Le Bassin d'Arcachon, avec ses paysages uniques et son riche patrimoine maritime, offre un cadre idéal pour explorer l'histoire des embarcations traditionnelles, des pratiques ostréicoles et des traditions locales. Des voiles du Pyla aux ports ostréicoles, en passant par les forêts de pins et les événements festifs, plongeons au cœur de cette région fascinante.
Les Ports Ostréicoles: Témoins d'un Patrimoine Maritime Authentique
Le Sentier du Littoral nous invite à découvrir les sept ports de Gujan-Mestras, chacun avec son propre caractère et son histoire. Les ports de Meyran, Gujan et Larros sont des témoins emblématiques du patrimoine maritime gujanais. Il ne faut pas oublier les ports du Canal, de La Barbotière et celui de La Mole. Ces lieux sont empreints d'histoire et de passion, et il est difficile de rester insensible à leur charme authentique.
L'activité Ostréicole: Un Travail Rude et Minutieux
L'ostréiculture est un travail rude et difficile qui demande beaucoup de minutie et de patience. Les tuiles sont plongées dans le Bassin d'Arcachon et servent au captage du naissain des huîtres. Les ostréiculteurs procèdent tout d'abord au "chaulage" des tuiles qui doivent servir de collecteur, puis au "détroquage" (décrochage des jeunes huîtres). Le désatrocage et le chaulage des huîtres s’effectuent toujours par temps ensoleillé et chaud, car il faut que la chaux sèche vite.
Gujan-Mestras: La Ville des Coccinelles
A Gujan-Mestras, les coccinelles sont partout, sur les panneaux communaux, les plaques de rue et même le blason de la ville. Pour comprendre cette omniprésence, il faut remonter dans l'histoire de la ville, à l'époque où l'activité agricole était intense. La vigne était cultivée, mais elle était menacée par l'eumolpe de la vigne, un insecte qui dévore les feuilles. Les habitants étaient surnommés les "mangeurs de coccinelles" car ils étaient accusés de détruire tous les coléoptères, y compris les coccinelles. Au lieu de s'offusquer, ils ont adopté ce surnom et ont même pris un barbot pour emblème lors d'un match de rugby en 1921.
Les Moulins de Gujan-Mestras: Vestiges d'un Passé Agricole
Jusqu'à la fin du XIXe siècle, les habitants de Gujan-Mestras cultivaient le froment, le seigle et le millet. Le moulin de Larros a été érigé par Mr Darnaire, maçon à Gujan, en 1808 pour Vincent Dumeur. Le plus intéressant et le mieux conservé est le moulin à vent dit "chaouchoun", du "Frère Jean", construit en 1815.
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Exploration des Ports de Gujan-Mestras
À pied ou à vélo, les visiteurs peuvent explorer les ports de Gujan-Mestras et s'imprégner de l'atmosphère authentique de ces lieux chargés d'histoire. Chaque port a sa propre identité et témoigne de l'activité maritime et ostréicole de la région.
La Tonnelle: Un Mode de Chasse Traditionnel
La tonne est une cabane pour la chasse en bordure du Bassin d’Arcachon. Ce mode de chasse est spécifique sur le Bassin pour la chasse aux canards ou poules d’eau. Le chasseur passe la nuit dans la tonne et utilise des appelants vivants pour attirer les canards. Les nouvelles créations ne sont plus autorisées depuis janvier 2001. Tout déplacement d'installation est soumis à une procédure d'autorisation impliquant une procédure administrative spécifique.
Le Port de Larros: Un Centre de Pêche et d'Ostréiculture
En 1883 et 1884, une darse de 110 m de long est creusée et un terre-plein édifié au port de Larros. Entre les deux guerres, Larros est un port de pêche important qui arme les bateaux pour la pêche à la sardine, abondante dans le Golfe de Gascogne. Cependant, lorsque les sardines ont migré vers l’Espagne et le Maroc, les usines ont progressivement fermé. Aujourd'hui, le port de Larros abrite également le chantier naval Couach, le premier constructeur français de yachts, et une association traditionnelle qui redonne vie aux pinasses et autres embarcations traditionnelles.
La Jetée du Christ: Un Symbole de Foi et d'Histoire
Le dimanche 25 octobre 1891, Gujan-Mestras était en fête pour accueillir des missionnaires qui venaient de prêcher et qui avaient ramené à Dieu bien des cœurs depuis longtemps égarés. Une croix fut installée en bout de la jetée du Port de Larros, d’où son nom Jetée du Christ.
La Neige sur le Bassin: Un Événement Rare
La neige sur le Bassin est un véritable événement, bien que ce ne soit pas fréquent. Durant la nuit du samedi au dimanche 5 février 2012, la neige est venue nous rendre visite.
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Le Canal des Landes: Un Projet Inachevé
Le Canal des Landes, large de 10 mètres, avait une structure similaire à un canal et était destiné à relier le Bassin d'Arcachon à Bayonne à travers les étangs landais. Cependant, faute de bras et d'eau, ce projet ne fut jamais achevé.
Les Bains Gujanais: Un Lieu de Détente Populaire
Les Bains Gujanais ont connu un grand succès pendant près de 70 ans. On accédait alors aux cabines par une passerelle longue de 450 m.
Le Port de Meyran: Un Port d'Échouage Historique
Établi en bordure de l’estey de Meyran, ce port ne fut pendant des années qu’un port d’échouage. Il était relié à la ligne de chemin de fer Decauville, par laquelle étaient acheminés les poteaux de mines provenant de la forêt girondine et landaise.
Le Port du Canal: Un Port Bordé de Réservoirs à Poissons
Le port du Canal était bordé par des réservoirs à poissons. Il n'est plus en activité car il n’a jamais été dragué et reste très difficile d’accès.
Le Moulin de Bordes: Un Vestige du Passé
Aujourd'hui, on ne trouve plus que les vestiges d'une meule longtemps exposée aux vents et marées au milieu des prés salés.
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Le Port de la Barbotière: Un Lieu de Fête et d'Activité Ostréicole
En 1925, Jean Parson construit un abri pour "les amateurs de bain froid". Le port de la Barbotière connaît un grand succès et devient un lieu de fête avec salle de danse et buvette. Aujourd'hui, équipé de complexes ostréicoles modernes, l’activité du port de la Barbotière est très importante.
La Plage de la Hume: Un Lieu de Détente Familiale
Bordée de tamaris et de pins francs, la plage de la Hume offre une vue panoramique imprenable sur le Bassin d’Arcachon.
L'Église Saint-Maurice: Un Mélange de Styles Architecturaux
L'église Saint-Maurice de Gujan-Mestras a été placée sous la protection de Saint-Maurice en 1572 par les Jésuites. La principale caractéristique de l’église Saint-Maurice est le mélange des styles. Elle présente des éléments de la fin de la Renaissance et son retable est baroque. La partie la plus ancienne de l’édifice est sa tour, autrefois surmontée d’une flèche en bois, remplacée en 1863 par un clocher. Depuis juillet 2010, l’église est dotée d’une orgue "Michel-Marie".
La Crèche de Noël: Une Représentation des Traditions Locales
Pour Noël 2012 et les années suivantes, les fidèles ont réalisé, en l’église Saint-Maurice, une crèche très locale pour la nuit de la nativité, mettant en scène leur travail dans les parcs à huitres. En 2014, la crèche s'est déplacée plus à l'intérieur des terres, en forêt, devant une cabane de résinier.
Le Parc de la Chêneraie: Une Promenade Agréable en Toute Saison
La promenade au Parc de la Chêneraie avec sa forêt est agréable en toute saison. Le parc est traversé par un petit pont et d'autres petits ponts permettent l'accès au parc depuis une route adjacente.
Le Lac de Cazaux: Un Lieu de Détente et de Nature
Le lac de Cazaux offre des promenades, la pêche, des pique-niques et la détente. A la tombée de la nuit, le lac se métamorphose et s'habille d'un halot de couleurs.
La Diversité des Côtes Françaises: Un Paradis pour la Navigation
La France dispose, grâce à la longueur et à la diversité de ses côtes, d’un cadre particulièrement riche et diversifié pour découvrir ou redécouvrir des paysages uniques tout en goûtant aux plaisirs de l’eau. De la Bretagne à la Méditerranée, en passant par la côte Atlantique, chaque région offre des expériences de navigation différentes.
Les Stations Balnéaires Bretonnes: Entre Authenticité et Tourisme
Les pratiques balnéaires ont plus de deux siècles en Bretagne et ont fortement marqué la région. Les stations balnéaires bretonnes se distinguent par leur authenticité, leur tourisme à taille humaine et leur lien fort avec la mer.
Les Bacs à Voiles: Un Moyen de Transport Traditionnel sur le Bassin d'Arcachon
Les bacs à voiles, apparus à la fin du 19°, étaient des bateaux de transport sur le Bassin d’Arcachon. C’est simultanément grâce au début de l’exploitation des forêts du nord bassin et à la naissance de l’ostréiculture sur le Bassin d’Arcachon que les bacs à voiles se sont développés.
La Forêt Usagère: Une Ressource Précieuse pour la Construction Navale
Le bois de nos pinasses provenait essentiellement de la forêt usagère dont le statut fut officialisé au 15° siècle. Cette forêt primaire se situe sur un territoire qui, au second mariage d’Alienor d’Aquitaine en 1154, deviendra pour 3 siècles un Duché rattaché à la couronne anglaise. Il sera divisé en Captalats.
Le Port de Rocher: Un Port Ostréicole Moderne
Le port de Rocher à de La Teste de Buch est implanté sur les près salés est. Il est devenu un port ostréicole dans les années 1970, à la demande des ostréiculteurs installés sur le port du centre de La Teste.
Le Bateau en Ciment de Jeanne Lanvin: Une Curiosité Historique
Le bateau en ciment que fit construire Jeanne Lanvin, fondatrice de la célèbre maison de haute couture, se nommait l’Ouragan.
Le Pyla des Années Folles: Un Lieu de Rendez-Vous pour une Clientèle Remarquable
Le Pyla des années folles attirait une clientèle remarquable, séduite par sa côte sauvage.
Les Pinasses du Bassin d'Arcachon: Un Symbole de la Région
Les pinasses du Bassin d’Arcachon représentent en 1932 environ 4000 unités. Utilisées par les pêcheurs et les ostréiculteurs, elles ravissaient les yachtmen. La pinasse Kimata de Madame Dupuy de Paris, a été construite chez Bonnin frères, d’Arcachon, en 1931, suivant les plans de Joseph Guédon.
L'Horloge des Marées: Un Outil Indispensable pour les Marins
L’horloge des marées a été inventée par les britanniques, il y a plus de 200 ans. Elle montre non seulement l’état de la marée en temps réel, mais aussi la représentation visuelle de la montée / descente de l’eau à toute heure du jour et de la nuit.
Le Bateau Parasol: Une Innovation de la Fin du XIXe Siècle
Le bateau parasol a reçu son nom de la forme de sa voile qui ressemble à s’y méprendre à un parasol japonais. Cette voile et son gréement ont été imaginés vers 1897 par Monsieur Pilcher, grand spécialiste des navigations aériennes à cette époque.
La Motorisation des Pinasses: Une Révolution Initiée par Auguste Bert et Albert Couach
Depuis 1903 la motorisation des pinasses fut imaginée par Auguste Bert et Albert Couach. La première, nommée Libellule et suivie de quelques semaines par Oxy, étaient destinées aux loisirs ( pêche, chasse, et courses).
Le Pavillon Azur: Une Course Nautique Internationale
Almée II, le cabin-cruiser construit sur le Bassin d’Arcachon gagna la course du Pavillon Azur en 1949. Le Pavillon Azur était une course crée le 21 octobre 1948 à Bruxelles. Dès l’année suivante, 14 yachts de plusieurs pays européens participaient : Italie, Principauté de Monaco, Angleterre et la France.
La Baleine d'Arcachon: Une Installation Artistique Éphémère
Depuis le 20 juin 2011 une baleine de 5 mètres de hauteur est posée à 300 mètres du rivage entre la jetée Thiers et la jetée d’Eyrac.
Le Nœud de Chaise: Un Nœud Marin Essentiel
Autrefois, les marins chargés de réaliser les nœuds s’appelaient les gabiers. Son origine est marine : il est ainsi appelé car le gabier s’asseyait dedans pour être suspendu dans le gréement.
Le Sauvetage en Mer: Une Tradition Humanitaire
Le sauvetage en mer se développa dès le début du 19° siècle. Ainsi, des canots de sauvetage équipèrent les villes de La Teste, Lège et le Cap Ferret.
Le Chantier Naval Raba: Un Constructeur de Bateaux Traditionnels
Le Chantier Naval Raba a été fondé en 1958 par Christian Raba. Il est installé à son emplacement actuel, près du port de La Teste de Buch, depuis 1962. Christian Raba s’est en premier tourné vers la construction de bateaux utilitaires tels que les bateaux bacs.