Ce guide a pour but de vous familiariser avec le vocabulaire de base concernant les voiles de bateau, un élément crucial pour toute navigation, que vous soyez un marin débutant ou expérimenté.
Introduction
Comprendre le vocabulaire des voiles est essentiel pour communiquer efficacement à bord, manœuvrer le bateau en toute sécurité et profiter pleinement de votre expérience nautique. Ce lexique couvre les termes de base relatifs aux voiles, de leurs différentes parties à leur utilisation et entretien.
Composants d'une Voile
Une voile est composée de plusieurs parties distinctes, chacune ayant un rôle spécifique.
- Chute: C'est le bord arrière de la voile.
- Bordure: C'est le bord inférieur de la voile.
- Guindant: C'est le bord avant de la voile, celui qui est fixé au mât ou à l'étai.
Termes Relatifs aux Voiles Principales
Grand-Voile (GV)
La grand-voile est la voile principale hissée sur le mât. Voici quelques termes associés :
- Oeillet de Ris: Ce sont des anneaux renforcés situés sur la grand-voile, permettant de réduire sa surface en cas de vent fort. Prendre un ris signifie donc diminuer la taille de la voile pour mieux contrôler le bateau par vent fort.
- Latte: Ce sont des éléments rigides insérés dans la grand-voile pour améliorer son profil et sa performance.
- Garcettes: Petits bouts de cordes utilisés pour enrouler la voile à mi-hauteur lors de la prise de ris.
- Oeil de Cunningham: Un œillet renforcé près du guindant, utilisé pour tendre la voile et ajuster son creux.
- Croc de Ris: Dispositif permettant de fixer le point d'amure de la voile lorsqu'un ris est pris.
- Taud: Housse utilisée pour protéger la grand-voile des rayons UV lorsqu'elle est rangée. Le taud est souvent utilisé en pliant la grand-voile en accordéon sur la bôme.
- Lazy Bag et Lazy Jack: Un système de rangement composé d'un sac (lazy bag) fixé sur la bôme et de cordes (lazy jack) qui guident la chute de la voile directement dans le sac.
Génois
Le génois est une voile d'avant très utilisée, souvent installée sur un enrouleur autour de l'étai. Cela permet de dérouler ou d'enrouler la voile facilement depuis le cockpit.
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- Recouvrement: Pourcentage de la voile qui dépasse le mât. Un génois avec un recouvrement de 100% atteint le mât sans le dépasser.
Autres Voiles
- Tourmentin: Une petite voile robuste utilisée par très fort vent.
- Spinnaker: Une voile légère en forme de parachute, utilisée lorsque le vent vient de l'arrière pour maximiser la propulsion. Diminutif de spinnaker, c’est une voile qui ressemble à un « parachute » que l’on met quand le vent vient de l’arrière (et donc que le bateau se fait pousser).
Accastillage et Termes Associés
- Penon: Petit bout de laine ou ruban de tissu fixé sur la voile pour visualiser le flux d'air et optimiser les réglages.
- Bôme: Pièce horizontale à laquelle le bas de la grand-voile est fixée.
- Étai: Câble qui soutient le mât à l'avant.
- Pataras: Câble qui soutient le mât à l'arrière.
- Haubans: Câbles qui soutiennent le mât latéralement.
- Barre d’écoute de Grand-Voile: Rail situé dans le cockpit ou sur le roof.
- Chariot de grand-voile: Chariot qui coulisse sur le rail d’écoute.
- Davier: Pièce d’accastillage située à l’avant du bateau.
- Ecoute: Cordage permettant de border ou choquer la voile sur lequel est relié l’écoute.
- Guindeau: Treuil permettant de remonter une ancre et la ligne de mouillage.
- Hale-bas: Permet de régler verticalement la bôme.
- Taquet: Accastillage permettant de bloquer un cordage. Chaque taquet, placé différemment a un rôle différent.
- Taquet coinceur: Dispositif permettant de coincer une écoute de grand-voile ou de génois. Ces taquets ont une « mâchoire » permettant de bien coincer le cordage.
Manœuvres et Réglages
- Amure: Côté du bateau d'où vient le vent. Bâbord amure signifie que le vent arrive par bâbord, tribord amure signifie qu'il arrive par tribord.
- Border: Tirer sur une écoute pour rapprocher la voile de l'axe du bateau.
- Choquer: Relâcher une écoute pour éloigner la voile de l'axe du bateau.
- Faseyer: Une voile faseye lorsqu’elle n’est pas assez bordée.
- Vrillage : Les voiles peuvent être plus ou moins plates.
- Amurer: Amarrer une voile par son point d’amure.
- Ariser: Diminuer la surface de la voile en prenant des ris.
- Appléter: Tendre convenablement une voile, synonyme d’étarquer.
Termes de Position et Direction
Bâbord et Tribord
Ces termes sont essentiels pour la communication à bord et désignent respectivement le côté gauche et le côté droit du bateau lorsqu'on regarde vers l'avant (la proue).
- Bâbord: Le côté gauche du bateau.
- Tribord: Le côté droit du bateau.
Origine des Termes
Les termes bâbord et tribord viennent du néerlandais du XVe siècle. Les navires étaient dirigés depuis la poupe (l'arrière) avec une godille (une grande rame). Comme la plupart des marins étaient droitiers, la godille était fixée à droite. Le côté du gouvernail était appelé "stierboord" (tribord), et le côté opposé, "backboord" (bâbord).
Importance en Croisière
Utiliser bâbord et tribord est plus précis que gauche et droite, évitant toute confusion. Par exemple, si vous êtes face à l'arrière du bateau et qu'on vous dit "à gauche", vous pourriez vous déplacer du mauvais côté.
Lexique Marin Complémentaire
- Proue: L'avant du bateau.
- Poupe: L'arrière du bateau.
- Cockpit: La zone où l'on pilote le bateau.
- Descente: L'escalier pour accéder à l'intérieur du bateau.
- Carré: L'espace principal à l'intérieur du bateau, souvent utilisé pour les repas.
- Cabines: Les espaces de couchage.
- Cuisine: L'espace dédié à la préparation des repas.
- Toilettes: Les sanitaires.
Se Souvenir de Bâbord et Tribord : Astuces Mnémotechniques
Voici quelques astuces pour vous aider à vous souvenir de la différence entre bâbord et tribord :
- Voyelles: Dans bâbord, il y a un "a" comme dans gauche, et dans tribord, il y a un "i" comme dans droite.
- Batterie: Utilisez le mot batterie. Ba pour bâbord est à gauche, et tri pour tribord est à droite.
- Boat: En anglais, boat. B pour bâbord est à gauche, et t pour tribord est à droite.
Allures
- Près: On remonte au vent, l’axe entre le bateau et le vent est approximativement de 67°, c’est une allure rapide.
- Vent arrière: On navigue dans l’axe du vent, l’allure n’est pas la plus rapide, mais la sensation de confort y est certaine, on ne ressent presque plus le vent.
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