Comment Louer un Skipper pour Transport et Croisières en Voilier : Guide Complet

La navigation, qu'il s'agisse d'une aventure en mer, d'une croisière de plaisance ou du simple déplacement d'un bateau d'un point A à un point B, peut parfois nécessiter l'intervention d'un professionnel. Pour bon nombre de passionnés, propriétaires ou simples vacanciers, la location d'un skipper s'impose comme une solution polyvalente et sécurisante. Ce guide explore les différentes facettes de cette démarche, des motivations à la tarification, en passant par les aspects réglementaires et logistiques, couvrant tant le transport maritime que les expériences de navigation.

I. Louer un Skipper pour une Croisière ou une Navigation de Plaisance

L'attrait de la mer est universel, mais la maîtrise d'un voilier ou d'un bateau à moteur n'est pas donnée à tous. C'est là qu'intervient le skipper professionnel, offrant une porte d'entrée vers des expériences maritimes inoubliables ou une gestion sereine de la navigation.

A. Quand Faire Appel à un Skipper Professionnel pour la Plaisance ?

L'une des raisons principales de louer un bateau avec capitaine (skipper) est l'absence de permis ou de connaissances spécifiques en navigation. Si vous n’avez pas de permis, cette option vous ouvre les portes de la navigation. Cependant, même les navigateurs expérimentés peuvent choisir cette solution pour diverses raisons :

Absence de permis ou d'expérience : Pour louer un voilier en France, aucun permis n'est obligatoire, mais les compétences sont essentielles pour la sécurité. Pour un bateau à moteur, un permis est requis si sa puissance est supérieure à 6 chevaux. Le skipper élimine cette barrière, vous permettant de profiter de l'expérience sans les contraintes administratives ou le besoin d'une formation préalable.
Délégation de la navigation et de la sécurité : La location d’un bateau avec skipper permet de se décharger du stress lié à la gestion du bateau, notamment pour les personnes qui ne possèdent pas de permis bateau ou manquent d’expérience en navigation hauturière. Que vous soyez en couple, en famille ou entre amis, vous partirez l’esprit tranquille avec un skipper professionnel à la barre. Le skipper est un véritable chef de bord qui fait respecter les règles de vie à bord et garantit l’intégrité du bateau à son retour. Il a une parfaite maîtrise du bateau et de la navigation pour assurer la sécurité des passagers et du bateau.
Découverte des meilleurs spots : Véritable guide local, le skipper sera chargé de piloter le bateau et de vous amener dans les meilleurs spots de navigation. Il saura vous recommander des escales secrètes, des restaurants typiques ou des criques parfaites pour se baigner en toute tranquillité. Il pourra même adapter l’itinéraire selon vos envies et les conditions de navigation, offrant ainsi une valeur ajoutée indéniable à votre séjour.

B. Le Rôle et les Responsabilités du Skipper à Bord

Le skipper professionnel est bien plus qu'un simple pilote ; c'est le garant de la sécurité, le connaisseur des lieux et le gestionnaire du navire.

Pilotage et sécurité : Le skipper est responsable de la sécurité à bord. Sa formation complète et ses permis de navigation garantissent qu'il dispose des certifications et permis internationaux requis pour naviguer dans les zones les plus réglementées. C'est un atout considérable pour certaines destinations comme la Croatie, où un permis bateau est obligatoire ainsi qu’un permis VHF, le CRR (certificat restreint de radiotéléphonie). En choisissant de louer votre embarcation avec un skipper, vous garantissez de partir accompagné d’un professionnel qui connaît et applique les règles de sécurité à bord.
Connaissance locale : Sa connaissance approfondie de la zone de navigation est un atout majeur pour le client. Il peut vous guider vers des lieux que vous n'auriez jamais découverts seul, optimisant votre expérience et enrichissant votre voyage.
Gestion du bateau : Pendant la navigation, le capitaine est un véritable chef de bord qui fait respecter les règles de vie à bord et garantit l’intégrité du bateau à son retour. Il est le point de contact principal pour toute question ou problème lié au bateau.
Responsabilités du locataire et du skipper (dommages) : Bien que vous ayez un skipper à bord, vous restez le « locataire » du bateau, c’est-à-dire la personne qui contracte avec la société de location. Le client est donc responsable du navire. Si un passager casse ou abîme un équipement à bord, il doit le rembourser, ou des frais peuvent être prélevés sur votre caution. Le skipper reste responsable des dommages intervenant sous la ligne de flottaison du navire et liés à la navigation.

C. Logistique et Aspects Pratiques de la Location avec Skipper

La location d'un skipper implique quelques considérations pratiques pour assurer le confort et l'efficacité de la prestation.

Hébergement et repas du skipper : Un skipper professionnel dort à bord. Il lui faut donc une cabine individuelle (ou pointe à l’avant du bateau) pour respecter son temps de repos, ce qui est à prévoir lors de votre réservation de bateau. En ce qui concerne les repas, il est nécessaire de prévoir la nourriture du skipper, comme pour le reste de l’équipage.
Qualification et certifications : Pour pouvoir louer son bateau avec skipper, il est nécessaire que ce dernier soit qualifié. Cela implique que le skipper doit posséder les brevets et certificats conformément à la réglementation de son pavillon. L’équipage sur une location de bateau (NUC, Navire à Utilisation Commerciale) doit obligatoirement être professionnel, c’est-à-dire qu’il doit posséder les titres et diplômes nécessaires à l’exercice du métier. En France, le minimum sera le Capitaine 200 pour un skipper, hors « petits brevets ».
Choix du skipper (feeling, expérience, zone) : Vous pourrez nouer une véritable relation de confiance avec le skipper, mais aussi sélectionner celui qui convient le mieux à votre clientèle en fonction de la zone de navigation, de la langue parlée et même de sa personnalité. Les différences de prix s’expliquent souvent par l’expérience et le palmarès du skipper professionnel. Pour une croisière ou un charter, il est conseillé de ne pas forcément choisir le skipper le moins cher, mais plutôt celui qui connaît déjà la zone de navigation, et avec lequel vous aurez le meilleur feeling au moment de la prise de contact.

D. Tarification d'un Skipper pour la Plaisance

Le coût d'un skipper pour une navigation de plaisance varie en fonction de plusieurs facteurs, mais constitue généralement un investissement judicieux pour une expérience optimale.

Coût moyen journalier : Si vous souhaitez un skipper, il vous en coûtera en moyenne 200 € par jour. Le coût d’un skipper varie généralement entre 180 € et 350 € par jour selon la destination, la saison (les skippers aux Antilles peuvent être très chers à Noël et au Nouvel An) et le type de bateau (le tarif est parfois plus cher en catamaran). En France, pour faire appel aux services d’un skipper sur une croisière, il faut compter entre 250 € et 350 € par jour. Par exemple, sur la Côte d’Azur, avec un bateau de moins de 15 mètres, il faut compter environ 300 € par jour. Ce tarif s’ajoute au coût de la location du bateau, mais représente un investissement très rentable pour bénéficier d’une croisière sereine et un vrai repos.
Coûts supplémentaires (caisse de bord, avitaillement) : Au sujet des frais de déplacement et de caisse de bord, il est libre à vous de les prendre en charge complètement, de moitié ou pas du tout. Ces frais peuvent inclure le carburant, les frais de port hors de la marina de départ, et l'avitaillement spécifique pour le skipper si cela n'est pas déjà inclus dans la provision pour la nourriture de l'équipage.

E. Avantages pour les Propriétaires Proposant la Location avec Skipper

Pour les propriétaires de bateaux, proposer une location avec skipper ouvre de nouvelles opportunités et offre des garanties précieuses.

Élargissement de la clientèle : Beaucoup de personnes rêvent de naviguer et de profiter d’une sortie en mer. Mais rares sont les navigateurs aguerris capables de louer seul un bateau. En proposant une solution complète, vous élargissez votre cercle de clientèle à ceux qui n'ont pas les compétences ou le permis requis.
Gage de qualité et de sécurité : En choisissant de louer votre embarcation avec un skipper, vous garantissez à vos clients de partir accompagnés d’un professionnel qui connaît et applique les règles de sécurité à bord. Cela renforce la confiance des locataires et valorise votre offre.
Conformité juridique : Pour pouvoir louer son bateau avec skipper, il est nécessaire que ce dernier soit qualifié. Un skipper qualifié assure une parfaite conformité avec la juridiction, ce qui est essentiel pour la tranquillité d'esprit du propriétaire.

II. Faire Convoyer un Voilier : Le Skipper comme Solution de Transport Maritime

Au-delà de la plaisance, le skipper professionnel joue un rôle crucial dans le convoyage des voiliers, c'est-à-dire leur transport par voie maritime. Cette prestation est souvent privilégiée pour les longues distances ou lorsque le transport terrestre s'avère trop complexe ou coûteux.

A. Le Convoyage par Voie Maritime : Une Option pour les Propriétaires

Quand on est propriétaire d’un bateau, il existe de multiples raisons pour faire appel à un skipper professionnel, parmi lesquelles faire convoyer son bateau.

Pourquoi convoyer un bateau ? Le convoyage est la solution idéale pour déplacer un voilier d'un port à un autre, que ce soit pour une saison, suite à un achat, ou pour des réparations. Il permet au propriétaire d'économiser du temps et d'éviter les contraintes liées à la navigation personnelle sur de longues distances.
Différence avec le transport terrestre : Le convoyage maritime est distinct du transport terrestre. Il concerne les bateaux qui ne se transportent pas sur leur remorque et s'applique aux unités qui bénéficient de leur propre propulsion. On ne parlera ici que des bateaux ne se transportant pas sur leur remorque.

B. Évaluation du Coût d'un Convoyage Maritime

La tarification d'un convoyage est spécifique et prend en compte la nature incertaine de la navigation en mer.

Tarification au mille nautique : Pour des prestations de convoyage, le tarif recommandé est de 3 € à 3,50 € du mille nautique. On favorise un tarif au mille nautique plutôt qu’à la durée en raison du caractère incertain de ce type de prestation (conditions météorologiques, pannes éventuelles, etc.).
Frais additionnels : À cela s’ajoutent également les frais d’avitaillement, de port, de carburant, de déplacement lié au retour du skipper à son point de départ. Il est crucial de bien définir ces frais en amont avec le prestataire.
Équipage supplémentaire : En fonction de la durée du convoyage et de la complexité de l'itinéraire, un membre d’équipage supplémentaire peut être requis. Il est généralement déjà compris dans le forfait de prix annoncé, mais il est important de le vérifier.

C. Choisir le Bon Skipper pour un Convoyage

Le choix d'un skipper pour un convoyage est primordial, car il s'agit de confier son "jouet préféré" à une personne qui sera seule à bord (ou avec un équipage réduit).

Importance de l'expérience et de la connaissance de la zone : Comme pour la plaisance, l'expérience et le palmarès du skipper professionnel sont des critères déterminants. Un skipper ayant une connaissance approfondie des routes maritimes concernées, des conditions météorologiques typiques et des particularités des ports d'escale, est préférable.
Aspects contractuels et responsabilités : Il est fondamental qu'un contrat de prestation de service soit édité, liant les deux parties (le propriétaire et le skipper professionnel), détaillant les termes, les responsabilités et les assurances.

III. La Réglementation et les Types de Location de Voiliers avec Skipper

La location de bateaux, notamment avec skipper, est encadrée par des réglementations précises qui visent à garantir la sécurité et la conformité des opérations, distinguant notamment l'usage privé de l'usage commercial.

A. Permis et Qualifications Nécessaires pour le Loueur et le Skipper

Les exigences en matière de permis varient selon le type de bateau et le rôle de chacun à bord.

Permis du locataire (voilier, moteur) : Pour louer un voilier en France, aucun permis n'est obligatoire. En revanche, si vous louez un bateau à moteur sans skipper, vous devez être titulaire d’un permis bateau si sa puissance est supérieure à 6 chevaux.
Certifications du skipper professionnel : Si le locataire choisit de faire appel à un skipper, c’est pour sa propre utilisation, il n’y a pas de commercialisation de la prestation de skipper par le locataire dans le cas d'une coque nue. Cependant, l’équipage sur une location de bateau à usage commercial (NUC) doit obligatoirement être professionnel, c’est-à-dire qu’il doit posséder les titres et diplômes nécessaires à l’exercice du métier. (En France, le minimum sera le Capitaine 200 pour un skipper, hors « petits brevets »).

B. Distinctions entre Navire à Usage Privé (NUP) et Commercial (NUC)

La nature de la location (avec ou sans skipper inclus dans l'offre commerciale) détermine le régime juridique du bateau.

Location coque nue (NUP) : Pour des locations en coque nue, immatriculé NUP (Navire à Usage Privé), le skipper ne peut pas être fourni par le loueur. Le locataire acquiert le rôle d’armateur et a la responsabilité du bateau. Le seul titre de navigation obligatoire à bord pour une location de bateau coque nue est la carte de circulation. En effet, dans ce cas de figure, le skipper est une option pour le locataire et n’est donc pas un élément clé dans la location de bateau.
Location avec skipper inclus (NUC) : Pour des locations de bateaux avec équipage, le bateau est obligatoirement NUC (Navire à Utilisation Commerciale). Le locataire loue à la fois le bateau et l’équipage qui va avec. Lors d’une location de bateau avec équipage, c’est-à-dire lorsque le capitaine est facturé avec la location de navire, le navire doit être en NUC. De même, tout propriétaire de bateau qui veut louer ses services en même temps que son bateau doit être immatriculé en NUC. Pour pouvoir louer son navire avec les services d’un skipper/équipage, le bateau doit obligatoirement être immatriculé NUC.
Implications pour le propriétaire et l'agence : Si le propriétaire passe par une agence de voyages pour louer son bateau, c’est l’agence qui devient l’armateur du bateau et en a la gestion. Si l’agence de voyages vend des prestations à la cabine, elle doit faire les démarches pour immatriculer le bateau en NUC. Le skipper devient alors le capitaine du bateau et doit disposer des brevets professionnels nécessaires. De nombreux propriétaires alternent entre une utilisation personnelle de leur bateau et une utilisation commerciale en proposant de temps en temps de louer leur bateau avec leurs services de skipper (sous réserve d’avoir les diplômes nécessaires). Cette alternance est possible : Lors de l’achat d’un bateau immatriculé à usage privé, le propriétaire se voit délivrer une carte de circulation comme titre de navigation. Une fois celui-ci obtenu, le propriétaire cumulera les deux titres.
Le rôle du "permis d'armement" : Un propriétaire de bateau NUP avec équipage n’a pas besoin de posséder un permis d’armement. En effet, l’ordonnance du 11 mars 2020 modifiant l’article L 5232-1 du Code des Transports dispose que le permis d’armement concerne désormais uniquement les navires à usage professionnel. Or il n’y a ici aucun transport de passager à proprement parler et donc pas d’activité commerciale. Le propriétaire devra cependant présenter tous les documents requis pour obtenir un numéro armateur et enrôler ses marins. En aucun cas il n’a le droit de proposer son bateau pour une activité commerciale de charter.

C. Les Différentes Formules de Croisière et de Location avec Équipage

Le marché de la location de bateaux propose une large gamme de services pour répondre à toutes les envies.

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Location avec skipper simple : C'est la formule la plus courante où le skipper est ajouté en option à une location de bateau. Vous n'avez pas besoin d'avoir des connaissances spécifiques, mais vous serez le locataire et le responsable du bateau.
Croisière à la cabine : Vous réservez une cabine à bord d’un bateau haut de gamme à taille humaine que vous partagez avec d’autres voyageurs et un équipage professionnel responsable de la navigation, de la cuisine ainsi que du service hôtelier à bord.
Croisière avec équipage complet (luxe) : Vous montez à bord d'un bateau dit au commerce, c'est-à-dire que vous êtes comme sur un paquebot : l'équipage est à vos petits soins. Cette version luxe de la croisière offre un service personnalisé et une expérience tout compris.
Concepts innovants (LaLaBoat) : Il s'agit d'un nouveau concept de croisière avec 140 personnes sur environ 14 voiliers. C'est de la voile, de la musique, du sport, des activités gratuites et des événements exclusifs, ciblant une clientèle jeune et dynamique.

IV. Le Transport Terrestre des Voiliers : Une Alternative Complémentaire

Parfois, le transport d'un voilier ne peut se faire par la mer. Le transport terrestre est alors la seule option, soulevant ses propres défis logistiques et réglementaires, surtout pour les unités de grande taille.

A. Quand le Transport Terrestre Devient Nécessaire

Le transport terrestre concerne une catégorie spécifique de bateaux et répond à des besoins précis.

Bateaux de 5 à 30 mètres sans remorque : Nous transportons pour bon nombre de particuliers leurs bateaux aux dimensions entre 5 et 30 mètres de long. Les questions qui reviennent dans la bouche de nos clients sont souvent les mêmes : "Est-ce que je peux moi-même transporter mon bateau ?" ou "Comment puis-je sortir mon bateau de l'eau pour le charger ?". Si vous avez votre remorque, vous avez bien sûr le droit de transporter votre bateau en France et à l’international. Cependant, pour les bateaux qui ne sont pas équipés d'une remorque adaptée ou dont les dimensions sont trop importantes, le transport spécialisé devient inévitable.
Limitations des convois exceptionnels : Un bateau à moteur ou un voilier répondant à l'un des critères (généralement de taille ou de poids) passe d'office dans la réglementation des transports exceptionnels. Tout ce qu’il y a en dessous reste en transport conventionnel, mais si vous avez un voilier quillard ou un bateau à moteur imposant mais pas trop, leur transport peut vite devenir un casse-tête !

B. Les Exigences des Transports Exceptionnels

Le transport terrestre de bateaux de grande taille est une opération complexe qui nécessite une planification rigoureuse et le respect de réglementations strictes.

Réglementation spécifique : En passant dans le monde du convoi exceptionnel, il vous faut respecter les règles d’accompagnement et d’autorisations de transport. Ces règles visent à assurer la sécurité sur les routes et à minimiser les perturbations pour les autres usagers.
Hauteurs maximales : La hauteur des ponts en France est située à 4,3 mètres de haut pour les routes et 4,75 mètres pour les autoroutes. Ces contraintes imposent souvent la nécessité de démonter certains éléments du bateau.
Préparation du bateau : Il est important de retirer l’ensemble des accessoires tels que les antennes, les gardes corps, les casquettes, les feux de signalisations, etc. Cette étape est cruciale pour réduire la hauteur et la largeur du convoi, évitant ainsi les dommages pendant le transport. Si vous avez un doute, consultez un professionnel.

C. Comment Organiser la Mise à l'Eau et la Sortie de l'Eau

L'un des défis majeurs du transport terrestre est la gestion de la mise à l'eau et de la sortie de l'eau du voilier.

Moyens de levage portuaires : La plupart du temps, la capitainerie du port dispose d’un ou plusieurs moyens de levage tels que des potences, des grues fixes ou mobiles ou encore des portiques. Il vous faut alors prendre rendez-vous avec eux pour le jour et l’heure de l’arrivée du camion afin d'organiser la manutention.
Location de grues mobiles : Si la capitainerie ne dispose pas de moyens suffisants ou appropriés, il vous faudra contacter un levageur local pour louer une grue mobile de la capacité nécessaire. La plupart du temps, un local saura évaluer la capacité de la grue pour sortir le bateau de l’eau. Les prix sont variables de 75 €/h à 150 €/h selon la capacité choisie. Il est important de bien spécifier les caractéristiques du bateau pour garantir l'adéquation de l'équipement de levage.

D. Choisir un Transporteur Terrestre et Assurer son Bateau

La sélection du bon prestataire et une assurance adéquate sont des étapes cruciales pour un transport terrestre réussi.

Recherche et comparaison des prix : Comment faire transporter son bateau ? Il faut dans un premier temps se renseigner auprès des capitaineries, des concessionnaires, des levageurs, des amis et de la famille pour connaître « le » transporteur avec qui chacun a l’habitude de passer. Comparez les prix du transport, en lien avec la réglementation. N’hésitez pas à poser la question. Les prix dépendent d’un certain nombre de critères. Certains vous annonceront un prix au kilomètre, mais il faut être réaliste, ne pas se laisser avoir et être plus précis que cela. Une estimation détaillée incluant toutes les étapes (levage, transport, déchargement) est préférable.
Importance de l'assurance adaptée : Il est recommandé de voir avec votre transporteur les conditions d’assurance. Bien souvent une assurance standard est proposée et ne couvre pas tout. C’est en général un pourcentage de la valeur du bateau. Une assurance complémentaire couvre en général la valeur déclarée du bateau par le propriétaire au moment de sa demande de transport, offrant une protection plus complète en cas d'imprévu.

V. Plateformes et Services pour la Location et le Convoyage de Voiliers

Plusieurs acteurs se sont positionnés sur le marché pour faciliter la mise en relation entre propriétaires, locataires et skippers professionnels, offrant des services variés et des garanties pour sécuriser les transactions.

A. Les Plateformes de Mise en Relation

Ces plateformes jouent un rôle central en simplifiant le processus de location et de recherche de skippers.

SamBoat (via Capt'n Boat) : La solution parfaite, SamBoat l’a trouvée avec Capt’n Boat qui vous permet de louer votre bateau en toute confiance avec un skipper professionnel. Vous pouvez poster gratuitement une annonce pour votre besoin de croisière sur CaptnBoat.com. Ces commentaires déposés après chaque location font la force de SamBoat et améliorent la confiance au sein de la communauté. Pour proposer votre bateau à la location sur SamBoat, il vous suffit de créer un compte puis de déposer votre annonce en remplissant le formulaire. Le dépôt d’annonce est totalement gratuit et sans engagement. Vous pourrez à tout moment modifier ou dépublier votre annonce dans l’onglet “Mes Bateaux”. Générez des revenus avec votre bateau, avec un tiers de confiance pour louer en toute sérénité.
Filovent : Agence spécialisée en croisières et location de bateau, Filovent propose de nombreuses options. Partir en croisière, c’est simple avec Filovent. Leurs spécialistes vous conseillent avec sérieux, réactivité et transparence. Ils aident à choisir la meilleure destination, le meilleur bateau et le meilleur partenaire. Ils offrent une réservation facile et un suivi et assistance avant, pendant et après la croisière. Filovent met en avant Corentin Horeau, skipper professionnel reconnu et vainqueur de la Solitaire du Figaro, comme ambassadeur, illustrant leur engagement envers l'expertise et la passion de la mer.
GlobeSailor : Agence référente spécialisée dans la réservation de bateaux en France et à l’étranger depuis plus de 10 ans. Ils sélectionnent leurs prestataires, uniquement des armateurs et des sociétés de location professionnelles, reconnues et certifiées. Chez GlobeSailor, la qualité de l’équipage est tout aussi primordiale, garantissant des skippers professionnels formés et certifiés.

B. La Confiance et la Sécurité des Transactions

Les plateformes mettent en place des mécanismes pour sécuriser les échanges et protéger les parties prenantes.

Paiement sécurisé : Le paiement s’effectue en toute sécurité sur un compte tiers de confiance, comme c'est le cas avec Capt'n Boat. Cela garantit que les fonds sont détenus en toute sécurité jusqu'à la réalisation de la prestation.
Contrats de prestation de service : Capt’n Boat édite un contrat de prestation de service liant les deux parties (le locataire/armateur et le skipper professionnel), clarifiant les termes de l'accord et protégeant les droits de chacun.
Assurances complémentaires : SamBoat propose diverses assurances en option, telles qu'une assurance annulation et une assurance rachat de caution. Pour les services de skipper, l'estimation de prix avec Capt'n Boat inclut également la commission qui vous permet notamment de bénéficier d’une assurance multirisques & dommages couvrant jusqu’à 1 million d’euros de dommages. Ces assurances offrent une tranquillité d'esprit supplémentaire face aux imprévus.

Comment Louer un Skipper pour le Transport et les Croisières en Voilier : Guide Complet