Planche à Voile à Roue : Fonctionnement, Types et Conseils Pratiques

La planche à voile à roue, également connue sous le nom de char à voile, est un sport de voile terrestre qui se pratique sur des plages ou d'autres surfaces planes à l'aide d'un engin à trois ou quatre roues propulsé par une voile. Ce sport combine les sensations de la voile et du pilotage, offrant une expérience unique et accessible à différents niveaux de compétence.

Les différentes classes de chars à voile

Il existe plusieurs classes de chars à voile, chacune ayant ses propres caractéristiques et réglementations. Voici un aperçu des principales classes :

Classe 3

La Classe 3 est le plus grand char à voile actuellement utilisé. Il est considéré comme le grand frère du Classe 5, dont il possède les qualités, mais avec des dimensions plus importantes. Il est équipé d'une voile d'une superficie comprise entre 8 m² et 11,3 m², d'un essieu d'un minimum de 3,65 m et d'une longueur hors tout plus importante. Certains modèles sont encore équipés d'un double volant, l'un pour la direction et l'autre pour border la voile. Le pilote est en position semi-assise ou couchée. Le Classe 3 est apparu dans les années 1960.

Classe 5

La Classe 5 est un engin profilé qui se conduit allongé dans une caisse fabriquée en matériaux de synthèse. Il est apparu pour la première fois au championnat du monde en 1980. Il a été créé dans le but d'être plus accessible que les imposants Classe 2 et 3 et de pouvoir rouler sur des plages plus petites. En 30 ans d'existence, la Classe 5 a été la plus évolutive, tant sur les formes de châssis que sur le développement des gréements. C'est devenu un char poussé technologiquement, par l'utilisation de matériaux toujours plus légers et résistants. En résumé, c'est le char évolutif, rapide, léger et réactif, qui s'adapte à un maximum de plages.

Standart

Créé en 1989, le Standart est un monotype à taille humaine entre la Classe 3 et la Classe 5. Avec des accélérations presque équivalentes au Classe 3, une maniabilité équivalente au Classe 5, une grande sécurité par vent fort, sa prise en main est rapide pour les débutants. L'ergonomie de la coque et le réglage en quelques secondes du palonnier lui permettent d'être piloté par des personnes mesurant 1,50 m à 2 m. Démonté, les éléments roues, essieux, voile et haut du mât, se rangent dans la coque (transport sur galerie de voiture). Le châssis acier et aluminium suspend la coque polyester conférant, par la position des essieux, un pare-chocs en avant du pilote.

Speed-Sail® (Classe 7)

Le Règlement International de roulage et de course établi par la Fisly définit la Classe 7 comme suit : tout char à voile se pilotant debout, le gréement ne pouvant être maintenu vertical que par la présence du pilote. Cette classe est plus connue sous le nom de Speed-Sail®, une marque déposée dominante sur le marché, landboard ou planche à voile sur pneumatique. Elle relie les principes du skate-board (mais la planche est de dimension plus importante) et de la planche à voile. Conçu par un véliplanchiste en mal d'entraînement, cet engin est devenu aujourd'hui très populaire du fait de son prix modique, de son caractère peu encombrant et des excellentes sensations qu'il fournit. La première compétition internationale de ce support a vu le jour au cours des championnats du monde à Cherrueix en 2014.

Kart à voile (Classe 8)

Classe internationale à part entière, le kart à voile se pratique sur plage, et également dans des espaces in-land, mais doit néanmoins se faire dans le respect de la réglementation. Plus communément appelé char à cerf-volant, le classe 8 a été inventé dans les années 90. La géométrie du char à cerf volant reprend celle des chars à voile c'est à dire un châssis avec 3 roues : 2 roues à l'arrière et une roue directrice à l'avant. Suivant la plage, plusieurs roues peuvent être utilisées par le pilote de classe 8 : des roues larges pour le sable mou et des roues fines pour le sable mouillé et dur permettant une grande polyvalence. En plus de son choix de roues, le pilote utilise des ailes de surfaces différentes (entre 2 et 16m² environ) en fonction de la force du vent. Le pilote est équipé d'un harnais lui permettant de piloter et supporter la traction de son aile. Très maniables et peu encombrants, ces engins se démontent intégralement et peuvent se ranger dans le coffre d'une voiture.

Blokart®

Le Blokart® est un char de dimension réduite et dont la conduite est au guidon. Conçu et fabriqué depuis 2000 en Nouvelle-Zélande par Blokart-International, cette monotypie regroupe aujourd'hui plus de 16 000 Blokart dans le monde. Les pilotes bénéficient d'un calendrier de compétitions Internationales à travers le monde. Il permet sans adaptation l'accès en loisirs comme en compétition à la pratique des personnes présentant un handicap. Son encombrement et conduite précise en font un « kart à voile » très joueur à la portée de tous pouvant évoluer sur des terrains variés: plage, parking, tarmacs, terrain de sport, etc. Il est décliné en trois finitions Classic, Sport et Pro, il est léger (29kg) et démontable pour un transport aisé. Son poids lui permet de voyager en soute ou dans un coffre-auto, facilitant compétitions et raids lointains.

WING YACHT

Le WING YACHT se pilote debout sur une planche de Speed Sail ou un Mountain Board, le gréement est une aile de Wing gonflable ou avec une armature. Cette aile est maintenue par le pilote par un wishbone ou des poignées (sans mât relié à la planche).

Le kite-mountainboard

Le kite-mountainboard, aussi appelé Landkite, est une discipline qui marie le kite et le mountainboard. Le powerkite consiste à utiliser un cerf-volant dans le but de générer de la puissance pour se faire tracter. Initialement, il s'agissait uniquement de l'aspect sportif du cerf-volant et les pratiquants s'amusaient à se faire tirer à pieds, ou à sauter. De cette pratique est né le freestyle, qui consiste à faire des figures avec son corps en sautant.

Au même moment, quelque part dans les Rocheuses, aux USA, des snowboarders en manque de neige inventaient le mountainboard pour pouvoir s'amuser en été. Avec des plateaux de snowboards découpés sur lesquels des trucks étaient fixés, les petits gars du Colorado commençaient leurs premières descentes et devenaient (sans le savoir) les pionniers de ce nouveau sport. Rapidement, ils deviennent les premiers à fabriquer et commercialiser des modèles de série sous le nom MBS Mountainboards.

En utilisant les premiers cerfs-volants de traction avec leur planche, les pionniers ne s'imaginaient pas forcément que leur discipline évoluerait vers des sommets de performance. Si le record du monde de vitesse à la voile est désormais détenu par un multicoque, il a longtemps été disputé entre plusieurs Kitesurfeurs, dont un français, Alex Caizergues.

Comme dans toutes les disciplines sportives de glisse, le freestyle est un peu la catégorie reine ! Dès la fin des années 2000, et l'arrivée sur le marché des ailes depower pour le freestyle (Flexifoil, Ozone, etc.), les landkiteurs européens vont commencer à repousser les limites du freestyle en poussant au max le potentiel de leur matériel. Petit à petit, les ailes de kitesurf à boudins de chez Flexifoil ou Ozone ont disparu des spots de landkite pour laisser la place à des ailes terrestres à caissons, dédiées au Freestyle. MBS Mountainboards continue de produire des planches de descente et de kite, au côté de marques comme Trampa et ses planches haut de gamme made in UK.

Choisir son aile de traction pour le power kite

Il est essentiel de bien choisir son aile de traction, son buggy ou son mountainboard pour débuter dans la pratique du power kite. Voici quelques conseils pour vous aider dans votre choix :

Information importante : Toutes les ailes de traction ne sont pas garanties par les fabricants ou les revendeurs au niveau de la casse que vous pouvez leur occasionner en cours de route, même lors des premières utilisations, ceci dû à une mauvaise manipulation, mauvaise utilisation, mauvais montage, bridage mal positionné, mauvais réglage de votre aile, utilisation dans un vent trop puissant par rapport à la surface de votre aile, un mauvais entretien, une aile peut se déchirer au niveau des caissons, ceci dû à la présence d'objets coupants au sol, etc. Veuillez bien respectez votre matériel avant son utilisation, ceci n'est pas un jouet.
La sécurité est primordiale : Ne perdez pas ce sens là et n'achetez pas n'importe comment votre future voile, informez-vous et n'écoutez pas toujours les conseils de pratiquants pas toujours scrupuleux qui souhaitent parfois vous vendre des modèles d'occasion sans se soucier du niveau de la personne, de son âge, de son gabarit et surtout de son niveau. Certains commerçants ne sont pas toujours de très bons conseils sur le choix de la surface ou du modèle. Un accident peut très vite arriver.
Restez humble : Ne vous croyez pas supérieur à un autre, restez humble et vous verrez que le plaisir est là.
La puissance du vent : Il est important de connaître la puissance du vent pour utiliser votre voile en toute sécurité. Utilisez un anémomètre pour mesurer la vitesse du vent.
Débutez par des vents légers : Lorsque vous débutez, commencez par des vents légers afin de ne pas vous faire surprendre et évitez tous problèmes de casse sur votre voile, lignes, barre ou poignée, kite killer et surtout pour vous. Mieux vaut découvrir au début votre voile gentillement dans des vents légers afin de vous familiariser avec elle au lieu d'avoir des problèmes.

Les différents modèles d'ailes de traction

Les voiles de traction se composent de différentes surfaces allant de 1m² environ à plus de 20 m². Elles se composent de :

Voiles de traction 2 lignes :
- Les petites voiles 2 lignes de taille de 120 à 150 cm sont des modèles spécialement destinés aux enfants (au moins à partir de 8 ans) ; même par grand vent, il n'y a pas de risque de les voir s'envoler ! Attention tout de même à ne pas utiliser ce type de voile pour ces petits gabarits (enfant de 8 à 10 ans) par des vents de plus de 35 km/h, une utilisation pour adulte même par vent fort, il y aura peu de sensation de glisse ou de traction.
- Les voiles 2 lignes de dimensions de 170 à 210 cm, adaptables au moins à partir de 10 ans, attention tout de même à la pratique avec un enfant de - de 10 ans, par vent fort (+ de 30 km/h), il y a un risque de traction assez rythmé. Peu de sensation de glisse pour adulte même par vent fort.
- Les voiles 2 lignes de dimensions de 220 à 350 cm environ, adaptables au moins à partir de 12 ans, conseillées pour les gabarits de + de 40 kg, la traction peut-être assez nerveuse par vent moyen (+ 35 km/h) pour les petits gabarits (- 50 kg), la plage de vent idéale et conseillée pour ces gabarits est surtout une utilisation dans une plage de vent de 2 à 5 Bft (15 à 30 km/ h), pour les gabarits de 50 kg à 80 kg, il y aura peu de traction au bout des bras par vent moyen (25 km/h) par contre une petite sensation de glisse arrivera par vent assez forts (+ 35 km/h), pour les adultes aux gabarits de plus de 80 kg, ces voiles apporteront une petite sensation de glisse par vent fort (+ 35 km/h au moins) mais ne vous attendez pas à des pures sensations de glisse ou de sauts avec ce type de voile pour ce type de gabarit, ou alors optez pour des voiles 2 lignes de plus grandes dimensions, nous vous conseillons principalement une utilisation d'une voile de traction terrestre type 4 lignes si vous souhaitez avoir plus de punch au bout des bras, une sensation de glisse, de saut et surtout plus de sécurité.
- Les voiles de traction 2 lignes ne sont pas destinées pour une pratique du buggy, mountainboard, etc.
Voiles de traction 4 lignes non depower (non border/choquer) :
- Attention de ne pas acheter pour vos débuts des voiles de traction trop performantes, restez sur des voiles pour niveau débutant avec un bon compromis pour votre apprentissage et votre évolution, ne prenez pas le risque d'opter pour des voiles trop performantes ou trop grandes en surface, il y a un trop gros risque de danger et de non maîtrise.
- Les voiles 4 lignes de petites tailles (1 à 2 m²) peuvent être pilotées par tout public mais à partir d'un âge mini de 12 ans, attention tout de même pour les petits gabarits (- 40 kg) par des vents de plus de 30 km/h, il y a un risque de traction assez fort, pour les gabarits de 40 kg et plus, vous pouvez utiliser ces dernières dans une plage de vent de 2 à 6 Beaufort sans problème, dès que le vent atteindra les 35 km/h une sensation de glisse et de pression au bout des bras se fera ressentir avec une voile de surface de 2m² environ. Nous conseillons fortement l'utilisation de ces voiles (2 m²) pour les adultes pour une plage de vent de plus de 30 km/h au moins, des sensations de glisse et de traction seront au bout des bras. Par vent plus légers (-30 km/h) les voiles de surfaces de 2 m² ont peu de pression.
- Les surfaces de 3 à 4.5 m² sont les surfaces de voiles les plus utilisées et souvent les premières surfaces conseillées pour débuter pour un adulte au gabarit moyen (60 à 85 kg). Elles sont utilisables principalement pour les gabarits d'au moins 50 kg, utilisées principalement pour la traction par vent moyen (2 à 4 Bft : 15 à 30 km/ h), ce sont les tailles les plus conseillées pour débuter et découvrir les premières joies de la traction pour un pilote ayant un poids de 55 à 85 kg environ. Pour ces gabarits moyens, n'utilisez pas ces voiles dans des vents de plus de 30 km/h environ, il y a un risque de non maîtrise de la voile. Les gabarits de 85 à 120 kg peuvent utilisés ces voiles de traction sans problèmes sur une plage de vent de 15 à 35 km/h environ, mais la sensation de glisse apparaîtra dans des vents de 25 km/h au moins, par contre n'utilisez pas ces voiles dans des vents de plus de 35 à 40 km/h pour ce type de gabarit, il y a risque de danger de non maîtrise.
- Les voiles de 5 à 7 m² sont utilisées principalement pour la traction par vent faible à moyen (1.5 à 3.5/ 4 Bft : 10 à 20 / 25 km/ h ) pour les gabarits moyens (60 à 85 kg)Attention pour ceux faisant un poids inférieur à 75 kg et utilisant une surface de plus de 5m², à ne pas être surpris à partir de 3 Bft (20 km / h environ ).Les gabarits de 90 à 120 kg peuvent utiliser cette surface sur une plage de vent de 15 à 30 km/h environ, la sensation de glisse se fera dans des vents de 25km/h environ, un conseil ne dépasser pas les vents de plus de 30 à 35 km/h .
- Les voiles de plus de 8 m² sont des monstres de puissance utilisés pour la traction par vents très faibles ou pour une utilisation pour des engins spécifiques (bateaux, planches ou buggy) dans des conditions spéciales de vents faibles (8 à 20 km / h maxi selon la surface ). Ce sont principalement des voiles devant être utilisées par des adultes.

Packs mountainboard

Il existe des packs mountainboard composés pour vous aider à vous équiper et vous lancer dans la pratique du kite-mountainboard. Ces packs comprennent généralement une planche de mountainboard et une aile de traction à caissons. Il existe des packs pour tous les prix et tous les niveaux, du débutant à l'expert.

La planche à voile à roue : Fonctionnement et types