La Normandie, avec sa façade maritime majeure et sa connexion fluviale via la Seine, se positionne comme un acteur clé de la filière nautique en France. Entre tradition et innovation, la région bénéficie d'un écosystème favorable au développement des entreprises maritimes et fluviales.
Une économie maritime et fluviale ancrée dans le territoire
La Normandie est une région maritime par essence, forte de ses 34 ports, parmi lesquels Le Havre et Rouen se distinguent comme des acteurs majeurs au niveau national. Ces ports sont les points d’ancrage d’une économie diversifiée, allant de la pêche à la construction navale, en passant par le tourisme et les énergies marines renouvelables (EMR).
- HAROPA PORT, regroupant les ports du Havre, Rouen et Paris, constitue le premier ensemble portuaire de France. Le Havre, en particulier, est le leader français pour le commerce extérieur, le trafic de conteneurs, l’approvisionnement énergétique, et l’import-export de véhicules neufs, vins et spiritueux.
- Les ports de Cherbourg, Caen-Ouistreham et Dieppe (Ports de Normandie) enregistrent un trafic important de passagers et de marchandises, avec 2 millions de passagers, 6,5 millions de tonnes de marchandises et 200 000 poids lourds par an.
- Le transport fluvial est également un atout majeur, avec 22 millions de tonnes de marchandises transportées sur le bassin de la Seine en 2020, un chiffre qui devrait croître dans les années à venir, faisant de Rouen une place forte de l’activité fluviale.
Des structures comme Normandie maritime, Normandie Fraîcheur Mer et "Nous sommes Terre Bleue Le Cotentin" fédèrent et valorisent les acteurs de cette filière.
Innovation et construction navale : la Normandie à la pointe
La Normandie est reconnue comme une référence en matière de construction nautique et navale. Des entreprises de renom telles que Naval Group, CMN, Efinor et Grand Large Yachting sont implantées à Cherbourg.
La région attire également des PME innovantes, à l’image d’OceanWings (ex Ayro), leader mondial de la propulsion par le vent des grands navires de commerce, qui a choisi le bassin de Caen pour implanter son usine de construction d’ailes rigides (Oceanwings®).
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Iguana Yachts, basé au Havre, s'est distingué sur le marché du yacht de luxe avec ses bateaux équipés de chenilles rétractables. Le Havrais TOWT est le premier transporteur français de marchandises à la voile, misant sur une flotte de voiliers cargo.
Pêche et aquaculture : un secteur dynamique
Avec 2 200 marins, 600 bateaux et 61 000 tonnes de poissons par an (150 M€ de chiffre d’affaires), la Normandie est la 2e région de pêche française. Elle occupe la première place pour les coquillages de pêche (coquilles Saint-Jacques, bulots, moules de pêche), la production d’huîtres et la production de saumons d’élevage.
Tourisme et plaisance : des atouts indéniables
La Normandie dispose de 24 ports dédiés à la plaisance, dont ceux de Ouistreham, Cherbourg, Dieppe et Le Havre. Le nombre de plaisanciers atteint aujourd’hui les 13 millions et les immatriculations de bateaux de plaisance augmentent d’environ 12 000 unités par an. Sur le littoral, près de 473 installations portuaires sont destinées à l’accueil des navires de plaisance. En eaux intérieures, il est dénombré 556 installations portuaires ou haltes nautiques. 8 500 km de voies d’eau navigables et d’innombrables lacs ou plans d’eau sont ouverts à la navigation de plaisance.
Énergies Marines Renouvelables : un potentiel majeur
La Normandie est considérée comme le premier gisement d’énergies marines renouvelables français en éolien offshore et en hydrolien. La région accueille un tiers des projets d’éoliens offshore de la façade ouest : Dieppe-Le Tréport (62 éoliennes, 500 MV, 2025), Fécamp (71 éoliennes, 500 MV, 2025), Courseulles-sur-Mer (64 éoliennes, 450 MV, 2025), ainsi que Centre Manche 1 (1GW) et 2 (1,5 GW), dont la mise en service est prévue pour 2031/2032. De nombreuses entreprises normandes participent aux travaux de mise en place de ces parcs.
Transition écologique : la Normandie s'engage
Face à l’urgence climatique, le secteur maritime entame une véritable mue, à laquelle la Normandie entend bien contribuer. Ports de Normandie investit pour l’électrification de ses places portuaires. Dès 2027, les quais dédiés aux ferries et aux bateaux de croisière proposeront des raccordements électriques. HAROPA PORT a également lancé les travaux d’électrification des terminaux de croisières maritimes rouennais.
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Emploi et formation : des opportunités à saisir
Globalement, toutes les entreprises du secteur recrutent : plus de 5 000 offres d’emplois ont été publiées en 2022. Pour répondre aux besoins des EMR, de nouvelles structures ont émergé : le campus de l’AFPA Ifs (technicien de maintenance d’éoliennes) et la Haute Ecole de Formation au Soudage (Hefaïs) à Cherbourg-en-Cotentin.
Rayonnement et événements
La filière maritime et fluviale normande rayonne à travers de nombreux rendez-vous nationaux (Salon Nautique de Paris, Assises de l’économie de la mer, Salon des acteurs européens du transport fluvial et de la logistique multimodale Riverdating), les compétitions nautiques organisées ou reçues en région (Rolex Fastnet Race, Transat Café l’Or (ex-Jacques Vabre), Drheam Cup, Tour des Ports de la Manche).
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