Le voilier Écume de Mer est un monocoque emblématique, construit par le chantier Mallard en France. Ce voilier à quille fixe, gréé en sloop en tête, a été réalisé par l'architecte naval Groupe Finot. Mesurant 7,92 mètres de long avec un tirant d'eau maximum de 1,52 mètre, il représente une étape majeure de l'histoire du nautisme. La production a démarré en 1968 et s'est terminée en 1979. Il est important de noter que l'Écume de Mer est le premier plan de Jean-Marie Finot alors qu'il était encore stagiaire chez Philippe Harlé. Reconnu pour ses qualités marines exceptionnelles, il demeure un choix prisé pour la navigation en famille, offrant une cabine double à l'avant, une couchette double dans le carré avec table rabattable, ainsi qu'une couchette navigateur.
Pour les propriétaires naviguant dans des zones à fortes marées, comme en Bretagne, la question de l'échouage est centrale. Si le choix d'un biquille comme le Biloup peut sembler sécurisant pour l'échouage quotidien, les qualités marines de l'Écume de Mer, notamment au près, justifient largement l'investissement dans un système de béquillage adapté. La sérénité d'esprit, même pour un propriétaire résidant loin de son navire, dépend de la qualité de la mise en œuvre de ces supports.
Conception et réalisation des supports de rangement intérieurs
Avant d'aborder la mécanique de l'échouage, il est fréquent que le propriétaire d'un Écume de Mer cherche à optimiser les aménagements intérieurs, notamment pour le rangement. La réalisation d'étagères ou de tablettes, par exemple au-dessus du bloc cuisine, demande une attention particulière. Pour ce faire, munissez-vous d'un tasseau SIPO de 50x10 (en réalité 48x10), dont une barre de 2,40 mètres suffira. Prévoyez des chutes de bois de 30x20x15 et 20x20x15 millimètres. Pour la visserie, utilisez des vis de 20 millimètres dont on coupe la tête si nécessaire.
Le processus débute par la prise de mesure le long du bordé, car les gabarits ne sont jamais parfaits. Il est nécessaire de tracer la courbe et de positionner les profilés en U dans une bonne position. Fixez la planchette de 520x190 millimètres contre la cloison, puis déterminez la position exacte du U en plastique sur le bord du bloc cuisine en le plaçant en butée sur le premier profil collé. Utilisez un chasse-pointe fin pour enfoncer les pointes dans le contreplaqué ; attention, la pointe a tendance à partir en biais à chaque coup, il faut donc reprendre la pointe au chasse-clou et l'enfoncer fermement. Un rebouchage ultérieur à la pâte à bois dissimulera ces travaux.
Découpez et ajustez les deux tablettes. Mettez provisoirement en place les joues ainsi que les deux tablettes. Pour fixer l'ensemble, fraisez l'entrée de vis avec un foret de 6 millimètres, puis percez dans le tasseau et réalisez les avant-trous dans le chant de la joue. Utilisez des vis de 15 millimètres ou plus en fonction des disponibilités. Marquez les emplacements précédemment identifiés, en faisant attention aux conflits de vis perpendiculaires. Utilisez du contreplaqué de 10 millimètres pour les joues. Taillez le chant de chaque joue pour la caler contre le bourrelet du contre-moulage. Vissez provisoirement l'ensemble dans la cloison au-dessus de la tablette. Cette structure permet, par exemple, de créer une fente de 10 millimètres pour le déroulement du Sopalin. Terminez par un ponçage fin et un vernis de l'ensemble non assemblé, ce qui permet de déposer l'ensemble en cas de besoin.
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Analyse de l'échouage et du béquillage en zone de marée
L'utilisation de béquilles sur un Écume de Mer pour un échouage quotidien, 365 jours par an, est une interrogation légitime. Le voilier est robuste et très marin, mais le béquillage est une opération qui exige de la rigueur. Le risque de chute existe si le système n'est pas parfaitement adapté à la géométrie de la carène et à la nature du sol. Dans les ports d'échouage, la pression exercée sur les béquilles lors de la descente de la marée est constante.
Pour ceux qui envisagent de coller une sonde dans la cale sans avoir à repercer la coque, il s'agit d'une solution technique viable et souvent recommandée pour éviter les entrées d'eau directes. La question de l'échouage en port, notamment dans des zones comme Pornichet ou en aval des écluses, demande une expertise locale. Les retours d'expérience indiquent que si le béquillage peut paraître fastidieux au premier abord, une installation bien pensée - utilisant des matériaux résistants et des fixations solidement ancrées à la structure du bateau - permet de sécuriser le navire face aux deux marées quotidiennes.
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