La gestion de la surface du pont d'un voilier est une composante essentielle de la sécurité et de l'esthétique de toute embarcation. Entre la nécessité d'une accroche optimale lors des manœuvres et la protection structurelle du support, le choix des produits et la rigueur de l'application déterminent la durabilité de votre refit. Cette peinture pour yachts est une peinture marine de qualité supérieure, parfaite pour protéger les bateaux et autres embarcations des éléments.
Les solutions antidérapantes : caractéristiques et choix techniques
Le choix du système antidérapant dépend de l'usage, du support et du résultat souhaité. Les options disponibles sur le marché offrent des compromis variés entre durabilité, facilité d'application et niveau d'accroche.
Le Deck Grip est une peinture mono-composante conçue spécifiquement pour le refit. Opacifiante, facile à appliquer et séchant rapidement, elle permettra une bonne accroche des pieds sans abîmer les vêtements. Disponible en blanc ou en gris clair, elle est peu brillante pour limiter l'effet de réverbération, ce qui améliore le confort visuel lors des navigations ensoleillées.
Pour ceux qui souhaitent personnaliser davantage leur pont, le Grip Additive propose des billes antidérapantes à mélanger avec de la laque mono ou bi-composante. Cette solution permet de choisir facilement la couleur tout en ajustant le type de grip et la durabilité. Il est important de noter que la solution bi-composante est à privilégier pour plus de durabilité.
Le Nautix Grip représente une option bi-composante transparente, prête à l'emploi. Cette solution est celle donnant le plus d'accroche. Très utilisée sur les planches à voile, cette peinture est préconisée pour les cockpits où la sécurité est primordiale. Dans tous les cas, la préparation du support et surtout l’application sont primordiales. Une peinture trop diluée ou trop tirée, la bille sautera.
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Enfin, KiwiGrip est une peinture antidérapante révolutionnaire développée par des plaisanciers pour des plaisanciers. KiwiGrip vous permet de réaliser ou refaire un antidérapant sur votre pont. En modifiant la procédure d'application, vous pouvez modifier sa texture et obtenir un antidérapant «doux» ou «agressif». Le pouvoir couvrant est estimé à 2 m²/L.
Préparation rigoureuse du support : une étape cruciale
La longévité de toute peinture marine dépend de la préparation. Il est nécessaire de préparer correctement le pont de votre bateau. Notamment le poncer (entre le P280-P320) et le dégraisser de préférence avec le nettoyant avec le dégraissant SEA-LINE 3990. Pour une meilleure adhérence vous pouvez utiliser l'apprêt monocomposant 38172 (sauf pour les bois en teck).
Chaque type de bois à une humidité et une capacité d'absorption différente. Le nombre de couches dépendra du bois sur lequel la peinture bateau sera appliquée. Ensuite, sans diluer pour avoir une couche de finition, vous pouvez appliquer 2 à 4 couches. Cela dépendra du rendu final. Par exemple pour les bateaux Riva, 3 couches sont nécessaires. Si l’ancienne peinture est juste fanée ou usée, vous voudrez peut-être appliquer une couche sur l’ancienne. Mais, s’il pèle, vous serez obligé de tout poncer. C’est si vous souhaitez appliquer l’anti-dérapant sur le pont lisse pour obtenir un bon résultat.
Techniques de masquage et application sur formes complexes
L'application sur des surfaces complexes, comme les ponts avec des motifs en diamant, présente des défis logistiques importants. Dans de nombreuses classes telles que les Mini 650, les Class40 et les Imoca60, il est obligatoire de peindre votre numéro de bateau sur le pont. Dans les événements Cat Zero, vous devez également peindre une zone de 4 m² en couleur haute visibilité.
Le cas le plus compliqué est lorsque votre antidérapant est en forme de losange dans le moule du pont comme on le voit sur de nombreux bateaux de production plutôt qu’une finition de peinture antidérapante. C’est parce que tout en essayant de masquer, le ruban de masquage ne créera pas un bon joint avec les formes en losange du pont de gelcoat. Nous ne pouvons pas poncer les losanges pour obtenir une surface lisse, donc idéalement, nous voulons préserver les propriétés antidérapantes du pont tout en étant capable de peindre dessus.
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Pour les travaux de masquage, vous aurez besoin d’un masking tape bleu ou vert, capable de s’étirer pour suivre les courbes. Vous aurez également besoin d’une lame de coupe pour les endroits où il sera plus facile de scotcher et de couper l’excédent. Si vous avez besoin de peindre les chiffres sur un bateau neuf ou de les rafraîchir, vous devez d’abord poncer et revenir au gelcoat. En cas de finition avec des «diamants de gelcoat», vous devez nettoyer les parties qui s’écaillent avec une brosse métallique ou soigneusement avec une lame pour préserver le gelcoat en forme de losange. Peindre de nouveaux numéros sur les anciens sera probablement un mauvais travail.
Pour les zones difficiles où le masque n’adhérera pas bien aux surfaces peintes antidérapantes, vous pouvez utiliser du mastic butyle. C’est le mastic utilisé pour la pose des éviers de cuisine, il ne sèche pas, il ne colle pas durablement mais arrête la peinture. Une fois que vous avez placé le numéro ou la zone à masquer, faites un salami au butyl très fin et pressez-le sur le bord du masque. Une fois bien pressé, suivez le contour avec un cutter et retirez l’excès de butyle de la face à peindre.
Optimisation de la densité et méthodes d'application
Lorsque vous appliquez un antidérapant sur une surface lisse, vous devrez préparer le mélange de la peinture avec les grains anti-dérapants. Si vous n’êtes pas un expert, il est recommandé de peindre avec un rouleau et non de la peinture en aérosol. Cependant, la peinture au rouleau peut conduire à des résultats épouvantables si vous ne savez pas comment faire. Pendant que nous peignons, les grains antidérapants se déposent au fond du bac et la densité des grains finira par être inégale.
Pour obtenir une uniformité, préparez la peinture antidérapante et versez-la dans une bouteille avec un bec. À ce stade, avec votre rouleau prêt, secouez la bouteille puis versez un peu de peinture et de mélange antidérapant. Étalez-le avec le rouleau et secouez toujours la bouteille en premier, continuez à verser et à rouler. A chaque fois, la peinture aura une densité d’antidérapante constante et le résultat final sera plus qu’acceptable.
Pour les ponts avec finition diamant où l'ajout d'antidérapant n'est pas nécessaire, la vaporisation est préférable. Vous n’aurez pas besoin d’ajouter d’anti-dérapant donc si vous savez utiliser un pistolet à peinture c’est simple. Une fois le masque appliqué, prenez soin de peindre du masque vers l’intérieur. Peignez légèrement et donnez plus de couches de peinture pour éviter d’éventuelles gouttes de peinture qui s’écouleront entre les rangées de diamants de gelcoat. Le résultat final est parfait si vous n’appliquez pas trop de peinture ou ne faites pas d’erreurs. Si vous n’avez pas de compresseur, vous pouvez utiliser une bouteille de plongée, avec un câble adapté et un régulateur de pression.
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