La Nouvelle-Zélande est sans aucun doute le paradis de la voile, un pays qui respire la navigation et qui se positionne comme une destination de rêve pour les marins du monde entier. La passion des Néo-Zélandais pour la voile s'est concrétisée par les formidables succès que le pays a remportés avec la Coupe de l’America au cours des dernières années. La notoriété de Peter Blake a dépassé les frontières pour devenir celle d’une légende, incarnant l'esprit marin de la nation. La voile est le deuxième sport le plus populaire après le Rugby, et il paraîtrait même qu’il y a plus de voiliers en Nouvelle-Zélande que d’habitants, témoignant de l'omniprésence de cette activité dans la culture locale.
Au-delà de la compétition et du Match Racing, la Nouvelle-Zélande possède tous les atouts pour être une destination idéale pour la pratique de la voile et de la croisière de plaisance. Ce lieu magique possède une nature étonnante, une culture passionnante et de nombreuses opportunités pour une expérience de voile fantastique. Qu'il s'agisse de fjords glaciaires, de côtes magiques ou de paysages verdoyants, naviguer dans ces eaux offre des souvenirs inoubliables. Auckland est aussi appelée « Cité des voiles » pour les magnifiques conditions de navigation que l’on peut rencontrer toute l’année dans les baies avoisinantes. Plus loin, les eaux de Bay of Islands, ou celles d’Abel Tasman National Park, offrent des possibilités de croisières qui raviront les amateurs de navigation côtière. Naviguer dans le monde entier vous mènera toujours vers des souvenirs inoubliables et des destinations magnifiques, et la Nouvelle-Zélande en est un exemple éclatant. Vous y trouverez deux grandes îles majeures, Northland et Southland, ainsi que plus de 600 petites îles. La Nouvelle-Zélande est située au milieu de la mer de Tasman et de l'océan Pacifique et constitue l'endroit idéal pour tout type de navigation. Que vous préfériez les grands yachts, bateaux ou kayaks, vous trouverez une place pour chacun d'entre eux dans les eaux autour de la Nouvelle-Zélande. C'est aussi un pays très accueillant pour les navigateurs de passage, offrant un cadre exceptionnel pour quiconque souhaite explorer ses merveilles par la mer.
Destinations de Voile Incontournables en Nouvelle-Zélande
La Nouvelle-Zélande regorge de spots de navigation exceptionnels, chacun offrant une expérience unique et mémorable. Parmi les nombreuses opportunités, trois destinations se distinguent particulièrement par leur beauté et leurs infrastructures adaptées aux marins.
La Baie des Îles : Un Écrin de Nature Maritime
Située dans le Northland, la Bay of Islands est un lieu magique où vous pourrez vivre toutes sortes de divertissements. Étant l'une des destinations marines les plus populaires du pays, elle compte 144 petites îles à visiter ou à naviguer. Vous y trouverez de nouvelles locations de yachts à partir desquelles vous pourrez louer un bateau et naviguer sur les plages chaudes qui entourent la baie. En raison des eaux peu profondes là-bas, l'endroit est également parfait pour les amateurs de kayak. Vous pouvez faire de fantastiques excursions en kayak à travers les îles sacrées. Le temps dans la baie des Îles est sans hiver, ce qui fait de cette belle destination un lieu de prédilection pour la voile toute l’année. Pour les bateliers qui aiment les sorties de pêche, vous pouvez profiter des quatre criques autour de la baie, à savoir Waikare, Te Rawhiti, Te Puna et Kerikeri. Il est possible de visiter les locations de bateaux les plus proches et de choisir le bateau idéal pour vos besoins. En outre, vous pouvez combiner votre voyage de voile avec la plongée sous-marine et le surf pendant les journées les plus chaudes. Le choix de la baie des îles pour votre destination de navigation vous révélera la beauté naturelle de la région, à voir absolument.
Auckland, la "Cité des Voiles" : Le Cœur de la Navigation Néo-Zélandaise
Aussi appelée « la ville des voiles », Auckland est la plus grande ville de Nouvelle-Zélande et un véritable carrefour pour les passionnés de la mer. Vous y trouverez de nombreuses chartes de yachts, des plages chaudes, des plats délicieux et de nombreuses possibilités de faire de la voile. Auckland est décrite comme l'une des destinations de voile les plus recherchées au monde et propose des centaines de bateaux pour tous les goûts et tous les besoins. Les bateaux affrétés dans la région peuvent fournir beaucoup de modèles modernes et rétro de différentes tailles. Si vous préférez quelque chose de plus petit, vous y trouverez également des canoës, des kayaks et du jet ski pour des aventures incroyables près du rivage. Grâce à sa position géographique parfaite, Auckland est excellente pour les voyages de courte et longue durée. Vous pouvez faire un trajet de 15 km en louant un bateau auprès d’un des bateaux affrétés autour du port d’Auckland et naviguer vers l’ouest jusqu’au ruisseau Rangitopuni. Au cours de l'aventure, vous verrez la beauté majestueuse de la Nouvelle-Zélande et de sa nature, qui vous laissera à bout de souffle. Lorsque vous y arriverez, vous pourrez amarrer le bateau et vous reposer à Riverhead pour la nuit. Si vous préférez des excursions de 3 à 4 heures, vous pouvez faire un tour des plages ensoleillées et de la nature près d’Auckland. Peu importe le type de voyage que vous préférez, "La Cité des Voiles" est une destination de voile réputée, offrant à tous tout ce qu'ils désirent.
Lire aussi: Astuces pour l'acquisition d'une voile d'occasion
Le Parc National Abel Tasman : Calme et Sérénité au Fil de l'Eau
Situé à l'extrémité sud-ouest de Southland, le parc national Abel Tasman est un endroit magnifique au climat ensoleillé, facilement accessible en bateau. Outre la visite du magnifique parc national, vous pourrez également profiter de l’eau cristalline d’azur et faire de la plongée sous-marine avec les poissons colorés. La région est très célèbre pour ses excursions en kayak, organisées principalement par les loueurs de bateaux locaux. N'oubliez pas que les rivages autour du parc national Abel Tasman sont peu profonds. Il ne sera donc pas judicieux de naviguer à proximité d'eux avec un yacht plus grand. Cette destination fantastique convient à un plus grand nombre de bateliers qui préfèrent de courtes excursions à la voile avec de petits bateaux ou des kayaks. La région est idéale pour des voyages paisibles avec une bière à la main autour de la beauté naturelle magnifique du parc national Abel Tasman. Êtes-vous impatient de découvrir les nombreuses possibilités de navigation offertes par la Nouvelle-Zélande?
Formalités d'Entrée et Réglementations pour les Voiliers Étrangers
Arriver en Nouvelle-Zélande par la mer avec son propre voilier implique de se conformer à des procédures strictes mais bien rodées, conçues pour protéger l'écosystème unique et fragile du pays.
Choisir Votre Port d'Entrée et les Exigences Préliminaires
Pour les bateaux venant des îles du Pacifique, Opua, au fond de la Baie des Îles sur la côte Est de l’île du Nord, est un port d'entrée privilégié. Avant même d'arriver, des exigences spécifiques doivent être respectées. Vous devrez pouvoir prouver que votre bateau a été caréné il y a moins de 30 jours, ou à défaut, avoir une photo sous-marine de la coque datant de quelques jours et montrant qu’elle est propre. Toutes ces restrictions peuvent paraître comme les caprices agaçants d’une administration tatillonne, mais elles servent en fait à protéger ce coin de paradis à l’écosystème unique mais très fragile. Il est crucial de se familiariser avec les documents du MPI (Ministry for Primary Industries) disponibles dans les liens officiels pour une compréhension approfondie de ces régulations.
L'Expérience de l'Arrivée à Opua : Un Cas Pratique
La procédure d'entrée peut varier légèrement en fonction du nombre de bateaux arrivant en même temps et des fonctionnaires de service à ce moment-là. Une vedette des douanes pourrait vous repérer grâce à votre AIS alors que vous êtes encore à une dizaine de milles de l’entrée de la baie. Il est donc recommandé d'avoir déjà envoyé tous vos pavillons : national (par exemple, le drapeau bleu blanc rouge), de courtoisie (le drapeau Néo-Zélandais) et Q (jaune).
Le ponton de quarantaine de la marina d’Opua est en fait une partie de la digue flottante brise-clapot qui protège les pontons. Il n’est pas relié à la terre et la partie réservée à la quarantaine est clairement identifiée et séparée du reste de la digue par un grillage. On y trouve 1 WC mais pas d’autre commodité. Il faut être conscient des horaires : si vous arrivez vers 17 heures, mais que leur bureau ferme à 16h30, il vous faudra attendre le lendemain matin à 8 heures que les fonctionnaires reprennent leur service. Si vous arrivez le week-end, il n’est en principe pas possible de faire les formalités ; il faudra attendre le lundi matin sans quitter le ponton. Prévoyez un bon bouquin et suffisamment de nourriture - c’est le moment de finir ces dernières boîtes de corned-beef achetées au Tuamotu parce qu’il n’y avait rien d’autre et que vous n’avez pas encore eu le courage d’ouvrir, ou de faire une soupe à l’oignon si par hasard il vous en reste aussi. Personne ne viendra vous embêter à part le voisin qui lui aussi est coincé à son bord.
Lire aussi: Comment choisir une planche à voile ?
Les formulaires à remplir sont mis à disposition dans une grande caisse plastique au bout du ponton, à côté des toilettes flottantes. Cela permet de gagner pas mal de temps le lendemain matin. Il y a au moins quatre pages à remplir pour le formulaire de la douane, deux pages pour le MPI/quarantaine et une fiche de police/immigration par personne à bord.
Le lendemain, à 8 heures, le zodiac de l’administration arrive sur le ponton de quarantaine. Ils sont toujours au moins deux. L’un pour représenter le service de la Douane et de l’immigration (une seule et même administration comme dans de nombreux pays Anglo-Saxons, ce qui est plus simple), l’autre dépendant du ministère des industries de base (Ministry of Primary Industries : MPI) en charge de la biosécurité. Si de nombreux bateaux arrivent ce jour-là, plusieurs fonctionnaires de chaque administration seront présents pour limiter votre temps d’attente. Leur approche est très professionnelle tout en restant décontractée. Ils sont toujours très polis, presque joviaux, même si cela peut sembler surprenant d'un point de vue français.
Les Spécificités des Contrôles Douaniers et Biosécuritaires
La partie douane/immigration est généralement très simple si les formulaires sont dûment remplis. Le fonctionnaire posera quelques questions pour confirmer certains détails, puis tamponnera les passeports en expliquant qu’il est possible de rester dans le pays 90 jours. Si un visa plus long est souhaité, comme un visa jusqu’au mois de mai, il suffit de se présenter dans n’importe quel bureau de douane avant l’expiration des 90 jours pour renouveler pour une nouvelle période. Par la suite, le document magique d’importation temporaire (TIE C4G) est remis, permettant d’acheter tout ce qui est nécessaire pour le bateau sans payer la TVA (ici GST). L’importation temporaire est valable 2 ans, après quoi le bateau devra sortir du pays ou être importé et payer la taxe sur la base de sa valeur déclarée (et éventuellement expertisée).
La partie biosécurité est un peu plus compliquée. Normalement, tous les aliments frais sont confisqués : fruits, légumes, oignons, ail, viande, poisson, etc. Même s'il ne reste que quelques pauvres gousses d’ail ou oignons, ils seront pris, de même que toutes les graines, haricots, lentilles, pois chiches. Dans certains cas, comme pour les œufs, il peut être proposé de les cuire pour pouvoir conserver les coquilles. L'officier inspectera le contenu des placards et des coffres, mais sans toujours aller dans les détails. Toutes les poubelles sont prises, sauf les bouteilles et les boîtes de conserves vides et autres emballages.
En l’absence de preuve officielle de carénage récent ou de photo sous-marine de la coque, l'officier peut retourner à terre chercher une caméra sous-marine assez sophistiquée pour inspecter la coque. Bien que cette inspection puisse paraître assez légère par rapport aux textes officiels, tout est basé sur la déclaration signée par le chef de bord/skipper (Master Declaration). S’il advenait qu’un produit alimentaire non déclaré soit trouvé à bord, cela représenterait un parjure, ce qui est un délit majeur en Nouvelle-Zélande. De plus, il n'est pas rare de voir des chiens de détection sur le ponton de quarantaine. Il n'est donc pas question de frauder. Si vous avez à bord des denrées ou des produits dont vous n’êtes pas sûr de la conformité avec la réglementation, il vaut mieux les déclarer ou du moins les montrer et/ou poser ouvertement la question que de laisser le fonctionnaire ou son chien les découvrir. Au pire, le fonctionnaire les confisquera (sans autre pénalité) ou vous confirmera que vous pouvez les garder.
Lire aussi: Tout savoir sur le surf des neiges
La Vie en Marina et l'Approvisionnement en Nouvelle-Zélande
Une fois les formalités d'entrée accomplies, la vie en marina néo-zélandaise offre son lot de particularités, notamment en ce qui concerne l'attribution des places et l'approvisionnement.
Attribuer une Place de Ponton et son Coût
Entre temps, la responsable de la marina viendra vous présenter les services et vous proposer une place de ponton. Le prix est fonction de la taille de la place attribuée. Par exemple, si votre voilier mesure 12,80 m mais qu'avec le bout-dehors et l’arceau arrière, sa longueur hors tout est en fait 13,80 m, il vous faudra un ponton de 14 m minimum. Malheureusement, il n’y en a pas toujours de disponible, un ponton de 16 ou 18 m vous sera alors affecté et vous devrez payer pour 16 ou 18 mètres. Le prix reste toutefois assez raisonnable par rapport à l’Europe, par exemple, 26 NZ$/jour, ce qui équivaut à environ 16 euros/jour pour un tel cas. Avec le document d'importation temporaire (TIE C4G), il est également possible de bénéficier d'une exemption de taxe (GST) sur ces frais.
Services de Marina et Défis Logistiques
Les marinas néo-zélandaises proposent généralement d'excellents services. Il y a des douches chaudes grand luxe, un grand salon avec wifi mais aussi des machines à laver, des chariots très commodes pour emmener le matériel ou les bagages du parking au bateau, ainsi que des vélos et voitures à louer (souvent chers en comparaison de beaucoup d’autres endroits dans le pays). Les spécialistes des bateaux sont généralement présents aux alentours et attendent les clients.
Cependant, il faut noter que la marina peut être très loin de tout centre urbain. À Opua, par exemple, il y a bien un commerce qui fait épicerie/supérette/boulangerie au bout du port. Le pain y est bon et le choix de produits alimentaires est raisonnable (surtout pour qui arrive de Polynésie), mais les quantités sont limitées (on peut acheter 3 oranges mais 1 kg videra le stock) et les prix sont très chers. Comme à l’arrivée les garde-mangers et autres frigos sont souvent vides, il faut rapidement prévoir de pousser au moins jusqu’à Paihia, à 7 km, où il y a plusieurs supermarchés un peu plus grands que la supérette du port. Cependant, Paihia est une station balnéaire et les prix y sont encore assez élevés. En outre, il n’y a aucun transport en commun, le taxi coûte 20 NZ$ par trajet, et faire les 7 km du retour en portant les courses peut être un défi. Le stop peut être une option à envisager.
Acheter un Voilier en Nouvelle-Zélande : Opportunités et Réalités
Pour de nombreux navigateurs, l'idée d'acheter un voilier en Nouvelle-Zélande ou en Australie est attrayante en raison de la qualité et du choix des bateaux disponibles. Cependant, cette démarche, surtout pour un étranger, soulève des questions importantes concernant les visas, les formalités et les implications à long terme.
L'Expérience d'Aurélien : L'Aventure d'un PVT en Voilier
Aurélien, 23 ans, originaire de Bretagne en France, est un passionné de sports nautiques et d’aventures. Technicien aéronautique, il aime se lancer des projets, apprendre et comprendre, passant beaucoup de temps dans la nature, que ce soit dans les bois ou sur l’eau à pratiquer la voile, le surf, le kitesurf, la plongée, l’escalade, le trail ou le VTT. Il est de nature optimiste et a choisi la Nouvelle-Zélande pour son PVT (Permis Vacances Travail) car, aimant être dans la nature, ce pays lui paraissait intéressant avec sa mer et ses montagnes. Le fait de se dire qu’on va à l’autre bout du monde était un cap symbolique. La Nouvelle-Zélande est aussi réputée pour avoir une météo maritime souvent costaude, avec des grosses houles venant de l’Océan Pacifique et de la mer de Tasman. Toutes ces histoires ont attisé sa curiosité, d'autant plus que les Kiwis adorent naviguer.
Pendant son PVT, Aurélien a travaillé durant quelques mois en tant que chef de cuisine, bien qu’il n’ait jamais fait cela auparavant, ayant eu cette opportunité alors qu’il était plongeur. Il a acquis de nombreuses expériences différentes en cherchant du travail via des agences d’intérim. En parallèle, il a fait le choix de voyager en voilier, une décision qui a profondément marqué son expérience.
Il a acheté son voilier en Nouvelle-Zélande pour voyager pendant son PVT, après deux mois de recherche dans toute l’île du Nord, à Thames, près d’Auckland. Après avoir acheté son bateau, il a été mis dans le vif du sujet. L’aventure dont il rêvait était là, devant lui. Il a dû préparer ce bateau pour la navigation en solitaire et ajuster quelques détails techniques. Il a navigué durant quelques jours en apprenant à connaître son nouveau compagnon, explorant les Coromandel. Il a ensuite continué son chemin vers le sud avec son bateau, explorant tous les recoins qui l’intéressaient : les îles, les baies, les côtes, les Sounds. Petit à petit, son bateau contenait de plus en plus de matériel pour s’amuser : une planche de surf, un peu de matériel de plongée et son kite qu’il avait ramené de France, avec lequel il a énormément navigué. Il a poursuivi sa route vers le sud avec son voilier, affrontant le fameux Cook Strait, le détroit entre l’île du Nord et du Sud réputé dangereux et difficile à naviguer d’après les locaux.
Les Particularités de la Vie en Voilier en Nouvelle-Zélande
Voyager en voilier demande une adaptation constante. Il faut savoir vivre en écoutant la météo et votre bateau, car si votre bateau n’est pas en bonne santé, c’est souvent un mauvais signe pour vous-même. L'organisation du voyage se fait principalement en suivant un budget. Il est crucial d’avoir un budget tampon si jamais il y a de la casse sur le bateau, surtout quand on peut se retrouver à deux jours de navigation d’un port d’arrêt. Avoir un voilier en bon état est donc primordial.
Le plus grand bénéfice de ce mode de voyage est vraiment la liberté de choisir sa place en naviguant et en stoppant devant de beaux paysages néo-zélandais. Même quand on ne navigue pas, rien que d’aller à terre est parfois une micro-aventure. Aurélien raconte que ses collègues de boulot rigolaient souvent quand il leur expliquait que le matin il devait ramer avec son annexe de nuit, dans le vent ou sous la pluie, pour tout simplement se rendre au travail. Il faut vraiment aimer être dehors, car sinon, cela peut être épuisant. Il est arrivé plus d’une fois totalement trempé au travail.
Beaucoup de gens lui demandaient si ce n’était pas trop dur de vivre l’hiver sur un bateau non isolé. C’est différent : on est parfois réveillé la nuit par les coups de vent, le matin le Nutella est dur comme un caillou et l’humidité mouille les draps. Pour l’organisation de ce voyage, Aurélien avait une ligne directrice mais laissait la porte ouverte à toutes les aventures et rencontres intéressantes. Parfois, les rencontres inattendues sont les meilleures, et il ne voulait pas s’en priver avec un planning strict.
Culture et Expériences Mémorables
Aurélien a trouvé les Néo-Zélandais plus "friendly", s'intéressant davantage à leur entourage et ayant un véritable esprit d’entraide, surtout au travail où il a constaté un rapport à la vie professionnelle différent de celui en France. La Nouvelle-Zélande accueille énormément de nationalités différentes, favorisant les rencontres de nombreux voyageurs.
Parmi ses souvenirs, une expérience restera gravée longtemps : quand il naviguait entre Napier et Wellington. Il y avait très peu de vent, ce fut assez épuisant car quand on a peu de vent, il faut être à la barre pour faire avancer le bateau, rendant difficile le sommeil durant trois jours de mer, car il faut vraiment être attentif aux réglages du bateau et au vent qui change souvent de direction. Mais en approchant Wellington, quelques heures avant son arrivée, il a aperçu un groupe de dauphins qui fonçaient à toute allure en sautant vers la direction de son bateau. C’était une trentaine de dauphins qui ont suivi son bateau durant presque une heure sans s’arrêter de jouer et de sauter, offrant un spectacle incroyable.
Conseils Pratiques pour les Projets d'Achat et de Voyage en Voilier
Pour ceux qui envisagent l'achat d'un voilier ou un voyage prolongé en Nouvelle-Zélande, il est essentiel de bien se préparer et de comprendre les défis potentiels.
Dépasser les Hésitations et Écouter Son Intuition
Aurélien, de son expérience, pense qu’on peut avoir un millier de raisons pour ne jamais partir, qu’elles soient financières, sociales ou personnelles. Si votre projet de voyage, quel qu’il soit, vous motive, il faut y aller, car on pourrait se reprocher plus tard de ne pas avoir essayé. Évidemment, chacun est différent. Il faut faire avec ce qu’on a et en fonction de ce qui nous motive au plus profond de nous-même. Il conseille d'écouter les gens tout en gardant un esprit critique, car vous n’êtes pas eux et ils ne sont pas vous. Chacun voit le voyage d’une manière différente. Dans le cadre d’un voyage en voilier, il pense qu’il faut avoir déjà de l’expérience et quelques connaissances pour garder un ratio plaisir/galères convenable.
#