La navigation de plaisance moderne, qu’il s’agisse de croisière côtière ou de grande croisière hauturière, impose des exigences croissantes en matière de connectivité et de divertissement. Si le plaisir de la navigation repose sur le contact avec les éléments, le confort à bord inclut désormais la capacité de recevoir des informations, de se divertir par la télévision ou d’assurer une sécurité optimale via des systèmes de communication robustes. Ce guide technique explore les solutions disponibles pour équiper votre voilier, en distinguant les besoins en réception télévisuelle de ceux liés à la communication VHF, tout en intégrant les outils de navigation nécessaires.
L'évolution de la réception télévisuelle à bord
Les récepteurs de télévision domestiques ont beaucoup évolué ces dernières années tant sur le plan matériel que sur celui de la réception. La technologie analogique est remplacée par la TNT (Télévision Numérique Terrestre) et la réception d’émission transitant par satellites n’est plus réservée aux installations lourdes et encombrantes. Pour les propriétaires de navires qui vont en mer dans toutes les conditions, ou pour ceux qui aiment jeter l'ancre dans une crique tranquille, le choix de l'antenne est déterminant.
A terre pour recevoir une image stable, il est impératif que l’antenne directionnelle soit orientée vers le relais de diffusion. Si cette condition est possible lorsque le bateau est à quai, elle devient impossible lorsque l’on est au mouillage. Pour pallier ce problème, les fabricants ont imaginé des antennes omnidirectionnelles pouvant non seulement recevoir sur 360° mais possédant également un ampli permettant de régler le gain. Ce système donne de bons résultats lorsque le bateau est au mouillage, mais la réception peut être perturbée dans les ports du fait de la présence de mâts. Qu’en est-il lorsque le bateau navigue ? Là, il n’y a aucune réception.
Systèmes satellitaires : la solution pour la navigation en haute mer
Pour recevoir la télévision en pleine mer, il faut s’orienter vers un système satellitaire. Ces systèmes sont de plus en plus utilisés en terrestre avec une antenne parabolique orientée vers le satellite. Nous avons vu que pour recevoir le signal, il faut que l’antenne soit orientée vers le satellite et que les deux éléments (émetteur situé sur le satellite et l’antenne) soient toujours stabilisés en position et en direction. Pour cela, les satellites sont placés sur une orbite géostationnaire par rapport à la terre. Un satellite géostationnaire se déplace à la même vitesse et dans le même sens que la terre. Pour un observateur, dans notre cas l’antenne de réception, ils paraissent parfaitement immobiles.
Reste un point, le mouvement du bateau. Pour compenser ce mouvement, les antennes possèdent un gyromètre à 3 axes qui ajuste en permanence la position de l’antenne et un GPS pour le positionnement. Au niveau de l’antenne, le signal est reçu par un capteur LNB (Low Noise Block) situé en son centre. Ce capteur peut avoir une ou plusieurs sorties et ainsi traiter une émission sur un satellite donné ou plusieurs. Ce signal est ensuite traité par le boîtier démodulateur qui le rend compatible avec le téléviseur.
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Il n’y a pas de satellites de télévision spécifiques pour le bateau, ce sont les mêmes que ceux utilisés en terrestre. Le système de télévision par satellite marine Intellian permet une visualisation ininterrompue de la télévision HD ou SD à bord. Intellian fabrique des antennes avec le moins de pièces mobiles possible, ce qui rend les produits plus petits, plus silencieux et plus faciles à installer et à utiliser.
Critères de choix et dimensions des antennes
Sur le marché, on trouve des antennes avec des diamètres qui vont de 37 cm (poids 7.7 kg) à 105 cm (poids 91 kg). Du diamètre dépend la couverture. Le point important est le décodeur, vendu séparément de l’antenne, il doit être libre d’accès pour recevoir toutes les chaines (gratuites et cryptées). Le choix de l’antenne se fait en fonction de sa zone de navigation (l’Europe est bien couverte par ASTRA 1), de ses dimensions et de sa sensibilité. Cette dernière, appelée PIRE, est exprimée en dBW. Il doit être le plus petit possible (compris entre 43 et 50 dBW).
Une antenne (type Tracvision/KVH) de 37 cm vous permettra de recevoir les émissions en croisière côtière (Mer du Nord, Manche, Atlantique mais elle est assez réduite en Méditerranée) et offre la possibilité de brancher deux téléviseurs. Une de 45 cm vous donnera accès à tous les programmes régionaux dans le monde entier. Pour la haute mer et la grande croisière, il faut au minimum 60 cm (TV6) voire 80 cm (TV8). Il faut savoir que la majorité des antennes ont plusieurs satellites enregistrés. Sur les plus petites, on trouve ASTRA1, ASTRA2 et HOTBIRD.
Si vous vous contentez de recevoir la télévision au port ou dans un mouillage, une antenne omnidirectionnelle est suffisante. Comptez entre 125 et 220 euros suivant le modèle. Un conseil, si vous avez un voisin de ponton qui a la télévision, demandez-lui le type d’antenne qu’il a et s’il est satisfait de la réception. Le prix des antennes par satellites est fonction du diamètre, de la sensibilité et des possibilités offertes, par exemple du nombre de satellites pouvant être reçu. Il va de 3 000 euros pour les plus petites jusqu’à 30 000 euros pour une KVH HD11 de 105 cm. Au prix de l’antenne, il faut rajouter celui du décodeur (à partir de 200 euros) et du téléviseur, là, le choix est important et dépend de la dimension de l’écran. A titre indicatif, un téléviseur (12 à 30 volts) avec un écran de 39 cm est à moins de 200 euros, un de 80 cm (TNT HD) à 850 euros.
Communication VHF : l'antenne comme organe vital
Contrairement aux antennes de télévision qui servent au divertissement, l'antenne VHF est un élément de sécurité indispensable. Elles permettent d’émettre et de recevoir des communications. Sans elle, vous ne pourrez pas émettre correctement. C’est pour cela qu’il est très important de la placer dans un endroit dégagé et en hauteur. Une antenne est la finalité de la VHF et c’est elle qui, comme un téléphone portable, va émettre des ondes afin de pouvoir transmettre.
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Certaines d’entre elles, permettent la réception d'autres signaux : VHF, GPS et AIS. L’antenne est reliée à la VHF par l’intermédiaire d’un câble que l’on appelle : câble coaxial. Il existe des antennes de secours qui, en cas d'avarie de l'antenne principale (démâtage d'un voilier, par exemple) prennent le relais pour alerter des secours. En général la portée d'une VHF dotée d'une bonne antenne est d'une vingtaine de milles, mais peut varier en fonction des conditions atmosphériques et des obstacles alentours (falaises, immeubles). La dimension d'une antenne est directement liée à la longueur d'onde du signal à transmettre de 50 m à 5 m de distance pour la haute fréquence. À la manière des vagues sur la mer, les champs électromagnétiques se propagent sous forme d’ondes.
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