Depuis 1985, Outremer conçoit principalement des catamarans voiliers de grand voyage, marins, simples et rapides. Dans cette lignée d'excellence, le catamaran Outremer 51 s'impose comme une unité majeure, séduisant par ses qualités de navigation exceptionnelles. Il permet une navigation pleine de sensations, de vitesse dans un équilibre et une sérénité propres à Outremer. L’Outremer 51 fait partie des catamarans voiliers les plus rapides de sa catégorie. La performance est le maître mot pour décrire ce bateau dont la carène est optimisée pour atteindre des vitesses élevées.
Genèse et évolution d’une icône marine
L’Outremer 51 est le digne successeur de l’Outremer 49, bateau européen de l’année et Best Boat aux États-Unis, lancé en 2009. Ce magnifique catamaran allie les performances de l’Outremer 49 et la ligne plus moderne du 5X, lui-même élu bateau européen de l’année 2013. La carène très équilibrée de l’Outremer 49 offre au 51 de très bonnes performances, avec 10 nœuds de moyenne. Lancé en 2009, l'Outremer 49 avait tout de suite rencontré le succès et remporté des prix prestigieux. En 2013, une grande enquête auprès des propriétaires a permis d'identifier de nombreuses pistes d'améliorations, dont un allongement des coques à 51 pieds.
Les jupes ont été allongées pour pouvoir y ranger un hydrogénérateur, tandis qu'un nouvel aménagement et un nouveau roof en font un bateau très abouti. En 2018, le succès du 51 ne se démentait toujours pas, comme le prouvent les centaines de milliers de milles parcourus par de nombreuses familles autour du monde. Devenu la référence des catamarans de grande croisière, un petit coup de neuf s'est imposé : des gains de poids supplémentaires, un intérieur redessiné, plus ergonomique et contemporain - marqué par une montée en gamme des finitions et un réagencement de l'espace de cuisine - et surtout, un espace de vie dans le cockpit réinventé avec plus de modularité.
Une architecture dédiée à la vie en mer
Le concept-phare des catamarans Outremer a bien évidemment été conservé : le passage de l’intérieur à l’extérieur sur un même niveau. L’Outremer 51 se présente comme un plain-pied contemporain et lumineux. Que vous soyez assis ou debout, une attention toute particulière est portée sur la vue « mer » avec la vision à 360°. Nous avons apprécié le design intérieur très contemporain, signé Franck Darnet, qui apporte beaucoup de lumière et de clarté. Vous y trouverez un véritable poste de navigation, avec une table à cartes faisant face à la mer, permettant de préparer votre navigation et de piloter à l’abri.
La cuisine en U est munie d’un four et de deux feux bien ventilés. Un évier à deux bacs vous permettra de choisir entre eau douce et eau salée afin de gagner en autonomie. Elle est personnalisable, comme l’ensemble du bateau, construit sur-mesure, à l’image de vos projets. Vous pourrez par exemple choisir les essences de bois, les revêtements et les tissus. Le cockpit, très protecteur, est idéalement conçu pour une famille avec enfants, car sa disposition évite les risques de chute à l’eau. Le bimini rigide permet de protéger l’ensemble du cockpit et d’isoler complètement des éléments extérieurs grâce à des toiles de protection, offrant un espace de vie particulièrement bien protégé.
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Volumes, agencements et personnalisation des espaces
Le catamaran ici présenté propose un aménagement avec 4 cabines. La cabine propriétaire à l’arrière dispose de nombreux rangements et d’un double couchage dont vous pourrez choisir le sens. Elle fait face à une deuxième cabine à l’avant, également dotée d’un double couchage. Les deux cabines se partagent une salle de douche munie d’un WC, d’une vasque et de rangements. À tribord, la coque invitée est bien optimisée et comprend une salle d’eau, avec un WC et une vasque, qui est conjointe à deux autres cabines. Ces dernières sont très lumineuses et également équipées d’un double couchage de grande taille et de nombreux rangements.
L’Outremer 51 est un bateau conçu principalement pour des grands voyages en équipage réduit. Avec une capacité de charge bien supérieure à celle de l’Outremer 45, ce best-seller est le catamaran de voyage de référence pour naviguer en famille autour du monde. La carène est conçue pour offrir une charge utile importante, permettant d’accueillir tous les éléments de confort nécessaires en grande croisière : une belle annexe, un désalinisateur, une machine à laver, mais vous pouvez aussi ajouter un groupe électrogène, la climatisation, un compresseur de plongée ou le chauffage. Comme pour l’ensemble de l’aménagement du bateau, vous pourrez choisir vos versions et options.
Ingénierie et maîtrise de la navigation
Le poste de barre, avec vue sur les deux étraves pour un contrôle optimisé, est doté d’un winch électrique manœuvrable par une personne seule. À bord, on peut hisser la grand-voile tout seul, ce qui est très appréciable sur cette taille de catamaran. Vous pourrez ainsi sélectionner votre mât, en aluminium ou carbone, fixe ou rotatif, en fonction de vos habitudes de navigation. Vous profiterez d’un grand choix de voiles et gréement : solent autovireur, génois, trinquette, mât carbone ou aluminium, fixe ou rotatif. Pour les navigateurs souhaitant privilégier facilité de manœuvre et simplicité, le solent autovireur et un gennaker de descente vous permettront d’aller au bout du monde dans la plus grande facilité. Les régatiers exigeants préféreront peut-être un génois combiné à une trinquette, un gennaker voire un spi.
Comme sur tous les Outremer, l’élancement à l’avant est très important. Il permet en effet un remarquable passage dans la vague et un grand confort en navigation. Il offre également de grands espaces de vie, tels deux trampolines et un cockpit spacieux. L’ajout de dérives permet de naviguer au près dans de bonnes conditions, d’optimiser les performances, d’accéder aux mouillages les plus reculés et de s’éloigner de la foule grâce à un tirant d’eau de moins d’un mètre. Les propriétaires témoignent : « Il nous fallait un bateau marin, qui remonte bien au vent, qui avance, qui soit rapide, qui soit solide. Ce bateau est bien abouti et très agréable en croisière. Les performances ne font pas regretter d'être passé du monocoque au catamaran. »
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