La perspective de naviguer d’île en île, poussé par les caprices d’Éole au cœur de la mer Égée, fait rêver plus d’un voyageur. Ce programme fait rêver non ? Nous oui ! Naviguer d’île en île grâce à Eole. Nous nous sommes lancés en Octobre 2023, en réservant via Nomade aventure une semaine de voilier « actif » dans les Cyclades. Récit de notre aventure à travers les îles ! Nous avons été (rapidement) séduits par l’offre de Nomade, et on s’est lancé rapidement. Cette expérience, qu'il s'agisse d'un voilier privé ou d'une croisière organisée sur un majestueux voilier comme le Galileo, nécessite une compréhension fine des réalités maritimes, climatiques et culturelles de cet archipel unique.
Comprendre la dynamique d'une croisière en voilier
Lors de notre séjour, nous avons découvert qu’il y a des croisières en voilier où vous ne serez pas mis à contribution pour la navigation. Le skipper n’a pas le droit de vous laisser la barre. Le déroulement variera d’une croisière à une autre, car il faut s’adapter aux conditions météo évidemment ! Nous n’avons pas eu beaucoup de chance sur le vent et il y en a quasiment pas eu… C’est très très rare nous a dit notre skipper.
Au cours de la journée, il y a majoritairement de la navigation qui permet de se déplacer d’une île à une autre. Des petites balades en plus sont possibles selon l’envie. Le skipper nous en recommande et le programme s’adapte selon. Par contre, l’objet de la croisière reste de naviguer et pas de visiter les îles. Vous n’en aurez qu’un minuscule aperçu. Donc si vous voulez explorer les cyclades « côté terre », soit il faut partir plus longtemps et faire des haltes plus longues soit il ne faut pas voyager en voilier ! Par contre, le voilier permet de découvrir « côté mer » avec des mouillages superbes.
La vie à bord est une organisation minutieuse. Pour les repas, une caisse de bord est constituée (des sous à ajouter au tarif de la croisière). Les repas du midi sont souvent pris à bord du bateau en cours de navigation. C’était Raphael, notre skipper qui préparait sous peine de mal de mer pour nous… Pour les repas du soir, cela dépend de l’envie de chacun et si le bateau est au mouillage ou au port, etc… Cela pouvait être cuisiné ou resto.
Le mal de mer… c’était notre principal crainte ! Dans tous les cas il faudra s’amariner et le début sera un peu compliqué. Sans être malade malade, même sans mer, nous avons senti les effets du bateau. En dormant dedans on est également toujours en mouvement. A savoir que normalement lorsqu’on a les yeux fermés, on n’est pas malade… Nous n’avons eu aucun vomito, juste des sensations de haut le cœur et un peu nauséeux.
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Immersion dans l'archipel : De Paros aux confins des Cyclades
Notre voilier pour la semaine s’appelait le Sirena. Nous occupions 2 cabines avec les garçons (2 x 2), 1 cabine était pour Mathieu qui faisait comme nous la croisière et la dernière était pour Raphael, notre skipper. C’est exigu, mais c’était confortable ! Le rendez-vous est donné en fin d’après-midi au port de Parikia à Paros. On rencontre notre compagnon de croisière (coucou Mathieu) et notre skipper (coucou Raphael). On fait les premières courses de nourriture, l’épicerie Arsenis offre de beaux légumes mais est un peu chère, alors à compléter avec un des autres supermarchés.
La première nuit à bord se déroule sans encombre et on est content d’y aller ! Manque de chance, il y a du brouillard et une absence totale de vent …. Le fameux meltem, vent du nord des cyclades qui effrait plus d’un marin, est complètement absent. La première navigation se fera donc au ralenti dans une ambiance de pirates des caraibes … Pour finalement arriver dans la baie de Naoussa avec une eau turquoise splendide, parfaite pour une première baignade du bateau !
En naviguant vers Delos, Arthur voit un dauphin au loin, on s’approche un peu et eux nous foncent dessus ! Ils sont en train de chasser un banc de poissons, que l’on voit frôler le bateau, c’est magique !! Nous avons de la chance d’en voir, car ils se font rares. Il n’y a plus de poissons en mer Egée, la surpêche est passée par là. Et donc, les dauphins s’en vont également. Pas de chance pour le vent, mais chance pour les dauphins !
Exploration culturelle et escales mythiques
La saison terminée, on tente et réussit à accoster à Delos juste avant la fermeture de l’île musée. Cette île est un ancien carrefour de commerce, avec plein de vestiges. Elle offre également une très belle vue des îles arrondissantes. La visite vaut le déplacement, c’était chouette ! Puis nous arrivons à Mykonos, connue pour être l’île de la fête. Nous sommes au mouillage en face de la vieille ville de Mykonos. On découvre la ville et ses ruelles, ses moulins en nocturne. Il y a du monde, et on mangera une pita sur le pouce avant de réussir à trouver un bar qui ferme à 21h … 😀 Donc déménagement, avant de finalement retourner sur le bateau.
Nous sommes repartis plein sud ! On longe toute l’île de Naxos, à la voile car il y a un peu plus de vent aujourd’hui ! Pas de halte en chemin, nous passons une journée de navigation avant d’arriver directement sur l’île de Koufonissia, dans le petit port. Nous arrivons juste à temps pour aller voir un coucher de soleil de toute beauté près de l’église Agios Nikolaos. Repas du soir au resto « Capetan Nikolas », qui allait bien, c’était le seul ouvert de toute façon !
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Amorgos, dans le port principal, nous accueille avec ses paysages grandioses. Dès notre arrivée, nous allons louer une voiture. Elle est en piteux état… Mais cela fera le job pour rejoindre la ville de Chora le soir. Les petites ruelles blanches, que vous avez peut être déjà vu dans le film le Grand Bleu. Au début du film, les 2 enfants courent dans une ville blanche, qui se trouve être celle ci. Le point de vue, avec également des moulins et des chats est typiquement cycladiques !
Le lendemain matin, à l’ouverture, nous nous rendons au monastère de la Panagia Chozoviotissa. Le monastère blanc troglodyte dans la paroi. Le parking est tout petit mais étant les premiers, pas de souci. Il y a des marches à monter pour atteindre le monastère, en une vingtaine de minutes elles sont parcourues. L’intérieur du monastère se visite avec des guides qui expliquent l’histoire des lieux. On passe dans 2 pièces, et la chapelle. C’est très intéressant et beau. La vue sur la mer est envoûtante. Littéralement le grand bleu ! C’est inc# Glisser sur les Eaux Azurées : Une Aventure Voilée au Cœur des Cyclades
Ce programme fait rêver non ? Naviguer d’île en île grâce à Eole. Nous nous sommes lancés en Octobre 2023, en réservant via Nomade aventure une semaine de voilier « actif » dans les Cyclades. Récit de notre aventure à travers les îles ! Nous avons été (rapidement) séduits par l’offre de Nomade, et on s’est lancé rapidement. L’archipel des Cyclades attire de plus en plus d’adeptes de voyageurs des mers. Naviguez d’une île à l’autre en toute simplicité !
L'Appel du Large : Préparer et Vivre sa Croisière Cycladique
L'idée d'une croisière dans les Cyclades évoque souvent des images de voiles blanches gonflées par le vent, de soleil éclatant sur des eaux turquoise et de découvertes insulaires au rythme des flots. La préparation de ce type de voyage demande une attention particulière aux détails pour assurer une expérience fluide et mémorable. Les agences spécialisées, comme Nomade Aventure, proposent des programmes variés, allant de la croisière "active" où la participation de l'équipage est encouragée, à des formules plus orientées vers la détente absolue.
Le Choix du Navire et de la Formule
Dans les Cyclades, le choix du bateau est crucial et dépend de l'équipage, de l'expérience en navigation et du niveau de confort recherché. Le voilier monocoque représente l'option la plus répandue et économique pour une croisière à la voile, idéale pour ressentir la navigation au plus près de la mer Égée. Pour ceux qui privilégient la stabilité, l'espace et la luminosité, le catamaran est souvent recommandé, particulièrement pour les groupes ou les familles recherchant un meilleur confort à bord. Des navires traditionnels et des goélettes, souvent proposés en croisière à la cabine, offrent une expérience conviviale et dépaysante, tandis que les yachts visent une croisière haut de gamme avec davantage d'espace et de prestations.
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Les services proposés varient également. La croisière avec skipper est une formule pensée pour profiter sans avoir à gérer la barre ; un skipper expérimenté gère la navigation, guide vers les plus beaux mouillages et partage sa connaissance de la zone. Pour les navigateurs autonomes titulaires d'un permis, la croisière sans skipper offre une liberté totale pour tracer son itinéraire. Une croisière avec équipage, incluant potentiellement un cuisinier et une hôtesse, promet un séjour tout confort. Enfin, la croisière à la cabine permet de réserver une cabine privée à bord d'un voilier ou d'un catamaran, partagée avec d'autres voyageurs sur un itinéraire défini, offrant une formule conviviale et accessible.
Le coût d'une croisière de 8 jours / 7 nuits dans les Cyclades débute généralement à partir de 1 650 € par personne, toutes formules confondues. Ce prix peut varier significativement selon le type de bateau, la saison et le modèle choisi. Par exemple, un navire traditionnel pourrait coûter autour de 3 757 €, un yacht 3 093 €, une goélette 1 650 €, et un voilier 1 771 €. Ces tarifs n'incluent pas les vols internationaux ni les frais annexes comme la caisse de bord.
La caisse de bord est une provision financière essentielle qui couvre les dépenses communes telles que l'essence, les avitaillements et les frais de port. Son montant est généralement compris entre 15 et 20 € par participant et par jour. Il est important de noter que les repas du skipper sont souvent pris en charge par le groupe. Les transferts, la location de véhicules, les visites de musées et les consommations de bar ne sont en revanche pas inclus dans cette caisse. Pour anticiper les repas, il est recommandé de remplir une liste d'avitaillement fournie par la base nautique, qui permettra des courses livrées sur le bateau avant l'embarquement. Il est également conseillé de ne pas surcharger la nourriture, car des arrêts pour refaire des courses sont possibles durant la croisière, et l'expérience gastronomique locale dans les tavernes est à ne pas manquer.
L'Expérience à Bord : Un Monde en Soi
Vivre sur un voilier est une expérience unique qui demande une adaptation. L'espace y est souvent optimisé, comme en témoigne le voilier "Sirena", où les cabines, bien queलेल्या, étaient confortables. Les voyageurs occupaient plusieurs cabines : deux pour les parents et leurs garçons (2x2), une pour un compagnon de croisière, et la dernière pour le skipper. Cette promiscuité fait partie intégrante de l'aventure, favorisant la convivialité et l'entraide. L'eau à bord d'un voilier est une ressource précieuse qu'il faut gérer avec attention. Les réservoirs, d'une capacité d'environ 600 litres, sont utilisés pour la vaisselle, la toilette et le rinçage, et sont remplis tous les trois ou quatre jours. Des solutions ingénieuses, comme l'utilisation d'une pompe à pied pour l'eau de mer pour la vaisselle, ou un chauffe-eau pour l'eau douce des douches, sont mises en place.
L'utilisation des toilettes exige également une certaine discipline, impliquant de pomper une vingtaine de fois pour une évacuation complète et de ne rien jeter dans la cuvette, une corbeille étant prévue à cet effet. Laisser l'espace propre pour les suivants est une règle de savoir-vivre essentielle. Les bagages doivent privilégier les sacs souples, plus faciles à ranger et prenant moins de place à bord que les valises. Les vêtements doivent être légers et confortables, incluant des pièces protégeant du soleil comme des t-shirts à manches longues et courtes, des chaussures usagées type tennis pour se déplacer sur le voilier, et une seconde paire pour les sorties à terre. Une serviette de toilette à séchage rapide, un chapeau ou une casquette, de la crème solaire, et une trousse de premiers secours bien fournie sont également indispensables.
Conditions de Navigation et Météo : Le Vent, Maître à Bord
La navigation dans les Cyclades est une expérience exigeante mais accessible, caractérisée par des distances courtes entre les îles, des mouillages variés et une progression assurée pour ceux qui ont un minimum d'expérience ou qui embarquent un skipper. Le paramètre météorologique le plus influent est le Meltem, un vent du nord puissant qui souffle particulièrement fort en juillet et août, pouvant atteindre force 5 à 7 sur l'échelle de Beaufort, avec des rafales dépassant parfois force 8 dans les canaux entre les îles. Ce vent, qui ravit les marins expérimentés, demande une aisance à la barre et impose de bien choisir ses étapes, en privilégiant les baies abritées en cas de vent soutenu.
Lors de notre séjour, nous n’avons pas eu beaucoup de chance sur le vent, et il y en a quasiment pas eu… C’est très très rare nous a dit notre skipper. L'absence de vent a transformé la première navigation en une lente traversée, créant une "ambiance de pirates des Caraïbes". Cette situation a cependant permis de profiter de moments de calme pour lire à bord. Dès que le vent s'est levé un peu, la navigation est devenue plus active, pouvant potentiellement provoquer le mal de mer, une crainte principale pour de nombreux voyageurs. L'adaptation à ce mouvement constant est progressive ; même sans être malade, les effets du bateau se font sentir, et le sommeil dans un environnement en perpétuel mouvement demande aussi un temps d'acclimatation. Normalement, fermer les yeux aide à ne pas être malade, mais des sensations de haut le cœur et une légère nausée peuvent persister.
Aspects Pratiques et Réglementaires
Pour naviguer sans skipper en Grèce, la réglementation impose qu'un chef de bord soit titulaire d'un permis côtier ou d'un certificat de compétence équivalent, accompagné d'un second équipier expérimenté (co-skipper). Un certificat restreint de radiotéléphoniste (VHF) est également requis. Pour les ressortissants français, belges et suisses, une carte nationale d'identité ou un passeport en cours de validité suffit pour entrer en Grèce. La Grèce utilise l'euro, et il est conseillé d'avoir des espèces, car certaines bases n'acceptent pas les cartes bancaires pour le paiement de la caisse de bord ou des options à l'embarquement.
En matière d'assurance, une assurance annulation est fortement recommandée, car elle couvre tous les membres de l'équipage, contrairement à une assurance individuelle ou via carte bancaire. Une garantie de rachat de caution, représentant environ 5,5 % du prix de la location, permet de récupérer une part importante de la caution en cas d'avarie. Il est également conseillé de souscrire une assurance voyage offrant une protection complète, incluant frais d'annulation, médicaux, de recherche et de secours, de rapatriement, et une indemnisation en cas de retard ou perte de bagages.
L'Archipel des Cyclades : Un Voyage Île par Île
Le déroulement d’une journée à bord dépendra de la météo. Le programme de la croisière reste centré sur la navigation, offrant un aperçu limité des îles si l'on souhaite explorer "côté terre". Pour une exploration approfondie, des séjours plus longs ou des haltes plus prolongées sont nécessaires, ou alors, il faut envisager un autre mode de voyage. La force du voilier réside dans la découverte "côté mer", avec des mouillages superbes et des accès privilégiés à des criques isolées.
Paros : Porte d'Entrée et Exploration Terrestre
Le rendez-vous est donné en fin d’après-midi au port de Parikia à Paros. C'est là que l'on rencontre son compagnon de croisière et son skipper. Les premières courses de nourriture sont effectuées ; l'épicerie Arsenis offre de beaux légumes mais est un peu chère, nécessitant un complément dans d'autres supermarchés. La première nuit à bord se déroule sans encombre, marquant le début de l'aventure.
Au retour de la croisière, l'exploration de Paros se poursuit. Bien que le logement ait été réservé au port pour faciliter les déplacements à pied, la location d'une voiture pour deux jours s'avère plus pratique pour explorer l'île. Le marché des loueurs est vaste, proposant des voitures parfois "miteuses", comme à Amorgos, mais fonctionnelles. Une première étape consiste à trouver une laverie. Les services de blanchisserie pour bateaux sont disponibles, où l'on confie son linge sale pour le récupérer propre et plié, un service coûteux mais parfois nécessaire, surtout si le séchage s'avère difficile.
La vieille ville de Parikia est très jolie. L'envie est d'explorer ses ruelles pour atteindre un point de vue sur la mer. Il est conseillé d'entrer dans la basilique proche du port, qui offre un bel aperçu de l'architecture religieuse. Connue pour son charme, Parikia est un peu victime de son succès touristique, mais ses ruelles restent sympas. Une balade est entreprise dans un parc naturel repéré sur Google Maps, menant jusqu'à un phare, pavé de blanc comme les villages grecs. La visite de l'île se termine par le village de Lefkes, offrant un aperçu de l'intérieur de l'île, un village en pente aux ruelles pittoresques.
Naoussa et les Premières Merveilles Aquatiques
Manque de chance pour le vent, il y a du brouillard et une absence totale de vent lors du départ de Paros. Le fameux Meltem, vent du nord des Cyclades, est complètement absent. La première navigation se fait donc au ralenti. L'arrivée dans la baie de Naoussa offre une eau turquoise splendide, parfaite pour une première baignade depuis le bateau. Repas à bord, puis navigation vers le nord en direction de Delos, grâce au moteur.
Delos et Mykonos : Histoire Antique et Ambiance Festive
Avant d'arriver à Delos, Arthur aperçoit un dauphin au loin. L'approche du bateau suscite une réaction des dauphins qui foncent vers nous, chassant un banc de poissons. C'est un moment magique de voir ces créatures si proches, bien que leur présence soit rare en raison de la surpêche qui a appauvri les ressources en poissons en mer Égée. La saison terminée, l'équipage tente et réussit à accoster à Delos juste avant la fermeture de l'île-musée. Cette île, un ancien carrefour de commerce, regorge de vestiges et offre une très belle vue sur les îles alentours ; sa visite vaut le déplacement.
Ensuite, l'équipage arrive à Mykonos, l'île de la fête. Le mouillage se fait en face de la vieille ville. La découverte de la ville et de ses ruelles, ses moulins, se fait en nocturne. Il y a beaucoup de monde, et un repas rapide sur le pouce est pris avant de trouver un bar qui ferme à 21h. Le bruit de la ville depuis le bateau pousse à demander un changement de mouillage.
Naxos et Koufonissia : Naviguer au Sud et Découvrir des Joyaux Cachés
Le départ de Mykonos se fait plein sud. L'équipage longe toute l'île de Naxos, à la voile car il y a un peu plus de vent aujourd'hui. Sans halte en chemin, une journée de navigation mène directement à l'île de Koufonissia, dans son petit port. L'arrivée coïncide avec le moment idéal pour aller admirer un coucher de soleil de toute beauté près de l'église Agios Nikolaos. Le repas du soir se prend au restaurant "Capetan Nikolas", le seul ouvert sur l'île. Avant de reprendre la mer, une balade diurne dans le village permet de profiter d'un agréable petit-déjeuner, d'observer les chats et de découvrir une piscine d'eau de mer naturelle, un moment très agréable avant une navigation plus courte.
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