L'industrie navale contemporaine a connu une transformation radicale, portée par une spécialisation accrue des unités de travail. Le secteur du catamaran de pêche professionnel et des navires de service s'est imposé comme une réponse technologique aux défis de la productivité, de la stabilité et de la polyvalence en mer. Que ce soit pour la capture d'espèces pélagiques, le chalutage de fond ou les missions de service public, les concepteurs déploient des solutions matérielles allant du PRV (plastique renforcé de verre) à l'aluminium haut de gamme. Ce modèle offre le meilleur des deux mondes : une bête de somme solide et spacieuse tout en étant facile à manœuvrer, à glisser et à remorquer.
Les spécificités des navires de pêche pélagique et de fond
La pêche industrielle exige des plateformes adaptées aux méthodes de capture. Le modèle ARESA 3000-2500 S PURSEINE, a été spécialement conçu pour la pêche des espèces pélagiques avec le système de senne, comme les sardines, anxoval et autres espèces mineures. Dans une configuration similaire, le modèle ARESA 2500 S PURSEINE, a été spécialement conçu pour la pêche des espèces pélagiques avec le système de senne, comme les sardines, anxoval et autres espèces mineures. Ces navires doivent concilier une capacité de stockage importante avec une maniabilité exemplaire pour le déploiement des filets.
À l'opposé, les navires travaillant sur les fonds marins nécessitent une architecture différente. Le chalutier de fond ARESA 3500 - 3000 TW a été spécialement conçu pour la pêche des espèces de fond, principalement les poissons et les crustacés, à l'aide du système de chalutage de fond. La robustesse structurelle est ici la priorité absolue pour résister aux contraintes mécaniques du chalut. Pour les structures plus modestes, le bateau de pêche en PRV 15.5 m est une unité commerciale en fibre de verre (PRV) conçue pour des opérations en mer proche. Destiné aux bateaux de travail avec équipage, il est propulsé par un moteur diesel intrabord.
La polyvalence des catamarans de travail et navettes rapides
Les navires de type catamaran se distinguent par leur stabilité exceptionnelle, un atout majeur pour les opérations intensives. Le Work 1300 Cat est un bateau de travail catamaran conçu pour un usage intensif. Les deux coques sont équipées d'un moteur diesel marin. La puissance du moteur est transmise à l'hélice par un arbre fixe. Cette architecture permet une grande surface de pont, facilitant le travail des équipages et le transport de matériel.
Parallèlement, la vitesse est devenue une exigence pour les navettes et les unités d'intervention. Le ROV FLYING FISH 35 MK2 est un ROV d'inspection et un bateau-navette à grande vitesse. La base est une coque très solide avec des capacités de vitesse élevée en mer agitée. Dans la même lignée, le FLYING FISH 30 SEAWORK SHUTTLE est un bateau de travail et de navette à grande vitesse. La base est une coque très solide avec des capacités de vitesse élevée en mer agitée. Enfin, le FLYING FISH 37 MK3 SEAWORK SHUTTLE est un bateau qui combine travail et vitesse. La base est une coque très solide avec des capacités de vitesse élevées en mer agitée.
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Conception sur mesure et applications spécialisées
L'adaptation aux besoins locaux et professionnels est au cœur de la stratégie des chantiers navals modernes. Pour les besoins de l'aquaculture, par exemple, l'IZ 1550 STL a été spécialement conçu comme bateau de service pour la pisciculture et l'aquaculture. Dans le domaine de la sécurité et du patrouillage, "Design Turkey 2021 Good Design Award Winner" L'IZ 1500 AL a été spécialement conçu et construit comme un patrouilleur rapide pour diverses tâches métropolitaines.
La construction en aluminium gagne du terrain pour ses propriétés de durabilité. Comme la version DIVE, le Moggaro 850 SPORTFISHING est l'un des bateaux les plus vendus de Moggaro Aluminum Yachts. C'est un bateau insubmersible, d'excellente navigation même en cas de mauvaise mer, qui coupe doucement les vagues. Le Moggaro PANGA SPEED BOAT est un bateau auxiliaire pour les thoniers qui a été conçu et construit pour répondre aux besoins des entreprises du secteur. Selon la puissance du moteur, une traînée arrive entre 790 et 925 kg. Embarcation de pêche à la coulissante à deux moteurs.
L'intégration des technologies dans les petits navires professionnels
Même dans les unités de taille réduite, l'optimisation de l'espace et des fonctionnalités est primordiale. MerVista Marine-RIB BOAT 700 est le bateau idéal pour faire du tourisme. Un bateau très prisé pour la pêche, le sauvetage, la patrouille, le modèle 700 du groupe MerVista, très prisé depuis des années ! Ce type de navire prouve que la spécialisation n'est pas réservée aux grands navires. CONCEPTEUR : ENP, S.A. Aujourd’hui le chantier propose 3 modèles de bateaux de 7.90 à 15 m. Il peut transporter 8 à 27 passagers + 2 pilotes à son bord idéal pour le tourisme, club de plongée. En parallèle, aujourd’hui le chantier propose 2 modèles de bateaux de 7.90 à 9,21 m.
Le marché des bateaux de travail inclut également des solutions pour des besoins étatiques et institutionnels. Le R/V COREGONUS est le premier navire commercial construit par Burger depuis le cargo AMBER en 1963. Construit pour le Wisconsin DNR, le COREGONUS remplace le BARNEY DEVINE, un remorqueur de 74 ans. Dans la catégorie des navires de grande taille pour le loisir professionnel ou commercial, le Protector 410 Targa reprend le meilleur de notre 380 Targa mais avec un cockpit arrière plus grand. Construit pour les propriétaires ou les organisations exigeants qui ont besoin de plus d'espace sur le pont pour les loisirs ou à des fins commerciales.
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