Le transport de planches de surf en fourgon aménagé ou camping-car est un défi courant pour les passionnés de sports nautiques. Trouver la solution idéale nécessite de prendre en compte plusieurs facteurs, notamment le type de véhicule, le nombre de planches à transporter et les contraintes de hauteur et de largeur. Cet article explore différentes options pour l'installation de porte-surf sur fourgon, en mettant l'accent sur les solutions innovantes, les aspects pratiques et les considérations de sécurité.
Pourquoi installer un porte-surf sur un fourgon aménagé ?
L'installation d'un porte-surf sur un fourgon aménagé offre plusieurs avantages :
- Gain de place : Les planches de surf sont volumineuses et peuvent encombrer l'intérieur du véhicule, réduisant ainsi l'espace de vie et de rangement.
- Protection du matériel : Transporter les planches à l'extérieur les protège des chocs et des rayures qui pourraient survenir à l'intérieur du fourgon.
- Commodité : Un porte-surf facilite le chargement et le déchargement des planches, permettant de gagner du temps et de l'énergie lors des déplacements.
- Sécurité : Un système de fixation approprié garantit que les planches sont solidement maintenues pendant le transport, réduisant ainsi les risques d'accident.
Les différentes solutions de porte-surf pour fourgon
1. Porte-surf sur barres de toit ou galerie de toit
Les barres de toit et les galeries de toit sont des options populaires pour transporter des planches de surf sur un fourgon. Elles offrent une grande flexibilité et peuvent être utilisées pour transporter d'autres équipements tels que des vélos, des skis ou des coffres de toit.
- Barres de toit : Les barres de toit se fixent aux points d'ancrage d'origine sur le toit du fourgon. Elles sont idéales pour transporter une ou deux planches de surf.
- Galerie de toit : Les galeries de toit offrent une surface de chargement plus grande et peuvent accueillir plusieurs planches de surf, ainsi que d'autres équipements. Elles sont particulièrement adaptées aux fourgons aménagés et aux camping-cars. La galerie de toit Front Runner est devenue incontournable dans l’équipement des aventuriers, en van à toit relevable comme en fourgon, grâce à une construction modulaire qui lui offre une polyvalence optimale. Sur un fourgon, elle se fixe aux points de montage d’origine sur le toit (aucun perçage requis) et s’adapte à de multiples gabarits, permettant d’ajouter des lattes afin de composer une plateforme complète ou partielle, et ainsi laisser un accès libre au niveau des ouvrants supérieurs et aérations hautes du véhicule. Thule Evo Wingbar est polyvalent et peut s’adapter à tous vos accessoires comme les coffres et les tentes de toit. Pour l’installation des barres de toit il faudra dans un premier temps monter les pieds de la barre de toit, assembler la barre et les pieds. Vous devez ensuite ouvrir les portières de la voiture, mettre les pieds de la barre dans leur emplacement et visser les molettes de serrage. Vous devez ensuite refermer les boîtiers des pieds de fixation.
Comment fixer la planche de surf sur les barres de toit ?
La planche se fixe via un système de sangles que l'on passe par les fenêtres en amont. Hyper intuitif, vous n'aurez pas de problème pour installer ces dernières.
Avantages :
- Polyvalence
- Capacité de chargement élevée
- Possibilité de transporter d'autres équipements
Inconvénients :
- Augmentation de la hauteur du véhicule
- Consommation de carburant potentiellement accrue
- Nécessite un système de fixation approprié (sangles, supports spécifiques)
2. Porte-surf arrière sur porte-vélos ou système modulaire
Certains fabricants proposent des systèmes de porte-surf qui se fixent à l'arrière du fourgon, sur un porte-vélos ou un système modulaire.
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- R-Wave de Lippert : Ajouté comme un accessoire complémentaire venant prendre appui sur le porte-vélos R-Bike Van de Lippert, le R-Wave est un système de rayonnage modulaire destiné aux planches de surf. Sa conception prévoit l’intégration de planches de différentes tailles (allant jusqu’à 2,50 m) et permet aussi d’ouvrir la porte pendant leur chargement. Le dispositif d’accroche de l’équipement comprend une sécurisation totale du matériel, à partir de trois piliers de base, de sacs en tissu et de sangles supérieures ou frontales que l’on peut ajuster à sa guise.
- Systèmes modulaires : La solution proposée par SKEP est constituée d’un porte-matériel Jacquard, auquel on ajoute des modules optionnels permettant de fixer la plupart des équipements (vélos, skis, jerrycans, roue de secours, coffres…). L’installation sur le véhicule s’effectue via les points d’ancrage d’une ferrure d’attelage propre à chaque modèle de van.
Avantages :
- Facilité de chargement et de déchargement
- Maintien de la hauteur du véhicule
- Possibilité d'utiliser un système existant (porte-vélos)
Inconvénients :
- Peut obstruer l'accès aux portes arrière
- Nécessite un système de fixation spécifique
- Peut augmenter la longueur du véhicule
3. Porte-surf sans barres de toit
Pour ceux qui ne souhaitent pas installer de barres de toit, il existe des systèmes de portage sans barres de toit.
- Systèmes de sangles : Ces systèmes utilisent des sangles qui se fixent à l'intérieur du véhicule, en passant par les fenêtres. Ils sont compatibles avec la plupart des voitures 5 portes, à condition qu'elles n'aient pas le toit sphérique. Ce système ne fonctionne pas sur des toits en verre panoramiques ni sur les toits ouvrants. Il se fixe à l'intérieur par des sangles que l'on passe par les fenêtres. Impossible donc de l'installer sur une voiture 3 places ou un van sans double fenêtre arrière. La board se fixe via un système de sangles que l'on passe par les fenêtres en amont.
Avantages :
- Facile à installer et à retirer
- Pas besoin de barres de toit
- Solution économique
Inconvénients :
- Non homologué pour l'autoroute
- Capacité limitée (généralement 1 paddle/longboard, 2 mini-malibus ou 3 shortboards)
- Compatibilité limitée à certains types de véhicules
4. Solutions alternatives et astuces
- Porte-skis transformé : Le R-Skirun est le premier accessoire officiel de Lippert dédié à R-Bike. Il permet de transporter jusqu’à quatre paires de skis (4 paires accouplées ou 2 paires séparées placées côte à côte), une paire de skis et un snowboard ou encore deux snowboards. Le tout, dans la limite de 28 kg.
- Positionnement vertical sur galerie : Placez votre planche au-dessus, mais de manière verticale, sur votre galerie Slimline II de Front Runner. De cette manière, vous gardez de la place pour une tente de toit ou de l’équipement. Le support est conçu pour garder vos planches en sécurité pendant les voyages à travers les routes les plus difficiles au monde. Ces deux supports amovibles serrent solidement votre planche de surf de manière verticale. Ils peuvent être placés sur chaque côté d’une galerie Slimline II de Front Runner pour un transport facile et pour faire de la place pour d’autres équipements comme des tentes de toit, kayaks, vélos, de l’eau et du carburant, etc. Ajustez les supports le long de la galerie pour pouvoir correspondre à plusieurs tailles de planches. Les 2 Stratchit Front Runner fournis maintiennent la planche de surf serrée contre les coussinets en mousse.
5. Porte surf camping car
Pour installer un porte surf camping car à l’arrière du véhicule, vous pouvez choisir l’Echelle Deluxe DJ Ducato qui est en aluminium anodisé.
Conseils pour choisir le bon porte-surf
- Type de véhicule : Tenez compte du type de votre fourgon (hauteur, longueur, type de toit) pour choisir un porte-surf compatible.
- Nombre de planches : Déterminez le nombre de planches que vous devez transporter régulièrement.
- Budget : Les prix des porte-surf varient considérablement en fonction du type et de la marque.
- Facilité d'installation : Choisissez un système facile à installer et à retirer si vous ne l'utilisez pas en permanence.
- Sécurité : Assurez-vous que le porte-surf est équipé de systèmes de verrouillage et de sangles de sécurité pour protéger vos planches.
Les erreurs à éviter lors de l'installation
- Négliger la hauteur du véhicule : L'installation d'un porte-surf sur le toit augmente la hauteur du véhicule, ce qui peut poser des problèmes dans les parkings souterrains ou sous les ponts.
- Surcharger le toit : Respectez la capacité de charge maximale du toit de votre fourgon pour éviter d'endommager la structure.
- Mal fixer les planches : Une mauvaise fixation des planches peut entraîner des accidents et endommager le matériel.
- Ignorer les réglementations : Vérifiez les réglementations locales concernant le transport de planches de surf sur le toit d'un véhicule.
Marques et modèles populaires
- Thule: Bien connu chez Thule, la galerie Smart Clamp reste compatible avec tous les porteurs de type Fiat Ducato H2. Le système comprend deux rails avec attaches venant se fixer sur le toit du fourgon à partir des points d’ancrage d’origine (aucun perçage). Ces deux rails longitudinaux sont proposés en différentes longueurs pour s’adapter aux divers gabarits du fourgon. Installés au plus près du toit, ils servent alors de base pour recevoir des barres transversales de la marque.
- FCS, Creatures, Dakine: Soft rack surf FCS, Creatures, Dakine… et les gonflables En tant qu'expert, Glisse Proshop vous propose les meilleures marques du marché en termes d'accessoires auto, de cadenas et de transport surf pour vos barres de toit.
Aménagements Intérieurs et Réflexions Post-Installation
L'aménagement intérieur du fourgon peut influencer le choix du porte-surf. Par exemple, l'emplacement des lanterneaux peut compliquer l'installation d'une galerie de toit.
Réflexions après l'aménagement : Il est crucial de bien réfléchir à l'aménagement intérieur avant d'installer des accessoires extérieurs. Nous avions posé le lambris, sur du contreplaqué, lui-même sur une isolation et… Les galeries de toit se fixent par l’intérieur sur les Renault Master ! Mais pourquoi on n’y a pas pensé pendant l’aménagement ? (Là, c’est le moment où on s’en veut car on voit tout le boulot qu’il y a à réaliser juste pour poser cette malheureuse galerie). Sans oublier que le lanterneau tombe pile sous des barres de fixation, alors il faut couper et ressouder pour pouvoir l’ouvrir sans problèmes tout en gardant la solidité de la galerie. Bref, on a réussi à trouver des solutions, mais ça nécessite quelques heures de travaux. Et franchement, on s’est mordus les doigts de ne pas avoir réfléchi à ça avant.
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