaire :
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- Adoptez la même position jambes tendues "sur l'arrière", au point où vos avirons sortent de l'eau.
- L'angle avant-bras/rame doit être de 90 degrés.
- Le dos doit être légèrement incliné, avec la ligne verticale de l'avant des épaules dans l'axe de la ligne verticale de l'arrière du bassin. L'inclinaison du buste doit être d'environ 110 degrés (13h).
- Amenez votre aviron au contact du buste.
- Si l'extrémité de votre aviron arrive dans l'axe du buste sans le dépasser, le réglage est bon.
- Si l'extrémité de votre aviron dépasse votre buste, le cale-pieds est trop proche. Éloignez-le de quelques centimètres.
- Si l'extrémité de l'aviron butte dans votre ventre, le cale-pieds est trop éloigné. Rapprochez-le jusqu'à obtenir la bonne position.
Il est important de noter que l'inclinaison du buste au dégagé doit être d'environ 110°, et que la ligne avant des épaules doit être dans l'axe de la ligne arrière du bassin. Un rameur de petite taille aura une inclinaison de buste plus importante qu'un rameur de grande taille pour compenser les différences de longueur des segments, notamment au niveau des bras et des jambes. Cette inclinaison reste similaire en bateau ou à l'ergomètre.
Réglage de la Hauteur des Dames de Nage
L'objectif du réglage de la hauteur des dames de nage est d'adapter le bateau au gabarit du rameur. Les deux facteurs les plus importants sont le poids et la taille du buste.
En pointe comme en couple, des "normes" existent. En couple, une hauteur de 18 centimètres entre le bas de la coulisse et le creux des dames de nage est considérée comme un bon réglage. En pointe, la norme est de 15 centimètres. Cependant, ces normes doivent être adaptées en fonction de la morphologie du rameur. Un rameur de 2 mètres et 100 kg n'aura pas le même enfoncement de coque ni la même taille de buste qu'un rameur de 1,60 mètre et 50 kg.
Pour une bonne position biomécanique, les mains doivent arriver entre le bas du sternum et le niveau des dernières côtes. Si vous ramez régulièrement dans le même bateau avec des rameurs de gabarits proches du vôtre, adaptez le réglage à votre morphologie.
Méthode de Réglage
Pour effectuer ce réglage à partir des normes sur un bateau armé en pointe ou en couple :
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- Placez une barre rigide et rectiligne (bois, métal ou plastique) sur les plats-bords du bateau, juste au-dessus de la coulisse et en dessous de la dame de nage.
- Avec un mètre, mesurez la distance entre le haut de la coulisse et le haut de la barre, puis la distance entre le haut de la barre et le fond de la dame de nage.
- Additionnez ces deux chiffres pour obtenir la hauteur totale.
Des outils comme l'ARC (Advanced Rigging Concept) permettent d'effectuer ces réglages seul, sans avoir à mettre le bateau à l'horizontal.
Utilisation de l'ARC (Advanced Rigging Concept)
L'ARC est un outil précieux pour le réglage des hauteurs. Il permet de s'assurer que la profondeur d'immersion de la palette est correcte, ce qui impacte le rendement du coup d'aviron et la stabilité du bateau. Il est impératif que les réglages bâbord et tribord soient symétriques.
- Inclinaison Correcte : La palette est complètement immergée tout au long du coup d'aviron.
- Inclinaison Excessive : La palette ne pénètre pas complètement dans l'eau (la pelle "coiffe").
- Inclinaison Insuffisante : La palette s'enfonce trop dans l'eau (la pelle "coule"), rendant le bateau instable.
Réglage de l'Angle d'Attaque
La valeur optimale de l'angle d'attaque est de 3 à 4 degrés. Ce réglage doit être effectué par deux personnes : l'une tient l'aviron plaqué dans la dame de nage, tandis que l'autre effectue la mesure en bout de palette.
Procédure de Réglage
- Assurez-vous que le bateau est horizontal, tant en longueur qu'en largeur, en utilisant un niveau à bulle.
- Mettez l'aviron en position de travail, à la hauteur de traction (poignée à 40 cm au-dessus du plancher). L'aviron doit être perpendiculaire au bateau, avec le plat du manchon plaqué contre le plat de la dame de nage.
- Placez un fil à plomb à 10 centimètres du bout de la palette.
- La distance mesurée entre le fil et le bas de la palette doit être comprise entre 11 et 15 millimètres.
- Pour ajuster cet angle, déplacez l'axe de la dame de nage. Des bagues cylindriques avec des percements excentrés (par tranche de 1 degré, soit environ 3 mm par bague) permettent de déporter la dame de nage par rapport à l'axe.
- Vérifiez le réglage sur l'avant et sur l'arrière du bateau, en vous assurant qu'il est parfaitement horizontal. Si l'axe est vertical, le réglage est identique de l'attaque au dégagé.
Points essentiels à retenir :
- Le bateau doit être horizontal dans les deux plans.
- L'angle doit être de 3 à 4 degrés, soit 11 à 15 mm mesuré à 10 cm du bout de la palette.
- Chaque bague modifie l'angle de 1 degré, soit environ 3 mm.
- Le réglage bâbord/tribord doit être symétrique.
Réglage du Dévers de l'Axe de Dame de Nage
Le réglage du dévers consiste à ajuster la verticalité de l'axe de la dame de nage.
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Importance de la Verticalité
La verticalité des axes est cruciale pour maintenir une constance de l'angle d'attaque pendant la phase de propulsion.
- Si l'axe est incliné vers l'extérieur, le rameur aura tendance à "coiffer" à l'attaque et à "couler" au dégagé.
- Si l'axe est orienté vers l'intérieur, le rameur aura tendance à "couler" à l'attaque et à "coiffer" au dégagé.
Méthode de Réglage
Pour ajuster le dévers, utilisez des rondelles pentées ou biseautées. Placez-les à la base de l'axe, au-dessus et en dessous du portant. Ces rondelles permettent de corriger l'inclinaison sans endommager les portants. L'utilisation de la "clé à platine" pour tordre les portants est déconseillée, surtout avec les portants "delta alu".
Réglage de l'Entraxe
L'entraxe est la distance entre les axes de dames de nage. En couple, c'est la distance entre les deux axes. En pointe, c'est la distance entre l'axe central du bateau et le centre des axes de dame de nage.
Facteurs à Considérer
La taille du rameur, sa puissance et son niveau technique sont des facteurs importants à prendre en compte avant de modifier l'entraxe. Ce réglage a une incidence sur :
- Le croisement en couple et le dépassement en pointe.
- Le bras de levier intérieur, lié à la puissance du rameur.
- Le secteur et les angles de balayage avant et arrière.
Incidence sur le Croisement et le Dépassement
En modifiant les entraxes et les leviers intérieurs, vous affectez le croisement en couple et le dépassement en pointe, ainsi que les angles de balayage.
Réglage du Levier Intérieur
Le levier intérieur est la distance entre l'extrémité de la poignée et la face du collier en contact avec la dame de nage. Cette longueur détermine la force à exercer pour déplacer le bateau et l'orientation des bras par rapport à la poignée de l'aviron.
Valeurs Typiques
- En couple : Le réglage du levier intérieur varie de 83 cm à 92 cm, avec une moyenne en club entre 84 cm et 89 cm.
- En pointe : Le réglage varie de 112 cm à 118 cm, avec une moyenne en club entre 114 cm et 117 cm.
Les réglages les plus courts (83 cm en 4xSH, 112 cm en 8+SH) sont souvent utilisés par les athlètes de haut niveau, tandis que les réglages plus longs (92 cm en 1x J12/J14 et 118 cm en 2- J12/J14) sont plus adaptés aux jeunes rameurs débutants.
Ajustement et Impact
L'ajustement du levier intérieur aux capacités physiques et techniques du rameur se fait en déplaçant le collier de l'aviron. Plus le levier intérieur est court, plus la force à exercer est grande. Il faut bien sûr adapter les entraxes pour conserver des réglages corrects, avec un croisement de 16 à 22 cm en couple et un dépassement de 28 à 34 cm en pointe.
Facteurs Additionnels à Considérer
- Croisement de Main : Le croisement de main, où une main passe au-dessus de l'autre, est un aspect technique à surveiller, surtout dans l'eau sur l'arrière.
- Position des Collerettes : La position des collerettes sur l'aviron est importante. Par exemple, sur un skiff, la collerette est souvent positionnée à 89 cm du bout.
- Longueur des Rames : La longueur des rames est un facteur à considérer. Réduire la longueur des rames de quelques centimètres peut avoir un impact significatif, surtout en combinaison avec le réglage du levier intérieur.
- Conditions Météorologiques : Les conditions météorologiques peuvent influencer les réglages. Par exemple, par temps humide et frais, il peut être nécessaire d'ajouter 3 à 4 degrés à l'angle d'attaque.