Le transport de votre matériel de kite est une étape cruciale qui demande une organisation rigoureuse. Une fois le transport de votre matériel de kite organisé et chiffré avec la compagnie aérienne de votre choix, il faut emballer correctement vos jouets pour les réceptionner sains et saufs à destination… efficacement mais sans dépasser le poids autorisé. Cet exercice d'équilibriste entre protection, volume et contraintes logistiques est le quotidien de tout kitesurfeur itinérant.
Pour certaines compagnies, l'équipement de golf est inclus dans la franchise bagage. Pas mal de housses de kite portent un logo « golf » dans le but de camoufler votre matériel de kite, ça peut fonctionner. La housse à roulette est très pratique mais pèse plus lourd qu'une housse classique, presque 4 kilos de plus, soit l'équivalent d'une aile ou d'une planche. Certaines housses dites d'avion sont construites avec des matériaux légers mais demandent une protection supplémentaire à l'intérieur ; les roulettes peuvent être amovibles et vous pouvez ainsi les désolidariser de votre housse à l'enregistrement, votre board bag pèsera moins lourd mais il faudra garder le kit roulettes avec vous en cabine. Faites vos calculs de poids (matériel et housse) et voyez le type de housse qui vous convient ! Emballé c'est pesé !
La protection optimale de votre équipement
Le soin apporté à l'emballage conditionne la durabilité de votre matériel. Bull-pack mon ami ! Léger et protecteur, il prendra soin de votre planche ! Retirez les ailerons de votre planche et enrobez votre twin tip (pour le protéger mais aussi pour ne pas risquer d'abîmer vos ailes). Pour un surf kite, redoublez de renforts, surtout aux extrémités et sur les rails. Utilisez par exemple les mousses tubulaires de protection que l'on trouve dans les magasins de bricolage ; légères, souvent grises, elles existent de différents diamètres, s'ouvrent dans le sens de la longueur et insèrent bien vos rails.
Pliez vos ailes en réalisant des pans bien à plat de la largeur de la housse pour qu'elles encombrent le moins possible ; pliez-les ensuite en deux en prenant votre planche en sandwich (renfort supplémentaire). Le sac de l'aile pèse mais peut être utile pour transporter et protéger votre aile une fois sur place. C'est le moment de vérité, pesez-vous ! Si vous avez grossi, ne stressez pas, les sessions de kite vont remédier à votre « excédent » de poids ! Notez votre poids à vide et remontez sur la balance en portant votre housse (le plus centré possible). Faites la différence ! 28Kg ? C'est trop pour la majorité des compagnies autorisant 20 ou 23 kg !
Les dangers de l'improvisation sur le spot
Une fois sur place, la gestion de la sécurité au sol est tout aussi importante que le transport. Le fameux piquet… Il complète régulièrement la panoplie du débutant avec le leash à enrouleur et le gilet de flottaison. Fort heureusement, le plus souvent, il reste rouiller dans le coffre de la voiture, sans jamais être utilisé. Bon marché, les piquets à chien sont disponibles pour quelques euros dans toutes bonnes animaleries. Un peu plus cossu mais à peine plus cher, le piquet à parasol se trouvera lui dans toutes bonnes grandes surfaces de bricolage. Le piquet n'est pas cher, mais dangereux. Son problème principal réside dans le fait que sa tenue dépend de la nature du sol. Dans un sol compact, a priori pas de problème, dans du sable grossier, il lâche sans prévenir. En résumé, dans les sols où il tiendrait bien, il est difficile à enfoncer et inversement.
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Et vous imaginez une aile qui se balade avec, au bout, le piquet volant dans tous les sens… Pas bon pour le rider, pas bon pour les autres usagers du spot, pas bon pour l'image du kite et les négociations avec les maires afin de garder le spot ouvert. A proscrire donc, même si quelques obstinés s'entêtent à l'utiliser car ils n'ont pas eu (pour l'instant) d'accident. Le décollage / atterrissage solo ne peut se fier à un système qui tient en général et qui lâche parfois. Pour information, il existe des systèmes de piquets plus élaborés, plus importants en taille et diamètre, ils ressemblent à des tarières. Nous ne les avons pas testés faute de les trouver sur le marché, mais dans tous les cas, ils souffrent de deux gros inconvénients : d'abord le coût de fabrication, ensuite, même si votre beau-frère est ferronnier, l'encombrement de l'engin est un vrai handicap.
L'ingéniosité du sac FRAKTA : une alternative détournée
Face aux contraintes de poids et de volume, de nombreux pratiquants se tournent vers des solutions de transport alternatives. De l’autre côté de la Manche, IKEA ouvre « Hus of FRAKTA », un pop-up entièrement dédié à son célèbre sac bleu. C’est sur Oxford Street, à Londres, que le concept store a posé bagages. Jusqu’en mars 2025, « Hus of FRAKTA » rend hommage au design et à l’iconique bleu de ce sac tout terrain qui fait la signature d’IKEA à travers le monde.
Le sac cabas le plus branché, tout comme les plus grandes maisons, IKEA s’est inspiré des traditionnels codes du luxe pour mettre en avant son iconique sac bleu. Vendu comme un objet design, IKEA fait de FRAKTA l’objet de toutes les convoitises en proposant une expérience unique, accessible à tous. En effet, bien que la DA soit luxe, le prix reste, lui, abordable. C’est d’ailleurs ce pourquoi l’enseigne suédoise est connue. Dans « l’Atelier », IKEA propose de personnaliser son sac avec ses initiales, le tout pour 3 £. Pour les membres d’IKEA Family, cette offre est même gratuite. Une sélection faite sur-mesure pour l’occasion est également aussi disponible. Certaines des pièces les plus iconiques de l’enseigne sont proposées à l’achat, déclinées dans des teintes de bleu. On retrouve notamment le vase RÄFFELBJÖRK ainsi que la lampe NÖDMAST.
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