Le kitesurf est une discipline où la maîtrise technique de l'équipement joue un rôle prépondérant, non seulement pour la performance pure mais aussi pour la sécurité du pratiquant. Il n’est pas rare de rider ou de voir des copains faire du kitesurf avec une barre de kitesurf d’une marque différente de son aile. En revanche, il existe bien plusieurs facteurs donnant la possibilité ou non d’avoir sa barre compatible avec son aile. Par « compatible » on entend que l’aile s’utilisera de manière optimale sans risque pour le pratiquant et avec une performance d’utilisation comme si tes deux équipements étaient de la même marque. Avoir une barre de kite compatible avec son aile est essentiel pour garantir la sécurité, la performance et la facilité d’utilisation lors de la pratique du kitesurf.
Fondements de la compatibilité entre barre et aile
La compatibilité entre la barre et l’aile de kitesurf est fondamentale pour la sécurité, la performance, la facilité d’utilisation, la durabilité et la confiance dans la pratique de ce sport. Pour choisir une barre de kitesurf compatible avec son aile, il faut prendre en compte plusieurs critères en ligne de compte. La taille de la barre se choisira en fonction de la surface de son aile, et la marque de la barre sera en adéquation avec le système d’attache sur les lignes entre le kite et la barre, la longueur du bordé/choqué et la longueur de trim.
Choisir une barre de kitesurf de la même marque que son aile permet d’assurer une compatibilité à 100% de ton équipement. Les marques testent et veillent à ce que leurs produits soient les plus performants lorsqu’ils sont réunis. Une barre universelle, c’est la solution des rideurs qui utilisent plusieurs marques d’ailes dans leur quiver pour aller kiter ! Ce sont des barres polyvalentes avec une très grande plage de réglage pour s’adapter à toutes les surfaces, toutes les marques et surtout tous les rideurs. Un autre argument de taille en faveur des barres universelles c’est le prix.
Analyse technique des systèmes 4 et 5 lignes
Il existe dans l’univers du kitesurf, et plus précisément sur la planète chickenloop, un certain nombre de modèles d’attache au harnais. La plupart sont directement montés sur la barre de kitesurf, et les chickenloops ont des tailles différentes pour des pratiques différentes. Pour la longueur, les lignes sont normalement en 22/24m sur la plupart des barres, on peut ajouter une rallonge pour avoir des lignes plus longues, ce qui est utile pour le big air, car cela donne plus de puissance et permet d’aller plus haut. Les lignes de 22 mètres présentent un excellent compromis : bonne réactivité dans les vagues et relance correcte.
En ce qui concerne le choix entre 4 et 5 lignes, toutes les ailes North ont historiquement la possibilité d’être gréées en 4 lignes ou en 5 lignes. Le kit « 5th element upgrade » est à rajouter sur la barre quad pour transformer la configuration. Le système de sécurité de la 5ème ligne est breveté par North depuis plusieurs années et donne une sécurité et un redécollage optimal, surtout sur les modèles comme les Rebel et Vegas. Pour une sécurité ultime et 100 % depower, les riders choisissent souvent le système 5 lignes. Le système de sécurité en 4 lignes fonctionne quant à lui sur un seul avant relié à la ligne rouge de sécurité pour tracter sur l’eau et redécoller.
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Sécurité et comportement en vol : pourquoi la 5ème ligne ?
La question de la sécurité reste centrale. Côté sécurité, c'est certain qu'une 5e ligne est dure à battre puisque le kite se retrouve assurément tranquille sur le dos si on largue, contrairement aux sécurités sur 1 ou 2 avants qui peuvent avoir des conditions où la voile pourrait se retourner ou ne pas se désengager complètement. La 5e ligne peut aussi être fort utile pour aider le relaunch par vent faible.
Les avantages surpassent de loin les mini-inconvénients. La dernière fois que j'ai embrassé ma 5e ligne, c'est au Cape alors que le vent est passé de 12 nœuds à plus de 40 avec un changement de direction de 90 degrés. Il y a beaucoup de « bashing » sur la 5e ligne, souvent répandu par l’homme qui a vu l’homme qui a vu l’ours. Le monde lit que le kite se retourne et se déchire, mais se faire frapper par le tonnerre c'est aussi déjà arrivé. Une ligne de sécurité attachée sur une avant ou une 5e ligne de sécurité attachée au centre ne peut pas justifier un plus grand risque de déchirer le kite selon moi. En fait, n'importe quel kite peut s'inverser, qu'il soit en 4 ou 5 lignes. Tu n'as pas plus de chance que ça t'arrive avec un 5 lignes. Le plus souvent, il suffit de faire des downloops pour se sortir d'une situation délicate.
Choix de la longueur des lignes selon la pratique
La longueur des lignes est primordiale en fonction de la taille, du modèle et de l'utilisation que vous en faites. Il existe quatre longueurs de lignes différentes :
- 19 mètres (70% Maniabilité / 30% Puissance) : Pour une rotation de l’aile rapide et réactive, idéal pour le freestyle extrême, le Wakestyle et les vagues. Cela permet des kiteloops radicaux, hyper serrés et rapides.
- 22 mètres (60% Maniabilité / 40% Puissance) : Un choix idéal pour le waveriding et le freestyle. Les virages sont réactifs et les kiteloops rapides.
- 24 mètres (50% Maniabilité / 50% Puissance) : La longueur la plus polyvalente, excellente pour le freeride dans toutes les conditions. C'est la longueur recommandée pour une barre unique dans un quiver, offrant une bonne plage basse et une vitesse de rotation équilibrée.
- 27 mètres (40% Maniabilité / 60% Puissance) : Offre une plage basse énorme, permettant des sauts gigantesques grâce à un gros pouvoir ascensionnel.
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