Sur un voilier, les chandeliers et les filières constituent des éléments primordiaux pour la sécurité des personnes à bord, délimitant le périmètre du pont et offrant un appui indispensable en mer. Leur conception, leur installation et leur entretien ne sont pas laissés au hasard, mais suivent des pratiques rigoureuses dictées par l'expérience des marins et, implicitement, par des considérations réglementaires liées à la sécurité et à l'assurance. La robustesse et la fiabilité de ces dispositifs sont cruciales pour prévenir les chutes à la mer et garantir une navigation sereine. Une attention particulière doit être portée aux matériaux employés, aux techniques d'assemblage et à la maintenance régulière de l'ensemble du système.
Les Fondamentaux des Chandeliers et Filières : Rôle et Structure
Les chandeliers sont des montants verticaux, généralement en acier inoxydable, fixés au pont du voilier. Ils servent de supports aux filières, qui sont des câbles ou des cordages tendus horizontalement entre ces montants, formant ainsi une rambarde de sécurité autour du bateau. Le rôle principal de cet agencement est d'empêcher les équipiers de tomber par-dessus bord, particulièrement lors de manœuvres, par mauvais temps ou simplement lors des déplacements sur le pont. La discussion autour de ces équipements met souvent en lumière l'importance d'une installation soignée et durable.
La question de la solidité des fixations et de la tension des filières est récurrente. Un utilisateur, Calou, a posé la question pertinente : "Tu parles du départ sur le chandelier?". Cette interrogation souligne l'attention portée aux points d'ancrage initiaux et finaux des filières, qui sont des zones de forte contrainte. La manière dont la filière est attachée au chandelier, que ce soit au départ ou aux points intermédiaires, est fondamentale pour la cohésion de l'ensemble du système. Une défaillance à l'un de ces points pourrait compromettre toute la ligne de vie. La recherche de solutions fiables est donc constante parmi les navigateurs.
Techniques de Matelotage Avancées pour des Filières Robustes
Le choix des techniques de matelotage pour assembler les filières est un sujet central pour la sécurité et la longévité de l'installation. La discussion met en évidence plusieurs méthodes, chacune ayant ses spécificités et ses avantages. Une première approche mentionnée succinctement est l'épissure. Amzerzo35 et pitalugue ont participé à cette première approche, avec une précision donnée par PhilGé et reprise par carrick matelotage. L'idée est résumée par l'expression "En bref, une épissure cousue !", soulignant une méthode traditionnelle et efficace pour joindre deux cordages ou former une boucle. Cette technique est appréciée pour sa capacité à maintenir une grande partie de la résistance initiale du cordage, contrairement à certains nœuds qui peuvent affaiblir significativement la fibre.
Cependant, d'autres techniques, jugées plus modernes ou adaptées à des matériaux spécifiques, ont rapidement émergé dans la conversation. PhilGé a clairement distingué une autre méthode en affirmant : "non un transfillage ou lashing en anglais". Cette précision est cruciale car elle introduit le concept de "transfillage", également connu sous son nom anglais "lashing". Le lashing est une technique consistant à lier des éléments entre eux ou à terminer une épissure par un surliure serrée, souvent utilisée pour des assemblages temporaires ou semi-permanents, mais qui peut être rendu très robuste et définitif avec les bons matériaux et une exécution experte. Carrick matelotage a également contribué à cette clarification. Ces méthodes, le transfillage ou lashing, sont souvent privilégiées pour leur propreté, leur légèreté et leur résistance, surtout lorsqu'elles sont réalisées avec des cordages modernes.
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L'Usage du Dyneema et la Question des Nœuds
Le choix du matériau des filières a des implications directes sur les techniques de matelotage à privilégier. Le Dyneema, un cordage synthétique à haute performance, est fréquemment mentionné. Kaj a apporté une mise en garde fondamentale concernant ce matériau : "pas de noeud de chaise dans du dyneema pur". Cette affirmation est d'une importance capitale pour tout navigateur. Le Dyneema, en raison de ses propriétés de glissance et de sa faible élasticité, ne tient pas bien les nœuds classiques comme le nœud de chaise. Un nœud de chaise réalisé sur du Dyneema pur peut glisser et se défaire sous contrainte, annulant ainsi toute sécurité. OJAIA et carrick matelotage ont également pris part à cette discussion. PhilGé et Kaj ont insisté sur ce point. Cette particularité du Dyneema implique l'utilisation de techniques d'épissure spécifiques, de transfillage ou de lashing pour garantir une fixation sûre et fiable. L'épissure gainée, par exemple, est une méthode très courante pour les terminaisons en Dyneema, offrant une résistance maximale et un encombrement minimal.
Xenophon a mentionné un produit spécifique en relation avec les matériaux : "parafil chez plastimo". Le Parafil est un cordage de haute technologie, souvent utilisé pour des applications nécessitant une grande résistance et une faible élongation, comme les filières. Ce type de mention met en lumière l'importance des produits spécialisés disponibles sur le marché pour la confection des filières, offrant des performances supérieures aux cordages traditionnels. La diversité des matériaux disponibles exige donc une connaissance approfondie de leurs caractéristiques et des meilleures pratiques associées à chacun d'eux. AICA a également pris part à ces échanges.
Conséquences et Implications des Choix Techniques
Les choix techniques en matière de filières ne sont pas anodins et peuvent avoir des répercussions importantes, notamment en termes de sécurité et d'assurance. Nicorob a lancé une alerte significative en déclarant : "Aïe, l'assurance…". Cette exclamation, reprise par Calou, Kaj, et carrick matelotage, met en évidence que des installations non conformes ou des techniques de matelotage inappropriées peuvent avoir des conséquences fâcheuses en cas d'accident. Une filière mal installée ou défectueuse, qui ne remplit pas son rôle de sécurité, pourrait entraîner une non-prise en charge par l'assurance en cas de chute à la mer. Cela souligne l'importance de se conformer aux bonnes pratiques et, le cas échéant, aux normes.
La discussion a également révélé des préoccupations quant à la validité ou la sécurité de certaines installations. Des expressions comme "Il y a un loup !" de nicorob, confirmée par alain-ahs avec "En effet, nicorob !", indiquent qu'il peut y avoir des configurations apparemment correctes mais qui cachent des défauts ou des faiblesses structurelles. Calou, carrick matelotage et papat ont également participé à cette discussion. Cette vigilance est essentielle pour s'assurer que l'ensemble du système de filières est non seulement fonctionnel mais aussi véritablement sécurisant. Simbad a exprimé une certaine lassitude face à la complexité des choix : "Punaise ! Rien n'est simple !", ce qui reflète bien la difficulté de prendre des décisions éclairées dans ce domaine technique. Puli a également partagé cet avis. Calou et simbad ont continué leurs échanges.
Aspects Pratiques, Coûts et Entretien des Filières
Au-delà des techniques et des matériaux, la discussion aborde également des aspects pratiques de l'utilisation et de l'entretien des filières. Cetecry a partagé une astuce d'utilisation en indiquant : "Je place mes pare battage sur mes filieres." Cette pratique est courante et illustre l'usage multifonctionnel des filières comme support, bien qu'il faille veiller à ce que l'ajout d'équipements ne compromette pas leur fonction principale de sécurité. La filière doit rester un élément de protection avant tout.
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La question du coût des matériaux est également présente. Corentin a mentionné un ordre de grandeur pour le Dyneema : "1€/m pour du 4mm". Ce prix, même s'il est indicatif et peut varier, donne une idée de l'investissement nécessaire pour des matériaux de qualité. (Pioupiou), nicorob et carrick matelotage ont participé à cette discussion sur le prix. Cette information est utile pour les navigateurs qui envisagent de remplacer ou d'améliorer leurs filières. Le coût des matériaux de haute performance peut être un facteur, mais il est souvent justifié par la sécurité accrue et la durabilité qu'ils procurent. Nicorob a précisé ensuite : "Il s'agit bien de celle là", en parlant d'un modèle particulier. Calou a insisté.
Le montage et la tension des filières sont des étapes cruciales. Leloup a partagé un "Petit retour photo : On a fait une filière.", ce qui suggère l'importance de visualiser les réalisations pour évaluer la qualité du travail. Victoria a exprimé sa gratitude : "Merci beaucoup beaucoup :pouce: mais ….", marquant l'utilité des partages d'expérience. Calou a commenté positivement : "Joli boulot calou", ce qui encourage le partage de bonnes pratiques et de réalisations concrètes. Al66 a également relancé une discussion : "Bonjour, Je reviens sur le fil."
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