Vous envisagez d'acheter votre première voile, d'acquérir une voile plus performante ou tout simplement de renouveler votre matériel ? Aujourd'hui, les sites spécialisés et les réseaux sociaux regorgent d'offres plus ou moins alléchantes proposant, à la vente entre particuliers, des parapentes d'occasion. Compte tenu du prix du matériel neuf, l'achat d'une voile d'occasion peut être une solution pertinente si le matériel acheté correspond bien à vos besoins et si le rapport état du matériel/prix est intéressant économiquement !
Bien évidemment, aux dires des vendeurs, leur voile est très souvent en excellent état, n'a que peu volé, a été entretenue parfaitement, stockée à l'abri des rayons UV, n'a jamais vu le sable et n'a jamais fait de SIV ni d'accro… Dans ce « maquis » qui a rapidement reproduit tous les défauts du marché de la voiture d'occasion, comment s'y retrouver ?
Définir la catégorie de voile recherchée
Avant de rechercher une voile, il vous faut bien définir la catégorie ou l'homologation recherchée : voile certifiée EN (A - B ou B+ - C - D), voile de compétition, voile d'accro, mini voile, voile légère ?
Restez objectif dans ce choix et n'écoutez pas le chant des sirènes qui vous disent qu'une voile un peu au-dessus de vos compétences techniques vous permettra de progresser plus vite ! C'est faux et accidentogène. Seule une voile correspondant bien à votre niveau de pilotage vous permettra de réaliser les performances à la hauteur de vos ambitions ! Une fois la catégorie arrêtée, il vous faudra choisir quelques modèles pouvant correspondre à vos attentes. La presse spécialisée et les sites internet fourmillent de tests qui vous aideront à mieux cibler votre recherche. Le travail de tri dans les annonces pourra alors commencer !
L'importance d'un rapport de révision ParachecK® récent
Le meilleur conseil que l'on peut donner est d'être extrêmement rigoureux. Dans ce domaine, les recommandations fédérales ne sont qu'un minimum.
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ParachecK® est aujourd'hui une charte de qualité, fruit de plusieurs années de travail entre la FFVL et un grand nombre de professionnels volontaires et référents dans ce domaine. Elle définit précisément les tâches de vérification à effectuer, la liste des résultats de mesure à fournir dans le rapport de révision et surtout, elle harmonise la valorisation des résultats selon un algorithme précis. Il apparaît alors, sur le rapport de révision, une évaluation de l'état global de la voile standardisée. Les résultats obtenus sont donc comparables entre les ateliers adhérents à ParachecK®. Les rapports de révision autres que ParachecK® souffrent d'une absence de référentiel clair et précis, ce qui incite à n'accorder que peu de confiance aux évaluations exprimées.
De la même manière, si le rapport n'est pas récent (moins de 3 mois), passez à l'annonce suivante ! Vous n'aurez aucune assurance sur ce que la voile a vécu pendant cette période alors que l'idéal serait d'avoir la certitude que la voile n'a pas volé depuis la révision.
Décrypter un rapport de révision ParachecK®
Si vous disposez d'un rapport de révision récent ParachecK®, il va maintenant falloir le décrypter un peu !
Tout d'abord, il faut prendre en considération l'état général de la voile. Cette valeur est la valeur la plus faible découlant de l'inspection visuelle et de l'inspection mécanique en supposant que l'inspection géométrique (appelée aussi calage) soit OK. Cette valeur s'exprime selon 6 niveaux différents : « Neuf », « Très bon état », « Bon état », état « Acceptable », état « Limite » et « Réforme ». Il n'y a en fait que 4 cas à considérer :
- La voile est en « très bon état » et la couleur vous convient … Discutez le prix en fonction du marché, de l'âge de la voile, des accessoires fournis …
- La voile est en « bon état », le prix sera alors un peu plus bas que pour une voile en très bon état !
- La voile est en état « acceptable », il faut alors regarder attentivement et comprendre les raisons de cet état. Le détail des inspections mécaniques vous précisera la porosité, la résistance du tissu à la déchirure et la résistance des suspentes. Il faut comprendre si la mise en place d'un cône neuf pourra, à terme, remonter l'évaluation de la voile. N'hésitez pas à contacter votre atelier ParachecK® en lui montrant le rapport pour obtenir des précisions ou conseils !
- La voile est en état « limite ». Soyez vigilant, mais dans le cas où l'état limite provient uniquement de la résistance des suspentes à la rupture, la mise en place d'un cône neuf peut permettre de remonter l'état général à acceptable ou au-dessus. Dans ce cas et seulement dans ce cas, vous pourrez peut-être réaliser une bonne affaire en négociant le prix et en prévoyant de remplacer très vite le cône de suspentage car l'échéance est courte. Dans tous les autres cas, fuyez !
Échéance de la prochaine révision périodique Paracheck®
L'état global de la voile permet de définir l'échéance de la prochaine révision périodique Paracheck® qui est atteinte à la première échéance d'une durée ou d'un nombre d'heures de vol :
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- Si l'état global est LIMITE, 3 mois ou 25 heures
- Si l'état global est ACCEPTABLE, 1 an ou 50 heures
- Si l'état global est BON, 2 ans ou 100 heures, sauf contradiction avec le manuel de vol de la voile concernée
- Si l'état global est TRES BON, 2 ans ou 150 heures, sauf contradiction avec le manuel de vol de la voile concernée
On comprend aisément qu'il est préférable d'acquérir une voile en bon ou très bon état ! Si l'état global est acceptable, il faut bien négocier le prix !
Essai et inspection de la voile
Comme pour une voiture, dans tous les cas, faites au moins un essai, observez et inspectez tout à la recherche de défauts potentiels !
Vérification de l'authenticité du rapport de révision
Vous devez aussi vous prémunir contre les petits malins qui tentent de vendre une voile en confectionnant numériquement de faux rapports de révision. C'est heureusement rare, mais cela s'est déjà vu ! En cas de doute, vous pouvez vérifier la véracité du rapport en contactant l'atelier indiqué sur le rapport et si l'on a tenté de vous tromper, merci de le signaler à l'atelier et à la FFVL.
Alternative : service professionnel avec garantie
Si tous ces éléments vous paraissent trop compliqués, un nouveau service professionnel répondra peut-être mieux à vos besoins : la voile du vendeur fait l'objet d'une révision périodique ParachecK®, le prix de vente est défini sous contrôle de l'atelier, la voile est stockée et ne peut plus voler après sa révision, et l'acheteur bénéficie d'une garantie sur l'état global de la voile. Cette initiative intéressante permettra peut-être, à terme, de mieux structurer le marché du parapente d'occasion !
Voiles d'occasion pour bateaux
Vous cherchez une voile pour votre bateau ? Le budget pour un jeu de voiles complet peut s'avérer très élevé si vous choisissez le neuf. L'occasion est une bonne alternative pour réduire le coût de vos voiles. Côté budget, vous trouverez dans les voiles d'occasion toute une gamme de prix : le prix dépendant bien sûr souvent de l'état de la voile.
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Acheter une voile d'occasion peut permettre d'économiser sur le budget alloué à vos voiles et vendre ses voiles d'occasion peut vous aider à financer des voiles neuves. Si vous ne connaissez pas encore votre bateau comme votre poche, examinez votre gréement et votre accastillage ! Les dimensions d'une voile sont bien sûr primordiales. Par exemple, une voile doit pouvoir être correctement étarquée et le choix d'une voile d'avant doit aussi se faire selon son taux de recouvrement.
labonnevoile.com
labonnevoile est un site créé par des particuliers, bretons d'adoption, passionnés par la navigation, les bateaux, la voile, le vent, les voyages et la mer. labonnevoile a pour objectif de faciliter la vente, le don et l'achat de voiles et de matériel d'occasion (voiles de seconde main ou voiles neuves déjà fabriquées) entre particuliers. Ou entre professionnels et particuliers. labonnevoile veut permettre aux sportifs et plaisanciers de trouver LA voile d'occasion qui va bien et de la payer moins cher qu'une voile neuve. labonnevoile veut mettre en relation la personne qui vend une voile et celle qui pourra réutiliser cette voile !
labonnevoile s'adresse aux particuliers, sportifs, plaisanciers, fous de voile, voiliers professionnels, amateurs ou rêveurs qui souhaitent vendre, donner ou acheter une voile d'occasion. Pour vendre une voile d'occasion, il suffit de créer son compte et son annonce. Les personnes intéressées vous contacteront par message ou par téléphone. Postez vos annonces.
Comment vendre une voile d'occasion ?
Avoir un bateau, qu'il soit à voile ou à moteur, devient vite coûteux. Entretien, assurance, pièces à changer, mouillage… tout ceci représente un gros budget. Aujourd'hui, nous parlons matériel d'occasion pour votre bateau. L'achat d'occasion est devenu une solution de plus en plus utilisée et plus seulement réservée aux chercheurs acharnés. On fait le point sur les solutions pour réduire son budget bateau.
Autres équipements de bateau d'occasion
Outre les voiles, il est possible de trouver d'autres équipements de bateau d'occasion pour réduire les coûts :
- Matériel de sécurité : Gilets de flottaison, radeau de sauvetage, trousse de secours. N'ayez pas peur d'acheter du matériel de sécurité d'occasion, mais vérifiez bien les dates de péremption et l'état du matériel.
- Accastillage : Tout ce qui est accastillage sur votre bateau s'abîme avec le temps et l'usage. Certaines pièces sont régulièrement à changer et vous pouvez en trouver d'occasion en très bon état de fonctionnement.
Sites spécialisés dans le matériel de bateau d'occasion
Il existe des sites spécialisés sur lesquels vous trouverez de nombreuses petites annonces qui correspondent sûrement à votre recherche :
- Le cargo (aux dernières nouvelles, le Cargo n'existe plus)
- Occasion Accastillage
- Marine Impact
- Lemillesabords
- Leboncoin
- Annonces Marines
- Troc.com
Loisirs nautiques d'occasion
Une envie de bouée tractée, de ski nautique ou de wakeboard ? Ces loisirs sont coûteux, mais il y a des manières de faire de bonnes affaires à prix réduits. Vous trouverez une grande variété de modèles sur les différents sites de petites annonces et pour tous les prix. Pour les skis, planches de wake, vérifiez les attaches des chausses ainsi que l'état de la planche pour vous assurer qu'elle ne comporte pas de fissures. Pour les bouées tractées, prévoyez si possible de faire un test de gonflage sur place pour vérifier qu'elle n'est pas percée. C'est difficile à voir à l'œil nu. La pratique de ces loisirs nautiques reste dangereuse, n'hésitez pas à consulter les articles dédiés aux bonnes pratiques pour tracter derrière votre bateau.
Conseils supplémentaires pour l'achat de matériel de voile d'occasion
- Intercaissons : Ce sont surtout les Mylars ou les joncs en bord d'attaque qui peuvent mal supporter les pliages répétés et peu soignés.
- Porosité : La seule vraie évaluation est la fiche de révision, qui doit faire état du test de porosité, de la résistance des suspentes… mais surtout du calage ! Pour cette mesure, la machine fait passer une quantité définie d'air à travers le tissu en comptant le nombre de secondes (450" = 450 secondes). Un tissu neuf type Porcher New Skytex fait environ 600" de porosité. Une "aile démo" (pour rappel, aile achetée par un revendeur pour faire essayer aux pilotes) en bel état aura une porosité centrale entre 200" et 300", une "occasion" se situera entre 100" et 200".
- Ancienneté : Attention également aux voiles de plus de 7-8 ans ou de plus de 300-400 vols. Les contrôles en atelier ne peuvent pas tenir compte de ces déformations, mais seulement un test en vol.
- Prix : Le prix de l'occasion est fonction de l'état du matériel, de la catégorie (une EN C décote plus vite qu'une A), de l'ancienneté du modèle, de l'offre et de la demande. Moins de 1000 €, attention, dans cette tranche, on trouve de tout, surtout de "l'invendable" et du "pas révisé". En général, acheter une aile à 1000 € ou moins signifie que vous ne la revendrez plus, alors qu'une aile à 1.500 € (plus récente et en meilleur état) pourra encore être révisée et revendue dans quelques années.
- Sellette et secours : Sachant que le plaisir en vol provient principalement de votre tenue, il est conseillé d'investir dans une bonne sellette que vous allez garder plus longtemps que votre première aile. Les bonnes occasions se trouvent entre 300 et 400 €. Dans tous les cas, le secours d'occasion doit être aéré et replié avant d'être placé dans la sellette.
Organiser et optimiser ses dépenses
Maintenant que vous avez les ficelles pour faire de bonnes affaires, il faut penser à bien gérer et optimiser vos dépenses. Pour cela, vous pouvez tester gratuitement le BoatOn Book, un nouveau logiciel de maintenance et gestion de bateaux développé par la startup BoatOn. Catégorisations de vos dépenses et revenus, enregistrement des factures, les tickets, devis et contrats, graphiques automatiques et conseils personnalisés vous permettent de gérer votre budget en 1 clic.
Le BoatOn Book a été pensé par des marins pour des marins. Il permet de :
- Renseigner vos dépenses et revenus
- Bénéficier d'un classement par catégories spécialisées nautisme
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- Filtrer vos recherches par catégorie ou période
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Et d'autres fonctionnalités telles que suivi des entretiens, gestion du stock de pièces détachées, achats, etc.