Travailler comme cuisinier ou cuisinière sur un catamaran en Martinique représente une opportunité unique de concilier amour de la mer, contact humain et un cadre de travail idyllique. Au-delà de l'image de carte postale, ce métier, bien que passionnant, requiert des compétences spécifiques, une grande organisation et une véritable endurance physique et mentale. Il s'agit d'un travail d'équipe où chaque membre de l'équipage joue un rôle essentiel pour garantir une expérience mémorable aux passagers.
Le Cœur du Navire : Le Rôle du Cuisinier en Excursion
La position de cuisinier ou cuisinière à bord d'un catamaran, particulièrement pour des excursions à la journée au départ des Trois Îlets en Martinique, se distingue par sa polyvalence et son exigence d'une interaction constante avec le public. Le salaire horaire pour ce poste est de 16.35 Euros, reflétant une responsabilité importante au sein de l'équipage. Ce rôle est idéal pour quiconque aime la mer et le contact avec les gens, et qui recherche un travail d'équipe dans un cadre de rêve.
La tâche principale consiste à préparer le déjeuner et les collations pour les passagers. La cuisine préparée à bord est très simple, et aucune exigence de diplôme de cuisine n'est demandée, ce qui ouvre ce métier à des profils variés pourvu qu'ils possèdent une passion pour l'accueil et une aptitude à la cuisine du quotidien. Outre la préparation des repas, le cuisinier ou la cuisinière participe également au service du déjeuner, ainsi qu'au nettoyage et à la vaisselle. Les qualités recherchées pour ce poste sont l'organisation, un bon contact avec le public, la ponctualité, le respect de la hiérarchie et, fondamentalement, l'envie de travailler à bord d'un bateau. La capacité à tisser des liens avec les passagers, comme le montrent les partages d’expériences toujours intéressants et l'aide spontanée des passagers à la cuisine, est un bonus non négligeable qui donne encore plus envie de leur faire plaisir.
Devenir Marin : Une Exigence Professionnelle Fondamentale
Pour pouvoir travailler à bord d'un navire professionnel, même en tant que cuisinier, l'obtention d'un certificat de base à la sécurité est obligatoire. Ce précieux document est généralement délivré après avoir suivi une petite formation d'une semaine à l'école maritime, par exemple celle de Trinité. Ce certificat est une étape cruciale puisqu'il permet d'obtenir un numéro de marin et d'être affilié à l'ENIM (Établissement National des Invalides de la Marine), qui est l'organisme public ayant en charge le régime spécial de sécurité sociale des marins du commerce, de la pêche et de la plaisance.
Dans le milieu maritime, le terme « Marin » a un sens premier qui signifie « professionnel ». Pour être considéré comme tel en France, il faut être détenteur d’un Livret Professionnel Maritime, délivré après avoir suivi une Formation Professionnelle Maritime. Le chemin pour y parvenir peut être plus long et plus complet selon les rôles. Par exemple, pour devenir hôtesse de bord, l'obtention du CIN, le Certificat d’Initiation Nautique - qui s’appelle aujourd’hui le « Certificat de Matelot Pont » - est requise. Ce certificat est obtenu après réussite à l’examen final d’une formation de 8 semaines pour un total de 280 heures.
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Le programme de formation du CIN couvre un large éventail de connaissances essentielles pour la vie en mer. Il inclut la connaissance de l’environnement du milieu maritime, le navire et ses énergies, ainsi que l’environnement réglementaire. Il vise également l'acquisition des savoir-faire professionnels fondamentaux tels que la manœuvre d'embarcation, le matelotage, les règles de barre, la sécurité, le sauvetage, la survie et le secourisme. Cette formation a pour objectif l’acquisition des connaissances nécessaires à la participation au service de quart passerelle, ainsi qu’au maintien ou au rétablissement de sa sécurité personnelle, de celle du navire, de l’équipage et des passagers dans toutes les circonstances de navigation. Il est à noter, cependant, qu'aucune formation concernant l’accueil, l’hygiène et la cuisine à bord n'est incluse dans ce certificat de marin ; ces compétences spécifiques doivent être acquises par d'autres moyens.
L'expérience personnelle d'une hôtesse de bord, qui a entrepris cette formation à 42 ans au lycée maritime de La Rochelle après avoir été encouragée par un capitaine, illustre parfaitement la nécessité de cette démarche. Malgré une petite expérience de sortie en voilier et quelques traversées, cela n'était pas suffisant pour se prétendre marin. Une fois le diplôme obtenu, la personne devient « marin professionnel » et possède dorénavant un livret maritime, véritable passeport du marin.
L'Art Culinaire en Mer : Savoir-faire et Adaptation à Bord
La préparation des repas à bord d'un catamaran est un art qui allie organisation, créativité et une grande capacité d'adaptation. Une croisière réussie passe indéniablement par une bonne table. Les hôtesse de bord, comme celle qui a précédemment tenu sa propre maison d’hôte à La Rochelle pendant une quinzaine d’années, savent que la passion pour l'accueil est essentielle. Ayant accueilli des centaines d’étudiants de 16 à 66 ans venus du monde entier pour parfaire leur apprentissage du français, sa maison, surnommée l’auberge du soleil ou l’auberge espagnole, rayonnait de la richesse des différences. Cette expérience met en lumière que le sens de l'hospitalité est un atout majeur, même pour un cuisinier.
L'organisation et l'anticipation sont très importantes pour le déroulement d'un charter. Cuisiner en mer, y compris sur un grand catamaran comme les Lagons 570 sur lesquels certains équipages ont travaillé aux Antilles, ou les Eleuthera 60 en Polynésie, peut être parfois acrobatique en raison du mouvement constant du bateau. Il est donc courant de profiter des escales pour préparer les repas dans la stabilité. Par exemple, il est fréquent de préparer le repas de midi pendant que l’équipage prend son petit déjeuner, et le repas du soir pendant la pause déjeuner.
Une planification méticuleuse des menus à l'avance est cruciale. Il faut bien connaître les produits dont on va disposer et s’adapter à la cuisine locale pour offrir aux passagers des saveurs tropicales. Faire l'inventaire du matériel de cuisine du bord est également important afin de le compléter par les ustensiles indispensables, comme les fouets électriques ou les couteaux bien affûtés. Il ne faut pas oublier non plus d’emporter tous les condiments qui feront la joie des papilles gustatives des passagers qui vont se succéder, ainsi que les rhums arrangés que l’on aura préparés dès l'arrivée.
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Les clients arrivant de France subissent souvent un choc thermique entre Paris et les Antilles, ainsi que le décalage horaire. Le résultat est qu’ils sont bien souvent levés très tôt, parfois vers 6h00. Il est donc nécessaire de préparer le petit déjeuner dès 5h30 du matin afin que tout soit prêt à leur arrivée dans le cockpit. Il s'agit de servir du thé, du café, du chocolat, une salade de fruits, du yaourt, du pain grillé, des céréales, et des œufs à la demande. Lorsque l’on a 14 ventres à satisfaire, cela représente quelques fruits à éplucher, quelques tranches de pain à couper et quelques thermos à remplir. Les charters durent souvent 6 à 10 jours, et les lève-tôt resteront bien souvent lève-tôt tout le séjour.
Savoir équilibrer les repas, mettre les plats en valeur et préparer des desserts sont des points forts pour que la croisière soit vécue dans la bonne humeur. La mer, ça creuse, ça met en appétit, et on a souvent l’impression d’avoir tout le temps faim. L’hôtesse, ou le cuisinier, passe donc beaucoup de temps en cuisine. Et si par malchance la météo n’est pas de la partie, la table reste le meilleur remède pour sauver l’ambiance de la croisière.
Voici un exemple de menu sur 5 jours, illustrant la diversité et la simplicité requises :
- Jour 1 :
- Déjeuner : mi-cuit de thon avec chutney mangue, salade verte, fromage et fruits.
- Dîner : Tarte Tatin à la ratatouille, salade, sorbet.
- Jour 2 :
- Déjeuner : poisson cru à la tahitienne, salade, riz et lentilles.
Au-Delà des Fourneaux : Entretien et Gestion de l'Espace de Vie
Le rôle du cuisinier sur un catamaran ne se limite pas à la cuisine. La propreté et l'ordre à bord sont des aspects cruciaux qui contribuent grandement au confort et à la satisfaction des passagers. Bien sûr, la cuisine doit toujours être impeccable, mais il en va de même pour les lieux communs que sont le carré, le cockpit et le pont. Alors que le capitaine gère les extérieurs, la personne en charge de la cuisine et de l'accueil gère sa cuisine, le carré, et passe chaque jour dans les cabines afin de rafraîchir le cabinet de toilette et de vérifier que les chasses d’eau sont bien tirées. Il est parfois nécessaire de faire et refaire le topo WC plusieurs fois les premiers jours, car c’est un coup à prendre qui n’est pas évident pour tout le monde.
Avec un équipage nombreux et des passagers qui vont et viennent, la présence de poils, de cheveux et de sable est inévitable. Le ménage est donc une tâche quotidienne et constante. Cela demande une vigilance et un effort soutenus pour maintenir un niveau de propreté irréprochable sur l'ensemble du navire, garantissant ainsi un environnement agréable et hygiénique pour tous.
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Réalités du Métier : Entre Passion et Exigences Quotidiennes
Le métier d'hôtesse ou de cuisinier à bord d'un catamaran est un travail éreintant. Les journées sont longues, commençant souvent avec un lever à 5h30 et se terminant vers 23h, parfois plus tard. Il faut organiser les trois repas, le goûter, les apéritifs, animer les navigations, et garder le sourire en toutes circonstances, même si certains passagers sont difficiles. Il est essentiel de se plier en quatre pour que tout le monde soit content, y compris le capitaine. Cette liste est une petite énumération non exhaustive d'une journée classique.
Tout cela demande une santé de fer, une patience d’ange et une bonne forme physique et psychologique. Pour recharger les batteries, il est vital de profiter des moments de calme pour s'allonger ne serait-ce que 15 minutes. De plus, nager dès que possible est une excellente façon de se régénérer, car la mer a des vertus apaisantes. Avec l'habitude, une bonne organisation et beaucoup d'anticipation, il est même possible de prendre le temps d'accompagner les clients en snorkeling avec masque et tuba, et parfois aussi lors d’excursions à terre afin de découvrir avec eux les îles abordées. C'est pourquoi l'organisation et la préparation en amont sont si importantes. Quand on sait ce que l'on va faire, quand on est sûr d'avoir tout ce dont on a besoin et qu'en plus on a de l'imagination pour parer à d’éventuels soucis d’approvisionnement, on peut vivre sa croisière de manière efficace tout en prenant quelques plages de plaisirs. D’une manière générale, les rencontres à bord sont très sympas, et les partages d’expériences toujours intéressants.