L’installation d’un snorkel, ou prise d’air surélevée, représente l’une des modifications les plus significatives pour tout adepte de franchissement ou de raid. Lorsqu’il s’agit d’équiper une Jeep, et particulièrement dans une configuration côté droit, le choix du matériel et la rigueur de la pose déterminent la survie du moteur dans des conditions hostiles. Ce guide explore les spécificités techniques, les considérations de sécurité et les étapes cruciales pour réussir cette opération.
Matériaux et Conception : L’Importance de la Durabilité
Le choix du matériau est primordial pour garantir la longévité du snorkel face aux agressions extérieures. Bravo Snorkel est le premier fabricant spécialisé dans les snorkels en Europe. Fabriqués en polyéthylène LLDPE fourni par l’américaine ExxonMobil et en une pièce unique par rotomoulage, ces snorkels sont conçus pour une utilisation normale et exigeante. Les autres pièces de ces kits complets ont été soigneusement fabriquées à partir des meilleurs matériaux de leur catégorie.
Grâce à ces caractéristiques, le fabricant Bravo Snorkel peut proposer 5 ans de garantie pour tous ses produits aussi bien pour une utilisation tout-terrain occasionnelle qu’intensive et pour tout type de défaut. Il est intéressant de noter la différence de performance selon les modèles : le snorkel 4x4 SAFARI pour Jeep WJ essence offre au moteur une alimentation en air continu, propre et sec et permet un rendement optimum. Pionniers au début des années 80, les snorkels SAFARI offrent aux offroaders une protection maximale contre la poussière et les passages à gué. Il en va de même pour le snorkel 4x4 SAFARI pour Jeep Wrangler JK Diesel, qui offre au moteur une alimentation en air continu, propre et sec et permet un rendement optimum.
Préparation au Franchissement et Protection du Moteur
L'installation d'un snorkel sur une Jeep Grand Cherokee ZJ (1992-1998) permet de booster les capacités off-road avec ce snorkel haute qualité en LLDPE ultra résistant. Idéal pour le franchissement de gués, les pistes poussiéreuses et les raids tout-terrain, il protège efficacement votre moteur contre l’eau, la boue et les débris. L'installation simplifiée avec kit complet inclus (gabarit + visserie) facilite la tâche de l'utilisateur.
Il améliore surtout la sécurité et la fiabilité en conditions extrêmes. Cependant, l'installation ne s'arrête pas à la pose du conduit externe. Elle nécessite une découpe de l’aile avec le gabarit fourni. Comptez quelques heures de travail. Selon la réglementation locale, les modifications extérieures peuvent nécessiter vérification.
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Défis Techniques : Au-delà du Conduit d'Air
Une question récurrente lors de l'installation concerne l'étanchéité globale du système. Le clapet de la boite a air se ferme quand le moteur tourne. Toutefois, de nombreux utilisateurs s'interrogent sur les éléments annexes, comme la batterie. Certains estiment que la batterie est haut placée sous le capot et devrait supporter d'être immergée quelques secondes. Pour ce qui est des batteries, tout va être inondé, habitacle compris, avant qu'elles soient complètement immergées.
La question de l'immersion électrique soulève souvent des débats. Je croyais que l'eau était un fort conducteur, mais il semble qu'avec du 12 volts ça ne l'est pas trop : des amis (fiables) ont vu une voiture (plate) tomber doucement dans un fleuve et à leur grande surprise les phares continuaient à fonctionner alors que la voiture était totalement submergée. Ils sont restés plus d'un quart d'heure : et cela fonctionnait toujours quand ils sont partis. Malgré ce constat, la prudence reste de mise. De plus, les interrogations persistent sur les composants internes, notamment sur les deux petits trous en dessous de la boîte de filtre à air qui posent des interrogations. Ces orifices doivent être scellés avec soin pour garantir l'étanchéité du circuit d'admission d'air, condition sine qua non pour que le snorkel remplisse son rôle.
Qualité du Montage et Expertise
Le montage doit être réalisé avec une minutie professionnelle. Il arrive parfois que, même chez les concessionnaires, le travail manque de rigueur. Certains utilisateurs rapportent des expériences contrastées, notamment chez des concessionnaires de grandes marques où les demandes sur l'imperméabilisation par du mastic ou autre sont parfois mal reçues par le service après-vente, qui se défend en mettant en avant ses années d'expérience.
Il est donc fortement conseillé de s'adresser à un préparateur qui connaît son affaire, car un mauvais montage peut réduire à néant les bénéfices de l'équipement. Le passage chez un professionnel spécialisé permet de valider que chaque jonction est parfaitement étanche, empêchant toute infiltration d'eau dans le moteur, ce qui pourrait provoquer un "coup de bélier", fatal pour la mécanique.
Considérations Pratiques pour le Raid
Lorsqu'on équipe son véhicule pour le franchissement, il faut envisager l'ensemble du véhicule. Pour la Jeep, faut prévoir des rames en raid ? Cette question ironique souligne que si le snorkel protège l'admission d'air, le véhicule reste soumis aux contraintes de la profondeur de gué. Il ne faut jamais oublier que les modifications, bien qu'améliorant les capacités, ne transforment pas le véhicule en sous-marin.
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En ce qui concerne les accessoires et les éléments de carrosserie, sachez qu'il existe des solutions comme un pare-choc que vous pouvez configurer selon vos besoins. Cette modularité permet de s'adapter au mieux aux spécificités de chaque terrain rencontré, tout en assurant une protection globale du véhicule.
Aspects Légaux et Documentation
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