La navigation en mer, qu'elle soit côtière, semi-hauturière ou hauturière, est une activité passionnante mais qui exige une préparation rigoureuse, notamment en matière de sécurité. Parmi les équipements indispensables à bord, la trousse de secours occupe une place de choix. Elle permet d'intervenir rapidement en cas d'urgence, en apportant les premiers soins aux victimes en attendant l'arrivée des secours. Cet article détaille la composition obligatoire de la trousse de sécurité nautique, les recommandations pour l'adapter à votre type de navigation, et les aspects réglementaires à connaître.
L'Importance Cruciale de la Trousse de Secours en Mer
En mer, les solutions médicales sont rapidement limitées lorsqu’un accident survient. La mer est imprévisible et les conditions météorologiques peuvent changer rapidement. Même les marins les plus expérimentés peuvent être confrontés à des situations d'urgence. Dans ces moments, avoir une trousse de secours bateau bien équipée peut faire la différence entre la vie et la mort. Pour pouvoir gérer une situation d’urgence, les navires qui partent au large ont l’obligation de posséder une trousse de secours.
Acheter une trousse de secours bateau, c’est anticiper les urgences en mer tout en respectant la réglementation maritime. Que ce soit pour la plaisance, la pêche ou la navigation professionnelle, le kit de premiers secours marin est un équipement de sécurité essentiel à bord.
Cadre Réglementaire Français : Division 240 et Autres Normes
La loi Française stipule qu’il est obligatoire pour toute embarcation naviguant au-delà de 6 milles d’un abri, de disposer d’une trousse de premiers soins à bord. La division 240 définit l’ensemble d’équipements de sécurité obligatoire à posséder à bord du navire de plaisance de moins de 24 mètres. En fonction de l’éloignement d’un abri (basique, côtier, semi hauturier et hauturier), les règles d’embarquement du matériel de sécurité varient.
Pour la navigation de plaisance, c’est la Division 240 qui s’applique. Elle prévoit une trousse de secours obligatoire pour toute embarcation naviguant à plus de 6 milles d’un abri. Son contenu doit permettre d’intervenir face aux blessures courantes : coupures, brûlures, malaise, hypothermie, etc. Pour les navires professionnels (pêche, transport, travail maritime), c’est la Division 217 qui encadre les obligations en matière de secours médical à bord.
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Il est crucial de noter que ces réglementations peuvent varier selon les pays et les régions. Si vous possédez une trousse de secours bateau, veillez à bien vérifier que celle-ci respecte la Division 240 et corresponde au matériel de sécurité bateau préconisé.
Composition Obligatoire de la Trousse de Secours Selon la Division 240
La trousse de secours obligatoire en mer doit être équipée conformément aux directives du gouvernement. Le ministère de la Transition écologique a mis en place une liste du matériel et des équipements à avoir à bord. Le ministère a dressé une liste précise du matériel obligatoire. Cette liste est non exhaustive. Le ministère précise que tout complément de la trousse est laissé à l’initiative du chef de bord.
Voici le contenu minimal requis pour une trousse de secours conforme à l'article 240-2.16 de la division 240 :
- Bande auto-adhésive (10 cm) : Rouleau de 4m, type Coheban.
- Compresses de gaze stériles : Paquet de 5, taille moyenne.
- Pansements adhésifs stériles étanches : 1 boîte, assortiment 3 tailles.
- Coussin hémostatique : A l'unité, type CHUT.
- Sparadrap : Rouleau.
- Gants d'examen non stériles : 1 boîte.
- Gel hydroalcoolique : Flacon de 75ml.
- Couverture de survie : A l'unité.
- Chlorhexidine : Solution locale - 5ml 0.05%.
Adapter la Trousse de Secours à Votre Type de Navigation
Tous les bateaux ne sont pas soumis aux mêmes exigences. Pour choisir la bonne trousse de secours, il faut tenir compte de 3 critères clés :
- Type de navigation : en-deçà ou au-delà de 6 milles d’un abri
- Nombre de personnes à bord
- Usage du navire : plaisance, pêche pro, transport ou affrètement
Naviguer en mer n'est pas une activité uniforme. Selon la distance à laquelle on s'éloigne de la côte, les risques et les exigences varient. De ce fait, il existe des trousses de premiers secours hauturière, adapté pour les navires de plaisance, elle est à compléter par une liste de produit vendu uniquement en pharmacie. Les trousses de premiers secours pour les navires transportant des passagers ou les bateaux de pêche professionnel sont beaucoup plus complètes et sont soumises régulièrement à des contrôles des affaires maritimes. Elles sont généralement vendues dans une valise de secours orange et étanche et doit être à la portée de tous les membres d'équipages.
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Navigation Côtière (Moins de 6 Milles d'un Abri)
Dans cette zone, la réglementation est souvent moins stricte. La navigation côtière nécessite une trousse plus complète. Dans cette zone, les marins sont plus exposés aux dangers de la mer. Notre trousse de secours pour zone côtière est conçue pour répondre aux besoins des membres de l’équipage, adultes et enfant, lors de sorties en mer ou sur l’eau.
Navigation Semi-Hauturière (Entre 6 et 60 Milles d'un Abri)
Sous certains aspects, la navigation semi-hauturière diffère de la navigation hauturière. La navigation semi-hauturière se pratique généralement dans des mers moins profondes, les vagues sont donc moins importantes. Cela signifie que les risques sont moins élevés. En plaisance, la Division 240 impose une trousse à pharmacie obligatoire à partir de la semi-hauturière.
Navigation Hauturière (Au-Delà de 60 Milles d'un Abri)
La navigation hauturière est la plus exigeante en termes de préparation et d'équipement. En fonction du type de voilier, une trousse de premiers secours pour la navigation hauturière peut comprendre toute une série de produits. Retenez surtout que les trousses de premiers secours pour la voile en haute mer peuvent inclure des équipements pour la survie par temps froid, et pour prévenir des pertes de connaissance.
Compléments Essentiels
Selon la direction générale des transports et des infrastructures maritimes, le responsable des soins à bord décidera du contenu à ajouter : "Tout complément de la trousse de secours est laissé à l’initiative du chef de bord". Constituer sa trousse de soins relève donc du bon sens. En plus de cette trousse de secours, le chef de bord doit prendre de nombreuses précautions. Avant d’embarquer, il doit se tenir informé des antécédents spécifiques de son équipage. Le chef de bord doit donc s’assurer que les traitements d’urgence adaptés soient bien à bord. Les dosages doivent eux aussi être adaptés et connus de l’équipage.
Certains équipements médicaux sont également à prévoir. Le chef de bord peut par exemple s’équiper d’un oxymètre de pouls, d’un tensiomètre et d’un glucomètre. Lorsque l’on part pour une navigation longue, il est important que l’équipage comporte une équipe de secours aguerrie. En plus d’avoir une trousse de secours bien fournie, le chef de bord doit s’assurer d’avoir un personnel qualifié aux premiers gestes de secours. Plusieurs membres de l’équipage doivent avoir suivi une formation SSA littoral mention pilotage, soit un Certificat de surveillance et sauvetage aquatique.
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Bonnes Pratiques et Conseils Utiles
Disposer des équipements ci-dessus est important, mais avoir une trousse en bon état est tout aussi primordial. Il est donc nécessaire de vérifier le contenu de votre kit et de vérifier la date de péremption du matériel avant chaque sortie en mer. Placez les produits dans un contenant étanche situé de préférence dans un endroit facilement accessible, à l’abri de la lumière et de l’eau, et peu soumis aux variations thermiques.
Tous les produits médicamenteux doivent être placés dans un contenant étanche et facile d’accès, à l’abri de l’eau ou de la lumière. Préférez un kit étanche, visible, facilement accessible. Vérifiez régulièrement son contenu et fixez-le dans un compartiment identifié. Imprimez votre check-list sécurité et glissez-la dans votre pochette documents de bord. En mer, mieux vaut préparer que improviser.
Quelques Exemples d'Interventions Possibles Grâce à une Trousse de Secours Bien Conçue
En mer, le moindre incident peut vite se compliquer. L’éloignement des secours rend la trousse de secours indispensable à bord. Voici 5 exemples où elle peut littéralement faire la différence :
- Coupure en maniant une corde ou un hameçon : compresse stérile + pansement compressif pour stopper le saignement
- Brûlure à bord (cuisine, moteur, carburant) : compresse brûlure + antiseptique
- Chute sur le pont mouillé : poche de froid, couverture isothermique
- Projection de sel, savon ou carburant dans l’œil : solution oculaire pour lavage immédiat
- Malaise ou hypoglycémie : masque RCP, sucre d’urgence, protection thermique
Un kit de premiers secours bien conçue permet d’agir vite, efficacement, sans improvisation. En cas de doute : mieux vaut trop que pas assez.
Prévention du Mal de Mer et Protection Solaire
La naupathie est un trouble de l’adaptation au mouvement de l’eau qui atteint environ 25 % de la population. Certaines précautions peuvent suffire à atténuer les symptômes. Dans le cas contraire, on a recours à des traitements. Si aucun traitement ne fait disparaître totalement le mal de mer, certains médicaments permettent d’en limiter les symptômes, notamment la sensation de nausée.
Chapeau, casquette, lunettes et crème solaire sont des équipements indispensables pour lutter contre les effets néfastes du soleil. Le choix des vêtements que vous portez est aussi important. Les lunettes solaires permettent une protection indispensable lors d’une exposition excessive au soleil. Enfin une crème solaire est recommandé, même par temps nuageux. Les composants chimiques de la crème absorbent les rayons UV avant qu’ils n’endommagent la peau. Utilisez de préférence une crème qui résiste à l’eau et qui ne s’élimine pas avec la transpiration.
Lutte Contre la Fatigue
La fatigue joue souvent un rôle majeur dans les accidents maritimes. Le meilleur remède est d’anticiper, de planifier et surtout de ne pas surestimer ses forces.
Sanctions en Cas de Non-Conformité
Pour la plaisance (Division 240), l’absence d’un kit réglementaire peut entraîner une amende de 1ʳᵉ classe (jusqu’à 38 €) et une interdiction temporaire de navigation.