Sur les tableaux blancs de Banuls Design, les formules mathématiques s’alignent telles des « To do list » dans d’autres environnements professionnels. Difficilement compréhensibles par le commun des mortels, elles illustrent le positionnement de ce cabinet d’architecture navale et d’ingénierie maritime. L’approche de Renaud Banuls, architecte de formation et navigateur émérite, repose sur une synthèse rigoureuse entre la science fondamentale, la haute performance en course au large et une vision esthétique résolument moderne des multicoques.
Les fondations d’un cabinet d’exception à Larmor-Baden
Basée à Larmor-Baden, l’entreprise de Renaud Banuls s’est fait un nom et une place dans l’univers de la course au large. Cette localisation, au cœur d’un écosystème maritime dynamique, permet de nourrir une expertise technique ancrée dans la réalité du terrain. Parmi ses références figurent notamment Sodebo Ultim 3 de Thomas Coville, une prouesse technologique qui témoigne de la capacité du cabinet à concevoir des engins capables de repousser les limites de la vitesse.
Renaud Bañuls n'est pas seulement un concepteur ; il est aussi un compétiteur de haute mer qui s’est illustré comme skipper auprès de Frank Cammas et de Michel Desjoyaux. Cette expérience vécue, la main sur l’écoute et l’œil sur la instrumentation, imprègne chaque ligne de ses créations. Pour le cabinet, le passage de la compétition pure au développement de catamarans de croisière haut de gamme s’est fait par une continuité logique : celle de l'exigence.
L’élégance technologique des catamarans Bañuls
Probably the most exciting cruising catamarans in the World! Ces navires ne sont pas de simples bateaux, mais des concentrés de technologie conçus pour les marins les plus exigeants. Ces stylish high performance catamarans feature modern and elegant lines, powerful sails, light weight and contemporary accommodations. Contrairement aux approches traditionnelles qui privilégient le confort statique au détriment de la dynamique, les catamarans Bañuls proposent une expérience de navigation où la vitesse devient un vecteur de sécurité et de confort.
BAÑULS Catamarans a créé une série de sophisticated, ultralight cruising catamarans for the discerning multihull sailor. L’architecture est pensée pour offrir une plateforme stable, spacieuse et luxueuse. Futuristic, strikingly elegant lines combined with spacious and open minimalist style accommodations on a safe, comfortable and luxurious platform on which you can explore the world’s oceans - at speed! Chaque détail, de la disposition des espaces de vie à la gestion du plan de voilure, est étudié pour maximiser le plaisir en mer sans compromettre la sécurité.
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Matériaux composites et méthodes de construction innovantes
La performance d’un navire naît de la maîtrise de son poids. All models are constructed using high tech composite materials such as epoxy resins, e-glass and carbon fiber while using the latest building techniques. L’utilisation de la fibre de carbone, en particulier, permet d’obtenir une rigidité structurelle exceptionnelle tout en affinant les entrées d’eau et en optimisant le centrage des masses.
C’est cette expertise technique qui permet à Banuls Design de proposer des solutions sur-mesure. It’s obvious to us that the experienced owner of a BAÑULS Catamaran may want to incorporate some custom solutions to personalize the boat to own requirements. Cette flexibilité de conception est le fruit d’une équipe pluridisciplinaire. Au sein de son équipe de neuf personnes, Renaud Banuls compte des ingénieurs maritimes « capables de faire du code » mais aussi un doctorant en mathématiques appliquées ainsi qu’une doctorante en biologie de l’environnement.
L’intégration de la recherche appliquée dans le nautisme
Sans renier son ADN, Banuls Design investit de plus en plus le champ de la recherche appliquée à son champ d’action. « L’idée était de découvrir autre chose, de se diversifier et d’apporter notre expertise », résume Renaud Banuls. Le cabinet participe à une nouvelle aventure autour des transitions énergétiques maritimes. « Il y a des objectifs ambitieux, nous allons donc évaluer leur efficience », explique-t-il.
Le projet est collectif. L’agence nationale de la recherche (ANR) s’engage sur ce sujet aux côtés de MATritime. Ce laboratoire commun rassemble Platon, une équipe de recherche de l’Inria, du CNRS et de l’École Polytechnique, et Banuls Design, qui apporte sa connaissance fine des navires. Quelque 400 000 euros sont fléchés pour soutenir cette démarche collaborative en mathématiques appliquées. Le programme durera 54 mois. MATritime développe des méthodes numériques innovantes et des stratégies d’optimisation robuste, en se concentrant sur les incertitudes caractéristiques du domaine maritime.
Vers une navigation durable : l’évitement des collisions
Dans cette volonté de mêler expertise et transdisciplinarité, Banuls Design a aussi mis au point un modèle mathématique pour éviter les collisions marines entre les fameux OFNI (qui sont la plupart du temps des baleines) et les bateaux de course. Depuis deux ans, Bañuls Design expérimente avec succès une modélisation statistique pour éviter les collisions entre navires et cétacés ou autres objets flottants non identifiés.
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Soutenue par l'Agence Nationale de la Recherche, l’entreprise morbihannaise collabore avec le Centre de Mathématiques Appliquées (CMAP, CNRS, Ecole Polytechnique, Palaiseau) ou l'Observatoire Pelagis de la mégafaune marine (Université de La Rochelle, CNRS). Cette innovation ne reste pas théorique : la direction de course The Ocean Race a d’ores et déjà commandé une étude afin d’optimiser son parcours, démontrant ainsi la pertinence industrielle de ces recherches.
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