Lorsque le vent se lève et que votre voilier commence à gîter de manière excessive, il est temps de réduire la voilure. La prise de ris est une manœuvre essentielle pour maintenir l'équilibre du bateau, assurer le confort de l'équipage et garantir la sécurité en mer. Parmi les différents systèmes de prise de ris, le ris automatique de grand-voile est devenu de plus en plus populaire, en particulier sur les voiliers modernes, les multicoques et les bateaux de location. Cet article explore en profondeur le fonctionnement, les avantages et les inconvénients du ris automatique, afin de vous aider à naviguer en toute sécurité et avec une efficacité optimale.
Les Fondamentaux de la Prise de Ris
Avant d'entrer dans les détails du ris automatique, il est important de comprendre les bases de la prise de ris en général. Prendre un ris signifie réduire la surface de la grand-voile, tandis que lâcher un ris consiste à agrandir la voile en dépliant un ris précédemment pris.
Pourquoi Prendre un Ris ?
La décision de réduire la voilure doit être prise lorsque le voilier n'est plus équilibré, malgré des voiles bien réglées. Les signes révélateurs incluent :
- Gîte excessive: L'inclinaison du bateau sous le vent devient trop importante, surtout aux allures de près.
- Difficulté à la barre: Le bateau devient difficile à contrôler, tirant excessivement sur la barre.
- Perte de vitesse: Le bateau est ralenti par la force excessive du vent sur la voile.
Le but est de conserver un bateau équilibré, facile à contrôler et avec une gîte modérée. Cela permet de maintenir une bonne vitesse, d'assurer le confort de l'équipage et de garantir la sécurité du bateau.
Réduire la Voilure à l'Avant
Il est également possible de réduire la voilure à l'avant en enroulant le génois. La plupart des voiliers de croisière sont équipés d'un enrouleur de génois, ce qui rend la manœuvre simple. Cependant, il est important de noter qu'au-delà de quelques tours d'enrouleur, la voile d'avant ne sera plus réglée correctement et sa forme ne sera plus optimale. Dans ce cas, il est préférable de changer de voile d'avant pour un foc plus petit ou un tourmentin.
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Le Ris Automatique : Un Système Simplifié
Le ris automatique, également appelé ris en continu, est une évolution du système de prise de ris classique. Il offre une alternative plus sécurisante, car il permet de réaliser la manœuvre depuis le cockpit, sans avoir à se déplacer au pied de mât.
Principe de Fonctionnement
Dans un système de ris automatique, une bosse de ris en continu est installée dans la grand-voile. Cette bosse est libre aux deux extrémités de la bôme lors de l'installation de la voile. La manœuvre consiste à :
- Drisser la grand-voile jusqu'au ris le plus haut pour y faire passer la bosse en continu.
- Passer la bosse de ris dans l'œillet d'amure, souvent remplacé par une poulie.
- Frapper la bosse de ris sur l'œillet coulissant à poste sous la bôme.
- Ramener la bosse vers le piano du cockpit.
Si le bateau est équipé d'une goulotte pour cacher les dormants, il suffit de glisser doucement la bosse entre deux manœuvres déjà en place.
Avantages du Ris Automatique
- Sécurité accrue: La manœuvre peut être réalisée entièrement depuis le cockpit, réduisant le besoin de se déplacer sur le pont par mauvais temps.
- Facilité d'utilisation: Le système est plus simple à utiliser que le ris classique, ce qui le rend idéal pour la navigation en solo ou en équipage réduit.
- Rapidité: La prise de ris est plus rapide, ce qui permet de réagir rapidement aux changements de conditions météorologiques.
Inconvénients Potentiels
Malgré ses avantages, le ris automatique présente également quelques inconvénients potentiels :
- Tension et réglages: Certains experts estiment qu'il est plus difficile de contrôler les tensions au niveau des points d'amure et d'écoute, ce qui peut affecter le rendement de la voile.
- Frottements: Les frottements des bouts dans la bôme et les différents renvois peuvent rendre la manœuvre plus difficile et user prématurément le cordage.
- Encombrement: Sur les grands bateaux, les bosses de ris peuvent être très longues et encombrantes.
Prise de Ris Automatique : Guide Étape par Étape
Voici une procédure détaillée pour prendre un ris avec un système automatique :
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- Préparation:
- Étarquer la balancine.
- S'assurer que la bosse de ris est correctement installée.
- Manœuvre:
- Choquer l'écoute de grand-voile.
- Choquer le hale-bas de grand-voile.
- Souquer la balancine de grand-voile.
- Choquer la drisse de grand-voile de la longueur du ris souhaité.
- Border le bout de la prise de ris.
- Reprendre le mou du deuxième ris (si nécessaire).
- Étarquer la drisse de grand-voile.
- Choquer la balancine.
- Border le hale-bas.
- Border la grand-voile.
- Reprendre le cap.
- Réglages:
- Ajuster la tension de la bosse de ris pour étarquer correctement le point d'écoute.
- Régler la position du chariot de grand-voile.
- Ajuster le hale-bas pour contrôler la forme de la voile.
- Finitions:
- Ranger le surplus de toile le long de la bôme avec des garcettes (si le temps le permet).
Conseils et Astuces pour un Ris Automatique Optimal
- Choix du cordage: Utiliser un cordage de qualité, avec une faible élasticité et une bonne résistance à l'abrasion, pour minimiser les frottements et assurer une tension optimale. Le Dyneema est un excellent choix.
- Poulies: Vérifier régulièrement l'état des poulies et les remplacer si nécessaire. Opter pour des poulies à billes pour réduire les frottements.
- Entretien: Inspecter régulièrement le système de ris automatique, en particulier les manilles, les poulies et les bosses de ris. Graisser les poulies et remplacer les pièces usées.
- Repères: Marquer la drisse de grand-voile avec des repères pour faciliter la prise de ris et assurer une tension correcte.
- Réduction des frottements: Pour minimiser les frottements, s'assurer que les bosses de ris passent librement dans la bôme et les renvois. Utiliser du Téflon dans la gorge du mât pour faciliter le coulissement de la voile.
- Anneaux de friction: Remplacer les poulies par des anneaux de friction peut réduire le poids et augmenter la longévité du système.
- Lazy bag: Les bosses de ris devraient tomber facilement dans le lazy bag lors de l'affalage de la voile.
Alternatives au Ris Automatique
Si le ris automatique ne vous convient pas, il existe d'autres options :
- Ris classique: Ce système nécessite de se déplacer au pied de mât pour accrocher l'œillet de ris dans un croc de ris. Il est plus physique, mais offre un meilleur contrôle de la tension de la voile.
- Enrouleur de grand-voile: Ce système permet d'enrouler la grand-voile dans le mât ou dans la bôme. Il est facile à utiliser, mais peut réduire la surface de la voile et affecter ses performances.
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