La pratique du foil, que ce soit en windsurf, en wing foil, en surf foil, en SUP foil ou en kitesurf, a révolutionné les sensations sur l'eau, offrant de nouvelles dimensions de glisse et de performance. Au cœur de cette innovation, la marque Takuma Concept s'est imposée comme un acteur majeur, proposant des équipements qui allient design avant-gardiste et performance. Cet article se propose d'explorer en profondeur les foils Takuma, en se basant sur les caractéristiques techniques détaillées et les retours d'expériences d'utilisateurs, afin de fournir un panorama complet de leur utilisation et de leurs particularités.
L'Innovation Takuma : Une Marque Inspirée par la Nature et la Performance
La marque Takuma Concept, bien que relativement nouvelle sur le marché du foil, a été créée courant 2016 par deux passionnés de sports nautiques, Richard Boudia et Cyril Coste. C’est justement cette passion et l’envie de développer des produits innovants pour être à la pointe dans le développement des sports nautiques qui les a poussés à lancer cette marque. Depuis leur adolescence, c’est toutes ces raisons qui les ont motivés à innover, développer et améliorer le matériel pour sports nautiques. Ainsi, avec leur marque Takuma Concept, Richard et Cyril sont sur tous les fronts en adaptant leur foil aux pratiques telles que le SUP, le Surf, le Kitesurf, le Windsurf, le Wakesurf ou encore le Downwind.
Le nom Kujira (くじら), qui signifie baleine en japonais, n'est pas anodin et reflète une philosophie de conception profondément ancrée dans le biomimétisme. L'inspiration est directe : le design révolutionnaire des "bumps" sur le bord d’attaque de leurs foils imite la nageoire pectorale de la baleine à bosse. Cette approche n'est pas seulement esthétique ; elle est également reconnue pour son agilité, sa puissance et son efficacité dans le milieu marin. Le fondateur et designer de Takuma, Cyril Coste, dont une partie des équipes de R&D et de production est basée au Japon, souligne l'importance de cette source d’inspiration naturelle dans le processus d’innovation et d’ingénierie du foil Kujira.
Au cours du processus de développement du foil Kujira, Takuma a pris la décision de s’engager fermement en faveur de la protection de l’environnement. Cette démarche s'inscrit dans une volonté de proposer des équipements à la fois performants et respectueux des écosystèmes. Pour que les équipements de la marque soient de qualité, la marque utilise les meilleurs matériaux possibles afin d’arriver à des performances optimales et cela passe par l’utilisation de carbone, de placage bois mais aussi de résine époxy Japonaise.
Plongée au Cœur des Caractéristiques Techniques des Foils Takuma
Les foils Takuma se distinguent par un ensemble de caractéristiques techniques pensées pour la performance et l'expérience utilisateur. Que ce soit à travers le design général, l'architecture des composants ou les matériaux employés, chaque détail est conçu pour optimiser la glisse et la maniabilité.
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Design Révolutionnaire et Aérodynamisme
Le nouveau design du Kujira 1210, par exemple, est directement inspiré de la nageoire pectorale de la baleine à bosse. La largeur et la corde supplémentaire de cette aile donnent une agilité et une accélération améliorées, tout en conservant d’excellentes performances en carving et en virage, peu importe les conditions. Ces caractéristiques se retrouvent également sur d'autres modèles comme le Kujira Helium, dont le stabilisateur possède, comme l’aile avant, des tubercules sur l’avant inspirés des nageoires pectorales des baleines à bosse.
Les winglets, ces petites ailettes qui remontent vers le haut, jouent un rôle crucial. Sur le Kujira 1210, elles permettent une glisse et une portance plus efficace avec moins de traînées, ce qui procure un sentiment d’équilibre au rider. Pour le Kujira Helium 1500, les winglets à bords lisses ont été conçus pour être plus efficaces et moins agressives que sur d’autres versions. En effet, avec le Kujira 1250, certains utilisateurs se sont déjà coupés, mais avec le Helium, ce problème est atténué, le bord étant moins affûté. Le bord de fuite du Helium est d’ailleurs très fin pour favoriser la vitesse, et il présente des tubercules bien prononcés, avec un profil un peu plus épais que le Kujira carbone. Ces "bumps" diminuent la traînée et permettent d’augmenter la vitesse, la maniabilité et les virages.
Le contact avec l’eau est rompu et la résistance est réduite grâce aux "bumps", ce qui permet d'augmenter la vitesse, la maniabilité et les virages. Ce nouveau design permet de maintenir un haut niveau de maniabilité et une accélération en douceur, sans oublier une importante vitesse de pointe et un pumping sans effort, le tout en conservant une grande stabilité.
Architecture et Modularité
L'architecture des foils Takuma est pensée pour l'efficacité et la facilité d'utilisation. L’ensemble mât en 85 cm avec une nouvelle platine et une vis accès sur le mât contribuent à rendre le Kujira 1210 solide et performant. Le mât a un profil qui apporte peu de traînée et de la rigidité à l’ensemble. Le montage du mât est compact afin de réduire le nombre de vis utilisées et il reste entièrement compatible avec tous les modèles de Takuma. La platine est, quant à elle, d’une solidité à toutes épreuves. Elle intègre un système de fixation qui facilite davantage sa mise en place sur la planche, faisant gagner du temps à l'utilisateur.
Pour le Kujira Helium 1500, le mât fait 75cm, mais il existe aussi un mât de 85 cm. Le fuselage fait 70 cm. Les ailes avant se déclinent en différentes tailles, comme l'aile avant du Helium qui fait 1500 cm², avec un aspect ratio de 4,5, une envergure de 91 cm et une corde de 20,22 cm. Il est également possible d'avoir l'aile en 1750 cm². Le stabilisateur fait 218 cm², et il est possible d'y ajouter une cale.
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Il est important de noter que sur le Kujira, l’aile avant s'enfile sur le fuselage et le petit jeu qui existe entre les deux parties est NORMAL. Il ne faut pas essayer de supprimer ce jeu avec des cales ou autre, car cela risquerait des défauts d'alignement et pourrait au final endommager le foil. Ce petit jeu persistera une fois la liaison verrouillée avec les trois vis, mais il n'a aucune influence sur la navigation. Une fois le foil monté et verrouillé sur la planche, on remarque à l’œil que le fuselage est incliné vers l'avant (rake négatif de 2 ou 3°). Ceci est intentionnel et intégré à la conception du foil, servant notamment à compenser le "kick" des planches de wing pour positionner l'aile Kujira avec l'incidence idéale.
Le montage du foil est intuitif et facile à installer. Après avoir mis les quatre écrous T-Nuts avec les quatre vis M6 dans les boîtiers US Boxe, on peut choisir d'utiliser la cale de platine (ou cale de plaque supérieure). Cette cale aide à apporter plus de portance sur les grandes planches et sert également pour les gabarits plus lourds, permettant d’ajouter de l’angle vers le haut ou vers le bas en fonction du sens dans laquelle elle est insérée. Si l’avant de la planche va vers le bas, on ajoute le côté le plus épais à l’avant de la platine. Si l’avant de la planche va vers le haut, on ajoute le côté le plus épais à l’arrière de la platine. Ensuite, on installe le fuselage de 70 cm dans le pied de mât et on met les trois vis M6-30. Ce qui est pratique, c’est qu'il n'est pas nécessaire de retourner l’ensemble pour visser les ailes, contrairement à d’autres foils testés. Enfin, on glisse l’aile avant dans le fuselage et on met en place les trois vis M6-18.
Matériaux et Construction
Pour ce qui est des matériaux, le Kujira Helium est fabriqué en matériaux composites avec un noyau en mousse ultra léger, d’où son nom. Cependant, l’aile est entièrement blanche, ne laissant pas voir le carbone ni sa fabrication. La marque Takuma utilise les meilleurs matériaux possibles afin d’arriver à des performances optimales, incluant le carbone, le placage bois et la résine époxy Japonaise. Les planches Takuma, comme la DBS Wind 7.8 ou la DBS SURF FOIL 6.10, sont conçues avec la technologie « full sandwich wood » et consolidées au niveau des boîtiers de foil par un renfort PVC. Elles présentent un rocker sur le nose et un low rocker sur le tail, avec une forme très compacte pour faciliter la maniabilité et le carving.
Les Performances du Kujira Takuma sur l'Eau : Sensations et Polyvalence
Les foils Takuma sont réputés pour leurs performances exceptionnelles sur l'eau, offrant des sensations uniques en termes de glisse, de vitesse, de maniabilité et de stabilité.
Glisse, Vitesse et Pumping
La Kujira 1210 offre dans toutes les conditions une incroyable capacité de pompage, une glisse et un carving tout en douceur. Pour le Kujira Helium 1500, la glisse est exceptionnelle, et il est ultra-accessible et très porteur, même à faible vitesse. Ce foil a une super glisse, particulièrement remarquable dans les manœuvres, permettant de lâcher la voile longtemps et de continuer à voler tout aussi longtemps. Au niveau de la vitesse, bien que n'étant pas toujours poussé à fond, le Helium est un foil rapide qui accélère doucement et progressivement avec une glisse sans effort. Il reste toujours stable à forte vitesse et ne décroche pas. Un avantage des winglets est qu'ils permettent d'entendre lorsque le foil est à la limite de l’eau, aidant à rétablir l’assiette et à éviter les chutes. Le Kujira offre une glisse exceptionnelle et un pumping sans effort, avec une portance progressive, permettant un décollage en douceur et stable. Le Kujira 1600, par exemple, a démontré sa capacité à aller un nœud plus vite que le Fone Phantom carbon 1480 lors de tests utilisateurs.
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Les capacités de décollage sont également un point fort. Le Takuma Kujira Helium 1500 offre un décollage très rapide comparé à d’autres foils, y compris le modèle "lol" de Takuma. C’est un foil qui part relativement tôt et qui se tient très loin dans le vent. Le Kujira est un foil vif et très vivant sous les pieds.
Maniabilité et Carving
En termes de maniabilité, le Kujira 1210 est décrit comme joueur, maniable et ultra rapide par rapport à sa surface. Sa largeur et sa corde supplémentaire confèrent une agilité et une accélération améliorées. Le Kujira Helium 1500 présente une forte capacité à carver, très proche du Kujira carbone, bien que ce dernier soit parfois jugé un peu plus facile. Sa nouvelle conception maintient un haut niveau de maniabilité et d'accélération, tout en conservant d'excellentes performances en carving et en virage. Les jibes passent bien, nécessitant une bonne respiration et des appuis légers pour appréhender le "jouet". En switch, le foil est très sain, mais un changement de pieds rapide est nécessaire pour éviter la sanction.
Stabilité et Accessibilité
La stabilité est une caractéristique clé des foils Takuma. La stabilité longitudinale est plutôt très bonne, ne donnant pas l’impression de faire le yoyo. Le Kujira Helium 1500 se distingue par sa stabilité, particulièrement utile lors des transitions ou des virements de bord, et qui aide à corriger les erreurs de positionnement et de timing.
Concernant l'accessibilité, le foil Kujira 1210 est accessible pour un niveau intermédiaire. Le Kujira Helium 1500 est présenté comme un foil pour tous les niveaux - débutant, intermédiaire ou expert - et pour toutes les disciplines (surf foil, SUP foil, wing foil, downwind). Sa taille moyenne et son aspect ratio conviennent à tous les gabarits de riders, du poids léger au poids lourd. Pour Eric, c’est un foil qui porte facilement, silencieux et qui reste stable par vent modéré à fort. Marie se sent en sécurité avec ce foil qui lui permet d’avoir une bonne glisse pour progresser et apprendre de nouvelles manœuvres. Fifi, d'un niveau intermédiaire, le trouve hyper facile pour un 1500. Le Takuma v100 est également considéré comme très accessible aux débutants en foil, extrêmement facile, stable, et adapté pour les petites conditions, accélérant très vite et très tôt sans décrocher de l'eau. Il privilégie la simplicité de progression grâce à la simplicité du matériel. Il est très tolérant aux erreurs d’appuis, ce qui le rend idéal pour s’initier à la pratique. C’est également un très bon foil pour jouer dans les vagues ou en version freeride.
Toutefois, il est important de noter que le Kujira (probablement le carbone d'origine) est aussi décrit comme un foil un peu plus technique que la moyenne, avec un potentiel incroyable, et ce n’est pas un foil qui serait recommandé à un débutant complet, marquant une distinction avec le Kujira Helium 1500.
Comportement dans les Vagues et la Houle
Le foil de Takuma montre tout son potentiel sur les vagues et en glisse pure. Dans la houle, en descente, wing au neutre, le foil est fabuleux, il accélère à chaque connexion du clapot, laissant imaginer ses capacités exceptionnelles. Jean-Pierre a souligné que le Kujira Helium offre un "glide de folie" dans les vagues et en pumping.
Expérience Utilisateur et Durabilité : Retours Concrets
Les retours d'utilisateurs offrent une perspective précieuse sur l'expérience avec les foils Takuma, abordant à la fois les aspects positifs comme le rangement et le montage, et des préoccupations concernant la durabilité.
Montage et Rangement
Le packaging des foils Takuma est souvent salué. L'ensemble mât/fuselage et l'aile/stab sont fournis dans deux mallettes séparées très propres, livrées avec une petite boîte compartimentée pour toute la visserie et une clé Torx. Cela peut paraître anecdotique, mais cela a une grande influence sur la durabilité du matériel et est plutôt rare dans le monde du wing foil, surtout à ce tarif. La mallette est ultra qualitative et pratique, même si un point négatif est qu'elle prend pas mal de place, mais au moins tout est bien protégé. La boîte avec la visserie est mille fois mieux que les pochettes en plastique habituelles. La mallette du Kujira Helium 1500, par exemple, est en tissu gris avec un look vraiment top et son logo sur le dessus, et la fabrication est très quali. Elle inclut une sangle de portage avec une poignée en néoprène et une large fermeture éclair avec des cordons très pratiques, ainsi qu'une petite étiquette pour identifier le foil à l'intérieur. À l’intérieur, des pavés modulaires de mousse servent de protection pour chaque élément du foil. On y trouve la notice, une cale de platine, une cale de stabilisateur, du TefGel et une clé Torx.
Le montage et démontage du foil est décrit comme un véritable jeu d’enfant, très intuitif et facile à installer. La simplicité des fixations, notamment le passage de trois à deux vis sur la platine et l'aile avant sur certains modèles, rend le foil plus dynamique.
Sécurité et Précautions
La question de la sécurité est soulevée, en particulier pour certains modèles. Le Kujira 1210 est parfois reproché d'être coupant (il faut faire attention aux tibias, à la combinaison, etc.). C'est un aspect à prendre en compte, bien que cette caractéristique contribue à sa très bonne glisse dans toutes les conditions de mer. Cependant, le Kujira Helium 1500 a été conçu pour être moins affûté, évitant ainsi les problèmes de coupure rencontrés sur des versions comme le Kujira 1250.
Plus généralement, pour pratiquer le foil, il est essentiel de se protéger correctement, car planer à quelques centimètres au-dessus du niveau de la mer peut entraîner des chutes brutales. Heureusement, il existe de nombreux équipements pour assurer la sécurité et protéger des chocs. En kitesurf foil, il est conseillé de ne pas trop s’éloigner du bord pour avoir une marge de sécurité et ne pas se faire emporter par le vent, évitant ainsi de devoir revenir à la nage.
Problèmes de Durabilité et Qualité des Matériaux : Une Controverse
La durabilité des foils Takuma est un sujet qui a suscité des débats parmi les utilisateurs. Certains retours critiques suggèrent que pour un usage intensif (plusieurs sessions par semaine), la corrosion, le jeu dans les assemblages et les pas de vis foirés sont monnaie courante. Le jeu entre l'aile et le fuselage, bien que considéré comme normal par Takuma et sans influence sur la navigation une fois verrouillé, est perçu par certains comme un signe que le foil n'est pas construit pour durer.
Des exemples spécifiques de problèmes ont été rapportés : un T-bar carbone cassé au niveau des inserts du fuselage, une Kujira 980 fissurée au niveau du manchon sur un bottom appuyé dans des vagues de taille de tête, ou encore un fuselage en aluminium "mou" qui s'est tordu au niveau du manchon avant. D'autres utilisateurs ont signalé un mât et un fuselage qui commencent à "piquer" après trois mois d'usage, ou une platine complètement attaquée par la corrosion après un mois et demi (bien que celle-ci ait été changée en garantie). Certains critiquent le filetage en aluminium combiné à un serrage fort, jugeant que cela ne fonctionne pas longtemps, surtout avec le démontage régulier nécessaire pour rincer et éviter la corrosion. Ces problèmes ont conduit certains à qualifier la conception de "conception en bois". Il a été évoqué que la production récente de Takuma a souffert de livraisons d'aluminium avec des caractéristiques hors Cahier des Charges (CDC), bien que la marque ait apparemment traité le problème et que le Service Après-Vente (SAV) fonctionne plutôt bien.
Cependant, il est important de noter que ces problèmes ne sont pas universels et que de nombreux utilisateurs sont pleinement satisfaits. Certains contre-argumentent en soulignant que des problèmes similaires (cassés d'ailes, de mâts ou de fuselages, inserts foirés, helicoils qui se barrent, problèmes de jeu) peuvent être rencontrés avec quasiment toutes les marques du marché, même les plus réputées, en windfoil comme en wingfoil, qu'il s'agisse de foils en aluminium ou en carbone (AFS, Loké, Phantom, Starboard, Axis, Gong, etc.). Les utilisateurs satisfaits défendent naturellement le produit. Par exemple, un utilisateur a acheté un Takuma 1600 à Décathlon à 550€ et, après une vingtaine de sorties, en était super content, sans aucun souci de fiabilité, et a même souligné la qualité de la housse. Les ailes elles-mêmes sont généralement reconnues comme excellentes. De plus, le fait que le Kujira compte autant d'adeptes, y compris sur des forums internationaux comme Seabreeze et parmi des testeurs réputés comme Greg Closier, suggère une qualité intrinsèque appréciée par une large communauté. Il est également mentionné que Takuma pourrait sortir un mât carbone pour le fuselage aluminium, potentiellement pour adresser certaines préoccupations.
Retours d'Utilisateurs et Cas d'Usage Spécifiques
Divers utilisateurs ont partagé leurs expériences avec les foils Takuma dans des conditions variées :
- Xavier a utilisé une planche Takuma DBS Wind 7.8 (115L) avec une voile Northsails Volt 2017 (5.9) et un foil Takuma v100. Par 8 à 10 nœuds de vent, il n'a pas réussi à planer, indiquant que ce jour-là, le vent était trop faible pour son setup malgré la réputation du foil à s'adapter aux petits vents.
- Fred a utilisé une planche Takuma DBS SURF FOIL 6.10 avec le même foil Takuma v100 et une aile F-one Breeze 2017 (13 m²) pour le kitesurf. Par environ 10 nœuds de vent et une mer plate, il a trouvé les conditions idéales et a souligné que l'aile avant de 1500 m³ (sic, probablement cm³) faisait la différence, offrant une bonne portance et une grosse maniabilité même à basse vitesse. Pour lui, le test a été un régal, le foil portant facilement et étant très tolérant.
- Daniel, testant le kitefoil Takuma v100 avec un mât de 60 cm, l'a trouvé extrêmement facile, stable, et adapté pour les petites conditions, accélérant très vite et très tôt.
- Concernant le Kujira Helium 1500, Eric l'a décrit comme un foil qui porte facilement, est silencieux et reste stable par vent modéré à fort. Marie s'est sentie en sécurité avec ce foil, appréciant sa bonne glisse pour progresser. Fifi, d'un niveau intermédiaire, le trouve hyper facile pour un 1500 et adore le système de rangement. Christophe a dû faire des essais de positionnement dans le boîtier pour trouver le bon réglage, mais une fois trouvé, c'était "nickel". Jean-Pierre a loué le "glide de folie" du foil dans les vagues et en pumping. Un utilisateur de 1m79 pour 75 kilos l'a testé en wing foil sur plan d'eau agité en mer et plat en lac, avec des vents entre 13 et 35 nœuds, et n'a jamais été en difficulté même dans des rafales à 35 nœuds. Il a même constaté qu'il avait la portance de certaines ailes de 1600 voire 1750 cm².
Takuma Kujira face à la Concurrence : Le Duel des Performants
La Team SurfShop.fr a réalisé un comparatif des deux meilleurs foils actuellement sur le marché : le Kujira 1210 AC de Takuma et le High Aspect 1190S de Sroka.
Kujira 1210 AC vs Sroka High Aspect 1190S
Ces deux foils présentent de nombreux points communs : la vitesse, la maniabilité, le niveau de rider ciblé (intermédiaire, polyvalent) et la composition. Cependant, le prix n’est pas le même, le Kujira 1210 AC de Takuma affichant un prix supérieur au High Aspect 1190S de Sroka.
Le Kujira 1210 AC est un foil rapide et performant, inspiré de la baleine à bosse, considéré comme l’un des meilleurs sur le marché. Il est fait pour les riders aux utilisations diverses et se distingue par sa polyvalence. Il offre dans toutes les conditions une incroyable capacité de pompage, une glisse et un carving tout en douceur. Son nouveau design, inspiré de la nageoire pectorale de la baleine à bosse, avec sa largeur et sa corde supplémentaire, procure une agilité et une accélération améliorées tout en conservant d’excellentes performances en carving et en virage. Les winglets contribuent à une glisse et une portance plus efficaces avec moins de traînées, offrant un sentiment d’équilibre au rider. Malgré son aspect coupant, il glisse très bien dans toutes les conditions de mer et reste joueur, maniable et ultra rapide. L’ensemble mât en 85 cm avec une nouvelle platine et une vis d’accès sur le mât en fait un foil solide et performant.
Le S-Foil 2021 de Sroka, avec son aile avant High Aspect 1190S, est le résultat d’une amélioration du modèle 2020. Le concept initial était déjà d’avoir un foil 100% modulable, et Sroka a voulu le rendre encore plus performant, léger et durable. L’aile avant High Aspect se décline en deux versions : Speed et Lift, rendant l’efficacité du pumping démultipliée avec une grande portance avec peu d’efforts. Pour le modèle 2021, de nouvelles connexions ont été conçues pour faciliter le changement des pièces interchangeables, visant à créer un foil 100% personnalisable, mais aussi à réduire l’oxydation et à gagner en rigidité. Bruno Sroka a revu le design et les matériaux du foil, le rendant plus léger et rigide. Les fixations sont devenues plus simples, passant de trois à deux vis sur la platine et l’aile avant, et un système fiable épouse la forme de l’aile avant en s’incrustant bien dans la continuité du fuselage, ce qui rend le foil plus aérodynamique. En termes de sensations, le 1190S est joueur, réactif, tourne court et remonte très bien au vent, procurant une vraie sensation de vitesse. Il nécessite un peu de vent pour le décollage mais est rapide et soutient bien dans les déventes, ne tombant pas à moins de 5 nœuds. Bruno Sroka a fait fort cette année en sortant ce nouveau modèle, qui est une amélioration du - déjà très performant - modèle de l’an passé. Le High Aspect 1190S est plus léger et rigide, les fixations sont devenues plus simples, ce qui rend le foil plus dynamique.
En somme, le foil de Takuma est un foil très performant qui montre tout son potentiel sur les vagues et en glisse pure mais reste un peu dangereux du fait qu’il soit coupant. Les deux foils ont des qualités indéniables, et le choix dépendra des préférences individuelles et du budget.
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