Les véhicules utilisés par les sapeurs-pompiers sont adaptés en fonction du type d’interventions de secours à apporter. Ces véhicules sont dotés de fonctionnalités distinctes selon les interventions pour lesquelles ils sont employés par les sapeurs-pompiers, qu'il s'agisse d'incendies, de secours et d'assistance aux victimes ou de secours routiers. Chaque engin répond à des exigences techniques précises, illustrant la complexité et la spécialisation de la flotte des services de secours.
Le Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes (VSAV)
83,5 % des interventions des sapeurs-pompiers concernent du secours d’urgence aux personnes, ce qui représente 4,1 millions des 4,9 millions d’interventions réalisées en 2018. Il est donc tout naturel que le VSAV soit le véhicule le plus connu du grand public. Son équipement très complet le rend indispensable pour tous types de missions : accidents routiers, sportifs, à domicile ou sur le lieu de travail, malaises, brûlures, plaies. Son aménagement est sans cesse réétudié afin d'optimiser l'efficacité des secours et le confort des victimes.
Il existe plusieurs types de VSAV, notamment le VSAV cube et le VSAV tôlé. Le premier présente l’avantage d’être composé d’un porteur et d’une cellule, que l’on peut ôter pour l’installer sur un porteur neuf lorsque l’ancien est usé. Dans tous les cas, le VSAV est équipé d’au moins une porte latérale et de portes arrière. Pour partir en intervention, le VSAV est habituellement armé par trois sapeurs-pompiers. Il doit permettre au moins 4 places assises, en dehors du conducteur et de la victime : il y a donc en général deux places à l’avant et deux sièges à l’arrière, pour accueillir par exemple un médecin du SAMU ou du service de santé et de secours médical (SSSM).
Le Véhicule de Secours Routier (VSR) et les interventions techniques
Le Véhicule de Secours Routier est un véhicule très répandu chez les sapeurs-pompiers. Le VSR intervient sur tous les accidents de la circulation, accidents qui représentent plus de 6 % des interventions des sapeurs-pompiers. Le VSR a pour objectif de baliser le site d'intervention, de l'éclairer, de le protéger des incendies, de caler les véhicules accidentés et de désincarcérer les victimes. Le VSR est habituellement armé par trois sapeurs-pompiers, tandis que le FSR (Fourgon de Secours Routier) est plus grand et peut accueillir jusqu’à six sapeurs-pompiers.
Le VSR est équipé de cônes de signalisation, de panneaux lumineux, de projecteurs, de cales, de crics, d’écarteurs, de cisailles, de lances à incendie et d’extincteurs. Ces équipements et outils de désincarcération permettent aux sapeurs-pompiers d'intervenir rapidement afin de découper les véhicules accidentés et d'en extraire les victimes tout en prévenant un éventuel incendie. Certains VSR rail/route sont adaptés pour intervenir sur les voies ferrées, notamment dans les tunnels, où les conditions d’intervention sont d’autant plus délicates.
Lire aussi: Tout savoir sur les bouées de navigation
Lutte contre les incendies : Le Fourgon Pompe-Tonne (FPT) et le CCF
Le fourgon pompe-tonne est un camion de pompier utilisé pour lutter contre les feux urbains. Il peut accueillir jusqu’à 8 sapeurs-pompiers et sa partie arrière est dotée d'une cabine dans laquelle les sapeurs-pompiers peuvent rapidement s'équiper de leurs appareils respiratoires isolants (ARI). Lorsque le rideau arrière du camion est relevé, les sapeurs-pompiers ont accès à la lance, aux tuyaux, aux vannes de refoulement et divers matériels. La citerne, aussi appelée tonne, peut contenir jusqu’à 6 000 litres d’eau.
De son côté, le Camion-Citerne Feux de forêts (CCF) contient de 2 000 à 13 000 litres d’eau. Il est utilisé pour les missions d'extinction de feux de bois ou de forêt. Muni d'un châssis 4x4, il peut évoluer en tout-terrain. Mais son gabarit, plus ou moins important selon les modèles, peut rendre certaines manœuvres délicates. Tout comme le fourgon pompe-tonne, le CCF peut se ravitailler en pompant à n’importe quel point d’eau. Généralement, quatre sapeurs-pompiers prennent place à bord : le conducteur, le chef d’agrès et deux équipiers. Les colonnes, composées de GIFF (Groupe d'Intervention Feux de Forêt), sont souvent renforcées par les moyens aériens de la Sécurité civile.
La Grande Échelle : L’EPA
L'EPA, échelle pivotante automatique (ou semi-automatique), plus connue sous le nom de « grande échelle », est un camion équipé d’une échelle escamotable qui mesure entre 24 et 30 mètres. À l'extrémité, on retrouve généralement une nacelle ou un interphone permettant de communiquer avec les sapeurs-pompiers restés en appui au sol. La grande échelle est utilisée pour la lutte contre les incendies, le sauvetage de personnes bloquées aux fenêtres, ou l’acheminement de matériel à grande hauteur.
Le camion peut exécuter plusieurs mouvements différents : déploiement, élévation et pivotage. Il peut faire les trois en même temps lorsqu’elle est automatique (EPA), et un seul à la fois lorsqu’elle est semi-automatique (EPSA). En pratique, avant le déploiement, l’EPA doit être stabilisé au sol : pour ce faire, les roues du véhicule doivent être soulevées par des stabilisateurs, ou doivent être bloquées.
Véhicules spécialisés : Soutien sanitaire, médical et commandement
Le véhicule léger de secours médical est utilisé par des infirmiers et médecins de sapeurs-pompiers pour intervenir en renfort d'un VSAV. Il est équipé de matériel de soins d’urgence, dont des médicaments et des matériels biomédicaux spécialisés. Le véhicule de soutien sanitaire (VSS) est destiné à être utilisé en renfort d'une intervention. Il est équipé tant sur un plan médical que sur un plan de réhydratation et de nutrition. Il est armé par deux sapeurs-pompiers et contient le matériel pour maintenir en santé 20 sapeurs-pompiers pendant au moins 1 heure sur une opération éprouvante.
Lire aussi: Nage en eau libre : Quelle bouée choisir ?
Le véhicule de logistique alimentaire, quant à lui, est armé par 2 à 4 sapeurs-pompiers spécialement formés à la restauration collective. Ils peuvent préparer des repas directement sur les opérations de longue durée. Les moments de restauration sont essentiels pour le maintien en condition physique et la récupération des équipes. Enfin, le véhicule poste de commandement (VPC) est avant tout un outil de communication utilisé lors de sinistres de grande ampleur ou de grands rassemblements. Il est conçu pour collecter, analyser et diffuser l'information, s'intégrant parfaitement dans la chaîne de renseignements et de commandements.
Lire aussi: Bouée de nage : le guide complet