Le voile béton armé : une technique de construction moderne et durable

Le voile béton, également appelé mur banché, est un élément fondamental dans le domaine de la construction moderne. Il s'agit d'une paroi verticale en béton armé, coulée directement sur site dans un coffrage spécifique appelé banche. Cette technique offre une grande flexibilité architecturale, une excellente résistance mécanique et une durabilité accrue, ce qui en fait un choix privilégié pour de nombreux projets de construction.

Qu'est-ce qu'un voile béton ?

Le voile béton est une paroi réalisée en coulant du béton entre deux panneaux verticaux, les banches. Ces banches, généralement métalliques mais pouvant être constituées d'autres matériaux comme le bois, le plastique ou l'aluminium, servent de moule pour le béton et assurent la forme et la dimension souhaitées du mur. Une fois le béton durci, les banches sont retirées, laissant apparaître le voile béton.

Les avantages du voile béton

Le voile béton présente de nombreux avantages par rapport aux autres techniques de construction :

  • Rapidité d'exécution : Le coulage du béton en continu permet une réalisation rapide des murs, ce qui réduit les délais de construction.
  • Flexibilité architecturale : Le voile béton peut épouser toutes les formes, ce qui offre une grande liberté de conception aux architectes. Il peut également être réalisé en béton décoratif, avec des couleurs, des textures et des reliefs variés, pour un rendu esthétique personnalisé.
  • Résistance mécanique : Le voile béton est un matériau monobloc, ce qui lui confère une grande solidité et une excellente résistance aux charges et aux déformations. Il est particulièrement adapté aux bâtiments de grande hauteur ou aux ouvrages nécessitant une résistance accrue aux séismes.
  • Étanchéité : Le voile béton, grâce à sa nature monobloc, prévient les risques d'infiltrations d'eau, ce qui assure une meilleure durabilité du bâtiment.
  • Durabilité : Le béton est un matériau durable qui résiste bien aux intempéries et aux agressions extérieures. Le voile béton, correctement mis en œuvre, peut ainsi assurer une longue durée de vie au bâtiment.

Les différentes étapes de la construction d'un voile béton

La construction d'un voile béton nécessite une préparation minutieuse et le respect de plusieurs étapes clés :

1. Préparation du chantier et installation des banches

  • Nettoyage de la zone de travail : Il est essentiel d'éliminer tous les débris, la saleté, les résidus de béton et autres contaminants de la zone où les banches seront déployées.
  • Inspection des banches et des accessoires : Avant de commencer, il faut inspecter les banches et leurs accessoires, y compris les élingues et les anneaux de levage, pour s'assurer qu'ils sont en bon état.
  • Traçage de l'emplacement du mur : L'emplacement du mur doit être tracé avec précision sur le sol, en tenant compte des dimensions et de l'orientation souhaitées.
  • Repérage des ouvertures et des attentes : Les emplacements des éventuelles ouvertures (portes, fenêtres, etc.) et des attentes (ferrailles pour la liaison avec d'autres éléments de construction) doivent être marqués. Il est important de contrôler si les attentes respectent une distance d’enrobage de 3 cm.
  • Stabilisation des banches : Une stabilisation appropriée des banches est essentielle pour garantir la sécurité du chantier, notamment dans des conditions venteuses. Des ossatures galva COSMOS pour lests béton peuvent être utilisées pour stabiliser les banches.
  • Huilage des banches : Avant de lever la banche à l’aide de la grue, assurez-vous qu’aucun lien ne l’attache au sol. Une fois la banche bien positionnée, fixez les stabilisateurs positionnés en bout de passerelle de sécurité ou emplacements prévus sur celle-ci, aux lests en béton préalablement installés. Il est important de pulvériser, sans excès, l’huile de décoffrage ou l’agent de démoulage approprié à votre type de coffrage sur la face coffrante et les rives périphériques du coffrage, puis passez la raclette pour retirer l’excédent.

2. Assemblage et fermeture du coffrage

  • Assemblage des banches : Les banches sont assemblées à l'aide de pinces à clavette, de serrages d'alignement ou de vis coniques pivotantes, en fonction du type de coffrage utilisé. Il est recommandé d'utiliser des outils mécaniques et sécuritaires pour cet assemblage, afin de réduire l'effort physique et d'assurer la sécurité des travailleurs.
  • Installation des mannequins et des barrettes : Les mannequins sont placés pour créer des réservations dans le voile béton. Les barrettes sont installées en bout de voile pour finaliser l'encadrement.
  • Stabilisation du second train de banches : Chaque nouvelle banche du second train de banches est solidarisée à sa jumelle déjà stabilisée (premier train de banches) au moyen des tiges entretoises traversantes. Il est important de vérifier le serrage correct de chaque tige entretoise traversante avec écrous.

3. Préparation des armatures

  • Pose des armatures : Les treillis métalliques sont positionnés à l'intérieur du coffrage, contre les banches. Des cales à armature en plastique (cales à béton) sont utilisées pour garantir un enrobage correct des armatures.

4. Coulage du béton

  • Choix du béton : Le choix du type de béton est crucial pour la qualité et la durabilité du voile béton. Différents types de béton peuvent être utilisés, tels que le béton autoplaçant (BAP), qui facilite le remplissage du coffrage et supprime l'opération de vibration, ou le béton isolant et structurel, qui offre une meilleure isolation thermique.
  • Coulage par passes : Le béton est coulé par passes successives de 1 mètre, en veillant à répartir uniformément le béton de chaque côté des réservations.
  • Vibration du béton : La vibration du béton est une étape cruciale pour assurer sa bonne compacité et éliminer les bulles d'air. Le béton est vibré au fur et à mesure de la mise en œuvre, par passes de 30 cm, à l'aide d'une aiguille vibrante.

5. Décoffrage

  • Délai de décoffrage : Le décoffrage peut généralement être effectué le lendemain du coulage, une fois que le béton a suffisamment durci.
  • Procédure de décoffrage : Le décoffrage doit être réalisé avec précaution pour éviter d'endommager le voile béton. Les banches sont retirées délicatement, en veillant à ne pas exercer de contraintes excessives sur le béton.

Les différents types de béton pour voiles

Plusieurs types de béton peuvent être utilisés pour la réalisation de voiles, en fonction des besoins spécifiques du projet :

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  • Béton traditionnel : Ce type de béton est le plus couramment utilisé pour les voiles. Il offre une bonne résistance mécanique et une durabilité satisfaisante.
  • Béton autoplaçant (BAP) : Ce béton très fluide permet un remplissage optimal des coffrages, même fortement ferraillés, et supprime l'opération de vibration du béton.
  • Béton isolant et structurel : Composé de granulats légers de pierre ponce ou d'argile expansée, ce béton est plus isolant qu'un béton traditionnel tout en présentant le même niveau de résistance.
  • Béton décoratif : Ce type de béton permet de réaliser des voiles avec des couleurs, des textures et des reliefs variés, pour un rendu esthétique personnalisé.

Le coût d'un voile béton

Le coût d'un voile béton peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que la complexité du projet, le type de béton utilisé, la taille du voile et les conditions d'accès au chantier. Le prix d'un mètre cube de béton à bancher livré par camion toupie est généralement compris entre 130 et 250 € TTC. Les écarts de prix peuvent être conséquents d’une entreprise à l’autre.

Les normes et réglementations

La construction de voiles béton est soumise à des normes et réglementations strictes, notamment le DTU 23.1, qui apporte des précisions sur les solutions techniques et les calculs à effectuer. Il est essentiel de respecter ces normes pour garantir la sécurité et la durabilité de l'ouvrage. Le DTU 23.1 ne concerne pas les ouvrages à partir de béton caverneux, de granulats, d’éléments préfabriqués ou de gros béton. La partie 1-1 concerne le cahier des clauses techniques types (CCT). La partie 2 concerne le cahier des clauses administratives spéciales types (CCS).

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