Dans le monde de la voile sportive, les courses au large occupent une place à part. Riche en émotions et en exploits, ce type de compétition nécessite une maîtrise technique, un mental d'acier et une préparation physique sans faille. Ces dernières décennies, les courses au large ont gagné en popularité grâce notamment au développement des technologies qui améliorent la performance des voiliers et la sécurité des skippers. Une course au large est une compétition de voile qui se déroule sur de longues distances, généralement sur plusieurs centaines voire milliers de milles nautiques.
L’engagement du Club Les Sables d’Olonne Vendée Course au Large
Le club Les Sables d’Olonne Vendée Course au Large poursuit son engagement au service de la course au large avec la même passion qui nous anime depuis toujours. L’organisation des courses majeures du calendrier de la FFVoile reste au cœur de notre action, portée par l’implication remarquable de nos adhérents bénévoles, véritables piliers de notre réussite collective. Mais notre ambition va bien au-delà. Fort du travail accompli par le bureau précédent et porté par une équipe renouvelée et enthousiaste, nous poursuivons nos efforts dans la formation des skippers, ces talents de demain qui incarneront l’avenir de la course au large. Notre volonté est claire : mettre toute notre expertise, notre savoir-faire et notre enthousiasme au service de ceux qui défient le large. Cette dynamique, nous voulons la partager avec le plus grand nombre. Faire découvrir, transmettre, accompagner : voilà ce qui nous guide.
La transmission des savoir-faire : Team Vendée Formation
La Team Vendée Formation est un joyau de la formation maritime en France. Elle forme aux métiers de la navigation en haute mer et célèbre cette année son 10ᵉ anniversaire. Basée à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, berceau de la course du Figaro et du leader mondial de la plaisance, l'école enseigne 29 métiers de la voile à ceux qui rêvent du grand large et de compétition. La team dispense des formations théoriques et des mises en pratique lors de courses réelles comme les championnats de France. L'élève, à la fin de son cursus, a normalement toutes les cartes en main pour être embauché ou créer son entreprise. Une douzaine de sociétés a été ainsi créée depuis 2013. L'école a pour mission d'attirer des jeunes et de créer des vocations.
À l'origine, l'école a été conçue pour créer une synergie entre les entreprises régionales et le monde de la voile et, en particulier, de la course au large. C'est le cas de Charlotte Yven. Avec son co-skipper Pierre Daniellot qui a participé à la dernière solitaire du Figaro, elle porte, pour deux ans, les couleurs du Figaro Bénéteau Team Vendée Formation. Le Figaro Bénéteau 3 s'impose comme le monocoque idéal pour la course au large. Ce voilier est une fusion de technologie et d'innovation. Ce voilier impressionne par ses dimensions imposantes : une longueur de coque de 9,75 mètres, une largeur de 3,40 mètres, une hauteur de 10,85 mètres et un poids de 2900 kilogrammes. Mais la véritable star technique du Figaro réside dans ses foils. Ce sont des tâches et des métiers moins connus, mais essentiels à la bonne marche d’une équipe préparant un bateau de course. La Team référence 29 métiers de la Voile pour les sportifs, les techniciens, les personnels administratifs, les communicants et les futurs responsables de fédération ou de clubs.
L’immersion au cœur de l'action : Vivre les départs en mer
Assistez aux départs du Vendée Globe, de la Route du Rhum et autres grandes courses depuis notre voilier Aventura 43, au départ de Pornichet (Loire-Atlantique). Offrez à vos proches, partenaires ou équipes un accès privilégié. Une expérience immersive, entre frissons, ambiance unique et vue imprenable, pour célébrer l'aventure en direct. Nous couvrons uniquement les courses en France métropolitaine, sur la façade atlantique. En mer, nous nous positionnons au plus près de la ligne de départ, dans la zone spectateurs autorisée. En navigation pour suivre le départ en mer : 11 personnes maximum. Oui, le Vendée Globe aux Sables-d'Olonne est accessible. Comptez une demi-journée (4-5h) pour un départ de course. Boissons incluses à bord (eau, soft, thé, café). Un apéritif ou brunch peut être prévu selon l'horaire. Vous pouvez aussi apporter votre pique-nique.
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Les tarifs vont de 1 176€ à 2 376€ TTC pour un départ de course, selon la durée (demi-journée 10h-13h ou journée 10h-17h) et le nombre de participants (jusqu'à 11 personnes en navigation, 20 à quai). Boissons incluses. Pour les grands événements (Vendée Globe, Route du Rhum), réservez 3-6 mois à l'avance. Notre voilier offre une excellente stabilité. Absolument. Un départ de course est une excellente occasion d'inviter clients ou collaborateurs. Le bateau est 100% privatisé pour votre groupe - de 1 176€ à 2 376€ TTC tout compris (boissons, équipage, équipements de sécurité).
Panorama des compétitions emblématiques
La Solitaire du Figaro
La Solitaire du Figaro est une course de voile emblématique qui se déroule chaque année depuis 1970. Cette compétition prestigieuse attire les marins du monde entier pour affronter un parcours maritime exigeant le long des côtes françaises et de ses pays voisins. Divisée en plusieurs étapes, elle met à l'épreuve les compétences des skippers dans des conditions variées, allant des vents forts de la Manche aux mers agitées du golfe de Gascogne. La Solitaire du Figaro est traditionnellement une course en plusieurs étapes, s'étalant généralement sur environ trois à quatre semaines. Depuis sa création en 1970, il y a eu 56 éditions.
Le Vendée Globe
Réputée pour être la course au large la plus difficile, le Vendée Globe est un véritable défi humain et sportif. En naviguant sans escale autour du globe, les skippers doivent affronter les mers les plus hostiles et gérer leur solitude pendant près de trois mois. Le Vendée Globe est une course autour du monde sans escale, couvrant une distance d'environ 40 075 kilomètres (24 850 miles marins). Le Vendée Globe a lieu tous les quatre ans. La première édition a eu lieu en 1989.
La Route du Rhum
La Route du Rhum est une célèbre course transatlantique en solitaire qui se tient tous les quatre ans. La course couvre une distance d'environ 3 542 milles nautiques (environ 6 560 kilomètres). La première édition de la Route du Rhum a eu lieu en 1978. Depuis lors, la course est devenue l'une des plus importantes dans le monde de la voile en solitaire.
La Mini Transat
La Mini Transat, officiellement appelée La Boulangère Mini Transat, est une course transatlantique en solitaire, sans assistance et sans communication avec la terre. La course se compose en 2 étapes et couvre une distance totale d'environ 4 050 milles nautiques. Elle part des Sables-d'Olonne, en Vendée, et se termine à Saint-François en Guadeloupe, avec une escale de 20 jours à Santa Cruz de La Palma aux Canaries. La durée estimée de la course est de 25 à 30 jours, à laquelle il faut ajouter une escale de 20 jours aux Canaries.
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Le Trophée Jules Verne
Créé en hommage au célèbre romancier et à son œuvre « Le Tour du monde en quatre-vingts jours », le Trophée Jules Verne propose aux équipages de battre le record de navigation autour de la planète. Il récompense la circumnavigation du globe sans escale ni assistance. Le temps nécessaire pour remporter le trophée dépend des conditions météorologiques et des performances de l'équipage et du bateau.
La Transat CIC
La Transat CIC voit le jour en 1960 à la suite d'un pari entre une poignée de marins britanniques. À l'époque, la course s'appelle la Transat Anglaise, OSTAR en anglais. Au début, le record de la traversée était aux alentours de 40 jours.
Saint-Gilles-Croix-de-Vie : Entre tradition maritime et innovation
Saint Gilles Croix de Vie est une station balnéaire qui n’a pas vendu son âme aux bétonneurs et aux promoteurs immobiliers. Pas de grands immeubles sur le port ou sur ses côtes. La ville est née en 1967 de la fusion de deux anciennes communes voisines, farouches rivales pendant longtemps, situées de chaque côté de la rivière la Vie : Croix de Vie et Saint-Gilles sur Vie. Non loin de là, vous ne pouvez échapper au quartier de Boisvinet et à ses villas balnéaires construites par de riches industriels au 19ᵉ siècle. Ses maisons rivalisent toutes de fantaisie, de couleurs et de matériaux inédits pour l’époque. Avec ses 100 places à flots, le port a la réputation avérée d’être accessible à toute heure de la marée. Si vous aimez la bronzette, la Grande Plage et celle de Boisvinet sont pour vous. Si vous préférez la pêche, il est fortement conseillé d’aller découvrir le nouveau centre de découverte de la pêche en mer ou de pratiquer grâce à des pros, le temps d’une demi-journée ou d’une soirée. Ces marins pêcheurs expérimentés vous donneront conseils et astuces pour ne pas rentrer bredouille. Toutes les courses et les événements nautiques sur les pontons de Saint-Gilles-Croix-de-Vie sont l'occasion pour la team de mettre en avant les formations dispensées.
Mécaniques de la haute compétition
La navigation en solitaire ou en équipage impose une grande résistance physique et mentale. Lors d'une course au large, chaque détail compte et le moindre problème technique peut coûter cher. Tenir compte des conditions météorologiques est primordial pour établir sa stratégie de course et anticiper les difficultés. Chaque année, les événements nautiques majeurs attirent des foules considérables sur les côtes françaises et dans les ports du monde entier. La Cité de la Voile Éric Tabarly, située à Lorient, dans le Morbihan (Bretagne Sud), est le lieu idéal pour découvrir l'univers des grands navigateurs à travers une exposition pour toute la famille.
Pour assurer le succès des projets nautiques, le recours à une équipe spécialisée est nécessaire. Voici les rôles clés :
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- Navigateur : Il est le capitaine du bateau.
- Boat captain : Toujours aux petits soins pour le support. Il coordonne l’ensemble de la partie technique.
- Accastilleur : Assure le montage, la pose, l’ajustage et le réglage de l’accastillage des bateaux et navires de plaisance : taquets, winches, poulies, gouvernail et autres accessoires de pont. Il travaille sur le pont et les superstructures.
- Responsable Voilier Performance : Il est en charge d’analyser toutes les données techniques du bateau, d’assurer une veille concurrentielle, pour proposer les optimisations pour un bateau fiable et performant.
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