Malgré l'omniprésence des traceurs électroniques et des systèmes de navigation GPS, la maîtrise de la navigation sur carte marine papier demeure une compétence essentielle pour tout skipper responsable. La dépendance de l'électronique à l'électricité et à la fiabilité des logiciels implique un risque inhérent de défaillance. C'est pourquoi les réglementations maritimes persistent à exiger l'utilisation conjointe d'équipements traditionnels, tels que les cartes marines papier et les instruments nautiques classiques.
Nécessité d'un kit de navigation
La navigation traditionnelle requiert un ensemble d'instruments spécifiques, généralement regroupés dans un dossier ou un sac dédié. Un sac de navigation pliant, tel que le modèle Practical, permet d'organiser et de ranger ces outils de manière sécurisée.
Instruments Essentiels pour la Navigation sur Carte Marine
Les principaux instruments utilisés pour la navigation sur cartes marines incluent les compas de relèvement et les règles de navigation.
Compas de Relèvement
Le compas marin à une main, fabriqué en laiton ou en laiton chromé, est disponible en deux modèles : le modèle anglais, de forme incurvée, et le compas droit. Cet instrument permet de mesurer les distances et de les reporter sur l'échelle de latitude de la carte.
Règles de Navigation
Pour tracer et enregistrer des routes, des relèvements et des lignes de position, on utilise les règles de navigation, souvent des triangles gradués de 0° à 180° et de 180° à 360°. Ces triangles permettent de lire les angles au méridien et de les reporter sous forme de cap ou de relèvement par décalage parallèle. Une manipulation précise de ces instruments est cruciale. Certains navigateurs préfèrent utiliser une règle parallèle avec une graduation nautique de 360° à 1° ou une règle de route avec rapporteur de 360°. Les règles et triangles de navigation de haute qualité sont fabriqués en verre acrylique incassable ou en plexiglas.
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Loupe
Une loupe grossissant au moins 3 fois est également un outil de navigation important pour identifier clairement les polices et les graphiques, garantissant ainsi que les détails cruciaux, comme les zones dangereuses, ne soient pas négligés.
Crayon et Gomme
Les annotations sur la carte marine doivent être réalisées avec un crayon fin et précis, et une gomme est indispensable pour les corrections et effacements.
Le Compas Magnétique : Un Pilier de la Navigation Maritime
Bien que la navigation électronique ait gagné en popularité, la navigation classique demeure une composante essentielle de la formation pour l'obtention des licences et permis de navigation, tant pour les bateaux à moteur que pour les voiliers. Le compas magnétique, en particulier, reste un instrument de sécurité indispensable.
Histoire et Évolution du Compas
D.W. Brunton, un ingénieur minier du Colorado, a breveté une boussole innovante en 1894. Initialement conçu pour les travaux d'arpentage, cet instrument s'est rapidement répandu à travers le monde, trouvant des applications variées, des mines aux sommets des montagnes, en passant par la cartographie des côtes. Outre sa fonction première de boussole de relèvement, l'instrument original pouvait mesurer les angles verticaux, calculer les distances, servir de niveau à bulle, de clinomètre et de dispositif de signalisation. Le cadran de la boussole pouvait être facilement compensé pour tenir compte de la déclinaison magnétique.
Utilisation Pratique du Compas de Relèvement
Pour prendre des relèvements horizontaux, le compas est maintenu à plat, avec le couvercle en miroir orienté vers l'utilisateur et le viseur pointant vers l'amer visé. La boussole doit être tenue horizontalement.
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Correction de la Déclinaison Magnétique
La déclinaison magnétique, qui est la différence entre le nord magnétique et le nord géographique, varie selon la région et est indiquée sur les cartes marines. La valeur de cette déclinaison change avec le temps et doit être ajustée en conséquence.
Il existe deux méthodes pour compenser la déclinaison magnétique :
- Appliquer des corrections aux relèvements magnétiques.
- Ajuster le compas pour la déclinaison locale, de sorte qu'il indique le nord géographique.
La seconde méthode est souvent la plus simple, notamment sur les compas modernes. Une vis de réglage permet de faire pivoter le cadran de la boussole pour compenser la déclinaison.
Mesure des Angles Verticaux et Calcul de la Distance
Pour mesurer les angles verticaux, le compas est tenu sur le côté, et l'objet est visé à travers les orifices appropriés. En utilisant cette méthode, et si la hauteur de l'objet est connue, sa distance peut être calculée.
Mesure de l'Angle de Déviation
Pour mesurer l'angle de déviation par rapport à un plan particulier, la boussole est configurée comme pour un niveau à bulle. La lecture donne l'écart par rapport à l'horizontale.
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Signalisation d'Urgence
Le miroir du compas peut être utilisé pour réfléchir la lumière du soleil et envoyer des messages en code Morse, notamment le signal de détresse SOS.
Entretien du Compas
Le boîtier du compas, souvent en métal canon (un alliage de cuivre et d'étain), peut ternir avec le temps. Un nettoyage avec un produit spécifique pour le laiton et un chiffon doux permet de restaurer son éclat.
Importance Continue du Compas Magnétique
Bien que délaissé au profit du GPS, le compas magnétique de bateau demeure obligatoire et reste un outil fiable à installer à bord. Il fonctionne en toutes circonstances, même en cas de panne du GPS.
Fonctionnement du Compas Magnétique
Un compas de navigation est un boîtier contenant une rose des vents équipée d'aimants qui réagissent au champ magnétique terrestre. La rose des vents pivote pour indiquer le nord magnétique. Ce dispositif ne consomme aucune énergie supplémentaire.
Différents Types de Compas
Les compas peuvent être équipés d'une rose conique (ou cylindrique) ou d'une rose plate, selon l'usage et la position de la barre. La rose plate se lit depuis l'arrière, à hauteur de l'alidade. L'effet loupe du liquide amplifie les chiffres pour une meilleure lisibilité.
Choix du Compas Adapté
Le choix d'un compas dépend de l'angle de gîte et de la stabilité de la rose en cas de chocs ou de vibrations. La taille du compas dépend de la distance entre l'utilisateur et le compas. Globalement, le diamètre apparent de la rose se situe entre 70 et 90 mm pour une embarcation de 5 à 9 mètres, et au moins 100 mm pour un bateau entre 8 et 12 mètres.
Installation du Compas
Il est important de bien penser au type de montage du compas à bord.
Réglementation et Sécurité
La division 240, encadrant la sécurité des embarcations de plaisance de moins de 24 mètres, a été mise à jour en octobre 2024. Des précisions ont été apportées sur les exigences liées au compas magnétique bateau, soulignant son importance pour la sécurité en mer.
Utilisation du Compas pour la Navigation
Un compas magnétique bateau est indispensable pour les navigations à plus de 2 milles nautiques d'un abri. Il est essentiel de comprendre comment l'installer et le régler correctement. Avant de partir, il faut tracer la route sur la carte marine en tenant compte de la déclinaison magnétique et de la déviation propre au compas.
Détermination de la Position
L'interprétation des relèvements d'amers (points fixes visibles en mer) est une compétence essentielle pour déterminer sa position, particulièrement utile en navigation côtière ou en cas de panne des systèmes électroniques.
Différents Types de Compas et Leur Utilisation
Un compas peut être à la fois un compas de relèvement et un compas magnétique. Le compas de relèvement est une fonction, tandis que le compas magnétique est une technique. Le choix du compas dépend du type d'embarcation (semi-rigide, voilier de croisière, voilier de régate, bateau à moteur, bateau de plaisance, kayak, etc.).
Compas de Mât
Ce type de compas offre une excellente visibilité de la rose et minimise les vibrations. Sur un bateau à moteur, il est installé sur le fly bridge, le pont supérieur ou la console centrale.
Compas de Cloison
Également appelé "compas de tableau de bord", il est installé sur la cloison de cabine, côté cockpit, et est facilement visible depuis le cockpit. Il est rapide et facile à installer sur des surfaces présentant des angles.
Compas Encastrable
Ce type de montage est extrêmement plat et compact, ne nécessitant pas de perçage pour l'installation.