L'ancrage territorial de l'excellence nautique
Il n'est pas tous les jours qu’une entreprise haut de gamme se délocalise de Turquie en France. Plus exactement de la “Riviera turque” aux bords de l’étang de Thau. La société helvète Swiss Catamaran n’a pas pris sa décision en coup de vent. L’un de ses administrateurs avait racheté voici plusieurs années déjà le site (4 000 m2) balarucois, permettant ainsi d’établir les bases de ce qui allait devenir une structure de production spécialisée. Plusieurs raisons l’ont poussée à sauter le pas, au premier rang desquelles figure la volonté de s’implanter sur le pourtour méditerranéen français, notamment pour jouir d’une plus grande notoriété.
Elle s’est donc rabattue sur le Languedoc-Roussillon où ses dirigeants estiment avoir "une grosse carte à jouer" dans un créneau étroit mais en expansion : la construction de catamarans de croisière alliant sécurité, confort et performance. Ce positionnement stratégique vise à séduire une clientèle fortunée désireuse de passer du monocoque au multicoque. Le premier “bébé” de Swiss Catamaran qui naîtra dans son chantier naval balarucois, baptisé SCC pour Société de construction composite, est le S2C 45, l’une des vedettes du dernier salon de la Grande-Motte.
Opérations et développement industriel sur le bassin
Le déploiement industriel au sein de la zone de Balaruc-les-Bains répond à des exigences de précision et de savoir-faire technique. Dès le mois prochain, Swiss Catamaran procédera à des essais personnalisés du S2C 45 sur le plan d’eau du Bassin. Ils seront assurés par Julien Cressant, un wincher confirmé ayant à son actif quatre America’s Cup, la Transat Jacques Vabre et la Route du Rhum. « Nous avons déjà commencé à recruter sur le Bassin, souligne Denis Cressant, l’un des dirigeants de Swiss Catamaran. Nous comptons embaucher dans un premier temps une douzaine de personnes en CDI. Dans notre secteur d’activité, une certaine polyvalence est requise. Nous avons déjà trouvé notre ingénieur-chantier, qui est de Montpellier. La CCI de Sète-Bassin de Thau va nous accompagner dans nos démarches. Nous ferons également appel à des sous-traitants locaux, par exemple pour les aménagements intérieurs en coussinerie ».
Pour l’heure, Swiss Catamaran ne construit pas plus d’un bateau par an, mais espère bien accélérer le rythme de sa production, soutenu par des carnets de commandes internationaux. « Nous avons plusieurs pré-commandes, émanant d’un Australien, de Suédois, de Français… Il nous faut 8 à 9 mois pour livrer un bateau». Au-delà des seules créations d’emploi, la société helvète souhaite s’investir dans la vie nautique locale : « Nous comptons organiser des journées portes ouvertes, des régates, accueillir des scolaires, préparer à des compétitions… Nous attendons l’appui des collectivités en particulier, de la commune de Balaruc-les-Bains, pour pouvoir construire un ponton sur le domaine public maritime ».
Cadre juridique et diversité des acteurs économiques
La vie économique de Balaruc-les-Bains ne se limite pas aux grands chantiers navals ; elle se structure également autour de petites entités agiles. En témoigne l'avis de constitution de la société SUD BOAT. Aux termes d’un acte sous seing privé du 03/11/2019, il a été constitué une SASU, au capital de 1 000 euros, située au 5, Rue des Négafols 34540 BALARUC-LES-BAINS. L'objet social de cette structure est l'achat et la vente de bateaux neufs et d’occasions, moteurs et plus généralement de tous matériels nautiques, d’accastillage, la réparation et la maintenance navale, la mécanique marine, la manutention, le dépôt vente, et la prise à bail d’entreprise nautique. Cette diversité d'acteurs, de la grande unité de production SCC aux entités spécialisées dans le négoce et la maintenance, dessine un écosystème local robuste, bien que soumis aux aléas des conjonctures économiques.
Lire aussi: Comprendre les barotraumatismes des sinus et de l'oreille
Analyse des scores de souveraineté et dépendances structurelles
Dans le tissu entrepreneurial moderne, le score de souveraineté représente la dépendance de l'entreprise vis-à-vis de l'ensemble de ses partenaires. Cette notion est cruciale pour comprendre la pérennité des structures, qu'il s'agisse de chantiers navals ou d'autres secteurs. Par analogie, des études sectorielles révèlent des dynamiques similaires dans d'autres domaines :
- Le marché des vélos à assistance électrique (VAE) en France, marqué par une transformation rapide et l'impact des innovations technologiques.
- Le marché des articles de sport et du sportswear, influencé par la mondialisation et l'essor de géants comme Decathlon et Intersport.
- Le secteur de l'agencement d'hôtel, incluant l'évolution des modèles d'hébergement, la montée en gamme des auberges de jeunesse et l'intégration des nouvelles technologies face à la hausse des coûts des matières premières et de l'énergie.
Ces analyses croisées permettent de comprendre les enjeux de compétitivité qui touchent également les entreprises liées aux sigles SCC et aux structures de type holdings ou filiales ayant subi des mutations juridiques ou des transferts d'établissements.
#
Lire aussi: Transparence financière associative
Lire aussi: Découvrez les perspectives d'avenir de la natation