L'accident survenu lors d'une séance de planche à voile, impliquant notamment Fabrice Coat, soulève des questions cruciales sur la sécurité et les pratiques d'enseignement dans ce sport. Cet article se propose d'examiner en détail les circonstances de cet événement tragique, en s'appuyant sur le témoignage d'Eric Pelaprat, le moniteur en charge du groupe, et les discussions qui ont suivi sur le forum Kitefoil. L'objectif est d'identifier les facteurs ayant contribué à l'accident et de proposer des pistes d'amélioration pour prévenir de tels incidents à l'avenir.
Contexte de l'accident
L'accident s'est produit le lundi 5 septembre 2011, sur l'étang de Thau à Mèze, lors d'un cours de kitesurf dispensé par l'école Fil d'Air. Le groupe était composé de quatre élèves : René (76kg), Anne-Cécile (65kg), Benjamin (65kg) et Fabrice (75kg). Le niveau des élèves était décrit comme "début waterstart, premiers bords". La météo annonçait un vent de force 5 à 6 de Nord-Ouest, soit 15 à 20 nœuds, confirmé par la balise météo Fil d’Air.
Le cours était divisé en deux séances : une première le matin pour évaluer les compétences de chacun et définir les objectifs, et une seconde l'après-midi. Le matériel utilisé était adapté aux conditions de vent, avec des ailes de 9m2, 9,5m2 et 11m2 selon les élèves. Fabrice, qui avait déjà suivi des cours avec le moniteur, semblait progresser sans difficulté. René, en revanche, rencontrait des problèmes liés à son expérience en planche à voile, tendant à tendre les jambes et plier les bras, envoyant trop de puissance et partant en "peau de banane".
Déroulement de l'accident
Lors de la deuxième séance, plusieurs incidents se sont produits. L'aile de René est tombée violemment et s'est dégonflée. Eric Pelaprat l'a regonflée, mais les avants et arrières étaient vrillés. Peu de temps après, l'aile d'Anne-Cécile a subi le même sort. Alors que le moniteur s'occupait de l'aile d'Anne-Cécile, il a entendu un cri et a vu l'aile de René en kiteloop, avec un bridage coincé. L'aile tournait rapidement, entraînant René sous l'eau à chaque rotation.
Eric Pelaprat a tenté de neutraliser l'aile avec le bateau, mais le moteur a calé. René s'est retrouvé coincé à l'arrière du bateau, tiré par les fils. Le moniteur a essayé de larguer les lignes, mais la pression de la barre l'en empêchait. Il a finalement réussi à libérer René, mais ce dernier était inanimé. Malgré les tentatives de réanimation, René n'a pas pu être sauvé.
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Analyse des facteurs contributifs
Plusieurs facteurs ont pu contribuer à cet accident tragique :
- Conditions météorologiques : Un vent de force 5 à 6 peut être considéré comme trop fort pour des débutants, même avec des petites ailes. Sur le forum, certains ont souligné que rester près des stagiaires est important : 300m d'écart, c'est beaucoup quand tu dois agir rapidement.
- Niveau des élèves : Le groupe était hétérogène, avec des niveaux différents. René, en particulier, avait des difficultés à s'adapter au kitesurf en raison de ses habitudes de planche à voile.
- Matériel : Le choix du matériel, notamment la planche de René, a peut-être été inadapté. Le changement de planche entre les deux séances suggère une prise de conscience de ce problème.
- Gestion des incidents : La gestion des incidents, notamment le dégonflage des ailes et le kiteloop, a été difficile en raison de la distance entre le moniteur et les élèves.
- Communication : La communication par radio était limitée, ce qui a rendu difficile la transmission des consignes et la coordination des secours.
- Réaction du moniteur : Bien qu'Eric Pelaprat ait agi rapidement pour secourir René, certaines de ses actions, comme tenter de neutraliser l'aile avec le bateau, ont pu être risquées.
Leçons à tirer et recommandations
Cet accident met en évidence plusieurs points importants pour la sécurité et l'enseignement du kitesurf :
- Évaluation rigoureuse des compétences : Il est essentiel d'évaluer précisément les compétences de chaque élève avant de commencer le cours, en tenant compte de leur expérience dans d'autres sports nautiques.
- Adaptation du matériel : Le choix du matériel doit être adapté au niveau de chaque élève et aux conditions météorologiques. Il est important de proposer des planches et des ailes faciles à contrôler et à manier.
- Conditions météorologiques adaptées : Les cours pour débutants doivent être dispensés dans des conditions de vent modérées, idéalement force 3 à 4.
- Supervision rapprochée : Le moniteur doit rester à proximité des élèves, en particulier des débutants, pour pouvoir intervenir rapidement en cas de problème.
- Communication efficace : Il est important d'utiliser un système de communication fiable, permettant de transmettre les consignes et de coordonner les secours. L'utilisation de VHF embarquées ou de téléphones portables est recommandée.
- Procédures d'urgence : Les moniteurs doivent être formés aux procédures d'urgence, notamment la neutralisation de l'aile, le largage des lignes et la réanimation. Il est également important de sensibiliser les élèves à ces procédures.
- Analyse des incidents : Chaque incident doit être analysé en détail pour identifier les causes et mettre en place des mesures correctives.
- Formation continue : Les moniteurs doivent suivre une formation continue pourActualiser leurs connaissances et leurs compétences en matière de sécurité et d'enseignement.
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