La perspective d'une croisière en voilier suscite l'enthousiasme, mais elle s'accompagne d'un cadre réglementaire qu'il est indispensable de maîtriser, surtout lorsqu'il s'agit de naviguer à l'étranger. Si l'envie de louer un bateau et de découvrir de nouvelles eaux vous anime, il est primordial de comprendre les qualifications nécessaires pour skipper un voilier dans la destination de votre choix. La République Tchèque, pays au cœur de l'Europe, offre des opportunités de navigation fluviale et lacustre, et bien que le concept de "voilier" y soit souvent associé à des embarcations adaptées aux voies navigables intérieures, les principes généraux de la navigation et les exigences pour les skippers restent une préoccupation majeure pour les passionnés.
La République Tchèque : Un Cadre Historique et Naturel pour la Navigation
Située au centre de l’Europe, la République tchèque est un pays profondément marqué par l’histoire. Limitée au nord-est par la Pologne, au nord-ouest et à l’ouest par l’Allemagne, au sud par l’Autriche et au sud-est par la Slovaquie, elle invite à la découverte de son passé historique à travers les nombreuses bâtisses datant de l’époque médiévale. La magnifique ville de Prague, avec ses ruelles médiévales dans les quartiers de la Vieille Ville, abrite de nombreux édifices historiques de renom, tels que l’église Notre Dame du Týn dominant la grande place, le patrimoine juif de Josefov ou encore la Tour Poudrière, caractérisée par son style gothique.
Au-delà des joyaux culturels de la ville aux cent clochers, les amoureux de la nature seront ravis de déambuler au cœur d’un paysage très diversifié embelli par les montagnes, les plaines et les collines recouvertes d’un manteau de verdure. Les nombreux parcs naturels du pays, comme le parc national de la Suisse tchèque ou encore le Parc National des Monts des Géants, dominé par des forêts luxuriantes, proposent plusieurs itinéraires de randonnée pédestre. Après une longue randonnée, il est tentant de se détendre et de profiter d’une baignade dans les célèbres eaux thermales de Karlovy Vary, ou de déguster la célèbre bière tchèque lors d’un repas traditionnel. La location de bateaux en République Tchèque permet également de visiter les Ex-Royaumes de Bohême et de Moravie, en passant par le fameux pont Charles, construit au XIVe siècle, enjambant la rivière Vltava.
En République Tchèque, le prix moyen d'une location de bateau est généralement de 689 € par jour. Plusieurs facteurs influencent le prix de la location d'un bateau, comme la saison, l'année de construction et son équipement. Les prix peuvent varier entre 689 € et 689 € par jour. Le coût moyen d'une location de bateau en République tchèque commence à 1 834 € par semaine. Un échantillon de bateaux de 40 à 50 pieds indique la fluctuation des prix de location en République tchèque au cours de l'année, révélant les mois où les prix sont les plus bas et la haute saison où les prix sont supérieurs à la moyenne. Les bateaux en République Tchèque ont en moyenne 2 cabines, et si vous voyagez avec un grand groupe, vous pouvez réserver des bateaux avec jusqu'à 3 cabines. La capacité maximale des bateaux est de 15 personnes.
Il est possible de louer un bateau avec skipper en Tchéquie. Chez Click&Boat, environ 3 bateaux avec skipper sont disponibles. Notez toutefois que cela implique des frais supplémentaires, qui s'élèvent en moyenne à 100 € par jour. Un exemple de bateau disponible est le Kormoran 1140 à Nelahozeves - Marina Vltava, datant de 2010, mesurant 11,4 mètres, avec 2 cabines et 6 couchettes, et équipé d'un propulseur d'étrave, d'un flybridge et d'un bimini.
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Cadre Général de la Réglementation du Skipper
La réglementation du pavillon implique que « les navires naviguent sous le pavillon d’un seul État et sont soumis, sauf dans des cas exceptionnels expressément prévus par des traités internationaux ou par la convention, à sa juridiction exclusive en haute mer ». C’est donc la nationalité du navire qui détermine le statut juridique, et non pas la nationalité du propriétaire ou de l’équipage. Il n’y a pas de permis bateau international ni de permis bateau européen. La législation stipule que c’est la nationalité du navire qui désigne le statut juridique.
Avant de commencer à planifier votre prochaine croisière en voilier, il est préférable de vérifier le niveau d’expérience et les qualifications nécessaires pour louer un voilier dans la destination de votre choix. La réglementation varie d’une destination à l’autre.
Exigences en Matière de Permis et d'Expérience selon les Destinations
De nombreuses destinations exigent des certifications officielles pour être autorisé à naviguer. Les permis délivrés par les pays membres de l’Union européenne sont automatiquement valables et acceptés en Grèce. Ceux en dehors de l’Union Européenne sont acceptés s'ils répondent aux normes de l’UE.
Exemples de Réglementations Spécifiques par Pays
En France : Aucun permis n’est nécessaire pour skipper un voilier de plaisance en mer. Pour louer un voilier, il faut juste attester d’une expérience dans le domaine, notamment grâce à un CV nautique. Par contre, il sera nécessaire d’en avoir un si vous souhaitez louer un bateau à moteur avec une puissance motrice supérieure à 5 chevaux. Un permis est obligatoire pour naviguer sur un voilier au-delà de 6 miles d’un abri. Pour les bateaux à moteur, il n’y a pas besoin de permis si la puissance est inférieure à 40 chevaux. Le Permis Plaisance - Hauturier est souvent mentionné pour les exigences de navigation au-delà de certaines distances.
En Croatie : Pour naviguer sur n’importe quel type de bateau en Croatie, vous devez être en possession d’un permis bateau qui inclut la licence radio VHF (Certificat Restreint de Radiotéléphonie). Si vous êtes de nationalité française et que vous louez un bateau en Croatie, vous devrez donc posséder au moins le permis côtier. Si vous n’avez pas le permis qui inclut la licence radio VHF (ce qui est la grande majorité des cas), vous devez obtenir ce permis en contactant l’ANFR. La Croatie compte la plus forte concentration de voiliers à louer en Europe, et la sécurité est primordiale. Pour louer un bateau en Croatie, il faut qu’il y ait au moins un skipper certifié âgé de plus de 18 ans. Le skipper doit être capable de manœuvrer un bateau dans des espaces restreints, jeter l’ancre et s’amarrer dans des conditions variables et être capable d’utiliser les techniques de navigation et de pilotage pour planifier la journée de navigation et connaître sa position à tout moment. Le skipper DOIT être titulaire d’une licence d’opérateur radio VHF. La liste des licences officiellement acceptées est disponible auprès du Ministère croate des Affaires maritimes. Il est obligatoire de transmettre le permis de navigation ainsi que la liste des passagers/équipage aux autorités locales avant le départ, au plus tard 14 jours avant le départ. Le permis original devra également être présenté lors de l’enregistrement à la base. L’école de voile Sunsail Agana RYA propose des cours RYA Day Skipper et RYA Competent Crew.
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En Grèce : Le permis bateau est obligatoire pour louer n’importe quel bateau en Grèce. Il faut même normalement deux permis à bord, mais souvent les loueurs acceptent un seul permis (le capitaine) et le second signe une décharge. Attention, de plus en plus de ports durcissent leur réglementation et imposent un permis incluant de manière explicite la mention « voile » sans restriction de distance à la côte. Pour louer un bateau en Grèce, la présence à bord d’au moins un skipper certifié et d’un équipier valide, tous deux âgés de plus de 18 ans, est obligatoire. Le skipper doit désigner au moins un membre de l’équipage en tant que second, âgé de plus de 18 ans et en pleine possession de ses capacités physiques. Une qualification formelle n’est pas nécessairement requise pour le second. Si le second ne possède pas de permis de navigation, il doit remplir son CV Marin Voile ou Moteur en ligne pour confirmer qu’il dispose des compétences nécessaires. Il est impératif d’apporter ces certificats ou qualifications de navigation avec vous. Une copie de tous les certificats de navigation doit être envoyée à la base et reçue au moins deux semaines avant le début de la location.
En Turquie : Un permis bateau n'est pas obligatoire pour utiliser un voilier. Par contre, il sera nécessaire d’en avoir un si vous souhaitez louer un bateau à moteur avec une puissance motrice supérieure à 5 chevaux. Pour louer un bateau en Turquie, il doit y avoir au moins un skipper certifié, âgé de plus de 18 ans, à bord. Il est impératif que vous emportiez l’original du permis ou du certificat de skipper.
En Italie : Pour louer un bateau en Italie, la présence d’au moins un skipper agréé, âgé de plus de 18 ans, est obligatoire. Le skipper doit être capable de manœuvrer un bateau dans des zones fréquentées, de mouiller et de prendre un mouillage dans différentes conditions, et d’utiliser ses connaissances en navigation et en pilotage pour planifier la journée et connaître sa position à tout moment. Tous les certificats de navigation doivent être envoyés à la base et reçus au moins deux semaines avant le début de la location. L’original de la licence ou du certificat de skipper est essentiel.
Aux Seychelles, Bahamas et Tahiti : La présence à bord d’au moins un skipper certifié de plus de 18 ans est obligatoire. Pour les Seychelles et les Bahamas, le skipper doit être capable de manœuvrer un bateau dans des zones fréquentées, de mouiller et de prendre un mouillage dans différentes conditions, et d’utiliser ses connaissances en navigation et en pilotage pour planifier la journée et connaître sa position à tout moment. Aux Bahamas, un permis bateau est requis : au minimum un ICC, la qualification RYA Day Skipper ou équivalent. À Tahiti, pour naviguer à la voile, un permis bateau officiellement reconnu est nécessaire.
Au Belize : Pour louer un voilier au Belize sans skipper, vous devez demander un certificat temporaire de compétence, délivré par les autorités portuaires béliziennes, obligatoire pour toute location sans équipage.
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Au Portugal : Similaire qu’en Grèce, les permis délivrés par les pays membres de l’Union Européenne sont automatiquement valables et acceptés au Portugal.
En Norvège : Il faut un permis bateau pour les bateaux supérieurs à 8 mètres de long et/ou ayant une puissance motrice supérieure à 25 chevaux. Pour les voies navigables intérieures, un permis ou une déclaration auprès des autorités compétentes sera requis. Pour conduire un bateau avec un moteur dépassant les 8 chevaux, le permis à moteur catégorie A sera demandé.
Niveaux d'Expérience Requis pour la Navigation
Des prestataires comme Sunsail ou The Moorings ont dressé une liste de destinations en fonction du niveau d’expérience requis, selon les conditions de navigation. Le niveau 1 est le plus facile et le niveau 3 le plus difficile.
- Destinations de Niveau 1 (Navigation Simple) : Au moins 5 jours ou 100 milles en tant que skipper sur un bateau de taille équivalente sont requis. Ces destinations offrent une navigation simple, parfaite pour les débutants et les marins moins chevronnés. Grâce à l’amarrage sur pendille, à la navigation à vue et aux conditions calmes, vous ne sortirez pas de votre zone de confort.
- Destinations de Niveau 2 (Navigation Intermédiaire) : Au moins 10 jours ou 200 milles en tant que skipper sur un bateau de taille équivalente sont requis. Ces zones de navigation offrent un plus grand défi aux marins plus à l’aise en haute mer, avec des vents de 10 à 20 nœuds et une alternance de navigation à vue et de longues traversées en haute mer.
- Destinations de Niveau 3 (Navigation Difficile) : Au moins 20 jours ou 400 milles en tant que skipper sur un bateau de taille équivalente sont requis. Ces destinations sont les plus difficiles, avec des vents alizés constants et plus forts, d’environ 10-25 nœuds. Pour naviguer dans ces destinations, vous devez maîtriser la navigation hauturière et être titulaire d’un permis de navigation (au minimum une qualification ICC, RYA Day Skipper, le permis plaisance ou supérieure, ainsi qu’une licence VHF).
Il est essentiel que le skipper soit capable de manœuvrer un bateau dans des zones fréquentées, de mouiller et de prendre un mouillage dans différentes conditions, et d’utiliser ses connaissances en navigation et en pilotage pour planifier la journée et connaître sa position à tout moment.
Alternatives pour Naviguer Sans Permis
Vous avez très envie de louer un bateau, mais n’avez aucune expérience ou pas de permis bateau ? Pas d’inquiétude ! Il existe des alternatives pour embarquer sur un bateau sans devoir suivre une formation accélérée pour passer le permis côtier.
- Location de bateau avec skipper : Il est possible de louer un bateau avec skipper. Ce service implique des frais supplémentaires mais permet de profiter pleinement de la croisière sans se soucier des aspects techniques de la navigation.
- Croisières à la cabine : En Corse, en Thaïlande, en Polynésie, ou ailleurs, vous n’avez qu’à vous installer confortablement à bord du bateau pour profiter de tout ce que la croisière a de meilleur à offrir.
- Location de bateaux sans permis : Certains bateaux sont si petits qu’ils ne requièrent pas de permis. Encore une fois, cela diffère selon le pays en question. Les autorités locales ne demandent pas de permis pour naviguer sur les eaux côtières et intérieures pour ces catégories. Par contre, il est fortement recommandé d’avoir les compétences et l’expérience nécessaires pour y naviguer en toute sécurité.
- Péniches sans permis : Il est possible de louer en exclusivité une péniche sans permis et d'en être le capitaine, notamment sur les rivières et les canaux.
Réglementation du Métier de Skipper Professionnel
La réglementation du métier de skipper en France est complexe et compte de nombreux titres et qualifications. Dans le vocabulaire classique, un skipper désigne le commandant d’un voilier et le capitaine d’un bateau à moteur. Le statut de skipper professionnel en France implique d’exercer une activité professionnelle directement liée à l’exploitation d’un navire, comme stipulé par le Décret n° 2015-454 du 21 avril 2015 et l’article L. A.
La responsabilité du skipper, “seul maître à bord”, est importante juridiquement et civilement. Le skipper doit veiller à la bonne marche du navire, s’assurer d’un équipement approprié et en bon état de fonctionnement, décider l’agenda et la route en fonction de la météo et veiller à la sécurité de l’équipage.
Il existe une distinction entre les diplômes et les brevets. La délivrance d’un diplôme, à l’issue d’une formation, permet au candidat de naviguer comme élève officier durant 2 ans. Il est nécessaire d'avoir un temps de service effectif en mer minimum de 12 mois sur 2 ans (accompli à titre professionnel à bord de navires battant pavillon français sur des navires armés ou pavillon étranger). Les brevets de Capitaine sont strictement français. Ils ont une durée de validité de 5 ans après la date de délivrance. Pour renouveler son brevet, le titulaire demande sa revalidation au directeur interrégional de la mer de sa région administrative. Il doit justifier qu’il satisfait aux normes d’aptitude médicale prévues, et qu’il maintient ses compétences professionnelles.
Afin d’exercer des fonctions d’enseignement à bord d’un voilier, le moniteur responsable de la formation doit détenir une carte professionnelle. Cela inclut le Brevet Professionnel de la Jeunesse, de l’Éducation Populaire et du Sport (BPJEPS) mention activités nautiques, ou le Certificat de Qualification Professionnelle Initiateur voile (CQP IV). Le moniteur de voile, titulaire du BPJEPS, acquiert le statut de chef de bord lors de la prestation d’enseignement et n’a pas besoin de cumuler BPJEPS et Capitaine 200 pour ce type d’activité. Toutefois, pour une pratique au-delà de 200 milles nautiques d’un abri, le DEJEPS “perfectionnement sportif” mention voile est nécessaire. Les titulaires de ce dernier doivent effectuer un “stage de recyclage” tous les 5 ans dans le but d’actualiser leurs compétences professionnelles.
La France est signataire de la Convention STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping), et les règles françaises sont en corrélation avec les exigences STCW. La France reconnaît donc les diplômes des autres territoires étrangers, conformes à la convention STCW. Une demande de visa de reconnaissance doit être formulée à la DDTM de la façade maritime sur lequel le skipper aura évolué. Cependant, pour les skippers diplômés d’autres pays, un visa de reconnaissance pourra être délivré sous réserve d’avoir au préalable signé un contrat pour une prestation en France ou sous pavillon français. Suite à la fin de la période de transition du Brexit, le Royaume-Uni est dorénavant un pays tiers et n’entre plus dans le périmètre de reconnaissance prévue par la STCW entre les pays membres de l’UE, comme indiqué par la Communication de la Commission Européenne sur le retrait du Royaume-Uni dans l’UE.
Le secteur de la plaisance professionnelle permet le transport de passagers à bord de navires de conception de plaisance exploités professionnellement, avec un équipage embarqué ayant un statut de marin professionnel. Les navires de plaisance professionnelle sont classés en deux grandes catégories : les navires à utilisation commerciale (NUC) dont la longueur de coque est inférieure ou égale à 24 mètres, réglementés par la Division 241 ; et les navires dont la longueur est supérieure à 24 mètres et de jauge brute inférieure à 3000 (grand plaisance ou grands yachts), réglementés par la Division 242. Ces divisions détaillent les exigences spécifiques en matière de construction, d'équipement et d'exploitation pour assurer la sécurité des passagers et de l'équipage dans le cadre d'une activité commerciale.