L'aviron, en tant que discipline sportive, se pratique avec différents types d'embarcations, chacun ayant ses spécificités en termes de dimensions et d'utilisation. Cet article explore les principaux types d'embarcations utilisées en aviron, leurs caractéristiques et leur évolution au fil du temps.
Évolution Historique des Embarcations d'Aviron
Au milieu du XIXe siècle, les canoës français, distincts de ceux utilisés en canoë-kayak, ont fait leur apparition. Ces embarcations, conçues pour une ou deux personnes, étaient équipées en couple, c'est-à-dire avec une paire d'aviron par rameur. Leur construction en bois avec des clins, caractérisée par de longues lames de bois se recouvrant comme des écailles, leur conférait une robustesse particulière.
Parallèlement, les yoles ont été développées comme embarcations de dimensions et de poids standardisés, destinées à accueillir 2, 4 ou 8 rameurs. Initialement conçues pour la compétition, leur solidité et leur stabilité les ont rapidement transformées en d'excellents bateaux d'initiation, adaptés à toutes les conditions météorologiques.
Les premiers outriggers ont été fabriqués selon une autre technique de construction, utilisant du bois déroulé. L'acajou et le cédrat étaient les essences de bois privilégiées à cette époque. Aujourd'hui, les matériaux ont considérablement évolué, avec une prédominance du carbone, de la résine et de l'aluminium pour certains types de portants.
Types d'Embarcations d'Aviron
Skiff (1x)
Le skiff est la plus petite embarcation utilisée en aviron. Il est conçu pour un seul rameur qui utilise un aviron de couple dans chaque main. Le skiff est idéal pour l’apprentissage de l’aviron, car la rétroaction sur la performance est immédiate. Un Skiff mesure environ 7 mètres de long et pèse environ 14 kg. C’est le bateau le plus court en formation à couple.
Lire aussi: Réglementation des embarcations : Le guide ultime
Double Scull (2x)
Un Double Scull est une embarcation dans laquelle deux athlètes rament, chacun utilisant un aviron de couple. Un Double Scull mesure 10 mètres de long et pèse environ 27 kg. Le Double Scull n’est pas barré. La direction s’effectue par des pressions différentes sur les pelles.
Quatre de Couple (4x)
Un Quatre de Couple est une embarcation dans laquelle quatre athlètes rament, chacun utilisant un aviron de couple. Un Quatre de Couple mesure 13 mètres de long et pèse environ 67 kg. La direction est assurée par un gouvernail actionné au pied par un des rameurs.
Quatre de Couple Barré (4x+)
Un Quatre Barré mesure 14 mètres de long et pèse environ 70 kg. Le barreur peut être placé, comme sur toutes les embarcations, indifféremment à l’avant ou à l’arrière.
Deux sans Barreur (2-)
Un Deux sans barreur est une embarcation dans laquelle deux athlètes rament, chacun utilisant un aviron de pointe. Un Deux sans barreur mesure 10 mètres de long et pèse environ 34 kg. C’est le bateau le plus court en formation en pointe. Etant donné que chaque rameur ne possède qu’un aviron, pour se diriger, un des rameurs commande, grâce à son pied, un gouvernail.
Deux Barré (2+)
Un Deux barré mesure 11 mètres de long et pèse environ 36 kg. C’est le plus court bateau barré.
Lire aussi: Maîtriser les termes techniques en aviron
Quatre sans Barreur (4-)
Un quatre sans barreur mesure 13 mètres de long et pèse environ 65 kg. La direction est assurée par un gouvernail actionné au pied par un des rameurs.
Quatre Barré (4+)
Un Quatre Barré mesure 14 mètres de long et pèse environ 70 kg. Le barreur peut être placé, comme sur toutes les embarcations, indifféremment à l’avant ou à l’arrière.
Huit de Pointe (8+)
Le Huit Barré mesure 18 mètres de long et pèse environ 100 kg. C’est le bateau le plus long et le plus rapide. L’épreuve du huit a toujours été l’épreuve reine de l’aviron. Une embarcation dans laquelle huit athlètes rament, chacun utilisant un aviron de pointe.
Yolette
La yolette est une embarcation polyvalente qui peut être armée soit en pointe, soit en couple, avec 4 rameurs et un barreur. C'est un bateau non ponté. Les premières yolettes étaient en bois, mais les modèles actuels sont souvent fabriqués en matériaux composites. La yolette est appréciée pour sa largeur, qui lui confère une bonne stabilité.
Composants et Termes Techniques
Aviron
L'aviron est l'élément essentiel pour propulser le bateau. Il est composé de deux parties principales : la poignée, par laquelle le rameur exerce sa force, et la palette, qui entre en contact avec l'eau. La palette a connu des évolutions, avec notamment l'apparition de la palette « hachoir » en 1992, offrant une meilleure efficacité.
Lire aussi: Nager avec votre chien: Guide
Dame de Nage
La dame de nage est l'endroit où l'on place l'aviron. Elle est fixée sur un portant, une structure fixée à l’extérieur de la coque. Un collier facilite la rotation de l'aviron dans la dame de nage.
Portant
Le portant est une structure fixée à l’extérieur de la coque et sur lequel est installée le dame de nage.
Carlingue
La carlingue est la structure longitudinale d'un bateau.
Préceinte
La préceinte est une structure longitudinale du bateau, située de part et d'autre de la carlingue. La hauteur de la préceinte influence la position du rameur.
Barre
Le système de direction du bateau est assuré par une barre (le timon) reliée au palonnier.
Rails (Runners)
Les sièges des rameurs coulissent sur des rails, permettant un mouvement optimal lors de la phase de propulsion.
Cale-pieds
Les cale-pieds permettent aux rameurs de maintenir une position stable et d'appliquer une force efficace lors du coup d'aviron.
Ordres du Barreur
Le barreur joue un rôle crucial dans la direction et la coordination de l'équipe. Il utilise des ordres spécifiques pour guider les rameurs, tels que :
- Tribord : Indique le côté droit du bateau.
- Gauche : Indique le côté gauche du bateau.
- Vert : Ordre de direction.
- Scier ! : Ordre d'urgence.
Autres Termes Techniques
- Cadence : Nombre de coups d'aviron par minute.
- Nage : Le dernier rameur dans un bateau.
- Toutes les palettes au carré : Action de placer toutes les palettes au carré dans l'eau et en les immobilisant.
- Tenir les pelles à plat : Action de garder les pelles à plat sur l'eau, bras tendus et jambes tendues. Exercice souvent utilisé pour l'échauffement.
Sécurité et Entretien
La sécurité est primordiale lors de la pratique de l'aviron. Il est essentiel de vérifier l'état de l'embarcation avant chaque sortie et de s'assurer que tous les équipements sont en bon état de fonctionnement. Un registre de sortie doit être rempli avant toute sortie sur l'eau et au retour. Il est important de fixer correctement le collier pour éviter qu'il ne glisse dans la dame de nage et de protéger la barrette pour éviter de la perdre. Les avirons doivent être manipulés avec soin pour éviter les dommages et ne pas provoquer de blessure en cas de collision.