La marque est née en Grande-Bretagne, vers 1850. Le célèbre architecte naval Bill Dixon, qui conçoit les voiliers Moody depuis 1981, continue d’imaginer et de concevoir des yachts. Moody Yachts est une référence incontournable dans le monde de la plaisance. Depuis sa création au XIXème siècle, le chantier britannique s’est imposé par la qualité de ses voiliers, associant tradition artisanale et innovation. L’histoire de Moody Yachts commence en 1827, une période où la construction navale britannique est en plein essor. John Moody fonde un petit chantier naval dans la ville de Swanwick, sur les rives de la rivière Hamble, dans le sud de l’Angleterre. Moody Yachts débute comme un atelier de réparation et de construction de petites embarcations en bois. Les premières unités de plaisance construites par Moody se caractérisent par une robustesse étonnante, reflet du savoir-faire artisanal du XIXème siècle.
L'évolution des matériaux et le raffinement intérieur
Avec l’arrivée du XXème siècle, Moody Yachts amorce un virage décisif. En 1935, sous la direction de A.H. Moody, descendant de John Moody, le chantier développe ses premiers yachts de croisière. Dans les années 1960-1970, une révolution technologique bouleverse l’industrie navale : l’introduction de la fibre de verre comme matériau principal. Le chantier Moody, alors dirigé par Angus Primrose, architecte naval renommé, saisit rapidement cette opportunité pour moderniser ses productions. Dans les années 2000, le chantier Moody Yachts rejoint le groupe allemand HanseYachts AG. Cette acquisition permet à Moody de moderniser ses outils de production tout en conservant son identité historique.
Le salon de pont "Swan Dancer" est le dernier bateau en bois à avoir été construit l'année 1970 marque la fin d'une époque : Moody construit son dernier yacht à pont en bois, le Swan Dancer. Sculpté par le concepteur de yachts britannique Frederick Parker, il est doté d'une coque en iroko sur chêne, connue pour ses lignes traditionnelles et gracieuses. L'intérieur, réalisé en teck, offrait un havre luxueux, répondant aux besoins de propriétaires exigeants qui appréciaient la sécurité, le style et le confort. L'utilisation de bois exotiques comme le teck a longtemps défini l'esthétique intérieure des Moody, créant une atmosphère chaleureuse, propice à la vie en mer, tout en garantissant une durabilité exceptionnelle face à l'humidité marine. Ces finitions en bois, travaillées par des artisans de précision, soulignent le caractère luxueux et intemporel de ces unités.
Le concept Deck Saloon : Une révolution de l'espace
Le concept innovant de plain-pied connaît un engouement depuis son lancement. Ces modèles apportent un agrément de vie à bord incroyable. Le carré est au niveau du pont. La gamme DS (Deck Saloon), comprend 3 modèles: Moody 48 DS, Moody 41 DS et Moody 54 DS. La particularité de ce plan original : Le cockpit et le salon avec la cuisine et la navigation se trouvent sur un seul niveau, séparés par une large porte coulissante en verre, exactement comme sur la plupart des catamarans de croisière traditionnels. L'espace de vie proprement dit, avec les cabines et les salles d'eau, se trouve en revanche en retrait. L'intérieur est ainsi disposé sur deux étages, une sorte de duplex face à la mer.
À l'intérieur, c'est surtout le silence qui frappe : Sous les voiles, on n'entend pratiquement aucun bruit de navigation, ni du vent ni de l'eau. Même dans le port, où la brise tire sur le gréement, l'intérieur reste étonnamment calme. Lorsque la porte coulissante du cockpit est fermée, on a vraiment l'impression d'être dans un salon, même si le contact avec le monde extérieur est toujours maintenu. Le Moody DS 54 est un véritable salon de pont avec une vue panoramique presque illimitée depuis la dînette. Cela donne un véritable cinéma portuaire, même en étant assis. Pendant la journée, le salon est baigné de lumière.
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Performance et ingénierie de pointe
La technique de bord, installée de manière impeccable et inhabituellement complexe, est un vrai plaisir. L'alimentation en eau, l'éclairage et les systèmes de climatisation sont non seulement parfaitement accessibles, mais aussi commandés par des systèmes de bus à sécurité multiple, particulièrement faciles à utiliser et fournissant à tout moment des informations sur l'état de fonctionnement, le tout sous une forme claire. Le système de commande du fabricant Jefa fonctionne grâce à deux systèmes complètement indépendants l'un de l'autre, avec des câbles et des chaînes. Deux engrenages de renvoi transmettent la force au quadrant par l'intermédiaire de bielles. Si l'un des systèmes de commande ne fonctionne plus, le navire reste toujours pilotable sans restriction via le deuxième système. La mécanique très complexe offre donc une double sécurité, mais génère en même temps beaucoup de résistance et de frottement supplémentaires.
Un grand bateau comme le Moody DS 54 signifie : beaucoup de pression, beaucoup d'efforts. Et il faut savoir comment s'en servir correctement et en toute sécurité. L'exigence est aussi d'offrir de la simplicité. C'est pourquoi les yachts DS sont déjà équipés en standard d'un mât enrouleur et d'un foc auto-vireur. Sur le DS 54, la plupart de ces fonctions sont déjà assistées électriquement par le chantier naval. Les deux winches d'écoute sur le panneau de cockpit sont également équipés de série de moteurs électriques. Toutes les fonctions nécessitant de la puissance doivent pouvoir être commandées par simple pression sur un bouton.
La sécurité et le confort en haute mer
Les yachts de la gamme DS de Moody sortent également de l'ordinaire en raison de leur bastingage extrêmement haut. Toutefois, ce n'est pas la coque qui est surélevée, mais plutôt le pont de roulement qui est abaissé. En raison du concept, cela est possible sur les yachts de type salon de pont de Moody, mais pas sur les bateaux "normaux". Il en résulte un pont de passerelle abaissé et très bien protégé entre la superstructure et la coque, où l'on accède au sec et en toute sécurité à l'avant du bateau, même lorsque la gîte est importante et la houle forte. Le bastingage lui-même est une solide balustrade en tubes d'acier chromé à laquelle on peut s'accrocher correctement. Cela donne beaucoup de sécurité pour un voyage en haute mer.
Le Moody 36 témoigne de l'engagement de la marque en matière de qualité et d'innovation. Ce modèle présente les caractéristiques suivantes : un intérieur spacieux avec une grande hauteur sous barrot, une cuisine bien équipée, des cabines de couchage confortables et une coque élégante avec un plan de voilure efficace. Les yachts à cockpit central offrent plusieurs avantages, notamment une sécurité accrue, une meilleure visibilité et plus d'espace intérieur. Cette conception place le cockpit au centre du yacht, offrant ainsi une plate-forme plus stable et plus sûre pour la navigation. Les modèles Moody les plus populaires avec cockpit central sont le Moody 36 CC et le Moody 346.
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