Dans le monde de la navigation de plaisance et de la pêche sportive, l'évolution technologique a radicalement transformé la manière dont nous interagissons avec notre environnement aquatique. Imaginez : vous trouvez votre spot de pêche idéal, vous arrivez avec votre bateau à moteur, pas très discret, les poissons s’enfuient. Vous jetez l’ancre qui racle le sol et arrache la flore sous votre bateau. Le vent se met à souffler et votre embarcation commence à pivoter, de la houle se rajoute à cela. Vous souhaitez vous déplacer, il faut donc remonter l’ancre, rallumer le moteur etc.. Et si une solution pratique, écologique et fiable vous permettez d’éviter tous ses petits désagréments pour vous concentrer sur l’essentiel : la pêche !?
Ces technologies, autrefois réservées à une élite, se démocratisent pour offrir aux plaisanciers une liberté de mouvement inédite, alliant respect de l'écosystème marin et confort d'utilisation absolu.
La révolution des moteurs électriques avant "géostationnaires"
Un moteur électrique avant (géostationnaire) est un type de moteur électrique qui est installé sur la proue d’un bateau pour fournir une propulsion précise, silencieuse et efficace. Les moteurs géostationnaires sont des moteurs électriques avant adaptés pour la pêche. Aussi appelé Trolling Motor en anglais, ce type de moteur se fixe sur la proue de votre embarcation de pêche et permet à votre bateau de rester statique sur l’eau mais également de pouvoir se déplacer à faible allure et silencieusement pour suivre les bancs de poissons, remonter les courants, changer de point de pêche sans les inconvénients d’une ancre et sans utilisation du moteur thermique arrière.
Contrairement aux moteurs traditionnels thermiques, ces moteurs sont alimentés par une batterie rechargeable, ce qui les rend plus écologiques et plus économiques à long terme. Ils offrent un contrôle précis et silencieux, indispensable pour ne pas effrayer le poisson et maintenir une position fixe malgré les éléments.
Ergonomie, installation et maintenance : les clés de la performance
L'usage de ces équipements nécessite une compréhension fine de leur structure. Les moteurs électriques Minn Kota, par exemple, sont noirs pour l’eau douce et blancs pour la mer. Outre la fonction de relevage automatique des moteurs Ulterra, certains moteurs doivent être positionnés dans l’eau manuellement, c’est le cas du Minn Kota Terrova. Heureusement, le lift assist intervient et aide à la remontée. Le Lift Assist est une fonctionnalité disponible sur certains modèles de moteurs électriques avant pour bateaux de la marque Minn Kota. Cette fonctionnalité a pour but de faciliter la levée et l’abaissement du moteur électrique, qui peut être assez lourd et difficile à manœuvrer, en réduisant l’effort nécessaire pour lever et abaisser le moteur. Le Lift Assist utilise un système de contrepoids pour aider à soulever et abaisser le moteur électrique.
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La sélection de la puissance est cruciale : la poussée du moteur est mesurée en livres (lbs) et fait référence à la puissance du moteur. Elle se détermine en fonction du poids et de la longueur de votre bateau. Une fois que vous avez déterminé le type de moteur et la puissance requise, il faut sélectionner un moteur avec une longueur d’arbre adapté. Il est important de choisir la bonne longueur d’arbre ! S’il est trop court, l’hélice ne sera pas suffisamment immergée.
L’entretien régulier est également une condition sine qua non de la durabilité. Bien que robustes, à force d’utilisation de la crasse, la graisse ou des impuretés peuvent venir se glisser entre l’hélice et le bloc moteur, remonter jusqu’au joint spie et créer une entrée d’eau dans le bloc moteur. Il est donc conseillé dans un premier temps de régulièrement dévisser l’hélice du bloc moteur afin de vérifier et nettoyer derrière l’hélice et enlever les possibles fils de pêches, herbe, etc.. qui se serait enroulé autour de l’axe. Ensuite, bien nettoyer le joint et appliquer une couche de silicone neutre. Vous pourrez également en profiter pour vérifier que la goupille ne soit pas tordue, abîmée.
Intelligence embarquée : i-Pilot et connectivité avancée
Le i-Pilot et i-Pilot Link sont des fonctionnalités disponibles sur certains modèles de moteurs électriques avant pour bateaux de la marque Minn Kota. Ces fonctionnalités offrent une gamme de fonctions de navigation avancées, permettant aux utilisateurs de contrôler leur moteur électrique avec une précision accrue. Le i-Pilot permet un contrôle à distance sans fil, tandis que le i-Pilot Link permet une connectivité à des écrans multifonctions pour une navigation avancée.
i-Pilot est un système sans fil à l’origine de la révolution GPS dans le domaine de la pêche. i-Pilot vous offre la vitesse, la direction, la fonction Spot-Lock et la possibilité d’enregistrer et de retracer votre parcours sur l’eau, le tout du bout des doigts. La télécommande i-Pilot propose une connexion Bluetooth à votre smartphone. Retrouvez ainsi toutes les fonctionnalités de la télécommande directement via l’application i-Pilot iOS ou Android. Réglez précisément votre vitesse pour attirer les poissons avec une présentation optimale des appâts. Choisissez votre cap et restez-y sans lever le petit doigt. Créez, stockez, retracez et revenez à vos chemins de pêche à la traîne les plus productifs.
Le i-Pilot Link est une fonctionnalité supplémentaire qui permet aux utilisateurs de connecter leur moteur électrique à un écran multifonction compatible. Cela permet de visualiser la position du bateau en temps réel, de programmer des itinéraires de navigation personnalisés, de régler la profondeur de pêche et d’autres paramètres, de suivre les cartes de profondeur et de température pour trouver les meilleures zones de pêche. I-Pilot Link permet à votre bateau de naviguer automatiquement, en utilisant les informations des cartes LakeMaster ou AutoChart Live. Utilisez une carte LakeMaster pour suivre un contour de profondeur, ou les données AutoChart Live pour suivre une ligne de fond, de végétation… Passez au niveau supérieur en utilisant la fonction Follow Offset pour choisir la distance à laquelle vous souhaitez suivre l’une de ces zones poissonneuses. Adaptez l’emplacement et la position des iTracks enregistrés à votre façon de pêcher. Transformez votre trace actuelle Humminbird en iTrack. i-Pilot Link la retracera automatiquement jusqu’à 2 miles. Lancez votre canne vers un point tout en décrivant un cercle autour de celui-ci avec le mode cercle.
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Le Garmin Force Kraken : une nouvelle référence technologique
Une nouvelle légende voit le jour. Avec ses différentes longueurs d'arbre de 63", 75", 90" et 110", il convient à la plupart des bateaux à hauts francs bords. Le moteur électrique Garmin Force Kraken est le plus puissant du marché. Le GPS multi-fréquence du moteur Garmin Force Kraken offre une précision supérieure de 100% par rapport au modèle précédent Force. En eaux calmes : l'ancrage offre une grande précision, réduisant les mouvements de direction lorsque le bateau se trouve à proximité de son point d'ancrage (moins d'un mètre). En eaux agitées : permets de gérer de plus grosses vagues et des vents plus forts, même avec des bateaux plus grands. Il est capable d'appliquer une propulsion plus importante lors de l'activation de l'ancrage et ajuste l'accélération plus efficacement aux changements brusques des forces externes.
Le Garmin Force Kraken est conçu pour une intégration transparente avec les sondeurs et combinés Garmin grâce à sa connectivité Wi-Fi, offrant aux pêcheurs une solution complète pour la navigation et la détection des poissons. Avec la télécommande incluse, vous pouvez profiter de fonctionnalités pratiques telles que le Point and Go (utilisant l'AHRS) qui vous permet de diriger le bateau sans avoir à poser votre canne à pêche. De plus, la télécommande vous permet de régler facilement la vitesse de rotation et le cap depuis n'importe quel emplacement sur le bateau. Pour une expérience encore plus immersive, vous avez la possibilité d'ajouter facilement le système Panoptix LiveScope en temps réel.
Le Garmin Force Kraken ne dispose pas d'une fonction anti-algues intégrée. De plus, l'arbre composite du moteur est couvert par une garantie à vie limitée, valable uniquement pour le premier acheteur et dans le cadre d'une utilisation récréative non commerciale. Il manquait à la gamme Garmin un moteur adapté aux embarcations avec peu de place ou celles très légères qui ne peuvent supporter un modèle à châssis déployable. Toute la fusée du moteur est profilée pour un meilleur hydrodynamisme.
Avantages de la technologie Brushless
Précurseur des moteurs brushless, puisque le modèle Force a été dévoilé en 2019, Garmin se repose sur une motorisation éprouvée. Le gros avantage du brushless est qu’il ne contient pas de charbons. Il possède un meilleur couple, plus de puissance, plus de durabilité et une consommation électrique en deçà des modèles à charbons. Un autre élément plaidant en sa faveur est que la technologie brushless génère moins d’interférences électromagnétiques. On a donc moins de risque d’avoir une lecture perturbée de son sondeur.
D’un seul coup d’œil, le pêcheur peut voir toutes les infos utiles qui apparaissent sur l’embase. Pas besoin de chercher sa télécommande pour connaître sa vitesse ! Ce Kraken fonctionne en 24 volts. Sous cette tension, il développe une poussée maximale de 80 lbs et en 36 volts la poussée monte à 100 lbs. On rappellera que plus le voltage est grand, moins la consommation en ampères est importante. On n’aura donc pas besoin de batteries de très grande capacité pour pêcher durant un week-end. Généralement, les moteurs brushless consomment bien moins d’énergie. On parle d’un tiers de consommation en moins, ce qui, combiné au voltage, offre une autonomie encore jamais vue avec les moteurs plus classiques.
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L’hélice est un modèle à deux pales conçu pour couper les herbiers et offrir une poussée maximale quelle que soit la vitesse demandée. La fusée du moteur est profilée et accueille en position inférieure une sonde GT56 intégrée. Un support placé sur le bas de l’arbre permet en outre d’installer une sonde live et de passer son câble d’alimentation à l’intérieur de l’arbre en composite.
Ergonomie de commande et paramétrage avancé
La télécommande est claire et ergonomique. Elle est bien sûr étanche et même flottante. Très utile en bateau. Bien évidemment, ce moteur se pilote grâce à une télécommande sans fil possédant un écran à cristaux liquides de 1,2’’ de diagonale. Cette télécommande très intuitive est étanche et flottante. Elle contient toutes les fonctions habituelles de ce type de moteur avec 20 incrémentations pour la vitesse. Le petit plus que les autres n’ont pas est qu’on peut indiquer la direction à prendre au moteur en pointant la télécommande. On obtiendra une visée plus précise du moteur. On peut aussi commander ce moteur à travers l’interface du sondeur si ce modèle est compatible Wi-Fi puisque la liaison se fait sans câble ; idem pour la pédale optionnelle qui est sans fil.
Les possesseurs de montres connectées Quatix de la marque Garmin pourront aussi commander leur moteur par le biais de cet accessoire, pratique en cas de dysfonctionnement de la télécommande. Le système de réglage de hauteur d’arbre n’est pas très accessible, gêné par le câble d’alimentation du moteur. Le système de support pivotant fait gagner beaucoup de place par rapport au modèle Force précédent qui, rappelons-le, utilisait un bâti à déploiement en ciseaux, assez encombrant mais ultrasolide. L’équilibrage entre la tête de commande et le moteur fait qu’on relève facilement celui-ci avec une seule main. Lorsqu’on appuie sur la pédale de déverrouillage de l’arbre, le moteur se positionne automatiquement sur le côté pour se verrouiller. Évidemment, on peut programmer ce paramètre en fonction de la position du moteur sur l’étrave.
Le fonctionnement est vraiment silencieux et la puissance se ressent lorsqu’on manœuvre. En ancrage, il possède la capacité de se repositionner sans aucun à-coup pour plus de confort. Le servomoteur qui fait tourner l’arbre possède deux vitesses, une normale pour commander les manœuvres par le pilote et une très rapide lorsque le bateau est à l’ancrage pour compenser une dérive due au vent ou au courant. La possibilité de passer l’alimentation d’une sonde live à travers l’arbre est aussi un grand plus qui évitera des câbles pincés lorsqu’on remonte le moteur. On a donc un modèle ultraréactif et onctueux dans son fonctionnement. Le seul petit défaut de conception relevé se situe dans la bague de verrouillage de hauteur d’arbre : celle-ci se visse ou dévisse mais la manœuvre de coulissement est rendue complexe par le câble d’alimentation placé en spirale autour de l’arbre moteur. L’encombrement réduit de l’embase permet de l’adapter sur toutes les coques de barques et de bass boats.