Les brevets de rameurs sont des outils pédagogiques essentiels pour structurer la progression technique des rameurs de tous âges et certifier leur autonomie sur l'eau. Ces brevets, décernés par des entraîneurs professionnels, attestent d'un niveau de compétence et de sécurité indispensable pour pratiquer l'aviron en toute confiance.
L'importance des Brevets d'Aviron
Les brevets d'aviron de bronze, d'argent et d'or officialisent un niveau d'autonomie de pratique.
- Sécurité : Ils garantissent la sécurité du rameur en lui permettant de ramer dans des conditions plus ou moins sélectives.
- Progression : Ils permettent d'évoluer vers des bateaux plus ou moins exigeants, de plus ou moins belle facture.
- Reconnaissance : Au CNF, seuls les entraîneurs professionnels décernent les brevets d'aviron reconnus par la Fédération Française d'Aviron.
Une structure labellisée "École Française d'Aviron" 1 étoile est un gage de qualité d'accueil et de pédagogie.
Brevet d'Aviron de Bronze
Ce brevet est attribué à l'initiative de l'entraîneur ou à la demande du rameur. L'ancienneté n'est pas un critère déterminant, contrairement à l'aptitude et aux capacités physiques du rameur.
Prérequis :
- Démontrer un niveau minimum d'autonomie en canoë simple (embarquement, débarquement, demi-tour, gestion de la direction).
- Ne pas commettre de fautes techniques rédhibitoires dans la coordination du replacement.
Brevet d'Aviron d'Argent
Ce brevet atteste de l'autonomie totale du rameur dans une embarcation stable (canoë simple).
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Prérequis :
- Maîtrise de l'habilité technique (manoeuvres).
- Maîtrise du référentiel technique (coordination lors de la phase du retour, coordination et engagement lors de la phase de propulsion, préparation des avirons, etc.).
- Capacité à ramer en 4 avec gestion de la direction (barre au pied).
Comment obtenir son Aviron d’Argent ?
- Se préparer ! Profitez notamment de la période estivale de mai à septembre.
- S’inscrire aux sessions de passage des brevets organisées tous les ans par les entraîneurs de mi-septembre à mi-octobre.
Épreuve Pratique :
L'épreuve se déroule en canoë simple et consiste à effectuer un parcours sans échec.
- Avant l'embarquement :
- Renseigner le cahier de sortie.
- Porter correctement les avirons au ponton.
- Manipuler correctement le bateau (aide autorisée).
- Armer correctement le bateau.
- Pendant le parcours :
- Embarquer en se poussant du ponton.
- Régler l’éloignement de la barre de pieds.
- Avancer en ligne droite sur 200 mètres.
- Faire gîter le bateau.
- Stabiliser le bateau.
- Se mettre en position de sécurité.
- Reculer en ligne droite.
- Toucher le ballon avec la pointe avant.
- Ramasser et renvoyer un ballon.
- Prendre de l’élan et scier.
- Rabattre sur tribord en touchant le ballon avec la pointe arrière.
- Rabattre sur bâbord.
- Après le parcours :
- Accoster et descendre du bateau sans aide.
- Retirer les avirons correctement sans aide.
- Renseigner le cahier de sortie.
Brevet d'Aviron d'Or
Ce brevet est le plus élevé et atteste d'un niveau de rameur confirmé dans une embarcation instable (skiff). Il permet de ramer dans des conditions très sélectives et d'utiliser des bateaux de belle facture, rapides et instables.
Comment obtenir son Aviron d’Or ?
- Se préparer !
Le descriptif détaillé des épreuves de l'aviron d'or n'a pas été fourni dans les données.
Nomenclature des Bateaux
La nomenclature des bateaux peut varier selon les pays. En France, on utilise des termes comme "yolette" pour désigner un type d'embarcation. Un "+" indique la présence d'un barreur. Ainsi, "4Y+" désigne une yolette de pointe.
Dans d'autres pays, comme l'Allemagne, une lettre d'identification peut précéder le nombre de rameurs. Par exemple, les "Gigruderboot" allemands sont classifiés de A à E en fonction de leur longueur, largeur, poids et mode de construction. Les C-Gig correspondent à la forme des canoës et yolettes légères.
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Manipulation et Entretien du Matériel
Il est essentiel de manipuler et d'entretenir correctement le matériel d'aviron pour assurer sa durabilité et la sécurité des rameurs.
Porter les Bateaux :
- Les bateaux longs et tous les bateaux en bois se portent au niveau du baquet.
Embarquement et Débarquement :
- Retourner le bateau à l'endroit.
- Positionner l'aviron coté ponton avant celui coté eau.
- En posant votre pied sur la planchette, positionner l'aviron extérieur (coté eau).
- Fermer les dames de nage : Le rebord doit être pris dans la molette.
- Se tenir debout sur le bateau avant de mettre un pied au ponton.
- Si vous êtes le dernier à passer, assurez-vous de bien sécuriser le bateau.
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