Introduction : Le Rôle Stratégique des Navires Surfers de Bourbon Mobility
Bourbon Mobility, la division du groupe Bourbon consacrée au transport de passagers dans l’offshore pétrolier et gazier, joue un rôle essentiel dans le soutien aux opérations maritimes à travers le monde. Spécialisée dans les services maritimes, elle œuvre également dans le transport de vrac et les activités offshore. Chaque année, les navires de transport de personnels de la flotte BOURBON transportent plus de 2,5 millions de passagers, soulignant l'ampleur et l'importance de ses opérations. La capacité de transport des Surfers varie de 20 à 90 personnes et ils proposent une vitesse de croisière de 20 à 40 nœuds. Cette division est engagée dans un programme continu de renouvellement de sa flotte de navires de transfert de personnel, ou crew boats, afin de maintenir des standards d’opération élevés et de garantir un âge moyen de sa flotte à 8 ans. Ce programme ambitieux reflète une démarche d'innovation constante et une anticipation des tendances du marché, permettant à BOURBON de conserver sa position de leader dans le secteur.
Les Nouvelles Commandes : Innovation et Partenariat Historique avec Piriou
Le 9 avril, l'armateur Bourbon Mobility a annoncé avoir commandé six nouveaux surfers auprès de Piriou, marquant le retour d’un client historique du groupe. Cette commande démontre une nouvelle fois le savoir-faire de Piriou dans la construction de crew boats rapides en aluminium. Ces navires de 27.28 mètres de long par 6.7 mètres de large et un tirant d’eau d’1 mètre, sont conçus pour une autonomie de 500 milles nautiques. Ils pourront atteindre une vitesse de 30 nœuds à vide et 25 nœuds avec 50 passagers à bord. Si la configuration est adaptée pour 70 passagers, la vitesse sera de 22 nœuds.
Ces surfers ont été conçus avec le cabinet d’architecture navale Mauric, qui a travaillé en étroite collaboration sur les lignes hydrodynamiques des navires, contribuant ainsi à une propulsion optimisée. Selon Bourbon Mobility, « ces navires bénéficient d'une très bonne manœuvrabilité grâce à leur système de propulsion ». Afin d'améliorer les conditions de transport des personnels, les nouveaux navires seront équipés de nouveaux sièges passagers plus confortables, incluant des prises USB sur chaque siège, dans une cabine climatisée de 40 m².
Le partenariat entre Bourbon et Piriou est profondément enraciné. Des navires similaires avaient déjà été construits par Piriou au Vietnam au début des années 2010. Les chantiers Piriou avaient d'ailleurs débuté leur aventure au Vietnam avec les commandes de Bourbon pour sa filiale Surf en Asie. Le premier chantier de Piriou au Vietnam a été ouvert en 2006, spécialisé dans l'aluminium et situé à Ben Luc, à un peu moins d'une heure d'Ho Chi Minh Ville. Le groupe a ensuite implanté un second site au début des années 2010 dans la même région, le premier ayant fermé en 2017. Vincent Faujour, président de Piriou, s'est réjoui de cette nouvelle collaboration, soulignant la solidité de cette relation industrielle.
Le Programme de Renouvellement de la Flotte : La Série Surfer-200X et Au-delà
Bourbon Mobility s'est engagé fermement dans un programme de renouvellement de sa flotte de crew boats, avec la volonté de renouveler 40 % de sa flotte de bateaux d’ici 2023, comme l'a souligné François Leslé, directeur général de Bourbon Mobility. Pour atteindre cet objectif, il a déjà réceptionné en 2021 et 2022 cinq navires de la nouvelle série Surfer-200X, construits par les chantiers Efinor-Allais de Cherbourg. Le premier navire de cette série est désormais opérationnel après deux ans de conception, d’ingénierie et de construction. Trois unités supplémentaires sont déjà en construction au chantier naval français Efinor-Allais à Cherbourg.
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Les deux premiers crewboats de la nouvelle série Surfer-200X ont terminé leurs essais en mer au large des côtes normandes et sont destinés à opérer le long des côtes gabonaises pour TotalEnergies. Ces navires rapides mesurent 19.91 mètres de long et 5.42 mètres de large, avec une capacité de 30 passagers et une charge de 4 tonnes sur le pont de 26 m². Conçue et réalisée à partir de retours d’expériences utilisateurs, tant des passagers que des pilotes et équipages de BOURBON, la série Surfer-200X offre le plus haut niveau de confort et de sécurité du marché. Bourbon avait annoncé vouloir renouveler sa flotte avec 40 nouvelles unités de 19 à 38 mètres. Les trente-cinq navires restant devraient être construits au cours des trois prochaines années. La nouvelle flotte sera composée à la fois de navires Interfields de 19 mètres et de Crewliners de 26 & 38 mètres, tous équipés de moteurs de nouvelle génération et de cabines au design innovant, construits en séries pour une plus grande fiabilité.
Le groupe Efinor, basé à La Hague (Manche), a déjà réalisé plus de 200 crewboats pour Bourbon Mobility. Le partenariat avec Efinor Allais, société du groupe après la reprise du chantier Allais en 2016, prévoit la construction et la maintenance des futurs Surfers, des vedettes de 18 mètres légères et rapides utilisées pour le transport des professionnels (une trentaine de personnes à bord) et le petit matériel des plateformes. Notre Surfer-200X est un signal fort envoyé à nos clients, confirmant que BOURBON poursuit sa démarche d'innovation et anticipe les tendances du marché. Bourbon Mobility explore également de nouvelles opportunités de marché, avec la possibilité de desservir des parcs éoliens offshore, répondant à des appels d’offres en ce sens.
Les Surfers en Opération : Polyvalence et Performance à Travers le Monde
La flotte de Surfers de Bourbon se distingue par sa polyvalence et ses performances, opérant partout dans le monde, notamment en Afrique de l’Ouest, en Asie, dans le golfe de Guinée, en Norvège et dans la mer du Nord. Avec leur capacité de transport de 25 personnes, les Surfers de la série 1800 opèrent efficacement dans divers environnements marins. La coque des Surfers est en aluminium, ce qui les rend très légers et conçus pour la vitesse et le confort des professionnels transportés. Cette conception permet également de conserver une capacité de transport de colis légers sur le pont. Notre flotte de Surfers est composée de vedettes légères et rapides qui sont hautement manœuvrables.
La gamme de navires Surfer se décline en plusieurs modèles, tels que le SURFER 100, SURFER 140, SURFER 190, SURFER 220 et SURFER 260, chacun adapté à des besoins spécifiques. Le SURFER® 140, par exemple, est un Fast Crew Boat pour l’offshore pétrolier et gazier, capable de transporter jusqu’à 20 passagers et du fret à hauteur de 0,75 tonnes sur de courtes distances à une vitesse de service de 25 nœuds. Il est équipé de deux hydrojets entraînés par deux moteurs thermiques qui assurent manœuvrabilité et fiabilité. Le pont avant d’une surface de 8 m² permet de charger 0,75 tonnes de fret, avec une résistance du pont avant de 500 kg par m². Ce crew boat permet l’embarquement et le débarquement de personnel en toute sécurité grâce à son boat landing protégé par une défense de proue de 420 mm de diamètre. La coque du SURFER 14000 a été conçue de façon à assurer des performances optimales tout en réduisant la consommation de carburant, ce qui octroie au navire une autonomie de 250 milles nautiques. Cette forme de coque spécifique affecte positivement le comportement du navire lors des opérations de boat landing et évite l’ajout de propulseurs d’étrave.
Les aménagements intérieurs du SURFER® 140 incluent un poste de pilotage ergonomique avec un siège « pilote » et un strapontin pour le copilote, offrant une surface vitrée pour une vision sur 360°. La cabine passagers, pourvue d’une large vue dégagée sur l’extérieur, est équipée de sièges individuels GEORG EKNES Transit Yacht 3000. Un espace sanitaire avec WC électrique et lavabo se trouve à l’arrière de la cabine passagers, ce qui garantit le confort des passagers même lors de trajets plus longs.
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Technologies et Équipements de Pointe des Navires Surfers
Les navires Surfers de Bourbon sont dotés de technologies et d'équipements avancés pour assurer la sécurité, l'efficacité et le confort des opérations.
Systèmes de Navigation et de Visualisation :* Radar 360° : Utilisé lors des transferts de personnels se déroulant de nuit, cet appareil permet au pilote de visualiser toutes les informations à 360°, de jour comme de nuit, incluant les contours de la côte, la présence d’autres navires, et ce, sur un rayon de 48 miles nautiques tout autour du Surfer.
- Sonar : Cet appareil donne la profondeur et le relief du fond marin.
- GPS, AIS, Compas : Ces équipements indiquent la position du navire, permettent son identification et celle d'autres navires, et indiquent le Nord, assurant une navigation précise.
- Pilote automatique : Comparable à la direction assistée d’une voiture, il permet de manœuvrer plus facilement la barre du navire, réduisant la charge de travail du pilote.
Sécurité et Communication :* Feux de Position : Lors d'opérations nocturnes, un Surfer est éclairé par un feu rouge à bâbord, vert à tribord et blanc à l’arrière et à l’avant. Ces quatre feux de position sont doublés par un feu de secours pour une redondance accrue.
- Radeau de survie : Destiné à être utilisé uniquement en cas d’évacuation du navire, il constitue un élément essentiel de la sécurité maritime.
- VHF de travail : Utilisée en opération pour entrer en contact avec le client, la plate-forme, le grutier, etc., cette radio assure une communication fluide et essentielle aux opérations.
Propulsion et Motorisation :* Les moteurs d'un surfer sont refroidis à l’eau douce, elle-même refroidie à l’eau de mer. L’eau douce transite dans le moteur grâce à une pompe. En cas d'avarie de cette pompe, il n’y a plus de réfrigération, soulignant l'importance de ce système.
- Les deux moteurs thermiques entraînant des hydrojets, comme sur le SURFER 140, permettent d’obtenir des performances optimales en matière de vitesse, de traction et de manœuvrabilité. D’autres modèles de moteurs et/ou d’hydrojets peuvent être installés à bord, offrant une flexibilité dans la configuration.
Opérations de Transfert et Environnement :* Boat Landing : Un espace d’embarquement sécurisé par des garde-corps permet l’accès à la plateforme offshore. Une défense adaptée et résistante protège la proue du navire du ragage lors de ces opérations, minimisant les risques de dommages.
- Gestion des Déchets : Les navires sont équipés d'une technologie de double flux, qui permet conjointement l’évacuation des eaux claires et le stockage des eaux polluées par les hydrocarbures/huiles. Des options sont également disponibles pour le ramassage des déchets solides (entre autres plastiques), la collecte des déchets liquides (hydrocarbures, rejets d’égouts, eaux grises/noires en option), les méduses et les plantes (option faucarde), reflétant un engagement envers la protection de l'environnement marin.
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