L'acquisition d'un voilier est souvent la concrétisation d'un rêve d'évasion, de liberté et de grands voyages. Parmi les options disponibles sur le marché de l'occasion, certains projets se distinguent par leur caractère unique et leur potentiel exceptionnel. C'est le cas du CAROFF 42 d'occasion, un monocoque en acier de 14 mètres, actuellement proposé à la vente. Ce navire représente une opportunité singulière pour les navigateurs expérimentés ou les passionnés désireux de finaliser un projet naval de haute qualité. Le voilier, dont la construction fut initiée en 1990, est visible à Anvers sous pavillon belge, offrant une base logistique avantageuse pour une future mise à l'eau et les étapes de finition nécessaires. Vendu à un prix attractif de 35000 € TTC, cette offre regroupe non seulement la coque, mais également un moteur neuf et un inventaire de finition conséquent, le tout en une seule vente, simplifiant ainsi le processus d'acquisition pour l'acheteur.
Un Projet Ambitieux : La Base Solide d'une Coque Acier
La robustesse et la longévité sont des qualités intrinsèques des voiliers en acier, particulièrement recherchées par ceux qui envisagent des navigations au long cours ou des explorations dans des zones exigeantes. Le CAROFF 42, signé par les architectes navals Caroff et Duflos, incarne parfaitement cette philosophie de construction. Il est proposé au stade de coque pontée et lestée, ce qui signifie que les éléments fondamentaux de la structure sont déjà en place, offrant une base solide pour la suite du chantier. Dès cette étape avancée, des composants essentiels tels que le gouvernail et le tube d'hélice sont déjà montés, ce qui représente un gain de temps et de complexité considérable pour l'acquéreur. La construction de ce voilier a été interrompue pour des raisons de santé du précédent propriétaire, une situation qui, bien que malheureuse, présente aujourd'hui une opportunité rare. L'exécution actuelle est annoncée de niveau professionnel, un gage de qualité pour la structure initiale qui est le pilier de tout navire.
La coque en acier a bénéficié d'un traitement particulièrement rigoureux, élément crucial pour la durabilité de ce type de construction. Elle a été sablée, un processus essentiel pour nettoyer la surface et garantir une adhérence optimale des revêtements, puis protégée par un système de peinture SIGMA. Ce choix de système de peinture est significatif, car SIGMA est reconnu dans l'industrie maritime pour ses produits de haute performance, offrant une protection supérieure contre la corrosion et les agressions marines. Il est d'ailleurs spécifié que ce revêtement est donné intact, attestant de l'attention portée à la préservation de la coque durant son stockage et l'interruption du projet.
Les dimensions principales de ce monocoque le positionnent comme un voilier capable d'affronter des mers variées avec une bonne stabilité. Avec une longueur de 14 mètres, ce CAROFF 42 offre un espace de vie et de manœuvre significatif. Son bau, mesurant 4.85 mètres, contribue à la largeur du pont et à la stabilité générale du navire. En version standard, le tirant d'eau est de 1 mètre, une caractéristique qui suggère une polyvalence intéressante, permettant l'accès à des mouillages peu profonds, tout en conservant des performances marines respectables. Pour rassurer les futurs propriétaires et confirmer l'intégrité structurelle de ce projet, un rapport d'expertise détaillé est disponible. Ce rapport inclut notamment une mesure ultrasonique de l'épaisseur de la coque et du pont, un examen approfondi qui fournit une évaluation précise de l'état du métal. La date de ce rapport, novembre 2025, indique une actualité et une validité récentes de l'expertise, offrant une transparence complète sur la condition de l'embarcation. Cette documentation est un atout majeur pour toute personne envisageant l'acquisition d'un tel projet.
Le Cœur Propulsif : Un Moteur Neuf pour l'Aventure
La fiabilité du système de propulsion est une composante non négligeable pour la sécurité et l'autonomie d'un voilier, en particulier pour les navigations au long cours où le recours au moteur peut s'avérer vital dans des conditions difficiles ou lors des manœuvres portuaires. Ce CAROFF 42 est équipé d'un moteur Perkins M90, un choix qui témoigne d'une intention de doter le navire d'un système robuste et éprouvé. Ce moteur est un diesel 4 temps de 4 cylindres, développant une puissance de 84.5 chevaux (ch). La mention "neuf" est un avantage considérable, éliminant les incertitudes liées à l'usure d'un moteur d'occasion. Il est précisé que ce moteur a uniquement été testé en atelier et qu'il est encore sous garantie, ce qui offre une tranquillité d'esprit supplémentaire au futur acquéreur. L'intégration d'un inverseur, également neuf, garantit une transmission de puissance fluide et efficace à l'hélice, essentielle pour la manœuvrabilité du voilier.
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Au-delà de la propulsion principale, des aménagements futurs sont déjà anticipés pour améliorer la maniabilité du voilier. La quille relevable est présente sur place, une caractéristique très appréciée qui permet d'adapter le tirant d'eau du navire aux conditions de navigation et aux zones de mouillage. Cette flexibilité est précieuse pour explorer des estuaires, des canaux ou des baies peu profondes, élargissant considérablement le champ d'action du voilier. De plus, une installation de propulseur d'étrave est prévue. Le propulseur d'étrave est un équipement qui facilite grandement les manœuvres dans les espaces confinés, tels que les ports ou les marinas, en permettant de déplacer l'avant du bateau latéralement. Cette pré-installation suggère une conception pensée pour le confort de navigation et la facilité d'utilisation, même pour un voilier de cette taille.
Gréement et Manœuvres : L'Essentiel pour la Navigation
La performance d'un voilier repose en grande partie sur la qualité et l'efficacité de son gréement et de son accastillage. Pour ce CAROFF 42, l'inventaire fourni inclut des éléments clés qui permettront un avancement significatif dans la préparation du voilier pour la navigation. On y trouve notamment un mât et une bôme neufs et inutilisés. Le fait qu'ils soient neufs est un atout majeur, garantissant l'absence de fatigue structurelle ou de corrosion, et offrant une toile vierge pour l'installation des voiles et des systèmes de manœuvre. Ces éléments sont actuellement stockés à proximité du bateau, facilitant leur acheminement et leur installation ultérieure.
L'ensemble des équipements de gréement est complété par une flèche, ainsi que le haubanage complet. Le haubanage est l'armature de câbles qui soutient le mât, et sa présence neuve assure la solidité et la sécurité de l'ensemble de la voilure. Une installation de génois sur enrouleur est également prévue. Le système d'enrouleur pour le génois simplifie considérablement les manœuvres de voile, permettant de réduire ou d'augmenter la surface de la voile d'avant depuis le cockpit, une caractéristique appréciée pour le confort et la sécurité, notamment en équipage réduit ou par vent fort.
L'accastillage essentiel pour les manœuvres est également inclus et de haute qualité. Le voilier est doté de 14 winchs Meissner, une marque reconnue pour sa robustesse et sa fiabilité. Parmi ceux-ci, des modèles STA 41 et ST sont mentionnés, ce qui indique une variété de tailles et de puissances adaptées aux différentes écoutes et drisses. Les poignées de winch sont également incluses, garantissant une utilisation immédiate. Pour les extrémités de câbles et les terminaisons, le lot comprend un terminal et des cônes Norseman. Les terminaisons Norseman sont connues pour leur robustesse et leur facilité d'installation, offrant une solution fiable pour les haubans et autres câbles porteurs. Le poste de barre est également fourni avec son volant et un compas Suunto, une marque réputée pour la précision et la durabilité de ses instruments de navigation. Enfin, des équipements électroniques sont inclus, bien que leur nature précise ne soit pas détaillée, leur présence suggère une base pour les systèmes de navigation modernes. L'ensemble de ces composants neufs et de qualité réduit considérablement les coûts initiaux de finition et offre au futur propriétaire une base solide pour équiper son voilier.
Équipements de Pont et Sécurité : Préparer le Grand Large
La sécurité à bord et la fonctionnalité du pont sont primordiales pour tout voilier, en particulier pour un projet destiné au grand large comme ce CAROFF 42. L'inventaire d'équipement comprend plusieurs éléments essentiels qui contribuent à la sécurité des manœuvres et au confort de vie en mer. Un balcon arrière est inclus, offrant une protection cruciale à l'arrière du bateau, ainsi qu'une zone sécurisée pour l'accès et le travail sur le pont. La chaire, située à l'avant, est également présente et est équipée d'une échelle de bain, un détail pratique pour les baignades en mouillage ou pour faciliter le retour à bord après une immersion.
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Pour les systèmes de navigation modernes, un support radar et des supports capteurs sont fournis. Ces éléments sont indispensables pour l'installation d'équipements électroniques tels qu'un radar, des anémomètres, des sondes ou des GPS, qui augmentent considérablement la sécurité en navigation, la connaissance de l'environnement et l'aide à la décision en toutes circonstances.
Le système de mouillage, fondamental pour la sécurité au port et au mouillage, est également bien pourvu. Le lot comprend une ancre CQR 60, un modèle d'ancre très populaire et réputé pour sa tenue exceptionnelle dans une grande variété de fonds marins. Une chaîne d'ancre est également fournie, accompagnée d'un guindeau. Le guindeau est un équipement mécanique ou électrique qui facilite grandement la remontée de l'ancre et de sa chaîne, épargnant ainsi un effort physique considérable et rendant les opérations de mouillage plus sûres et plus rapides. La présence d'une hélice est également mentionnée, complétant le système de propulsion et assurant l'efficacité du moteur Perkins M90. L'ensemble de ces équipements de pont et de sécurité, inclus dans la vente, représente une économie substantielle et un pas important vers la mise en état de navigation de ce voilier. Ils sont la preuve d'une préparation réfléchie et d'une vision globale pour équiper ce navire.
Confort et Autonomie à Bord : Les Installations Techniques Prêtes à l'Emploi
Au-delà de la structure et des équipements de navigation, la vie à bord d'un voilier de voyage dépend fortement de la qualité et de la fonctionnalité de ses installations intérieures. Pour ce CAROFF 42, un inventaire complet d'équipements destinés au confort et à l'autonomie a été rassemblé, la plupart étant dans un état neuf. Une chaudière est incluse, élément essentiel pour la production d'eau chaude à bord, contribuant grandement au confort des équipiers, que ce soit pour la toilette ou la vaisselle, même en mer. Un coffre à gaz, spécifiquement un Gasbun avec un kit de raccordement, est également fourni. Ce type de coffre est conçu pour stocker les bouteilles de gaz en toute sécurité, conformément aux normes maritimes, évacuant tout gaz potentiellement dangereux à l'extérieur du bateau et alimentant les équipements de cuisson ou de chauffage.
L'autonomie en carburant et la propreté du système sont cruciales pour un moteur diesel. Un séparateur de filtre à carburant Vetus Duo est inclus, ainsi que des filtres diesel. Le système Vetus Duo est particulièrement performant, permettant de séparer l'eau et les impuretés du carburant avant qu'il n'atteigne le moteur, ce qui prolonge la durée de vie du moteur et assure son bon fonctionnement, même avec du carburant de qualité variable. La présence de plusieurs filtres diesel garantit une maintenance facilitée et une propreté optimale du circuit. Un réservoir d'eaux usées est également inclus. Cet équipement est désormais une exigence dans de nombreuses zones de navigation et contribue à la protection de l'environnement marin en permettant de stocker les eaux grises et noires avant leur déchargement dans des installations adaptées à terre.
Il est important de souligner que l'ensemble de ces équipements destinés à la vie à bord et aux installations est annoncé à l'état neuf, et même dans les emballages d'origine. Cette précision est un indicateur fort de la qualité et de l'intégrité des composants, offrant au futur propriétaire des éléments récents et non utilisés pour finaliser l'aménagement intérieur de son voilier. C'est un gain significatif en termes de coût et de temps, car ces postes de dépenses peuvent être importants lors de la finition d'un bateau.
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Une Opportunité Unique à Anvers : Acquisition et Potentiel de Finition
Le CAROFF 42 représente bien plus qu'une simple coque en acier ; c'est un projet de vie, une toile vierge pour ceux qui rêvent de personnaliser leur voilier de voyage. Le bateau se visite à Anvers, offrant aux acheteurs potentiels la possibilité d'inspecter de visu le travail réalisé sur la coque, le moteur neuf et l'intégralité de l'inventaire d'équipements. La vente est organisée sous la forme d'une vente groupée, incluant la coque et son équipement complet. Cette approche "tout-en-un" simplifie grandement le processus pour l'acheteur, évitant la recherche fastidieuse de chaque composant et garantissant une cohérence dans l'ensemble des éléments techniques fournis.
Bien que le projet ait été interrompu, l'état actuel de la coque et la qualité des équipements neufs fournis en font une base exceptionnelle. Ce Chatam, terme qui évoque une lignée de voiliers robustes et confortables adaptés aux voyages lointains, est décrit comme un voilier en très bel état, prêt à partir en voyage. Cette affirmation souligne le potentiel inhérent du bateau, même à ce stade de construction. En supplément d'une construction très solide, caractéristique des designs Caroff et des coques acier, le potentiel d'une belle finition intérieure est évident, offrant au futur propriétaire la liberté de concevoir un aménagement qui correspondra parfaitement à ses besoins et à ses goûts. Le confort est également un point fort mis en avant : ce voilier est très confortable à la mer comme au mouillage, une qualité fondamentale pour les longues traversées et les séjours prolongés à bord.
Pour accompagner les acquéreurs dans la finalisation de ce projet ambitieux, GAELNAUTISME propose, en plus de ses services de courtage, une gamme de prestations complémentaires. Parmi celles-ci, la préparation de votre voilier par le chantier LH Yachts Service, reconnu pour son expertise dans la construction et la rénovation navale, représente un atout majeur. Ce service permet de bénéficier de compétences professionnelles pour la phase de finition et de mise à l'eau. Une mise en main par un skipper professionnel est également proposée, garantissant que le futur propriétaire se familiarise pleinement avec les spécificités du voilier et ses équipements, un aspect crucial pour une navigation en toute confiance. Enfin, GAELNAUTISME peut organiser le convoyage ou le transport du voilier, offrant une solution logistique complète pour acheminer le bateau vers son port d'attache souhaité, quelle que soit sa destination finale. Ces services ajoutent une couche de sérénité et de professionnalisme à l'acquisition de ce projet unique.
Il convient de noter que, comme pour toute transaction de ce type, ces informations sont données en toute bonne foi, telles qu'elles ont été fournies. Elles ne peuvent être garanties et ne peuvent être utilisées pour des contrats, soulignant l'importance pour tout acheteur de procéder à ses propres vérifications et expertises avant l'acquisition. Néanmoins, l'ensemble des éléments présentés dessine le portrait d'une opportunité remarquable pour un navigateur averti cherchant un projet de voilier en acier de grande qualité.