Pour tous les amateurs de voitures ou de courses en général, la BMW a toujours été un signe d’élégance et de distinction. L'idée de pouvoir conduire un volant comme dans les voitures BMW depuis le confort de son domicile est une aspiration partagée par de nombreux passionnés. Nous avons justement voulu savoir quel effet cela pouvait procurer, bien installés chez nous, de simuler une telle expérience. Cet article se propose de vous révéler tout ce qu'il y a à savoir sur le modèle Fanatec ClubSport BMW GT2 V2, explorant ses atouts et ses particularités, et notamment l'intégration de ses palettes magnétiques.
Un Design et une Esthétique d'une Fidélité Remarquable
Dès le premier regard, nous avons tout de suite été conquis par le fabuleux design du volant Fanatec ClubSport BMW GT2 V2. Cette réplique du volant BMW M3 est réellement magnifique, offrant une esthétique qui impressionne. Le fabricant allemand n’a pris aucune forme de liberté pour modifier la structure du volant, garantissant ainsi une authenticité visuelle et tactile. D’ailleurs, tout dans le choix des matériaux est impeccable, contribuant à cette impression de qualité supérieure.
Au déballage, l'expérience est décrite comme un véritable "ascenseur émotionnel". La première pensée en sortant la roue de son sac de protection est souvent "Wow c’est joli ça !". La finition en jette, elle est souvent perçue comme beaucoup plus agréable en personne qu’à travers des vidéos ou des photos. Le volant Fanatec BMW GT2 V2 est beau, très beau même. La finition en alcantara, tout en étant visuellement attrayante, implique l'utilisation obligatoire de gants. Sans cela, la finition risque d'être ruinée en quelques semaines. Même avec des gants, il est parfaitement normal de voir apparaître des traces aux emplacements des mains après quelques mois, selon l'intensité de l'utilisation. Le diamètre de 32 cm de la roue, combiné à l’épaisseur de son grip, offre une prise en main naturelle et sûre, renforçant l'impression de contrôler une véritable machine de course. Cette V2 est une très belle réplique du volant de la BMW M3 GT2, et cette fidélité au modèle original est un atout majeur pour les puristes.
Qualité de Fabrication et Innovation Matérielle
Avec le volant ClubSport BMW GT2 V2, Fanatec fait une fois de plus preuve d’un savoir-faire incroyable en termes de qualité de construction. Entre la structure en aluminium, les palettes de changement de vitesse et le panneau central à boutons-poussoirs, chaque élément respire la qualité et la robustesse. La structure interne a été entièrement revisitée pour augmenter la résistance tout en réduisant le poids, une amélioration significative car le volant est 30 % plus léger que le modèle précédent. Cette prouesse technique, visant à optimiser la solidité sans alourdir l'ensemble, est un témoignage de l'ingénierie avancée mise en œuvre. Niveau poids, ce volant Fanatec pèse 1,66 kg, soit le même poids que le Clubsport RS, ce qui est remarquable étant donné la réduction de 30 % par rapport à la V1, tout en ayant amélioré la rigidité du volant.
Au cœur de ses innovations se trouvent les palettes magnétiques. Ce modèle est doté de deux palettes magnétiques ajustables en aluminium usinées CNC, qui vous permettent de changer de vitesse en toute confiance à chaque fois. Le module de palettes magnétiques ClubSport de Fanatec, le "Fanatec ClubSport Magnetic Paddle Module", représente une amélioration de levier de vitesses haut de gamme, conçu pour offrir des changements de vitesse rapides, précis et tactiles. Il promet un passage de vitesse rapide et précis grâce à une résistance magnétique constante. La sensation peut être personnalisée grâce à des options de palettes "Formula" et "GT", offrant une flexibilité précieuse aux pilotes virtuels. Ces palettes sont fabriquées à partir de matériaux de qualité professionnelle, incluant des éléments en fibre de carbone, ce qui souligne l'engagement de Fanatec envers la durabilité et la performance. Toutefois, malgré ces avancées, la sensation au toucher des palettes elles-mêmes n’est pas toujours jugée tout à fait à la hauteur par certains utilisateurs, un détail qui, pour certains, pourrait tempérer l'expérience globale.
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Fonctionnalités et Performance en Simulation
Malgré son âge relatif, le volant Fanatec ClubSport BMW GT2 V2 est très bien équipé et dispose de fonctionnalités très modernes et appréciables. Parmi celles-ci, on trouve un joystick à sept fonctions, qui offre une polyvalence accrue pour la navigation dans les menus de jeu ou l'activation de diverses commandes en course.
L'expérience de retour de force est également un point fort. Nous avons beaucoup apprécié son très bon retour de force, qui est un élément crucial pour l'immersion en simulation. Le volant Fanatec BMW GT2 V2 est doté de deux moteurs de vibration très puissants. Ces moteurs sont conçus pour vous faire sentir chaque mouvement et chaque détail de la course, traduisant fidèlement les aspérités de la piste, les transferts de masse du véhicule et les pertes d'adhérence. Cette capacité à retranscrire les sensations routières contribue à améliorer nettement votre expérience de jeu lorsque vous conduisez une voiture GT dans des jeux tels que GTR 2 ou Gran Turismo, transformant une simple session de jeu en une véritable immersion. L'installation du volant BMW GT2 V2 sur une base Fanatec, comme le CSL DD, est un jeu d'enfant grâce au Quick Release QR1, qui se fait comme d’habitude en quelques secondes. Bien que certains puissent trouver le QR1 un peu démodé dans la guerre des Quick Release où Fanatec est un peu à la traîne, sa simplicité et son efficacité sont indéniables. Pour les réglages, comme sur toutes les roues de volant Fanatec, il est possible de retrouver et de gérer jusqu'à cinq sauvegardes de retours de force directement via le volant. Cependant, cette approche est parfois jugée moins efficace que les traditionnels écrans OLED de 1 pouce que l'on retrouve sur de très nombreuses autres roues Fanatec, qui offrent une lisibilité instantanée et un accès plus intuitif aux paramètres.
Compatibilité et Positionnement dans l'Écosystème Fanatec
Le volant ClubSport BMW GT2 V2 de Fanatec est compatible avec un large éventail de plateformes, incluant la PlayStation 4, la PlayStation 5 et le PC, ce qui assure une flexibilité d'utilisation pour de nombreux joueurs. Cependant, il est important de noter une limitation majeure : ce volant n’est compatible ni avec la Xbox One, ni avec la Xbox Series X. Cette absence de compatibilité avec les consoles Microsoft peut représenter un inconvénient significatif pour les joueurs possédant principalement ces plateformes. En revanche, la bonne nouvelle est que cette V2 du volant BMW est compatible avec toutes les bases Fanatec, garantissant une intégration sans faille dans l'écosystème existant des utilisateurs de la marque.
Il est important de rappeler que Fanatec n’a aucun partenariat direct avec des revendeurs. Comme la plupart des volants du marché, le BMW GT2 V2 de Fanatec peut se trouver sur des sites d’achat et de vente d’articles d’occasion, offrant ainsi des opportunités pour ceux qui cherchent à acquérir ce modèle à des prix potentiellement plus abordables. Avec la multitude de volants lancés dernièrement par Fanatec, une question légitime se pose quant à la place de cette V2 du volant BMW dans un cockpit de simracing moderne. Sa polyvalence et ses qualités intrinsèques le maintiennent cependant pertinent pour de nombreux usages.
Ergonomie et Points à Considérer
Malgré les nombreuses qualités du volant Fanatec BMW GT2 V2, certains aspects liés à l'ergonomie méritent d'être soulignés. Tout d’abord, notre test nous a révélé que le modèle BMW GT2 V2 de Fanatec avait quelques problèmes d’ergonomie. Plus spécifiquement, la taille de ses palettes a été identifiée comme problématique. Les dimensions généreuses de ces dernières, associées à la taille et la forme de la roue, rendent pratiquement impossible d’atteindre tous les boutons du volant avec les pouces, à l’exception des deux leviers montés près des rayons et des deux boutons aux extrémités du compte-tours LED. Cette difficulté d'accès aux commandes peut nuire à la fluidité de l'expérience de jeu, notamment dans des situations de course intenses où chaque milliseconde compte.
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De plus, un autre inconvénient soulevé est l'absence de caches pour personnaliser les boutons. Pour les utilisateurs possédant plusieurs roues et les changeant fréquemment, la mémorisation des placements des boutons à chaque permutation peut devenir fastidieuse. Une fourniture de caches, même basiques, aurait été jugée complètement logique pour une V2, afin d'améliorer l'expérience utilisateur et de faciliter l'adaptation. Avant même de placer le volant sur le setup, l'impression que les onze boutons sont un peu éloignés des pouces est souvent ressentie. Et cette intuition se confirme en session de roulage : si les utilisateurs avec de grandes mains peuvent atteindre les quatre boutons situés en haut de la roue sans trop de difficulté, tous les autres nécessitent de lâcher au moins partiellement le grip de la roue pour les actionner. Et cela, en course, n’est clairement pas l’idéal, car cela peut compromettre la précision et la réactivité. C’est d’ailleurs quelque chose d’assez surprenant quand on se souvient que cette roue est une réplique de l’originale, suggérant un compromis d'ergonomie dans cette transposition.
Ensuite, nous avons remarqué que le volant Fanatec ClubSport BMW GT2 V2 est assez lourd et la roue très grande. Ce poids important, combiné à la taille de la roue (32 cm de diamètre couplé à un poids de près de 1,7 kg), aurait tendance, selon l'analyse, à atténuer les effets du retour de force. Cela se traduit par une légère perte de précision dans la transmission des sensations, un "ça bouffe un peu de précision sur le retour de force", ce qui pourrait légèrement impacter l'immersion et la finesse des informations ressenties par le pilote virtuel.
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