Un voilier bien rangé et organisé est non seulement indispensable pour la vie à bord, mais est aussi un gage de sécurité. Organiser et ranger le carré et les cabines permet de vivre plus sereinement en croisière, même côtière, mais aussi de retrouver le matériel d’urgence en cas de besoin. Lorsque l’on possède un voilier, il est donc indispensable d’optimiser l’espace à bord, surtout sur des petits voiliers de, on va dire, moins de 9 ou 10 mètres. En effet, que ce soit pour des raisons de confort, de sécurité ou d’efficacité, un intérieur bien organisé vous permettra de profiter pleinement de vos sorties en mer, le temps d’un week-end comme d’une croisière estivale.
Fondamentaux de l'organisation des espaces de vie
Pour commencer, déterminons les différentes zones de rangement à bord de notre bateau. La cuisine : cette zone doit contenir tout le nécessaire pour préparer et conserver la nourriture, ainsi que les ustensiles de cuisine. Le carré : c’est l’espace central du voilier où l’on se détend, on mange et on socialise. Il doit être confortable et fonctionnel. Les cabines : elles doivent offrir un espace de rangement suffisant pour les vêtements et les effets personnels de chacun. La salle de bain : elle doit contenir tous les produits d’hygiène et de toilette, ainsi que les serviettes et le linge de bain. Les coffres techniques : ils doivent être réservés au matériel de navigation, aux outils et au matériel de sécurité. Je parle des coffres de cockpit, mais pas que.
La cuisine d’un voilier est généralement petite et exiguë. Il est donc essentiel de bien organiser les espaces de rangement pour pouvoir cuisiner facilement et rapidement, mais toujours simplement. Utilisez des boîtes hermétiques pour conserver les aliments secs et éviter l’humidité. Privilégiez les ustensiles multifonctions, comme une cuillère à soupe qui peut également servir de louche ou un couteau polyvalent. Optez pour des plats et bols pliables, ou empilables afin de gagner de la place dans les placards. Accrochez vos casseroles et poêles à l’aide de crochets pour libérer de l’espace dans les tiroirs. Pour le reste, c’est surtout une question d’organisation. Non, vous n’aurez jamais 10 personnes à bord.
Le carré est un espace central du voilier où il est important de se sentir bien. Choisissez des coussins et des couvertures adaptés au milieu marin, c’est-à-dire résistants à l’humidité et faciles à nettoyer. Mettez en place un système de fixation pour les objets qui peuvent se déplacer pendant la navigation, comme les téléphones portables, les lunettes de soleil ou les appareils électroniques. Il existe des rangements pratiques. Pensez à équilibrer les poids, dans le carré. Si votre vache à eau est sur tribord, pensez à mettre les choses lourdes, dans les coffres bâbord.
Les cabines d’un voilier doivent offrir un espace de rangement suffisant pour permettre à chaque membre de l’équipage de ranger ses affaires personnelles. Optez pour des housses de matelas et de couette spécialement conçues pour le milieu marin, afin de protéger votre literie de l’humidité. Mettez en place des compartiments de rangement sous les couchettes pour stocker les vêtements et les effets personnels que vous utilisez le moins. La salle de bain d’un voilier doit être fonctionnelle et bien organisée. Enfin, il est primordial de bien organiser le rangement du matériel technique et de sécurité à bord de votre voilier. En suivant ces conseils et astuces, vous pourrez facilement organiser et ranger l’intérieur de votre voilier, optimisant ainsi l’espace, la sécurité et l’organisation à bord.
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Modernisation esthétique et structurelle des intérieurs
Les goûts ne sont pas seulement différents, ils évoluent également au fil du temps. Comme le montre clairement un coup d'œil sur les nouveautés de ces dernières années, cela vaut également pour l'aménagement intérieur des yachts. Rares sont les chantiers navals qui ne proposent pas un intérieur clair. Même les constructeurs de bateaux scandinaves comme Hallberg-Rassy, X-Yachts ou Faurby proposent depuis longtemps plus que le traditionnel acajou et teck. La situation est très différente sur le marché des bateaux d'occasion, où le bois sombre domine. Selon le chantier naval et la catégorie de prix du yacht, les placages sont d'excellente facture et d'une qualité difficilement abordable aujourd'hui. Mais ce qui évoque pour certains un sentiment de sécurité, est perçu par d'autres comme caverneux et vieillot. A cela s'ajoute le fait que les teintes sombres rétrécissent encore davantage l'espace intérieur des yachts plus anciens, qui est restreint par rapport aux normes actuelles.
Modifier l'intérieur implique des mesures de modernisation. C'est également une question de gestion du contraste et des lignes. Mais la connaissance théorique des possibilités ne garantit pas une mise en œuvre réussie sur son propre bateau. Lorsque le temps ou une utilisation impitoyable en régate ont laissé des traces, il est facile de s'attaquer au bois usé. Il en va autrement des intérieurs soignés. L'idée de faire disparaître le noble placage derrière une couche de peinture est un frein pour de nombreux propriétaires. Un retour en arrière n'est généralement pas possible, ou seulement au prix de très gros efforts. C'est exactement la situation dans laquelle s'est trouvé Andreas Woyda. Ce maître constructeur de bateaux est responsable de la technique d'application chez Vosschemie. "L'intérieur était en très bon état et super bien fini, on réfléchit à deux fois avant de changer de couleur, c'est une bonne idée", explique Woyda. Cependant, l'aménagement extrêmement chargé en bois est aussi un exemple parfait du style de la fin des années soixante-dix et des années quatre-vingt. C'est pourquoi, malgré les fenêtres relativement grandes de la superstructure et une écoutille, il fait relativement sombre sous le pont.
Techniques de rénovation et simulation visuelle
Tout propriétaire un tant soit peu habile de ses mains devrait pouvoir effectuer les travaux lui-même dans un entrepôt d'hiver normal. Les matériaux ou les méthodes de travail qui nécessitent des outils spéciaux ou un environnement sans poussière sont donc exclus d'emblée. Au lieu de peindre, on utilisera par exemple un revêtement Resopal. En outre, les coûts et le temps nécessaire doivent rester raisonnables. Le plus grand défi du réaménagement est de définir le nouveau style des placards et des cloisons. Il est difficile pour les personnes inexpérimentées de déterminer la quantité de blanc nécessaire et de savoir si le changement d'aménagement risque d'être trop froid.
Une simulation sur son propre bateau est nettement plus efficace. Pourquoi ne pas essayer de masquer provisoirement les surfaces avec du papier blanc ? Nous avons trouvé notre bonheur au rayon papiers peints du magasin de bricolage voisin, sous la forme d'un simple papier peint intissé. Le matériau est finement structuré, mais possède un envers lisse et satiné qui se rapproche de l'impression d'une peinture ou d'un revêtement mat. Selon le fabricant, les rouleaux ont une largeur de 53 à 75 centimètres et contiennent entre 7,5 et 20 mètres carrés de matériau. C'est plus que suffisant pour couvrir plusieurs fois les surfaces en bois du salon. Le papier peint est de toute façon bon marché, il faut investir moins de 20 euros.
Reste la question de savoir comment appliquer le non-tissé sur le bois, et ce de manière à ce qu'il puisse être retiré tout aussi rapidement et sans laisser de traces. Si le contrecollage ne doit durer que quelques heures, il suffit d'utiliser du ruban adhésif double face pour moquette. Il suffit d'en découper des petits carrés d'environ un centimètre de côté. On les place aux coins des surfaces en bois à recouvrir et le long des bords, une distance d'environ 20 centimètres étant suffisante pour fixer le non-tissé. En règle générale, il n'est pas nécessaire d'ajouter des points de colle supplémentaires dans la surface. Le provisoire donne de meilleures impressions que n'importe quelle simulation tridimensionnelle sur ordinateur. Même si la méthode peut paraître simple, l'effet est énorme.
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Gestion des contrastes et éclairages
La plupart du temps, les essences de bois et les teintes sombres prédominent dans les vieux yachts. S'ils dominent trop l'intérieur, il peut être utile de peindre ou de pelliculer certaines surfaces de couleur claire afin de créer une impression générale plus lumineuse ou de mettre en valeur certaines zones au moyen d'un contraste clair-obscur. Cette répartition de la lumière et de l'obscurité influence également l'effet général de la pièce. Elle peut faire paraître une pièce plus courte, plus étroite ou plus basse, ou produire l'effet inverse. Pour mettre en valeur le plafond, par exemple, celui-ci doit être plus clair que les murs. Il est difficile d'obtenir une impression générale de luminosité avec des plafonds sombres en bois.
Pour le toit de la cabine en particulier, une peinture blanche sera donc très visible. Mais les dégradés de lignes peuvent également être utilisés à cette fin. Les grandes surfaces uniformes peuvent non seulement paraître ennuyeuses, mais aussi trop dominantes. Un simple mélange de matériaux, par exemple des parties de surface en bois et des parties peintes en blanc, peut déjà avoir un effet énorme s'il est utilisé correctement. Normalement, il suffit de diviser la surface par deux, sauf qu'il ne s'agit pas de la moitié de la surface, mais de la moitié optique, qui peut se trouver ailleurs. En outre, les grandes surfaces peuvent être divisées par des joints.
L'éclairage joue un rôle crucial. Dans l'obscurité, il faut d'abord grimper dans le bateau pour s'éclairer, ce qui n'est pas confortable. C'est pourquoi nous allons installer un éclairage LED réglable au sol, qui pourra être activé avant que l'on ne pénètre dans l'escalier de la descente. Les conditions d'éclairage dans l'office méritent également d'être améliorées. L'éclairage actuel date des années quatre-vingt et ne fait que plonger la cuisinière et le plan de travail dans une lueur morne. Là aussi, des mesures s'imposent. Rideaux, parures de lits, housses de coussins ou quelques accessoires de décoration représentent autant d’opportunités de réaménager l’intérieur d’un bateau d’occasion pour le rendre à son goût et confortable. Première étape : prendre les dimensions des banquettes et des couchettes pour y installer de nouveaux matelas à la bonne taille. Cela représente une bonne façon d’améliorer le confort de son voilier d’occasion et de changer des éléments parfois usés par le temps. Choisissez ensuite des draps et tissus dans une matière douce et résistance (lin ou coton) que vous recouperez aux bonnes dimensions, pour recouvrir matelas et banquettes.
Entretien et protection de l'acier
La quasi majorité des produits efficaces de prévention et d'entretien des métaux pour les bateaux contiennent des composants chimiques ayant un impact important sur l'environnement. En cela, vous limiterez votre impact. Les aciers de nuance A2 sont les aciers inoxydables les plus répandus. Les aciers de nuance A4, alliés en molybdène sont résistants à l'acide et donnent une meilleure résistance à la corrosion. L'A4 est beaucoup utilisé dans l'industrie car résistant à l'acide sulfurique et aux environnements chlorés. La différence entre ces deux inox est principalement la présence de molybdène. Outre le sablage ou l'hydrogommage, le traitement local des surfaces rouillées se fait à la main ou avec de petits appareils électro portatifs de type meuleuse et ponceuse. Sa mise en oeuvre se fait au pinceau, et une fois sec il convient de bien rincer et de bien essuyer.
Contrairement à ce que diffuse "radio-ponton" régulièrement, le "Rustol" basique est compatible avec tous les vernis, peintures, laques et lasures à liant gras séchant et restant à l’air, peintures à l’huile, peintures glycérophtaliques, uréthanes monocomposants, peintures à base d’asphalte pétrolier, enduits gras. Tant que le Rustol n'est pas vraiment sec, il reste élastique. De même, ce produit concurrent du précédent - mais de couleur noire - est prévu uniquement sur la partie émergée des bateaux ; en effet il n'est chimiquement pas compatible avec la majorité des peintures époxy de carène. Appliquer très peu de FEROSE au pinceau, à la brosse, rouleau ou pistolet, en repassant plusieurs fois afin d'éviter les coulures. On anticipe même l'écoulement de l'eau en créant des "anguillers" dans les lisses, dans les varangues, carlingues. Si vous avez bien lu l'étiquette, il n'est pas recommandé de couvrir le rustol avec des produits bi-composants.
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