Définition du planning en planche à voile : guide complet pour débutants et confirmés

Le windsurf, un sport de glisse cousin du kitesurf, utilise un vocabulaire spécifique, souvent issu de la langue anglaise. Bien que des efforts de francisation existent, il est essentiel de maîtriser les termes techniques pour bien comprendre et progresser. Cet article vous propose un guide complet sur le concept de "planning" en planche à voile, ainsi que d'autres termes importants.

Vocabulaire de base du windsurf

Avant de plonger dans le vif du sujet, familiarisons-nous avec quelques termes essentiels :

Abattre : Manœuvre pour changer de direction sous le vent, souvent pour éviter un autre pratiquant ou gagner de la vitesse. Pour abattre, il faut pencher la voile vers l’avant.
Accastillage : Ensemble d’équipements reliant la voile à la planche (base et/ou rallonge de pied de mât).
Allure : Route suivie par rapport à la direction du vent (près, largue, vent arrière, etc.). L'allure est rangée en 7 familles : 3 allures portantes, 3 allures de près et le travers.
Amure : Extrémité avant de la voile, ou position du bateau par rapport au vent (tribord amure : vent venant de droite, bâbord amure : vent venant de gauche).
Bâbord : Côté gauche du bateau, navigation non prioritaire.
Beachstart : Départ de la planche lorsque les pieds touchent le fond. Pour réaliser cette manœuvre, il faut positionner le nez du flotteur à vent de travers.
Border : Ramener l’arrière de la voile vers soi pour augmenter la propulsion.
Caper : Action de remonter par rapport à l’axe du vent.
Carre : Bord de la planche.
Chute : Partie haute de la voile permettant de relâcher la pression du vent.
Clapot : Petites vagues formées par le vent.
Écoute : Extrémité arrière de la voile. La tension de l’écoute ne doit pas être trop faible ni trop forte.
Empanner : Virage dos au vent pour changer d’amure et optimiser la vitesse.
Étarquer : Tendre la voile sur le mât ou sur la largeur depuis le point d’écoute.
Flotteur : La planche. Pour optimiser l’efficacité du flotteur, il faut savoir le régler.
Footstrap : Cale-pieds indispensables pour le planning et les sauts.
Freestyle : Discipline de figures techniques sur eau plate.
Funboard : Planche plus courte et légère sans dérive, pour figures et vent fort.
Gréement : Ensemble voile-mât-wishbone, la partie propulsive de la planche.
Gréer : Préparer et monter son matériel.
Harnais : Ceinture ou culotte avec crochet pour s’accrocher au wishbone et soulager les bras.
Jiber : Empanner rapidement avec faible perte de vitesse.
Loffer : Se rapprocher de la direction du vent.
Monofilm : Matériau transparent des voiles.
Nœud : Unité de vitesse (1 nœud = 1,852 km/h).
Offshore : Vent venant de la terre.
Onshore : Vent venant de la mer.
Pétole : Absence totale de vent.
Pied de mât : Pièces mécaniques entre flotteur et mât.
Pin tail : Arrière de la planche en pointe.
Pomper : Action de balancer la voile pour avancer en l'absence de vent suffisant.
Pop : Faire légèrement décoller la planche.
Round tail : Arrière de la planche rond.
Shape : Forme de la planche.
Shore break : Vagues déferlant sur le sable.
Side offshore : Vent venant de la terre, au 3/4 face à la mer.
Side onshore : Vent venant de la mer, au 3/4 face à la terre.
Side shore : Vent venant de côté par rapport à la terre et à la mer.
Sous le vent : Direction où le vent souffle.
Spot : Lieu de navigation.
Straps : Éléments de la planche permettant de la stabiliser à haute vitesse.
Tireveille : Cordage pour redresser la voile tombée à l’eau.
Travers : Direction perpendiculaire au vent.
Tribord : Côté droit du bateau, navigation prioritaire.
Virement de bord : Virage face au vent.
Waterstart : Départ de la planche en eau profonde.
Wishbone : Arceau pour maintenir le gréement.

Le planning : définition et conditions

Le planning est un concept fondamental en planche à voile. Il s'agit d'une allure de navigation où la vitesse permet de réduire le frottement de la planche avec l'eau, créant une sensation de "flottement" et une augmentation significative de la vitesse. En d'autres termes, la planche glisse sur l'eau plutôt que de la traverser.

Pour atteindre le planning, plusieurs conditions doivent être réunies :

Vent suffisant : Généralement, une vitesse de vent de 12 à 20 nœuds est nécessaire sur un plan d'eau plat.
Équipement adapté : Un flotteur volumineux et une voile légère sans camber facilitent le départ au planning.
Technique appropriée : Le véliplanchiste doit adopter une position spécifique et utiliser la force du vent de manière optimale.

Les étapes pour partir au planning

Prise de puissance : Démarrer de la plage et adopter une allure vent de travers, voire légèrement au largue. S'accrocher au harnais et border la voile pour maximiser la puissance. Pousser avec la jambe avant pour faire glisser la planche au largue.
Accélération : La planche commence à prendre de la vitesse. Rester bordé en se penchant en arrière, à l'opposé de la poussée de la voile. Accentuer la poussée de la jambe avant.
Appui sur la jambe arrière et placement du pied avant dans le strap : Transférer le poids du corps sur la jambe arrière, placée entre les straps avant et arrière. Alléger la jambe avant et placer le pied dans le strap avant.
Maintien de la vitesse : Une fois le pied avant dans le strap, tendre de nouveau la jambe avant pour continuer à accélérer.
Placement du pied arrière dans le strap : Rapidement, placer le pied arrière dans le strap avant d'atteindre la vitesse maximale. Ouvrir légèrement la voile en basculant le poids du corps vers la jambe avant.
Le planning : Une fois les deux pieds dans les straps, retendre la jambe avant et les bouts de harnais en se penchant en arrière.

Le funboard : une discipline axée sur le planning

Le funboard est une discipline du windsurf axée sur la vitesse et les figures acrobatiques. Les planches de funboard sont plus courtes et légères que les planches traditionnelles, et ne possèdent pas de dérive. Cette configuration favorise le planning, la vitesse et les jibes (empannages rapides). Le funboard est une discipline exigeante qui requiert une bonne maîtrise de la planche et des conditions de vent fort.

Autres aspects importants liés au planning

L'effet de carène : L'effet de carène agit sur la trajectoire de l’embarcation. Quand le bateau gîte ou contre gîte, la carène liquide du bateau se déforme. L’effet de carène se retrouve aussi en planche à voile lorsque celle ci n’est pas au planning. Le véliplanchiste utilise l’assiette latérale pour orienter son flotteur.
L'effet de care : L’effet de care est surtout utilisé en planche à voile et plus particulièrement en funboard. On le retrouve dans d’autres sports nautiques comme le wakeboard ou le surf. Il est également utilisé en ski et en snowboard. L’effet de care fonctionne à l’inverse de l’effet de carène. Pour utiliser l’effet de care, il faut être obligatoirement au planning.
Le spin-out : Le spin-out est, comme sa traduction littérale l’indique, un tête à queue (dérapage du flotteur sous la voile). Les véliplanchistes disent qu’ils ont « l’impression d’avoir cassé leur aileron ». L’effet de spin out est causé par trois phénomènes : La ventilation, le décrochage et la cavitation.

Conseils supplémentaires

Réglages : Si votre flotteur est équipé de plusieurs positions de footstraps, placez les straps avant au centre et ne mettez qu’un strap à l’arrière. Votre voile doit être bien réglée en ouvrant légèrement en tête. Gardez de la puissance au niveau du wishbone en creusant la voile. Wishbone à hauteur d’épaule.
Sécurité : Assurez-vous de pouvoir naviguer en toute sécurité. Si les vents ne sont pas propices à la glisse ou le spot non sécurisé, ne vous mettez pas vous, ni les personnes vous entourant en danger.

Définition du planning en planche à voile : guide complet