L'installation d'un système électrique de 230 V à bord d'un bateau est une opération qui exige une rigueur absolue. Contrairement à une installation domestique terrestre, l'environnement marin, caractérisé par l'humidité, la corrosion saline, les vibrations et les mouvements de coque, impose des normes de sécurité drastiques. Une installation défectueuse est l'une des causes les plus fréquentes d'incendie et de sinistres graves sur les yachts. Ce guide détaille les étapes nécessaires pour une alimentation sécurisée, du raccordement au quai jusqu'à la distribution interne.
Évaluation des besoins et planification initiale
La première étape consiste à déterminer les besoins énergétiques à bord. Quels équipements doivent être directement alimentés par du 230 V ? Combien de prises doivent être installées à bord ? Quelle est la capacité des batteries du bateau et quel courant de charge est nécessaire pour les recharger ? Il est indispensable de vérifier l’équipement électrique existant à bord. Idéalement, des schémas des installations existantes sont déjà disponibles, auxquels doit être ajouté un plan spécifique pour la connexion au quai du bateau. Sur les anciens bateaux, qui ont souvent été modifiés par plusieurs propriétaires et bricoleurs, les câblages peuvent parfois ressembler à une véritable bombe, comme dans un film de James Bond. Dans ce cas, il faut être particulièrement prudent.
Composants et normes de raccordement au quai
Trois composants principaux sont nécessaires pour établir une connexion sécurisée entre la colonne électrique de la marina et le bateau. Le premier est le câble de quai tripolaire, qui doit être résistant aux UV, à l'eau de mer, à l'abrasion et suffisamment flexible. L'utilisation de câbles standard, destinés à un usage domestique, est fortement déconseillée. Pour des longueurs de câble allant jusqu'à 15 mètres, un câble tripolaire de 1,5 mm² suffit, tandis que pour des câbles de plus de 25 mètres, un câble de 2,5 mm² est obligatoire. Le câble doit être acheminé sans interruption du courant de quai au bateau. Chaque connexion affaiblit le système.
Le second composant est la prise de quai CEE bleue. L'usage des prises CEE bleues est non seulement la norme, mais aussi une exigence légale. Elles sont toujours tripolaires, ce qui permet de garantir que les deux pôles sous tension sont toujours clairement identifiés. L'utilisation d'autres types de prises peut entraîner des questions désagréables pour l'assurance en cas de dommage. La prise femelle pour la connexion à bord est équipée d'un couvercle à ressort et d'un verrou ou d'un petit levier afin de garantir que la connexion ne se déconnecte pas accidentellement.
Le troisième composant est la prise de quai à bord, également appelée raccord de quai ou borne de quai, qui est installée de manière permanente sur le bateau. Sur les grands yachts, on installe tout à fait deux prises de courant à quai. Un commutateur doit veiller à ce qu'il n'y ait pas de 230 volts sur les pôles de la prise qui n'est pas utilisée.
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Installation du réseau de distribution interne
Une fois l'alimentation en courant branchée à bord, il convient de relier un câble d'une longueur maximale d'un mètre au tableau de distribution, à partir duquel toutes les lignes de 230 V seront distribuées. Dans le domaine des sports nautiques, une configuration avec des composants d’une capacité de 16 ampères est généralement suffisante. Cela correspond à une puissance d'environ 3680 watts pour 230 volts.
Toutes les lignes électriques de 230 volts se rejoignent au niveau de la boîte à fusibles, appelée petit tableau de distribution. Selon la norme DIN EN ISO 13297, un disjoncteur de protection à courant de défaut (FI ou RCD = Residual Current Device) doit être présent dans l'environnement à risque d'humidité à bord. Ce fusible, également appelé disjoncteur de protection des personnes, doit se trouver à moins d'un mètre de la prise de quai. Le disjoncteur FI compare la quantité de courant à l'aller et au retour. Si la différence est supérieure à 30 mA, les deux pôles sont immédiatement séparés.
Utilisation des boîtes de dérivation et raccordements
Par son rôle, la boîte de dérivation devient un élément indispensable dans les installations électriques. Une boîte de dérivation, appelée aussi boîte de jonction, de raccordement ou de connexion, est un boîtier utilisé pour regrouper et protéger les connexions électriques dans une installation. On pose une boîte de dérivation dès qu’il faut dériver un câble électrique pour alimenter différents points. Elle centralise les départs vers les différents appareils électriques. C'est pourquoi elle doit être placée au plus près des installations, en aval du tableau électrique.
Pour installer une boîte de dérivation, il est crucial de suivre des étapes précises :
- Coupez l'alimentation électrique : Avant tout travail, localisez le disjoncteur principal et mettez-le en position "OFF".
- Fixez la boîte de dérivation : Selon le type de pose (saillie ou encastré), utilisez les outils adaptés. La boîte doit rester accessible pour de futures maintenances.
- Insérez les câbles : Ouvrez les passages de câbles et introduisez les gaines. Laissez toujours un peu de longueur pour faciliter les raccordements.
- Connectez les fils : Utilisez des bornes de connexion (type dominos ou bornes automatiques) en respectant les codes de couleur (rouge/marron pour la phase, bleu pour le neutre, vert/jaune pour la terre). Vérifiez que toutes les connexions sont bien serrées.
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