Le Corentin, aussi appelé lougre de l’Odet, est un vieux gréement, réplique des caboteurs du 19ème siècle. Depuis plus de quarante ans, le Corentin sillonne les côtes bretonnes en portant haut les couleurs de la tradition maritime et de la Cornouaille. Embarquez à bord du Corentin pour (re)découvrir le plaisir de la navigation traditionnelle à la voile dans la baie de Concarneau. Ce bateau est une réplique fidèle d’un lougre du XIXe siècle et est devenu une figure familière de l’Odet et des grands rassemblements nautiques. Construit il y a trente ans, le Corentin est la réplique fidèle de l'Aimable Irma, un caboteur utilisé pour le transport de marchandises sur les côtes bretonnes au 19e siècle. Bichonné par une association de marins passionnés, ce lougre chasse-marée qui porte haut ses voiles vous replongera dans l’histoire exotique de la marine à bois.
Genèse et construction d’un navire patrimonial
L’histoire du Corentin débute au tournant des années 1980, dans un contexte de renouveau de l’intérêt pour le patrimoine maritime. Corentin est une réplique d’un lougre caboteur construit en 1990-1991 - d’après des plans datant du milieu du XIXème siècle - lors du « Concours Bateaux des côtes de France », lancé à l’époque par la revue « Chasse-Marée ». Il fut alors parrainé par Eric Tabarly dans le cadre de son lancement, dont il fête les 30 ans cette année 2021. La construction du bateau débute en 1990 sur les bords de l’Odet. Le chantier, sur plan de Dominique Presles est mené dans un chantier du Saint-Guénolé, selon les techniques traditionnelles, avec une ossature en chêne et des bordés en pin. Mis à l’eau en 1991, le Corentin devient rapidement un symbole vivant de la mémoire maritime bretonne.
Corentin, Le Lougre de l'Odet, est un voilier trois mâts construit en 1990-1991 à Quimper. Réplique d'un navire pratiquant le cabotage ou transport de marchandises sur les côtes, le Corentin possède une voilure majestueuse et puissante. Le navire est labellisé « Bateau d’intérêt patrimonial », de par sa dimension testimoniale d’un véritable savoir-faire en termes de construction navale.
Architecture technique : le lougre dans toute sa splendeur
Le lougre est un voilier de charge traditionnel, à l’origine utilisé entre les XVIIe et XIXe siècles, principalement sur les côtes atlantiques de la France et du Royaume-Uni. Reconnaissable à ses trois mâts à voiles auriques et son arrière relevé, il était apprécié pour sa maniabilité et sa capacité à remonter au vent. Contrairement aux goélettes ou aux sloops, le lougre possédait un plan de voilure dense et efficace, capable de naviguer rapidement par petits fonds, comme le long des côtes bretonnes et sur l’Odet, justement.
Le Corentin est une fidèle réplique d’un lougre côtier du XIXe siècle. Construit entièrement en bois, ce vieux gréement mesure environ 18 mètres de long pour 5 mètres de large, avec un tirant d’eau de 1,90 m. Il est gréé en lougre aurique, c’est-à-dire avec trois mâts : misaine, grand-mât et tapecul. Sa voilure totale avoisine les 120 m², répartis sur cinq voiles principales.
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Une vie rythmée par les marées et les projets
Le Lougre de l'Odet est en activité entre les mois de mai et octobre sur la façade Atlantique. Son port d'attache en saison est Concarneau et les navigations se font principalement à destination de l'archipel des Glénan. Il participe également aux grands événements maritimes et développe des projets avec les publics scolaires. Chaque année, le Corentin participe à de nombreuses sorties éducatives, navigations associatives et événements maritimes. Ce programme reflète la double vocation du Corentin : préserver un savoir-faire maritime ancien tout en le rendant accessible au plus grand nombre. Plus qu’un simple bateau, le lougre de l’Odet est un patrimoine flottant, porteur d’histoire, de transmission et de passion. En remontant l’Odet ou en paradant dans les grands ports bretons, il incarne avec fierté l’esprit maritime de la Cornouaille, et plus généralement de la Bretagne.
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