Le métier de patron plaisance voile (skipper) attire de plus en plus de passionnés de la mer. Cependant, il ne s'agit pas seulement d'une passion, mais d'un métier exigeant qui requiert une formation rigoureuse, des compétences spécifiques et une grande disponibilité. Ce secteur, bien que concentré sur la période estivale, offre des opportunités variées, notamment dans la grande plaisance, un marché en croissance constante.
Le Rôle et les Missions du Skipper
Le skipper est avant tout le maître à bord de son bateau. Ses missions sont variées et peuvent inclure le transport de passagers, le convoyage de bateaux pour des bases nautiques ou des sociétés de location, ou encore l'encadrement de croisières touristiques. Il doit assurer la sécurité des passagers, connaître la mer et ses pièges, et savoir vivre en communauté, surtout lorsqu'il a la charge de touristes.
D'un rôle à l'autre, le skipper doit passer d'une grande solitude à celui d'animateur, sachant garder le sourire même dans des situations complexes. Ce métier exige une grande disponibilité, et il peut arriver que le skipper travaille pendant plusieurs mois sans interruption.
Les Différentes Facettes du Métier
- Transport de passagers : Le skipper est responsable de la sécurité et du bien-être des passagers à bord.
- Convoyage de bateaux : Il assure le transfert de bateaux d'un point à un autre, en toute sécurité.
- Encadrement de croisières : Il anime les croisières, gère les escales et veille à la satisfaction des clients.
- Coaching et perfectionnement : Le skipper peut également avoir une mission pédagogique, en formant des navigateurs amateurs ou en perfectionnant leurs compétences.
La Formation Requise : Le Brevet de Patron Plaisance Voile (BPPV)
Pour devenir skipper professionnel, le brevet de Patron Plaisance Voile (BPPV) est généralement requis. Il est délivré par les Directions régionales des Affaires maritimes (DRAM). Outre le BPPV, d'autres brevets de la Marine Marchande peuvent être requis, tels que Capitaine 200, Capitaine 500 ou Capitaine 3000, en fonction de la taille et du type de navire.
Les Exigences d'Accès au BPPV et autres brevets
- Âge minimum : Être majeur.
- Expérience : Justifier d'un minimum de 1000 milles de navigation en 1ère ou 2ème catégorie (correspondant à l’éloignement des côtes).
- Épreuves : Réussir une épreuve pratique de navigation d'environ 12 heures.
- Certificat médical : Être titulaire d’un certificat médical d’aptitude physique à la navigation.
- Formation STCW : Satisfaire aux exigences de la convention STCW95 (Seafarer's Training, Certification and Watchkeeping Code).
- Autres : Avoir un brevet de natation de 50 m départ plongée.
Les Modules Spécifiques
En fonction du brevet visé, des modules spécifiques peuvent être requis :
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- Module voile : Pour le brevet de capitaine 200 voile, la formation porte sur la propulsion vélique, la navigation et la météorologie, la gestion d’une navigation commerciale, l’anglais et comporte une formation pratique embarquée.
- Module yacht : Pour les brevets de capitaine 200 yacht, chef de quart 500 yacht, capitaine 500 yacht et capitaine 3000 yacht, la formation porte sur les spécificités du yachting.
- Module pêche : Pour le brevet de capitaine 200 pêche et le brevet de lieutenant de pêche, la formation porte sur les techniques de pêche, la réglementation, la gestion d’un navire de pêche artisanale et le traitement et la conservation des captures.
La Plaisance Professionnelle : Un Secteur Dynamique
Le secteur de la plaisance professionnelle, également appelé "yachting" ou "grande plaisance", offre des perspectives d'emplois variées et est moins sensible aux fluctuations économiques que d'autres secteurs maritimes. Il se distingue de la plaisance de loisir par sa gestion professionnelle, tant au niveau des navires que des équipages.
Les Caractéristiques de la Plaisance Professionnelle
- Internationalisation : Le secteur est fortement internationalisé, avec une forte présence de navires battant pavillon étranger.
- Concentration géographique : L'activité est particulièrement développée dans le sud de la France et, dans une moindre mesure, aux Antilles. La Méditerranée accueille chaque année une part importante de la flotte mondiale de yachts.
- Clientèle internationale : La clientèle est internationale et peu sensible aux cycles économiques, ce qui assure une croissance soutenue du marché.
Les Emplois dans la Grande Plaisance
À bord d'un yacht, l'équipage varie en fonction de la taille du navire, du type de propulsion (voile ou moteur), de la nature de la clientèle (privée ou affaire) et des choix du client (croisière à thème ou non). Le capitaine est responsable de l'équipage, de la sécurité et de la navigation. Il assure les relations entre son client et le bord, et entre le bord et la terre. Des qualités de gestionnaire et de communication sont donc indispensables pour planifier les traversées et les escales, animer la croisière et dynamiser l’équipage.
Compétences et Qualités Requises
Le secteur de la plaisance professionnelle exige d'être disponible, d'avoir le sens des responsabilités et du management. Les marins doivent également avoir l'esprit d'équipe et s'adapter à des rythmes de travail soutenus. Au-delà des compétences techniques, certaines qualités humaines sont essentielles :
- Sens du service : Le skipper doit être à l'écoute des besoins de ses clients et veiller à leur satisfaction.
- Capacité d'adaptation : Il doit pouvoir s'adapter à des situations variées et imprévues.
- Gestion du stress : Il doit être capable de gérer son stress et celui de son équipage dans des situations potentiellement dangereuses.
- Esprit d'équipe : Il doit savoir travailler en équipe et fédérer son équipage autour d'un objectif commun.
- Communication : Il doit être capable de communiquer clairement et efficacement avec son équipage, ses clients et les autorités portuaires.
Recrutement et Garanties pour les Gens de Mer
Le recrutement et le placement des gens de mer dans le secteur de la plaisance professionnelle sont encadrés par la Convention du travail maritime de l'Organisation internationale du travail (OIT), afin de garantir leurs droits et de les protéger contre la concurrence déloyale.
Les Garanties Offertes par la Convention
- Contrat de travail écrit : Tout marin doit bénéficier d'un contrat de travail écrit précisant les conditions d'emploi.
- Rémunération : La rémunération doit être juste et équitable, et versée régulièrement.
- Droit au rapatriement : Le marin a le droit d'être rapatrié à la fin de son contrat de travail.
- Certificat médical : Tout marin doit être titulaire d’un certificat médical d’aptitude physique à la navigation.
- Qualifications professionnelles : Tout marin doit posséder les qualifications professionnelles maritimes requises par la convention STCW.
La Reconnaissance des Titres Étrangers
Si un marin possède un titre délivré par un État autre que celui du pavillon du navire, ce titre doit être reconnu par l'État du pavillon, conformément à la convention STCW. On parle de "visas de reconnaissance".
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La France : Une Filière de Formation d'Excellence
La France a mis en place une véritable filière de formation professionnelle au yachting, formant des marins pouvant exercer des fonctions aux niveaux de responsabilité direction, opérationnel et appui au pont et à la machine. Pour certains titres, des "passerelles" sont également possibles vers le commerce et la pêche.
Les Brevets Spécifiques à la Plaisance Professionnelle
Pour exercer comme capitaine ou second capitaine, les qualifications sont spécifiques à la plaisance professionnelle et une distinction est opérée entre la voile et le moteur : brevets de capitaine 200 voile, de capitaine 200 yacht, de chef de quart 500 yacht, de capitaine 500 yacht et de capitaine de yacht 3000, même si d’autres titres permettent d’exercer des prérogatives au pont au yachting. La formation est nautique mais intègre également une forte dimension humaine et économique.
La Reconnaissance Internationale des Brevets Français
Dans les conditions prévues par la convention STCW, les brevets français peuvent être reconnus pour exercer à bord de navires battant pavillon étranger.
L'Impact Économique de la Plaisance
Le secteur de la plaisance, qu’elle soit de loisirs ou professionnelle, est indissociable d’autres filières économiques. Sur nos côtes, on dénombre environ 400 ports et installations de plaisance pouvant accueillir des navires. Ces installations comptent environ 165 000 places recensées.
Dans un contexte global où les chiffres du secteur nautique sont plutôt positifs, la demande en skipper est chaque année croissante. Devenir skipper relève d’une vrai passion doublée d’une solide formation.
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