L'aviron avec barreur : définitions essentielles et concepts clés expliqués

L'aviron est un sport nautique consistant à propulser un bateau à l'aide de rames, appelées avirons. Cet article vise à définir les termes et concepts essentiels liés à l'aviron avec barreur, offrant un aperçu complet pour les débutants comme pour les passionnés.

Terminologie de l'aviron

A à Z de l'aviron

Abordage : Collision entre deux bateaux.
Accastillage : Ensemble des éléments interchangeables fixés sur les structures du bateau (rails, portants, visserie…).
Accostage : Manœuvre consistant à s'approcher et à se ranger le long du ponton en vue d'un débarquement.
Aligneur : Officiel qui se trouve à la ligne de départ. Il ou elle s'assure que la proue de chaque bateau soit exactement à la même hauteur sur la ligne de départ.
Amplitude efficace : Longueur de l'arc balayé par la poignée de l'aviron lorsque la palette est en appui.
Amplitude gestuelle : Longueur de l'arc balayé par la poignée de l'aviron.
Angle du corps : C'est l'angle formé entre les cuisses et le tronc du rameur.
Attaque : Le moment dans le coup d'aviron où la pelle entre dans l'eau et le point d'appui est créé.
Aviron : Outil servant à la pratique de l'aviron. Synonyme de rame, pelle.
Aviron bâbord : Rame de gauche (par rapport au sens du bateau). Elle a une marque rouge.
Aviron tribord : Rame de droite (par rapport au sens du bateau). Elle a une marque verte.

Bateaux et leurs composantes

Bâbord : Côté gauche d'un bateau dans son sens d'avancement. En navigation, celui-ci est indiqué par une lumière rouge. Pour les rameurs, bâbord est à leur droite car ils font face à l'arrière.
Baquer (se) : Action de faire pencher le bateau jusqu’à ce qu’il se renverse.
Barre : Dispositif placé sous la coque d’un bateau et servant à le diriger.
Barre de force : Barre rigide reliant le carreau à l'extrémité supérieure de l'axe de la dame de nage (cinquième barre).
Barreur : Un membre de l'équipage qui s'assoit sans bouger à la poupe du bateau faisant face à l'avant. Le barreur peut être allongé à l'avant du bateau. Le principal travail du barreur est de diriger le bateau, d'entraîner et de motiver l'équipage. Il peut aussi lancer des appels stratégiques pour la course, aider l'entraîneur et motiver l'équipage. Choisi pour leur petite taille et leur bon sens.
Bord : Un bateau comporte 2 bords : bâbord (couleur rouge) et tribord (couleur verte).
Border/ Déborder : L’action de border son aviron consiste à enfoncer sa pelle au maximum dans sa dame de nage.
Bordage : Ensemble de deux bordages d'un bateau qui constitue la coque.
Bouillon : Tourbillon laissé dans l’eau par la propulsion de l’aviron lorsque le rameur tire la rame.
Bras corps : Le fait de ramer jambes tendues, seulement avec les bras et le buste.
(Arrêt) bras corps : Le fait d’arrêter un bref instant le coup d’aviron à l’issue du replacement, c’est-à-dire bras tendus, buste sur l’avant et jambes tendues.
Bras seuls : Le fait de ramer jambes tendues et buste fixe, seulement en pliant et dépliant les bras.

Coup d'aviron et technique

Cadence : Nombre de coups d'aviron par minute donnés par l'équipage.
Caler les pelles : En position d’attaque (complètement à l’avant), à l’arrêt. Les pelles sont au carré dans l’eau.
Chef de nage : Le rameur qui est assis le plus près de la poupe. Dans un huit, il fait face au barreur.
Collier : Fourreau fixé sur le manche servant à fixer le collier. Il facilite la rotation de l'aviron dans la dame de nage.
Coup : A chaque fois que l’on plante une pelle dans l’eau, ça s’appelle un coup.
Couleurs mouillées : Terme employé au départ, afin de s'assurer que chaque rameur aient les avirons immergés dans l'eau, la partie colorée de la pelle étant seulement recouverte pour permettre de prendre un bon appui.
Couple : Manière de monter un bateau. C’est à dire qu’on peut par exemple monter un bateau en couple.
Coulisse : Nom donné au siège mobile du rameur.
Pleine coulisse / coulisse entière : Les rameurs utilisent l’amplitude maximum de la coulisse de leur siège.
¾ de coulisse : Utiliser ¾ de l’amplitude de la coulisse (ils ne vont pas totalement sur l’avant).
½ coulisse : Utiliser la moitié de l’amplitude de la coulisse.

D, E et F

Dame de nage : Accessoire articulé autour d'un axe servant d'appui à l'aviron.
Débord : Partie (bâbord ou tribord) d'un équipage de pointe.
Dégagé : Action qui consiste à sortir les palettes de l'eau.
Dégagé (au) : Position du rameur lors de la transition entre la phase d'appui et la phase de replacement. Le dégagé consiste à sortir les palettes de l'eau sans perturber l'équilibre ni freiner le bateau.
Dénager : Faire reculer son bateau en poussant sur les poignées des avirons.
Départ : Le départ donne lieu à une série de coups bien particulière.
Double scull : Le bateau roi de l’aviron est un 2 sans barreur monté en couple.
Élégance : C'est l'essence même du rameur ;)
Enlevage : L’enlevage se court sur les 250 derniers mètres d’une course environ.
Ergo : Machine de torture inventée en 1286 par l’Inquisiteur Felipe Boria. Ergo permet de ramer même lorsqu’il fait froid, ou que l’on ne peut ramer.
Fausse pelle : Coup de rame erroné. En phase de propulsion la palette n’est pas maintenue dans l’eau juste sous la surface (la pelle ne rentre pas dans l’eau ou s’enfonce beaucoup trop).
Forcer à tribord ou bâbord : Ordre donné aux rameurs de mettre plus de force de propulsion sur la rame tribord (ou bâbord) pour faire tourner le bateau.

Hauteur, Manche, Nage

Hauteurs : Les bateaux ont une fâcheuse tendance à se déséquilibrer dès lors que l’on agite les mains dans tous les sens… C’est pour cela qu’il faut essayer de les avoir toujours au même niveau.
Manche : Partie de l'aviron allant de l'extrémité de la poignée à la naissance de la palette.
Mouliner : Tenir un rythme ne permettant pas la récupération lors du retour.
Nage (être à la) : Nom donné au rameur occupant la première place en partant de la pointe arrière, c’est lui qui donne la cadence car tous les autres rameurs le voient, lui n’en voyant aucun.
Nager normalement : Au dégagé les pelles sont mises à l’horizontale ; en position d’attaque, avant que les pelles soient de nouveau dans l’eau, elles sont remises au carré.
Nager pelles au carré : Les palettes gardent une position perpendiculaire à la surface de l’eau durant tout le coup d’aviron.

P comme Pelle, Pointe et Propulsion

Pair oar : 2 sans barreur est bel et bien un détecteur à abrutis.
Palette : L'extrémité de l'aviron qui est peinte aux couleurs du pays. Cette partie de l'aviron devrait être juste recouverte par l'eau quand le rameur passe l'aviron dans l'eau. Extrémité plate et large d’un aviron.
Partout : Ordre donné aux rameurs pour lancer le bateau ou cesser de forcer tribord (ou bâbord). Ils appliquent la même force de propulsion de chaque côté.
Pelles à plat : Position horizontale de la palette posée sur l’eau.
Pelles au bordage : Position horizontale de la palette maintenue 10 à 30 cm au-dessus de la surface de l’eau.
Place : Un rameur n’a pas de nom mais une place, donnée par un numéro, le plus petit numéro, le 1, rameur le plus près du barreur, le plus grand au plus proche de la pointe (2,4 ou 8).
Planche de pieds : Pièce en bois ou composite sur laquelle sont fixées les chaussures ou les talonnettes.
Plumer : Laisser frotter la palette sur la surface de l’eau.
Poignée : Extremité du manche, partie de l'aviron sur laquelle le rameur pose les mains.
Pointe : Un bateau monté en pointe, une pelle par place, contrairement au bateau en couple. Extremité des bateaux, souvent fine et aigue pour les bateaux d'aviron.
Prise d’eau : Action de l’aviron pénétrant dans l’eau en ramant.
Propulsion : La principale force qui pousse l'aviron dans l'eau.

Q, S, T et Y

Quart : Position de la sellette (le petit fauteuil en bois qui rentre délicieusement dans le cul pour bien être calé) sur la glissière.
Quatre : Bateau intermédiaire entre le 8 et le 2, il peut être monté en couple ou en pointe avec ou sans barreur.
Sécu : Le frêle esquif du coach, orange lourd, moche et qui prend l’eau.
Skiff : Le skiff est le plus petit des bateaux existant. Il est monté en couple et n’accueille qu’un seul rameur.
Tribord/ Bâbord : Une explication plus précise avec des droites, des gauches, des chaussettes vertes et des pulls rouges.
Traverse : Pièce de renfort destinée à maintenir l'écart entre les dex préceintes.
Yolette : Monté en couple ou pointe, elle peut accueillir 4 rameurs et leur barreur, ainsi qu’un frigo, un barbecue.

Rôle et responsabilités du barreur

Le barreur est un membre essentiel de l'équipage, jouant un rôle crucial dans la direction, la motivation et la stratégie de course. Il est chargé de :

Diriger le bateau : Maintenir une direction rectiligne et éviter les obstacles.
Motiver l'équipage : Encourager les rameurs à donner le meilleur d'eux-mêmes.
Élaborer des stratégies de course : Prendre des décisions tactiques pour optimiser la performance.
Assurer la sécurité : Minimiser les risques de collision et gérer les situations d'urgence.

Les barreurs sont souvent choisis pour leur petite taille et leur bon sens. Des exigences de poids minimum sont parfois imposées pour équilibrer le bateau.

Types de bateaux

Les bateaux d'aviron se distinguent par le nombre de rameurs, le type d'aviron (un ou deux par rameur) et la présence ou l'absence d'un barreur. Les types de bateaux les plus courants sont :

Skiff (1x) : Un rameur, deux avirons.
Double scull (2x) : Deux rameurs, deux avirons chacun.
Quatre de couple (4x) : Quatre rameurs, deux avirons chacun.
Deux sans barreur (2-) : Deux rameurs, un aviron chacun.
Quatre sans barreur (4-) : Quatre rameurs, un aviron chacun.
Quatre avec barreur (4+) : Quatre rameurs, un aviron chacun, et un barreur.
Huit avec barreur (8+) : Huit rameurs, un aviron chacun, et un barreur.
Yolette : Monté en couple ou pointe, elle peut accueillir 4 rameurs et leur barreur

L'importance du vocabulaire

L'aviron possède un vocabulaire spécifique qu'il est essentiel de maîtriser pour comprendre les instructions, les techniques et les stratégies. Ce lexique offre une base solide pour s'immerger dans le monde de l'aviron.

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L'aviron avec barreur : définitions et concepts clés