L'histoire de Royal Enfield Surf est une aventure qui prend racine dans l'esprit du voyage, de la découverte et de l'authenticité. Inspirée par des périples audacieux et une passion pour les motos classiques, cette histoire se dessine à travers des paysages époustouflants et des rencontres mémorables.
Genèse d'un Projet : L'Inspiration d'un Voyage en Australie
Tout a commencé lors d'un voyage de trois mois autour de l'Australie. Torren Martyn, accompagné de son ami d'enfance et réalisateur Ishka Folkwell, a parcouru plus de 24 000 kilomètres à bord d'un Range Rover Defender 87'. À la recherche de territoires inexplorés et de vagues parfaites, ils ont imaginé leur prochain défi : traverser la Nouvelle-Zélande en moto, du nord au sud.
L'Aventure Néo-Zélandaise : Royal Enfield à l'Assaut des Routes
En mars 2018, Torren et Ishka ont concrétisé leur projet. Équipés de deux Royal Enfield de 400cc, ils ont parcouru plus de 13 000 kilomètres le long des côtes néo-zélandaises. Ce voyage a mis en évidence le caractère vintage et l'authenticité des Royal Enfield, des motos classiques prisées pour leur charme intemporel.
Royal Enfield et l'Esprit "Wheels & Waves"
Les Royal Enfield ont également été à l'honneur lors du rassemblement Wheels & Waves à Biarritz. Deux préparations exceptionnelles ont été présentées : une sur base de la Continental GT et l'autre sur l'Himalayan. Ces créations ont permis de faire découvrir les Royal Enfield aux amateurs de tendance néo-rétro, en mettant en valeur leur potentiel de personnalisation.
Royal Enfield Surf Racer : Un Café Racer Unique
La Royal Enfield Surf Racer, préparée par Sinroja Motorcycles, est un café racer minimaliste basé sur la Continental GT. Dépouillée de son accastillage d'usine, elle arbore un carénage course vintage et un mono-amortisseur allégeant la partie arrière. Son système de freinage optimisé, sa peinture "racing héritage" et sa préparation moteur (arbre à cames racing, piston forgé haute compression, carburateur Dell'Orto et échappement maison) en font une machine unique.
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Royal Enfield Gentleman Brat : L'Himalayan Réinventée
L'Himalayan customisée, baptisée Gentleman Brat, est une création audacieuse qui transforme le modèle trail en une machine fun et originale. Avec ses gros pneus de 16 pouces à flancs blancs, son coloris blanc et gris, sa selle spécifique, sa suspension arrière repensée et son pot d'échappement distinctif, elle incarne un esprit d'aventure décalé.
L'Évolution de Royal Enfield : Une Nouvelle Plateforme et un Héritage Respecté
Royal Enfield a connu une évolution significative avec la présentation de sa nouvelle plateforme 650 bicylindre, déclinée en Interceptor et Continental GT. La Continental GT 650, en particulier, a pour mission de reprendre le flambeau de son ancêtre, en offrant une moto simple, attachante et sportive.
1964 : Royal Enfield Pense aux Jeunes avec la Continental GT
Dans les années 60, Royal Enfield a cherché à se relancer en ciblant les jeunes. La Continental GT, lancée fin 1964, était basée sur le moteur de la 250 Crusader et développait 21,5 chevaux, une performance remarquable pour l'époque. Cette moto a connu un succès immédiat, avec plus de 1000 machines vendues en 1965.
L'Héritage de la Continental GT : Un Esprit Intemporel
L'esprit de la Continental GT a été repris par la version 535 produite de 2013 à 2018. Bien que ses performances soient plus modestes, elle conservait l'allure, les logos et l'esprit de son aînée.
Royal Enfield : Une Marque Attachante et Intemporelle
Royal Enfield est une marque qui a su se faire aimer par les motards de tous horizons. Ses motos évoquent un sentiment unique, un sourire, l'envie d'aller loin. Cette magie tient peut-être à l'histoire de la marque, lancée en 1901 en Angleterre, qui a toujours produit des machines robustes, identifiables et fidèles à l'essence même de la moto.
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De l'Angleterre à l'Inde : Une Production Relocalisée
Bien que Royal Enfield ait des racines britanniques, sa production a été relocalisée en Inde dans les années 70. La marque a connu un essor important au milieu des années 90 grâce à son rachat par le groupe indien Eicher Motors.
Une Ambition Mondiale : Conquérir le Marché International
Avec une production dépassant le million d'unités, Royal Enfield ambitionne de conquérir le monde. Pour atteindre cet objectif, la marque a modernisé son catalogue en proposant des modèles tels que la Continental GT 535 et l'Himalayan 410, qui ont ouvert de nouvelles perspectives commerciales.
Les Twins 650 : Un Tournant Décisif
Le lancement des twins 650 (Interceptor et Continental GT) marque un tournant décisif pour Royal Enfield. Ces motos, équipées d'un tout nouveau moteur bicylindre, offrent un design simple, du couple, de la robustesse et un style distinctif. Elles se positionnent sur un segment de marché attractif, entre les motos chinoises néo-rétro et les marques européennes, américaines ou japonaises plus coûteuses.
Un Esprit Romantique et Accessible
Royal Enfield souhaite retrouver l'esprit romantique des années 60 : être simple, un peu old school et accessible. Ses motos sont conçues pour être vécues, pour donner envie d'aimer la moto.
Royal Enfield Himalayan : L'Aventure Accessible
La Royal Enfield Himalayan est une proposition hors norme dans le monde des trails, offrant un tarif attractif et une polyvalence à toute épreuve. Entièrement repensée, elle est équipée d'un monocylindre de 450 cm3 développant 40ch et 40Nm de couple, accessible au permis A2. Son design moderne et sa conception adaptée aux gabarits indiens en font une moto facile à prendre en main.
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Un Voyage en Himalayan à Travers l'Amérique du Sud
Hugo et sa copine ont réalisé un road trip de 16 000 km à travers l'Amérique du Sud en Royal Enfield Himalayan. Ils ont choisi cette moto pour sa fiabilité, sa légèreté et sa sobriété. Malgré sa puissance modeste, elle s'est révélée être une excellente compagne de voyage, capable de les emmener partout.
Des Rencontres et des Surprises Inoubliables
Ce voyage a été riche en rencontres et en surprises. Hugo et sa copine ont été surpris par l'accueil chaleureux réservé aux motards, les paysages grandioses et les différences culturelles. Ils ont également vécu quelques galères, comme une panne de phare en pleine pampa ou une route transformée en piste caillouteuse.
Le Salar d'Uyuni : Un Souvenir Impérissable
L'un des meilleurs souvenirs de ce voyage est l'arrivée sur le salar d'Uyuni pendant sa période miroir. Ce paysage unique, où le ciel se reflète sur l'eau salée, a laissé une impression inoubliable.