Le windsurf est un sport exigeant, autant pour le pratiquant que pour le matériel qu’il utilise. Les forces et chocs subits par le matos augmentent en intensité en fonction du poids du rideur mais aussi des conditions de vent ou de mer dans lesquelles il part naviguer. Il n’est donc pas rare de devoir écourter une session à cause d’une avarie matériel. Pour t’éviter de finir ta session sur une mauvaise note, la team surfshop te donne des infos sur les pièces de windsurf qui cassent, les causes de casses ainsi que la régularité de ces casses.
Les composants du gréement et leurs fragilités
Le bout d’étarquage va casser dû à une usure de ce dernier sur les dents du taquet coinceur. Cela ne se répare pas, tu peux t’en procurer des nouveaux au surfshop ou sur la boutique en ligne.
Un mât de windsurf va casser la plupart du temps au niveau de la poignée de wishbone. Soit en dessous, soit au-dessus lors d’un usage brutale. Sinon il peut aussi casser à la jonction de l’emboitement de la partie haute et de la partie basse. C’est quasiment impossible de réparer un mât correctement sans risque de le voir casser à nouveau. C’est faisable mais coûteux et pas forcément fiable. Changer de mât régulièrement : un mât qui se casse sur le gréement peut endommager ta voile.
Concernant la têtière, cela peut se réparer facilement en changeant la têtière, la réparer n’est pas possible. La têtière vario permet de se dépanner quand t’as pas la bonne taille de mat. C’est pas idéal, mais bon, ca sauve la session. Il est intéressant de noter que certains pratiquants utilisent depuis des années un mat de 4.00m sur des voiles de 3.3 et de 4.0 grâce à la têtière. Si les avis sont tranchés entre ceux qui naviguent avec le mât préconisé pour chaque surface et ceux qui privilégient le dépannage, il est essentiel de comprendre que pour les petites voiles sortant régulièrement, avoir le bon mat devient important.
Wishbones et accessoires de connexion
Les tubes des wishbones peuvent casser à cause de l’usure et de chocs répétés, il n’est pas rare de voir un wishbone plié en 2 suite à une catapulte ou simplement cassé en 2. Le carbone va casser ou absorber le choc alors que l’alu se pliera à chaque fois un peu plus. Malheureusement un wishbone cassé ou plié ne se répare pas. Il faut changer de wishbone.
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La casse d’une plaquette de planche à voile est redoutée. Elle arrive toujours lorsqu’on navigue et donc peut nous mener à gérer une situation difficile et mettre en doute notre capacité à rentrer à terre. La plaquette type tendon peut casser dû à l’usure (le caoutchouc devient poreux et les éléments qui compose l’ensemble prennent du jeu) mais aussi à cause d’une mauvaise utilisation, par exemple avec une voile de slalom ou en wavesailing. La voile de slalom entraine de grosses contraintes sur ce petit bout de caoutchouc et il n’est pas fait pour supporter ces contrainte. Il en va également de même lorsqu’on navigue en vague lorsqu’on envoi des frontloop ou backloop et qu’on utilise une plaquette tendon. Cela est facile et peu coûteux à réparer si la pièce à changer est le tendon. Rends toi à notre surfshop afin de trouver un tendon pour réparer ta plaquette ou sinon, le plus simple est d’acheter une nouvelle plaquette.
Un footstrap va casser à cause de l’usure ou du mauvais entretien, c’est très rare d’en arriver là mais c’est un élément qui peut arriver. La plupart du temps c’est dû au fait que la vis de serrage s’est dévissée et que le footstrap n’est plus correctement fixé. Un footstrap ne se répare pas, c’est à changer obligatoirement.
Voiles et intégrité de la structure
Toi aussi il t’es déjà arrivé de passer à travers la voile ? Un jibe ou un saut mal réceptionné ? Cette casse provient d’une usure du matériau qui compose la voile biply, xply, monofilm. En fonction de l’étendue des dégâts, une simple réparation avec un kit dacron ou monofilm autocollant peut suffire pour un trou dans un panneau. Sinon direction une voilerie où un maître voilier pourra réparer ta voile de windsurf. Dans certains cas, l’usure de la voile est tel qu’une réparation serait plus coûteux que de renouveler son matériel. Une voile d’occasion si ton budget est serré peut faire l’affaire.
Un choc violent avec le pratiquant ou tout autre élément tel que la windsurfboard est à l’origine de la casse d'une latte. En fonction de l’endroit où la latte est cassée une réparation est possible. Il faut soit la réparer avec du scotch si c‘est une latte peu essentielle pour maintenir le profil de la voile.
Ailerons et intégrité de la planche
Casser un aileron est fréquent, ça casse parce qu’on a touché le fond en navigation. C’est possible de réparer avec de la fibre et de la résine si on retrouve tous les morceaux. En revanche on va perdre en qualité de glisse. Il y a 2 choses : une délamination de la planche windsurf qui est dû à un défaut de fabrication par exemple ou une très grosse réception de saut (le plus souvent à plat). Dans ces 2 cas, par rapport au volume de planches fabriquées, cela est extrêmement rare. On peut réparer une planche cassée en 2 avec beaucoup de fibre et de résine. Le résultat n’est pas forcément bon sachant que le pain de mousse aura surement pris l’eau et que la planche sera surtout quand même fragile.
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