L'aviron est une discipline sportive exigeante qui requiert non seulement de la force et de l'endurance, mais aussi une technique précise et un réglage minutieux du bateau. Cet article explore les aspects essentiels de la technique de l'aviron, en mettant l'accent sur le rôle de la dame de nage et les réglages nécessaires pour optimiser la performance.
Introduction à l'aviron
L'aviron consiste à propulser un bateau à l'aide d'avirons, longs leviers maniés par le ou les rameurs. Chaque aviron est tenu d'une main par la poignée et de l'autre par la palette. L'aviron repose sur un support mobile appelé dame de nage, qui permet au rameur d'exercer la force nécessaire pour déplacer le bateau. La coordination, la synchronisation et la technique sont primordiales pour une progression efficace.
Terminologie de base
Avant de plonger dans les détails techniques, il est crucial de maîtriser le vocabulaire spécifique de l'aviron:
- Aviron (ou pelle): L'outil utilisé pour propulser le bateau. Il est essentiel d'utiliser le terme "aviron" et non "rame".
- Palette: La partie plate de l'aviron qui entre en contact avec l'eau. Les palettes peuvent être de différents types, comme la palette "hachoir" apparue en 1992.
- Dame de nage: Le support mobile sur lequel repose l'aviron. Il permet la rotation de l'aviron et la transmission de la force du rameur.
- Tribord et Bâbord: Tribord désigne le côté droit du bateau (lorsqu'on regarde dans le sens de la marche), tandis que bâbord désigne le côté gauche. Ces termes sont essentiels pour la coordination des manœuvres. Rouge indique bâbord et Vert indique tribord.
- Nage: Le dernier rameur d'une équipe, souvent responsable de donner le rythme.
- Yolette: Un type de bateau d'aviron, souvent en bois, utilisé pour l'entraînement ou les compétitions.
- Carlingue: La structure longitudinale d'un bateau.
- Préceinte: Renfort horizontal qui court le long de la coque à l'intérieur des yolettes en bois.
- Liston: Élément de structure reliant la carlingue à la préceinte.
- Cale-pieds: Dispositif permettant de bien se positionner pour la traction.
- Collier: Élément de l'aviron en contact avec la dame de nage.
- Entraxe: Distance qui sépare les dames de nage.
- Dévers: Inclinaison de l'axe de la dame de nage.
- Angle d'attaque: Angle de la pelle dans l'eau.
- Levier intérieur: Distance entre la poignée et le collier de l'aviron.
Technique de l'aviron
Les phases du coup d'aviron
Le coup d'aviron se décompose en plusieurs phases:
- L'Attaque (ou l'Entrée): La pelle est placée dans l'eau, en position verticale. Les rameurs expérimentés s'efforcent de mettre leurs pelles "au carré" avant de les entrer dans l'eau. Cela consiste à tourner les poignets pour faire pivoter les pelles hors de l'eau d'un quart de tour.
- La Traction: Le rameur tire sur l'aviron en utilisant la force de ses jambes, de son dos et de ses bras. Il est important de ne pas trop forcer avec les bras, qui servent principalement à accompagner le mouvement.
- Le Dégagé (ou la Sortie): La pelle est retirée de l'eau à la fin de la traction. Un "renvoi de mains" très rapide est effectué, ramenant les mains à hauteur des genoux.
- Le Retour: Le rameur se prépare pour le coup suivant, en faisant coulisser son siège vers l'avant. Il faut prendre garde à la hauteur des mains lors du retour des pelles vers soi.
Conseils pour les débutants
- Ne pas trop serrer les pelles: Cela peut provoquer des ampoules et est inutile.
- Ne pas trop enfoncer les pelles dans l'eau: Cela rend le mouvement plus difficile et moins efficace.
- Écouter les consignes: Les rameurs expérimentés et le barreur peuvent donner des conseils précieux.
Coordination et Cadence
La coordination entre les rameurs est essentielle pour une navigation fluide et efficace. La cadence, ou le nombre de coups d'aviron par minute, doit être maintenue constante. Certains appareils permettent de mesurer le travail musculaire et de donner la cadence aux rameurs.
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Réglages du bateau
Les réglages du bateau sont cruciaux pour adapter l'embarcation à la morphologie et aux capacités du rameur. Voici les principaux réglages à considérer :
Le cale-pieds
Le réglage du cale-pieds est primordial pour une bonne position en fin de traction. En position jambes tendues, l'angle avant-bras/rame doit être de 90 degrés. Le dos doit être légèrement incliné en arrière, avec la ligne verticale des épaules en arrière de la ligne verticale du bassin.
- En couple: Les mains doivent pouvoir passer sur les côtés du buste et effleurer les côtes.
- En pointe: L'extrémité de l'aviron doit arriver dans l'axe du buste.
La hauteur des dames de nage
La hauteur des dames de nage doit être adaptée au poids et à la taille du buste du rameur. En couple, une hauteur de 18 centimètres entre le bas de la coulisse et le creux des dames de nage est un bon réglage. En pointe, la norme est de 15 centimètres. Les mains doivent arriver entre le bas du sternum et le niveau des dernières côtes.
L'angle d'attaque
L'angle d'attaque optimal est de 3 à 4 degrés. Il est mesuré en bout de palette, avec le bateau horizontal. Pour ajuster cet angle, il faut déplacer l'axe de la dame de nage.
Le dévers
Le dévers est l'inclinaison de l'axe de la dame de nage. Il doit être ajusté pour maintenir la constance de l'angle d'attaque pendant la phase de propulsion. Des rondelles pentées peuvent être utilisées pour corriger le dévers sans endommager les portants.
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L'entraxe
L'entraxe est la distance qui sépare les dames de nage. Il influence le croisement en couple et le dépassement en pointe, ainsi que le bras de levier intérieur.
Le levier intérieur
Le levier intérieur est la distance entre la poignée et le collier de l'aviron. Il détermine la force à exercer pour déplacer le bateau. Le réglage du levier intérieur varie en fonction du type de bateau et du niveau du rameur.
Sécurité
La sécurité est un aspect essentiel de la pratique de l'aviron. Avant toute sortie, il est impératif de vérifier l'état du matériel et de remplir une fiche de sécurité. En cas d'urgence, l'ordre "Scier !" est utilisé par le barreur pour dégager rapidement le bateau.
Commandes et Manœuvres
Le barreur joue un rôle crucial dans la direction et la coordination du bateau. Il utilise des commandes spécifiques pour indiquer aux rameurs les manœuvres à effectuer. Voici quelques exemples de commandes :
- "À l'eau !" : Indique aux rameurs de préparer leurs avirons pour l'attaque.
- "Avirons dedans !" : Ordonne aux rameurs de rentrer leurs avirons à l'intérieur du bateau.
- "Tenir bon partout !" : Demande aux rameurs de maintenir fermement leurs avirons.
- "Laissez courir !" : Indique aux rameurs de laisser le bateau continuer sur son erre.
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